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3月MPV銷量排行榜出爐：奧德賽跌出前三，不加價(jià)的賽那“真香”

2022-04-22 15:30 作者:火星說(shuō)車官方 0人讀過(guò) | 我要投稿

受外界因素影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)一般，3月銷量同比下滑了10.5%。原本被認(rèn)為有著良好發(fā)展前景的MPV市場(chǎng)也同樣遭遇到冷落，3月份銷量7.2萬(wàn)輛，同比下降33.2%。不過(guò)在這么不景氣的情況下，還是有車型做到逆勢(shì)上漲，接下來(lái)就結(jié)合銷量TPO10名單看一看。

別克GL8

銷量：7839輛

別克GL8在國(guó)內(nèi)有著超過(guò)20年的歷史，品牌和口碑都早已建設(shè)完畢?，F(xiàn)款GL8已經(jīng)發(fā)展成陸上公務(wù)艙、ES陸尊、艾維亞三個(gè)系列，分別面向家庭、商務(wù)以及高端領(lǐng)域，覆蓋面非常廣。

豐田賽那

銷量：6444輛

實(shí)話實(shí)說(shuō)，不加價(jià)地賽那的確是一款不錯(cuò)的車型，內(nèi)部空間實(shí)用且靈活多變，混合動(dòng)力的加入也能有效提升燃油效率。3月銷量已經(jīng)來(lái)到榜單第三名，緊貼著別克GL8，我想如果后期能再給出一萬(wàn)幾千的優(yōu)惠，把GL8拽下來(lái)問(wèn)題不大。

風(fēng)行

銷量：5277輛

東風(fēng)風(fēng)行菱智比五菱宏光的定位稍高一些，有的人還是把它當(dāng)貨車來(lái)用，也有人拿它來(lái)跑業(yè)務(wù)，反正用途是非常多樣。巨大的車內(nèi)空間以及皮實(shí)耐用的動(dòng)力總成是菱智能夠長(zhǎng)期屹立不倒的重要原因。

傳祺M8

銷量：4400輛

傳祺M8作為國(guó)內(nèi)少有能與合資肩并肩的商務(wù)MPV，其背后是歷經(jīng)多次改款才取得這樣的成果。豐富的配置加上誘人的價(jià)格是它的殺手锏，稍有不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)一般。不過(guò)有消息稱下一代傳祺有望用上豐田的混合動(dòng)力，最快今年能亮相，不急的朋友可以再等等。

奧德賽

銷量：3793輛

奧德賽去年完成中期改款以后銷量有了一波回暖，但進(jìn)入到2022年，還是受到了產(chǎn)能沒(méi)有跟上的原因而丟掉了很多客戶。相比GL8、賽那，奧德賽尺寸適中，同時(shí)商務(wù)氣息也沒(méi)有那么濃，作為日常通勤車也不會(huì)感到突兀。

傳祺M6

銷量：3193輛

傳祺M6 3月同比增長(zhǎng)為68.7%，是榜單內(nèi)為數(shù)不多做到正向增長(zhǎng)的車型。M6作為一款售價(jià)十多萬(wàn)的MPV，空間、配置等各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，買來(lái)作為家庭用車是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

艾力紳

銷量：2163輛

作為奧德賽的兄弟車型，艾力紳會(huì)呈現(xiàn)出更多的商務(wù)氣息，當(dāng)然價(jià)格也稍高一些。不過(guò)其本質(zhì)上還是與奧德賽沒(méi)有拉開(kāi)實(shí)質(zhì)性的差距，所以它的位置是處于一個(gè)相對(duì)不上不下的尷尬局面，也因此導(dǎo)致它的銷量不能再上一層樓。

瑞風(fēng)M3

銷量：2017輛

江淮瑞風(fēng)系列也算的上是入門(mén)級(jí)MPV市場(chǎng)的一位老將了，無(wú)論是拿來(lái)運(yùn)貨還是運(yùn)人都能一一滿足。不過(guò)最近幾年時(shí)間瑞風(fēng)系列給人的感覺(jué)就是一直都在“吃老本”，產(chǎn)品沒(méi)有按時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代，這也讓它不斷丟棄市場(chǎng)份額，3月同比下滑了45.6%。銷量也僅剩下兩千出頭的水平。

五菱凱捷

銷量：1750輛

凱捷是五菱銀標(biāo)系列下的首款產(chǎn)品，其呈現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力不同于以往紅標(biāo)系列的任何一款車型，擁有更加乘用車化的特征。主打“大四座”賣點(diǎn)，中間兩張獨(dú)立座椅可以進(jìn)行前后以及左右移動(dòng)，賦予更出色的空間靈活性。