說到汽車，最能牽動人們神經(jīng)的還是安全。榮獲五星是理所應(yīng)當，測試成績差則可能無人問津，汽車消費升級之下，安全成了用戶選車時更為看重的部分。

什么樣的車是最安全的？答案是先來“撞一撞”。

回顧以往，1979年美國NHTSA(美國高速公路安全保險協(xié)會)最早采用了New Car Assessment Programme(新車評價規(guī)程體系)，四十多年來，汽車安全性能逐漸被廣大的汽車消費者所了解。如今，世界各國家/地區(qū)都相繼開展了NCAP評價，比如歐洲的“Euro-NCAP”、日本的“J-NCAP”、中國的“C-NCAP”、澳大利亞的A-NCAP、拉丁美洲的LATIN-NCAP。

如今，被公認為全世界最嚴格的汽車安全碰撞測試依然是IIHS。

IIHS有多變態(tài)呢？只測試最低配車型，并且?guī)缀趺磕甓紩黾尤聹y試項目，許多以安全為傲的品牌在該測試中一度折戟，“一年難過一年”的說法，絕不是空穴來風。

當然，IIHS每年也會公布一批“Top Safety Pick+”（頂級安全+）和“Top Safety Pick”（頂級安全）車型。一輛新車想要獲得Top Safety Pick + 評價，必須在IIHS安全碰撞測試中的所有碰撞項目均獲得“G”優(yōu)秀評價，也就是最高評級，另外還要在主動安全以及大燈測試上也必須拿到“A”良好及以上評價。能夠獲此殊榮，安全方面一定是出類拔萃的。

而Top Safety Pick，區(qū)別于Top Safety Pick +的是，對車燈沒有要求，但同樣的也需要在其他所有碰撞項目均獲得“G”良好評價。

前不久，一年一度的美國IIHS又放榜了，該機構(gòu)公布了2021年度“Top Safety Pick+”（頂級安全+）和“Top Safety Pick”（頂級安全）車型，其中Top Safety Picks Plus+共49款車型，比上一年的23款多出了一倍還多；Top Safety Picks共41款車型，今年合計90款。

下面讓我們看看究竟是哪些車獲得了美國IIHS的安全高分。

▍“Top Safety Pick+”（頂級安全+）

先上圖——

前面說到，去年獲得Top Safety Picks Plus+稱號的車型有23款，今年則大幅飆升至49款，很大原因是去年很多車型在大燈測試中表現(xiàn)不夠理想，而今年則針對性地進行了改進，進而數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn)。

細看今年的Top Safety Picks Plus+榜單，日系車持續(xù)飄紅，除了三菱、英菲尼迪等小眾品牌之外，日系車企中馬自達3、馬自達6、馬自達CX-30、本田雅閣、豐田漢蘭達、豐田凱美瑞、日產(chǎn)奇駿、雷克薩斯ES、雷克薩斯IS、雷克薩斯NX、斯巴魯森林人車型等，其中不乏很多車型早已在國內(nèi)上市，上榜車型共計26款，占比53%。

當然擁有如此多的Top Safety Picks Plus+ 頂級安全+車型，也與日系品牌去年參與IIHS碰撞測試的車型較多有關(guān)。

Top Safety Picks Plus+ 榜單排名第二的是歐系車，均為沃爾沃、奧迪、奔馳三個豪華品牌產(chǎn)品，比如沃爾沃S60、V60、XC60、XC40、XC90，奧迪A6、奧迪A7、奧迪e-tron和奔馳GLE等，共計15款；國內(nèi)的歐洲合資品牌產(chǎn)品則集體缺席這一榜單。

韓系主要包括現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思為代表，比如起亞K5、現(xiàn)代帕里斯帝、現(xiàn)代Nexo、捷尼賽思G70、捷尼賽思G90，但是除了起亞K5和現(xiàn)代帕里斯帝外，其它車型在國內(nèi)均沒有銷售。

美系車型僅特斯拉Model 3、凱迪拉克XT6、福特探險者三款車出現(xiàn)在名單中，較去年增加了一款福特探險者，即便如此還是有點諷刺，全世界最嚴苛的汽車安全碰撞測試機構(gòu)在美國，美國品牌上榜的車型卻寥寥無幾，你品你細品。

▍Top Safety Picks Plus（頂級安全）

看完了Top Safety Picks Plus +榜單，我們再來看看Top Safety Picks中的上榜車型。不出意外，日系已然是最大的主角，本田思域、本田CR-V、日產(chǎn)Sentra、豐田C-HR、豐田卡羅拉、豐田RAV4、斯巴魯翼豹、斯巴魯Crosstrek(國內(nèi)XV)、雷克薩斯UX、雷克薩斯RX等悉數(shù)上榜，共計16款車型，占比接近四成。

韓系上榜的車型稍遜于日系，共計12款，現(xiàn)代旗下的KONA(國內(nèi)昂希諾)、途勝、索納塔、飛思、Venue，起亞旗下的福瑞迪、Seltos(KX3傲跑)、索蘭托、秀爾、獅跑、Telluride、斯汀格，大部分車型國內(nèi)網(wǎng)友都比較熟悉，少部分車型未在國內(nèi)上市。

網(wǎng)友們非常關(guān)注的歐系車中的德系，我們來重點分析下。德系三大豪華品牌BBA均有車型上榜，但每個品牌上榜車型都不多，寶馬1款：寶馬3系；奔馳2款：奔馳C級、奔馳GLC；奧迪3款：奧迪A4、奧迪Q8、奧迪A5 Sportback。

這與以往人們對于BBA豪華品牌的認知格格不入。特別是奔馳和寶馬，在Top Safety Picks Plus +、Top Safety Picks Plus兩個榜單中，共計僅有4款車型，要知道相比國內(nèi)，豪華品牌在歐美市場上發(fā)布的車型往往更下血本，配置更高，性能更好。

另外，也許是并不重視美國市場的緣故，大眾品牌在Top Safety Picks Plus榜單中，僅有一輛途觀車型上榜。

美系車型方面，今年共計有6款車型上榜，分別是福特旗下的銳界、銳際、林肯冒險家、林肯飛行家，通用旗下的雪佛蘭探界者，F(xiàn)CA旗下的道奇Ram 1500。

▍有汽車的地方就有江湖

就單汽車廠商來看，在Top Safety Picks Plus +和Top Safety Picks Plus 兩個榜單中，現(xiàn)代汽車集團無疑是最大的“贏家”，旗下包括現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思品牌共計有17款車型上榜，打破了消費者對韓系車型的固有印象，但是也僅限于美國市場。日系品牌上榜車型相對比較平均，豐田14款、斯巴魯9款、本田8款、馬自達7款、日產(chǎn)4款。

豪華品牌中，沃爾沃的表現(xiàn)比較亮眼，旗下有9款車型獲得Top Safety Picks Plus +，可以說是實至名歸，相比之下BBA當中的奔馳、寶馬就差點意思，上榜車型遠不及預(yù)期。

美國IIHS是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，也是全球用戶了解新車安全的一個窗口，近來隨著IIHS在測試項目上做出調(diào)整，比如增加燈光測試，汽車廠商也在及時跟進，2021年度上榜車型明顯增多就是個例子。

另一個角度，有汽車的地方就有江湖。有些汽車廠商在全球產(chǎn)品投放上往往并不會一視同仁，同一品牌、同一車型，在美國投放的產(chǎn)品和在中國等國家投放的產(chǎn)品，性能、安全、售價等方面往往有著很大差異，用戶對于美國IIHS碰撞結(jié)果不可不信，但也不可全信。(文/騰三毛)