百夫長(zhǎng)主戰(zhàn)坦克（A41 Centurion）是英國(guó)在二次世界大戰(zhàn)末期開(kāi)發(fā)的主戰(zhàn)坦克，雖然在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前有6輛原型車送到歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，可是并未趕上任何戰(zhàn)斗。

大戰(zhàn)結(jié)束后，百夫長(zhǎng)持續(xù)生產(chǎn)并且在英國(guó)陸軍服役。由于設(shè)計(jì)優(yōu)良，受到其他國(guó)家的青睞，成為西方國(guó)家在殖民地戰(zhàn)爭(zhēng)之后服役國(guó)家最多的坦克，同時(shí)也是服役最久的設(shè)計(jì)，它被視為是戰(zhàn)后初期最成功的坦克設(shè)計(jì)之一。

百夫長(zhǎng)參加過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、印巴戰(zhàn)爭(zhēng)、中東戰(zhàn)爭(zhēng)，越戰(zhàn)，特別是六日戰(zhàn)爭(zhēng)，成就了它最輝煌的戰(zhàn)歷。以色列國(guó)防軍第7裝甲旅在戈蘭高地以100輛從舊型號(hào)進(jìn)行沙漠氣候裝備升級(jí)的百夫長(zhǎng)坦克擊敗了更新銳的敘利亞軍500輛T-55和T-62的進(jìn)攻。從1945年開(kāi)始到2006年為止以色列國(guó)防軍仍在使用改裝自百夫長(zhǎng)的裝甲運(yùn)兵車與戰(zhàn)斗工兵車。

類型 主戰(zhàn)坦克

原產(chǎn)地 英國(guó)

服役記錄

服役期間 1945–1990s（衍生型號(hào)仍在服役）

生產(chǎn)歷史

制造數(shù)量 4,423

基本規(guī)格

重量 51長(zhǎng)噸（52公噸）

長(zhǎng)度 外殼：25英尺（7.6米），全長(zhǎng)：32英尺（9.8米）（含坦克炮）

寬度 11英尺1英寸（3.38米）（含側(cè)襯板）

高度 9英尺10.5英寸（3.010米）

操作人數(shù) 4（車長(zhǎng)、炮手、駕駛員、裝填手） ）

裝甲 6英寸（15厘米）

主武器 QF 17磅炮，QF 20磅炮，105mm L7線膛炮

副武器 勃朗寧M1919中型機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 勞斯萊斯流星引擎，650 hp（480 kW）

功率/重量 13匹馬力/噸

懸掛 霍斯特曼懸掛

底盤(pán)高度 1英尺8英寸（0.51米）

作戰(zhàn)范圍 280英里（450千米）

速度 22 mph（35 km/h）

研發(fā)歷史

英國(guó)陸軍在二戰(zhàn)時(shí)期延續(xù)30年代的戰(zhàn)術(shù)思想，將坦克設(shè)計(jì)分為偵察巡邏用的輕型坦克、穿插包抄用的巡航坦克、以及突破陣地用的步兵坦克[1]。這一理論對(duì)反坦克戰(zhàn)認(rèn)識(shí)不足，在二戰(zhàn)中后期，尤其是諾曼底戰(zhàn)役后受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。面對(duì)日益增加的六號(hào)坦克虎式和五號(hào)坦克豹式的威脅，英軍的主力巡洋坦克克倫威爾在火力和裝甲上均顯落后。與此同時(shí)，1943年，英國(guó)成功研制出強(qiáng)大的QF 17磅炮，但現(xiàn)有的英國(guó)坦克均無(wú)法直接安裝。為了應(yīng)急，英國(guó)陸軍部投入了一些過(guò)渡性的車輛，如A30挑戰(zhàn)者坦克和雪曼螢火蟲(chóng)坦克，同時(shí)開(kāi)始了新型巡洋坦克的設(shè)計(jì)。

