BT坦克是蘇聯(lián)在1932至1941年間生產(chǎn)的一系列輕型坦克。BT意即快速坦克（俄語：Быстроходный танк, БТ），由最初的BT-1至BT-7共有7個(gè)型號(hào)（有時(shí)BT-7M也被稱為BT-8），BT坦克是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)T-34坦克的前身。

類型 輕型坦克/快速坦克

制造商 哈爾科夫蒸汽火車制造廠（KhPZ）

服役 1932年

主要用戶 蘇聯(lián)陸軍

制造數(shù)量 3500輛

研發(fā)簡(jiǎn)史

1929年蘇聯(lián)派人往美國(guó)考察并買了兩輛克里斯迪型坦克，其使用的克里斯迪式承載系統(tǒng)吸引了蘇聯(lián)人的興趣，所謂克里斯迪式承載系統(tǒng)好像是汽車承載系統(tǒng)，用大型彈簧承載各個(gè)車輪，此設(shè)計(jì)對(duì)坦克高速行駛有利而且必要時(shí)可把坦克變成輪型車輛而不用履帶行走，此設(shè)計(jì)成了BT坦克的共同特點(diǎn):

• 克里斯迪M1931/BT-1

克里斯迪M1931其實(shí)是1930年面世，但克里斯迪為了更能向軍方推銷而稱它為M1931，M1931的車身左右兩側(cè)各有4個(gè)大型車輪，其輪各自用一個(gè)垂直的彈簧做懸掛，彈簧包藏在鋼管之內(nèi)，若在野外行駛時(shí)用履帶而動(dòng)力會(huì)推動(dòng)在車尾上方的推動(dòng)輪，若在公路上行駛時(shí)，坦克兵要花大約30分鐘把履帶拆走并固定在車身兩側(cè)的橫板上，這是為了兼顧在野外的行走能力和公路上的速度和節(jié)省燃料，而當(dāng)用車輪行駛時(shí)最前方的車輪用于轉(zhuǎn)彎而最后的車輪用于推進(jìn)（發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)全部改為推動(dòng)尾輪），M1931的車正前方是傾斜裝甲，內(nèi)里為駕駛室，駕駛員有操縱桿去控制左右履帶，若改用車輪則要加上一個(gè)如同汽車用的駕駛盤，車尾為動(dòng)力室，其動(dòng)力為一部自由牌水冷式汽油航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但此部發(fā)動(dòng)機(jī)有容易過熱甚至著火的危險(xiǎn)，M1931總共有9輛而其中7輛有炮塔的被美國(guó)軍方買了作為研究，其余兩輛無炮塔的被蘇聯(lián)人看中而被買回蘇聯(lián)，而當(dāng)時(shí)的出口批文報(bào)稱為農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)，此即謂BT-1。

• BT-2

BT首種量產(chǎn)型，1932年面世，BT-2以BT-1為藍(lán)本研制而成，由于BT-1無炮塔故蘇聯(lián)人為它設(shè)計(jì)了一個(gè)炮塔，武裝是37毫米口徑反坦克炮一門，車身正前方加上一條鋼管去固定誘導(dǎo)輪軸，這成了后來BT坦克的特征，其車身結(jié)構(gòu)為焊接和鉚釘鉚接的混合，BT-2也如同BT-1一樣可以選擇用履帶或車輪行駛，這是當(dāng)初克里斯迪M1931被看中的理由，因?yàn)樘K聯(lián)國(guó)土遼闊而有大批地方為無公路的原野，但在實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)很少機(jī)會(huì)用車輪行駛。

• BT-3

如同BT-2但把BT-2有減重孔的車輪改為一整個(gè)鋼制車輪。

• BT-4

改用祇有兩挺機(jī)槍的炮塔，無論BT-3還是BT-4的產(chǎn)量都不多而且很少見，因?yàn)楹芸旄臑樯a(chǎn)BT-5。

• BT-5

炮塔重新設(shè)計(jì)，增加了后部空間并裝上45毫米口徑反坦克炮和DT同軸機(jī)槍，此種炮塔被分成有環(huán)形天線的指揮車型（后部放無線電機(jī)）和無環(huán)形天線的普通車型（后部作為附加彈藥箱），此種炮塔也用于T-26坦克，BT-5的發(fā)動(dòng)機(jī)改用蘇聯(lián)國(guó)產(chǎn)M5型去取代原本可靠性不佳的美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，BT-5是BT坦克其中主要參戰(zhàn)型號(hào)，中國(guó)也有4輛BT-5并編入第200師當(dāng)中。

• BT-7

BT坦克的另一種主要參戰(zhàn)型號(hào)，車身前裝甲的斜度增加和改用全車焊接結(jié)構(gòu)，B-7也改用M17T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而其車尾的排氣管也和以往的BT不同，1937年BT-7改用帶斜角的炮塔并稱為BT-7M1937，而仍使用BT-5炮塔的則被稱為BT-7M1935。

