埃及電視臺播放了一段新聞視頻，展示了埃及海軍“加麥爾·阿卜杜勒·納賽爾”號兩棲攻擊艦（L 1010）訓(xùn)練場面。

這次訓(xùn)練場景有點古怪，法國建造的兩棲攻擊艦飛行甲板上停著四架武裝直升機(jī)，兩架為俄羅斯制造的卡-52K，另外兩架是美國制造的AH-64“阿帕奇”。在后面的視頻中，還可以看到CH-47“支奴干”運輸直升機(jī)。2014年8月，歐盟對俄羅斯宣布制裁之后，俄羅斯無法根據(jù)2011年簽署的合同，獲得法國建造的兩艘“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦。2015年8月5日，法國宣布正式終止這份采購合同，已經(jīng)接近完工的兩艘軍艦由圣納澤爾的STX France造船廠負(fù)責(zé)維護(hù)。2015年8月23日，埃及與法國達(dá)成購買這兩艘“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦的協(xié)議，合同總價值為9.5億歐元，據(jù)信該合同主要的資金由沙特阿拉伯提供。

正因為埃及購買了這兩艘兩棲攻擊艦，所以這兩艘軍艦的建造工程繼續(xù)下去。2016年6月2日，首艘“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦在圣納澤爾交付埃及海軍，并于2016年6月23日抵達(dá)埃及亞歷山大港。這艘軍艦被命名為“賈馬爾·阿卜杜勒·納賽爾”號，舷號L 1010，而它本來應(yīng)該成為俄羅斯海軍“符拉迪沃斯托克”號。第二艘“安瓦爾·薩達(dá)特”號于2016年9月16日交付埃及海軍，舷號L 1020，而它曾經(jīng)是俄羅斯海軍“塞瓦斯托波爾”號。

在沙皇俄國時代，沙俄就曾經(jīng)多次進(jìn)口法國制造的各型軍艦，因此俄羅斯海軍向法國訂購“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦可以看作是一種歷史傳統(tǒng)的延續(xù)。蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯已經(jīng)喪失了建造大型水面艦艇的能力，就連建造一艘4000噸級的輕型護(hù)衛(wèi)艦都要花費五年以上的時間，根本無法建造這種排水量超過16000噸的兩棲攻擊艦。而且俄羅斯也從未設(shè)計過這樣復(fù)雜的兩棲戰(zhàn)艦，所以只得訂購法國的“西北風(fēng)”級，作為俄羅斯海軍未來幾十年的主要兩棲作戰(zhàn)力量。然而人算不如天算，俄羅斯因烏克蘭危機(jī)無法獲得這兩艘重要的軍艦，盡管2015年8月法國政府宣稱向俄羅斯支付12億美元賠償金，但俄羅斯還是希望得到這兩艘兩棲攻擊艦。

卡-52K是俄羅斯專門為“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦研制的配套武裝直升機(jī)，短翼可以折疊，以減小停放時占用的空間。而它采用的共軸反轉(zhuǎn)旋翼和并列座艙，在世界同類武裝直升機(jī)之中獨樹一幟。在訂購“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦時，俄羅斯要求法國方面根據(jù)其卡-52K的特點進(jìn)行專門的改進(jìn)。當(dāng)這兩艘軍艦轉(zhuǎn)售給埃及后，埃及方面不得不聯(lián)絡(luò)俄羅斯方面，商討引進(jìn)卡-52K的問題。而卡-52K在俄羅斯也面臨無艦可用的尷尬境地，雙方確實有合作的空間。?

在引進(jìn)卡-52K之前，埃及就已經(jīng)成為除俄羅斯之外唯一一個列裝卡-52“短吻鱷”武裝直升機(jī)的國家，2015年12月30日埃及空軍訂購了46架卡-52，目前這批武裝直升機(jī)已經(jīng)接近完成交付，綽號為“尼羅河鱷”。2017年5月，俄羅斯與埃及達(dá)成卡-52K艦載武裝直升機(jī)的出口協(xié)議，數(shù)量并沒有公開，據(jù)推測為32架。2017年5月5日，阿爾謝尼耶夫航空公司為埃及生產(chǎn)的卡-52K武裝直升機(jī)進(jìn)行首次試飛。并有照片顯示，有多架卡-52K已經(jīng)抵達(dá)埃及。此次登艦訓(xùn)練的兩架卡-52K，很可能就是俄羅斯首批交付的艦載型武裝直升機(jī)。卡-52K終于登上了“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦，只不過并非在俄羅斯，而是在遙遠(yuǎn)的埃及……?

在此次訓(xùn)練中，還有兩架CH-47“支奴干”運輸直升機(jī)非常引人矚目。這種采用串列雙旋翼布局的直升機(jī)，最大起飛重量達(dá)到22.6噸，不僅可以運送人員和物資，還可以吊運火炮或車輛，是非常重要的重型運輸直升機(jī)。

埃及擁有“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦后，如果配合CH-47“支奴干”運輸直升機(jī)，加上卡-52K、AH-64兩種武裝直升機(jī)的掩護(hù)和護(hù)航，將構(gòu)成非常強(qiáng)大的兩棲攻擊力量。在中東地區(qū)，如此規(guī)模的兩棲作戰(zhàn)力量可以算是首屈一指。而埃及會利用這個特殊的力量，在中東事務(wù)中發(fā)揮出越來越重要的作用。