韓系車和大眾車在相同的公里數(shù)內(nèi)，誰(shuí)的耐用性強(qiáng)，穩(wěn)定性高？也許韓系車在國(guó)內(nèi)的銷量不能和大眾相提并論，但是在穩(wěn)定性方面，韓系車無(wú)疑要比大眾更強(qiáng)，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。這方面，相信出租車司機(jī)更有發(fā)言權(quán)，大眾和現(xiàn)代，都廣泛被作為出租車使用，很多出租車司機(jī)都知道，現(xiàn)代伊蘭特的穩(wěn)定性，要比大眾桑塔納強(qiáng)得多。

我們可以想一想，這些年大眾汽車都有哪些質(zhì)量丑聞，燒機(jī)油問(wèn)題、變速箱死亡閃爍、斷軸問(wèn)題，這三個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，都波及很廣，很多車主深受其害。但是反觀韓系車，入華以來(lái)，基本上沒(méi)有太大的質(zhì)量丑聞。很多人覺(jué)得，那是因?yàn)榇蟊姷匿N量更好，因此一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)影響更大，但是實(shí)際上，韓系車前幾年的銷量也不算低。

大眾的低端車型桑塔納捷達(dá)等車型，已經(jīng)是大眾旗下質(zhì)量相對(duì)比較穩(wěn)定的車型，不然也不會(huì)作為出租車使用，桑塔納在三大件方面相對(duì)比較穩(wěn)定，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加手動(dòng)變速箱的組合，故障率還是比較低的，但是其他的車身零部件，比如說(shuō)剎車異響、方向盤跑偏、內(nèi)飾門窗異響等等問(wèn)題。

相比而言，現(xiàn)代和起亞的車型，一直有著較為不錯(cuò)的質(zhì)量口碑。作為北京地區(qū)出租車的伊蘭特車型，2003年伊蘭特就被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直以質(zhì)量可靠而著稱，即使同為自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的組合，伊蘭特在品控方面也要強(qiáng)得多。

而在高端車型方面，差距也就更大了。大眾的TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合，確實(shí)很省油，動(dòng)力性能也不錯(cuò)，但是問(wèn)題是，它的故障率也偏高。大眾旗下的多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都存在燒機(jī)油問(wèn)題，而雙離合變速箱的問(wèn)題也比較多，比如說(shuō)低速的頓挫、異響問(wèn)題，使用年限一長(zhǎng)，故障率也比較高。

而從各種質(zhì)量排行榜來(lái)看，韓系車也要比大眾更強(qiáng)，以JD.POWER的數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代每百輛車的問(wèn)題數(shù)是119，已經(jīng)是非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，如果單說(shuō)故障率，很顯然，韓系車的質(zhì)量要更穩(wěn)定，只不過(guò)，在品牌號(hào)召力方面、市場(chǎng)營(yíng)銷能力、內(nèi)飾質(zhì)感和底盤質(zhì)感等方面，韓系車不如大眾汽車，如果你想買一臺(tái)質(zhì)量穩(wěn)定的入門級(jí)家用車，韓系車其實(shí)是非常不錯(cuò)的選擇。