1943年，坦克設(shè)計(jì)部局長(zhǎng)克勞德·吉布爵士（Claude Gibb）要求提出一個(gè)新型巡航坦克設(shè)計(jì)，代號(hào)A41。巡航坦克在二戰(zhàn)后產(chǎn)出了多款性能平庸的型號(hào)，因此英國(guó)陸軍部特地指示需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行全盤(pán)改良，特別是要提高妥善率、可以承受88毫米炮的直接射擊、以及更好的抗地雷設(shè)計(jì)。A41巡航坦克初案在1943年9月完成，初案設(shè)計(jì)的坦克總重不超過(guò)40長(zhǎng)噸（45短噸、41公噸），這個(gè)數(shù)值是遷就坦克運(yùn)輸車與倍力橋的承載上限。此外車寬也受到英國(guó)鐵路寬度限制，要求車寬不得超越10英尺8英寸（3.25米），最好在10英尺3英寸（3.12米）內(nèi)。在坦克設(shè)計(jì)部的堅(jiān)持下，陸軍部放棄對(duì)A41巡航坦克的車速要求，但由于需要更好的操控靈敏度，因此坦克配備的變速箱增加為2個(gè)倒退檔，使倒車速度可以更快。經(jīng)過(guò)多輪商討，1943年10月，皇家裝甲兵總監(jiān)最終確定了A41重型巡洋坦克的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

坦克設(shè)計(jì)部對(duì)A41的設(shè)計(jì)思想是將火力和防御置于優(yōu)先地位，因此在9月份還被拘限住的車重上限與車身尺寸限制也被取消，車重被放寬到45長(zhǎng)噸（50短噸、46公噸），為了兼顧防御力與火力配置的炮塔也放棄了鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，而是開(kāi)發(fā)全新的坦克運(yùn)輸卡車去解決遠(yuǎn)程運(yùn)輸時(shí)的后勤需求。10月份的設(shè)計(jì)指標(biāo)，首次在巡洋坦克上要求具有69英寸的炮塔座圈以容納17磅坦克炮，以及能抵御88毫米炮直擊的76毫米正面裝甲 （88mm kwk36(虎I式的主炮) 坦克炮的穿甲力(AP達(dá)120mm, APCR達(dá)171mm), A41的炮塔和車體正面裝甲如果是受到正面射擊, 勉強(qiáng)可能抵擋）。發(fā)動(dòng)機(jī)功率650馬力，重量45噸。由于對(duì)先前承包商設(shè)計(jì)的不滿，A41的開(kāi)發(fā)由政府直屬坦克設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)。

1944年5月，AEC公司在坦克設(shè)計(jì)局的指導(dǎo)下完成了第一輛全尺寸模型。這輛原型是英國(guó)坦克設(shè)計(jì)的一次創(chuàng)新，包括首次采用傾斜裝甲、取消航向機(jī)槍、使用搭配外置螺旋彈簧的霍斯特曼懸吊裝置設(shè)計(jì)取代了內(nèi)置的克里斯蒂懸掛，霍斯特曼懸吊雖然無(wú)法提供如同克里斯蒂懸吊的行車品質(zhì)，惡化A41的車速水準(zhǔn)，但是該懸吊裝置設(shè)計(jì)占用的體積較小，且妥善率更好，就算中雷也很易于更換單一懸吊組與坦克路輪?；始冶S隨后生產(chǎn)了20輛A41原型車用作對(duì)比測(cè)試，武器配置各有不同：

• 前5輛主武器為17磅炮，炮塔左側(cè)裝有獨(dú)立俯仰的20毫米博爾斯通機(jī)炮，炮塔后部的球形機(jī)槍座里裝有一挺7.92毫米貝莎機(jī)槍；

• 第6-10輛主武器為17磅炮，炮塔左側(cè)裝有獨(dú)立俯仰的20毫米博爾斯通機(jī)炮，炮塔后部有逃生艙門(mén)；

• 第11-15輛主武器為17磅炮，炮塔左側(cè)機(jī)槍座里裝有一挺7.92毫米貝莎機(jī)槍，炮塔后部有逃生艙門(mén)；

• 第16-20輛主武器為較短的維克斯77mm坦克炮，炮塔左側(cè)機(jī)槍座里裝有一挺7.92毫米貝莎機(jī)槍，車體增加了航向機(jī)槍。

1945年4月，第一輛A41原型車下線并順利通過(guò)性能測(cè)試，取名“百夫長(zhǎng)”。同年5月，6輛百夫長(zhǎng)被派往駐德的第22裝甲旅，在戰(zhàn)后的德國(guó)繼續(xù)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試（代號(hào)“哨兵行動(dòng)”）。百夫長(zhǎng)在測(cè)試中表現(xiàn)良好，但原本用于攻擊反坦克炮的20毫米機(jī)炮被認(rèn)為華而不實(shí)，很快被7.92毫米機(jī)槍取代。

