海運(yùn)中的航運(yùn)附加費(fèi)種類(lèi)繁多。很多跨境電商賣(mài)家和貨代小白對(duì)海運(yùn)附加費(fèi)不是很了解。

海運(yùn)出口附加費(fèi)有哪些？

1.碼頭操作費(fèi)THC：THC可分為OTHC—OriginTerminalHandlingCharge出發(fā)港操作費(fèi)和DTHC—DestinationTerminalHandlingCharge目的港操作費(fèi)。

2.原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC：ORC的收費(fèi)比較復(fù)雜，與碼頭操作費(fèi)THC有區(qū)別和聯(lián)系。ORC只在華南地區(qū)，主要在廣東港口，而THC在所有港口（包括廣東港口）都有。只收取ORC和THC中的一項(xiàng)——如果收取ORC，則不收取THC。ORC專為華南各港口出貨，目的港為北美、中南美、歐洲、北非等海運(yùn)航線。華南港口到其他目的港，如東南亞，與其他地區(qū)港口一樣，只收取THC。ORC和THC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，不同船公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。

3.綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI：GRI一般用在南美航線和美洲航線上。由于港口、船舶、燃油、貨物等各方面的原因，船公司的運(yùn)輸成本大幅增加。為了補(bǔ)償這些增加的費(fèi)用，船東增加了綜合費(fèi)率增加的附加費(fèi)。

4.集裝箱不平衡附加費(fèi)CIC：CIC的這項(xiàng)收費(fèi)是由于貿(mào)易量不平衡或季節(jié)變化，導(dǎo)致貨流和集裝箱不平衡而加收的一個(gè)費(fèi)用。

5.緊急燃油附加費(fèi)EBS：EBS是海運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)，一般和海運(yùn)費(fèi)一樣用美金結(jié)算。如果是FOB條款，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨人承擔(dān)，因?yàn)镋BS不屬于FOB本地費(fèi)用的一部分。這是為了彌補(bǔ)快速上漲的成本而臨時(shí)征收的附加費(fèi)。

6.燃油附加費(fèi)FAF：FAF一般用于日本航線。該附加費(fèi)與上述臨時(shí)燃油附加費(fèi)基本相同，只是叫法不同。

7.貨幣貶值附加費(fèi)CAF：當(dāng)運(yùn)費(fèi)貨幣大幅貶值時(shí)，船公司將因貨幣貶值而蒙受較大損失。船東為了彌補(bǔ)損失，通過(guò)加收貨幣貶值附加費(fèi)的方式將損失轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人或貨主。

還有文件費(fèi)DOC、目的地交貨費(fèi)DDC、旺季附加費(fèi)PSS、蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)SCS、巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)PTF、臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)TAR、超重附加費(fèi)HLA、超長(zhǎng)附加費(fèi)LLA、緊急成本附加費(fèi)ECRS、集裝箱服務(wù)費(fèi)CSC、自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)AMS、入境摘要報(bào)關(guān)單ENS、洗艙費(fèi)CC、港口擁擠附加費(fèi)PCS等，在這里就不一一介紹了！

海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加費(fèi)漏報(bào)怎么辦？

企業(yè)和貨代簽訂合同時(shí)，海運(yùn)價(jià)格往往只作一些常規(guī)性的約定。在財(cái)務(wù)人員收到海運(yùn)發(fā)票和明細(xì)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)有許多費(fèi)用漏報(bào)了，這時(shí)候就要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，分兩種情況：

（一）在進(jìn)口貨物尚未放行時(shí)發(fā)現(xiàn)漏報(bào)海運(yùn)貨物附加費(fèi)，應(yīng)主動(dòng)收集相關(guān)證明資料向海關(guān)說(shuō)明，及時(shí)申請(qǐng)更改相關(guān)內(nèi)容并補(bǔ)繳相應(yīng)的稅款。

（二）在進(jìn)口貨物放行后發(fā)現(xiàn)漏報(bào)海運(yùn)貨物附加費(fèi)的，可根據(jù)相關(guān)規(guī)定，向申報(bào)地海關(guān)或者注冊(cè)地海關(guān)及時(shí)申請(qǐng)更改。廣州棋碩辦理無(wú)船承運(yùn)人備案、美國(guó)FMC資質(zhì)等各項(xiàng)海運(yùn)資質(zhì)。