• BT-7M/BT-8

把汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改為V2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后不單發(fā)動(dòng)機(jī)更不易發(fā)生著火意外而且由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更省燃油，故航程也增加，此種V2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后來也用于T-34坦克，BT-7M也改用BT-7M1937的帶斜角的炮塔。

基本資料(BT-7M1935)

• 乘員:3人(車長(zhǎng)兼裝填手，炮手和駕駛員)

• 車長(zhǎng):5.66米

• 車闊:2.29米

• 車高:2.42米

• 重量:14.5噸

• 最大速度:86公里/小時(shí)

• 行程:250公里

• 武裝:45毫米20-K戰(zhàn)車炮一門(炮彈146發(fā))，7.62毫米DT機(jī)槍一支

• 發(fā)動(dòng)機(jī):500匹汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)戰(zhàn)

西班牙內(nèi)戰(zhàn)

1936年7月18日，西班牙內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，德國(guó)和意大利支持佛朗哥將軍的國(guó)民軍并派出兀鷹軍團(tuán)到西班牙參戰(zhàn)，另一方面，蘇聯(lián)支持共和軍并派出100輛坦克（其中90輛為BT-5，其余是T-26坦克）和15個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)等人員和武器到西班牙，1937年夏天，共和軍為了打通首都馬德里至巴塞羅那港的交通線，動(dòng)員了28,000人和49輛BT-5進(jìn)攻戰(zhàn)略重鎮(zhèn)薩拉哥薩，9月22日早上，40輛BT-5載著步兵進(jìn)攻作為薩拉哥薩門戶的埃布羅鎮(zhèn)，但由于在BT-5上面并無可以讓步兵握緊的扶手，故當(dāng)BT-5快速行駛時(shí)很多步兵被拋出車外然后再被后方駛來的BT-5當(dāng)場(chǎng)輾過而死，而當(dāng)BT-5來到國(guó)民軍陣前才發(fā)現(xiàn)被陷入甘蔗田當(dāng)中，動(dòng)彈不得，結(jié)果成為國(guó)民軍反坦克炮的目標(biāo)，經(jīng)此一役，共和軍損失了19輛BT-5并有超過1/3人員傷亡，雖然都能占領(lǐng)薩拉哥薩附近的地區(qū)但無法扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。

1937年12月5日，共和軍為了阻止國(guó)民軍進(jìn)攻首都馬德里，故也進(jìn)攻國(guó)民軍守備薄弱（祇有1,500人）的特魯埃衣，共和軍派出10萬大軍和104輛坦克，但共和軍由于在進(jìn)攻薩拉哥薩時(shí)的慘痛經(jīng)歷而不敢集中BT-5和T-26沖鋒以作為進(jìn)攻的矛頭，而是作為活動(dòng)堡壘為步兵開路，但坦克在巷戰(zhàn)當(dāng)中被國(guó)民軍用炸藥包和火炎瓶等反坦克武器伏擊，傷亡慘重，1938年1月7日，共和軍雖攻下特魯埃衣，但因損失太大而無法再有作為，2月20日，共和軍被迫撒退。

張鼓峰戰(zhàn)役

1938年7月日本關(guān)東軍在中蘇交界的張鼓峰和蘇聯(lián)紅軍發(fā)生武裝沖突，史稱張鼓峰事件，蘇軍隨即向張鼓峰地區(qū)增兵7000多人而當(dāng)中有285輛BT坦克，日軍也派出關(guān)東軍第十九師團(tuán)但沒有坦克，于是在裝備上蘇軍占優(yōu)勢(shì)，8月6日，蘇軍在BT坦克開路之下發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，但張鼓峰和哈桑湖一帶地區(qū)丘陵和沼澤滿布，不是裝甲部隊(duì)易于行動(dòng)的地方，日軍對(duì)此依靠堅(jiān)固的防線固守，戰(zhàn)斗當(dāng)中以裝備BT-7的蘇軍第1機(jī)械化旅進(jìn)軍最快，推進(jìn)至沙草峰的日軍防線，但日軍不停用火炮向蘇軍BT-7開火又用重機(jī)槍掃射跟隨的蘇軍步兵，蘇軍BT-7也不停用45毫米反坦克炮向日軍炮兵陣地開火并快速?zèng)_向重機(jī)槍陣地把其推倒，沙草峰最終都被蘇軍攻下并進(jìn)而攻打張鼓峰，第二日（8月7日），蘇軍繼續(xù)進(jìn)攻張鼓峰但由于山路崎嶇而有多輛BT-7故障，蘇軍唯有推開故障的BT-7繼續(xù)進(jìn)攻，蘇軍第120團(tuán)進(jìn)攻東南坡以孤立在張鼓峰的日本守軍，蘇軍BT-7和第118步兵團(tuán)最終攻上張鼓峰峰頂，雙方步兵展開白刃戰(zhàn)，隨后日軍援兵趕到，蘇軍被趕出峰頂?shù)⑽蹿s出張鼓峰，于是雙方形成對(duì)峙局面，在隨后的幾日當(dāng)中，張鼓峰不停被雙方反復(fù)占領(lǐng)，但由于日軍要支援武漢會(huì)戰(zhàn)而兵力不繼，雙方最終在8月11日簽訂停戰(zhàn)協(xié)定。