1945年8月，皇家裝甲兵總監(jiān)批準(zhǔn)生產(chǎn)800輛百夫長(zhǎng)坦克，其中包括100輛百夫長(zhǎng)MK I（A41）和700輛百夫長(zhǎng)MK II（A41A），后者采用了新型一體式鑄造炮塔和傳統(tǒng)的同軸機(jī)槍，并將首上裝甲從76毫米加強(qiáng)至118毫米，生產(chǎn)于1945年11月開(kāi)始。1946年10月，搭載新型20磅炮的百夫長(zhǎng)MK III出現(xiàn)，MK III遠(yuǎn)優(yōu)于之前的型號(hào)，并以此統(tǒng)一了生產(chǎn)線，之前的型號(hào)大多升級(jí)為MK III，或改造為裝甲回收車。

英國(guó)陸軍部試圖以FV201通用坦克（A45）取代之前所有的巡洋坦克和步兵坦克，包括百夫長(zhǎng)，但沒(méi)有成功。FV201最終演變?yōu)槎堂腇V214 征服者重型坦克，而百夫長(zhǎng)坦克歷經(jīng)多次升級(jí)，以優(yōu)秀的火力和堅(jiān)實(shí)的可靠性，確立了其在英國(guó)陸軍中真正的“通用坦克”地位。

百夫長(zhǎng)車內(nèi)安裝了一具VBE No. 1電熱鍋提供熱水供坦克組員泡茶，根據(jù)慣例由裝填手來(lái)負(fù)責(zé)煮水泡茶的工作。百夫長(zhǎng)是英國(guó)第一款全面安裝泡茶設(shè)備的裝甲車輛。

型號(hào)

Mark 1

前裝甲厚度76毫米。車體側(cè)面與后部裝甲為38毫米。炮塔主裝甲厚152毫米。主炮為76.2毫米17磅炮。

Mark 2

前裝甲厚度118毫米。車體側(cè)面與后部裝甲為51毫米。全鑄造炮塔。1945年11月開(kāi)始大批量生產(chǎn)，首筆訂單800輛。1946年12月首次入役，裝備了第5皇家坦克團(tuán)。

Mark 3

主炮為新研制的QF 20磅炮（83.4毫米線膛炮）并配有火炮穩(wěn)定儀。1948年開(kāi)始生產(chǎn)。

Mark 4

裝備95毫米榴彈炮的近距離火力支援坦克，原定生產(chǎn)10輛，于1949年取消[3]。

Mark 5（FV 4011）

貝莎機(jī)槍更換為勃朗寧M1919中型機(jī)槍，取消了2英寸煙霧彈發(fā)射器和炮塔逃生艙門(mén)，修改了炮塔頂部布局。Mark 5/1型增強(qiáng)了首上裝甲并增加了一挺12.7毫米測(cè)距槍；Mark 5/2型換裝L7線膛炮，1959年投產(chǎn)。

Mark 6

同時(shí)增強(qiáng)裝甲并換裝L7坦克炮的Mark 5型稱為Mark 6[3]。Mark 6/1型增加了紅外夜視儀和炮塔儲(chǔ)物籃；Mark 6/2型增加了測(cè)距槍。

Mark 7（FV 4007）

修改了引擎蓋，傳動(dòng)裝置后部增加油箱，改善了彈藥布局，并在車體側(cè)面增加裝填艙門(mén)。1953年開(kāi)始生產(chǎn)。Mark 7/1型增強(qiáng)了首上裝甲；Mark 7/2型換裝L7線膛炮。

Mark 8

采用加強(qiáng)型炮盾，改進(jìn)了車長(zhǎng)指揮塔和火控裝置。Mark 8/1型增強(qiáng)了首上裝甲；Mark 8/2型換裝L7線膛炮。

Mark 9（FV?4015）

同時(shí)增強(qiáng)裝甲并換裝L7坦克炮的Mark 7型稱為Mark 9。Mark 9/1型增加了紅外夜視儀和炮塔儲(chǔ)物籃；Mark 9/2型增加了測(cè)距槍。

Mark 10（FV?4017）

同時(shí)增強(qiáng)裝甲并換裝L7坦克炮的Mark 8型稱為Mark 10。Mark 10/1型增加了紅外夜視儀和炮塔儲(chǔ)物籃；Mark 10/2型增加了測(cè)距槍。

Mark 11

同時(shí)增加紅外夜視儀和測(cè)距槍的Mark 6型稱為Mark 11。

Mark 12

同時(shí)增加紅外夜視儀和測(cè)距槍的Mark 9型稱為Mark 12。

Mark 13

同時(shí)增加紅外夜視儀和測(cè)距槍的Mark 10型稱為Mark 13。

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