隨著前段時間埃安開始在廣州打造“超充之都”，讓埃安瞬間吸引了很多消費者的關注，不少消費者都認為埃安已經(jīng)做到了行業(yè)的龍頭老大的位置。不過埃安也只是在超充技術上有所長進，它在造車方面依然不值一提。我們看一下埃安的前身——廣汽新能源，就已經(jīng)可以想象到埃安造的車到底是什么樣子的。而且埃安的質(zhì)量也得不到保證，接下來我們就來看看埃安汽車到底面臨著什么樣的負面問題？

對于“一枝獨秀”的埃安汽車而言，最不冒險謀求市場增量方法，當然就是推出全新車型。目前埃安汽車的車型并不多。而且推出更入門的車型沒有太多利潤空間，只能降低品質(zhì)來保證自己的收益！

廣汽新能源汽車公司改名之后才有了埃安這個品牌，而埃安旗下的Aion S就是廣汽新能源旗下的Aion S，兩輛車沒有任何的不同之處，并且Aion S頻繁出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題，包括續(xù)航里程大幅縮水、尾燈爆燈、自燃爆炸等等。這樣的一輛車你敢買回家嗎？

同時埃安S還存在著剎車失靈的問題，并且受剎車失靈問題困擾的車主還有很多。根據(jù)車主的反饋，自己的埃安AION S經(jīng)常自動熄火和剎車失靈，這樣車企的質(zhì)量是不是該有關部門介入調(diào)解。新能源這么猛的推廣趨勢得不到一個好的管控也是頭痛的。

從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，目前AION Y已經(jīng)面臨著非常多的投訴。例如：承諾不兌現(xiàn)不按約交車，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，車身附件及電器續(xù)航里程不準，服務收費定（訂）金糾紛，車身附件及電器電路故障，車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障，承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)，車身附件及電器空調(diào)問題，車身附件及電器車門故障和車身附件及電器充電故障等問題。

當車主在正常行駛時，踩下剎車之后，車輛就出現(xiàn)了剎車失靈的狀況，所幸的是并沒有造成事故的發(fā)生，所以給了車主一次將車輛拖走的機會。當車輛第二天拖走時，又出現(xiàn)了熄火情況，并且熄火后車輛被徹底鎖死，車主在車里出不來，救援人員在外邊進不去，而這樣的問題車主平均每半個月就要面臨一次。可見Aion S的質(zhì)量到底有多差。

總結：埃安最近一段時間一直在大力宣傳自家的換電技術，有可能是為了更突出自身的優(yōu)勢。也對，“車輛都充不進去電也只能換電”，還真是埃安的心思你別猜。并且車企改成埃安之后也并沒有完全安穩(wěn)下來，埃安這下也應該了反思了。