諾門罕戰(zhàn)役

1939年5月由于蒙古軍和滿軍在哈拉哈河畔的諾門罕草原發(fā)生沖突而引發(fā)了諾門罕戰(zhàn)役。6月27日，日本關(guān)東軍派出飛機(jī)炸毀大批蘇軍飛機(jī)而令關(guān)東軍認(rèn)為已取得制空權(quán)。7月3日，日軍在小松原太郎師團(tuán)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下越過哈拉哈河進(jìn)攻蒙古軍。在蒙古軍的求救之下，蘇軍派出400多輛BT-5和BT-7迎戰(zhàn)日軍。日軍由于其九四式37毫米反戰(zhàn)車炮只能在近距離才能對(duì)BT坦克造成傷害，而日軍步兵的九九式反坦克地雷要用6個(gè)才能炸毀一輛BT坦克，即是日軍并無有效的反坦克武器故被打得大敗，急忙退回哈拉哈河?xùn)|岸。第二日（7月4日），蘇軍BT坦克和T-26坦克越過哈拉哈河，并在諾門罕草原遇上日軍第一戰(zhàn)車團(tuán)的八九式中型坦克和九五式輕型坦克以及少量九七式中型坦克，雙方發(fā)生坦克大決戰(zhàn)。日軍坦克以步兵火力支援為主要任務(wù)，炮彈主要是攻擊敵方步兵的榴彈而非坦克決戰(zhàn)用的穿甲彈或高爆彈；另外日軍坦克仍以鉚釘接合而蘇軍坦克已采用焊接，故日軍坦克不論在攻擊火力和裝甲防護(hù)方面皆比蘇軍坦克差。最后日軍坦克大敗，殘余的日軍祇能靠一陣突然刮起的沙塵暴而逃脫。

8月21日，蘇軍指揮官朱可夫?qū)θ哲姲l(fā)動(dòng)總攻擊。蘇軍和蒙古軍在空軍的支援下以BT坦克和T-26坦克作為進(jìn)攻矛頭之下，兵分三路把日軍重重包圍。戰(zhàn)至8月31日，參戰(zhàn)的日軍第二十三師團(tuán)已幾乎全軍覆沒，日軍祇好向蘇軍求和簽下“日蘇互不攻犯條約”，日軍放棄“北進(jìn)”。

冬季戰(zhàn)爭(zhēng)

1939年11月9日，芬蘭拒絕了蘇聯(lián)有關(guān)交換領(lǐng)土的要求，蘇聯(lián)紅軍派出4個(gè)集團(tuán)軍向芬蘭發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，冬季戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

蘇聯(lián)第9集團(tuán)軍旗下的122師和163師發(fā)現(xiàn)當(dāng)攻入芬蘭境內(nèi)后彼此都被森林分隔，蘇軍車隊(duì)祇能在林中的道路上行駛但芬蘭軍早已在此埋下地雷并且有伏兵，每當(dāng)有蘇軍軍車被地雷炸毀，芬蘭軍伏兵都會(huì)向兩側(cè)隨行的蘇軍步兵開槍，蘇軍傷亡慘重而緊急派出44師的BT-7裝甲部隊(duì)作增援，44師的BT-7最初以兩輛為一組行動(dòng)，之后更以3至4輛一起行動(dòng)，蘇軍發(fā)現(xiàn)雖然BT坦克以速度快見稱但在冰天雪地的環(huán)境之下也是行走困難，芬蘭軍對(duì)付BT-7的方法是以伏兵偷偷地在經(jīng)過的BT-7的車輪之間放入鐵條等障礙物，當(dāng)蘇軍坦克兵從坦克里走出來想清除時(shí)就以沖鋒槍射殺，當(dāng)然也有芬蘭軍直接用炸藥包和汽油彈對(duì)付蘇軍BT坦克。

1940年1月1日，芬蘭軍向蘇軍發(fā)動(dòng)總攻，蘇軍44師用BT-7抵抗，1月8日，蘇軍44師全軍覆沒，師長(zhǎng)維諾格拉夫乘坐一輛BT-7逃回蘇聯(lián)，芬蘭人則擄獲了包括43輛完好或有部分損毀的BT-7以及各種機(jī)槍、戰(zhàn)防炮等武器。

出兵波蘭

波蘭曾經(jīng)被普魯士王國(guó)、奧地利帝國(guó)和沙俄瓜分，直至第一次世界大戰(zhàn)后才獲得獨(dú)立，1919年至1921年，蘇聯(lián)和波蘭也曾發(fā)生過波蘇戰(zhàn)爭(zhēng)，結(jié)果由波蘭戰(zhàn)勝，蘇聯(lián)被迫割讓西白俄羅斯和西烏克蘭給波蘭。

1939年8月23日，德國(guó)和蘇聯(lián)簽訂“德蘇互不侵犯條約”，此條約訂明兩國(guó)將會(huì)再次瓜分波蘭，西部歸德國(guó)而東部（西白俄羅斯和西烏克蘭）會(huì)回歸蘇聯(lián)，1939年9月1日，德軍入侵波蘭而打響了第二次世界大戰(zhàn)的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)（東亞戰(zhàn)場(chǎng)早在1937年7月7日已開打），9月17日，蘇聯(lián)紅軍進(jìn)攻波蘭東部，當(dāng)中由BT-5和BT-7以及T-26作為進(jìn)攻的矛頭，雖然波蘭軍主力在西部抵擋納粹德軍，但在9月20日負(fù)責(zé)進(jìn)攻哥度（Grodno）的蘇軍第15坦克師團(tuán)由于缺少步兵支援而損失了19輛坦克和4輛輪式裝甲車，但由于蘇軍兵力比波蘭軍強(qiáng)大得多，波蘭最后還是要向蘇聯(lián)和納粹德國(guó)投降。

德蘇戰(zhàn)爭(zhēng)

1941年6月22日，納粹德軍在3,580輛坦克支援之下突然進(jìn)攻蘇聯(lián)，德蘇戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，與之相對(duì)的蘇軍當(dāng)時(shí)在歐洲雖然有20個(gè)師的兵力，理論上應(yīng)有1,031輛坦克但實(shí)際上各師都坦克不足而祇有337輛BT坦克和T-26坦克。

戰(zhàn)爭(zhēng)初期蘇軍BT坦克祇可對(duì)付德軍一號(hào)坦克和二號(hào)坦克等超輕型坦克，而面對(duì)德軍三號(hào)和四號(hào)坦克卻陷入苦戰(zhàn)，尤其德國(guó)裝甲部隊(duì)指揮裝甲沖鋒的閃電戰(zhàn)技術(shù)熟練，經(jīng)常能把蘇軍BT坦克隊(duì)包圍消滅，而且德國(guó)空軍握有制空權(quán)，很多BT坦克未到前線就已被德軍飛機(jī)炸毀，1941年后BT坦克就停產(chǎn)，以集中資源生產(chǎn)T-34坦克。

滿州戰(zhàn)役

1945年5月7日德國(guó)投降歐戰(zhàn)結(jié)束，但在東亞日軍仍在頑抗，8月8日，蘇聯(lián)對(duì)日本宣戰(zhàn)，由于T-34坦克等蘇軍主力武器大多在歐洲而一時(shí)仍未能大批運(yùn)往東亞，但在東亞卻早已有大批BT坦克作為提防日軍之用而BT坦克又足以戰(zhàn)勝日軍，故蘇軍派出的211輛BT坦克再次成為進(jìn)攻日軍的主力，而在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)輕巧的BT坦克輕易通過好像大興安嶺等中國(guó)東北地區(qū)，快速推進(jìn)令日軍防不勝防，日軍唯有依靠早已筑好的堅(jiān)固防線并在防線前方大量放置地雷，例如牡丹江防線曾一度令進(jìn)攻蘇軍傷亡慘重，蘇軍對(duì)此派出空軍轟炸和用小船把輕巧的BT-7載過烏蘇里江以進(jìn)攻牡丹江防線的側(cè)翼，日軍步兵唯有身抱炸藥包作自殺式攻擊把蘇軍BT-7炸毀，蘇軍干脆把BT-7的殘骸推入江中成為渡橋令后繼的部隊(duì)過河，之后戰(zhàn)斗進(jìn)入市區(qū)，日軍步兵和蘇軍步兵在街道上槍戰(zhàn)甚至拼刺刀，8月17日（其實(shí)日本已宣布投降）牡丹江城3/4地區(qū)已被蘇軍攻下，日軍最后出動(dòng)滿載重炮的裝甲列車向蘇軍開火，蘇軍一輛BT-7快速?zèng)_向此裝甲列車并同歸于盡，再經(jīng)過數(shù)小時(shí)的激戰(zhàn)，日軍全軍覆沒，日本關(guān)東軍再不能阻擋蘇軍而祇好投降，滿州戰(zhàn)役結(jié)束。

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