原作者：薛薛

審核：巧克力和果凍、可可愛(ài)愛(ài)zyt、金魚本魚、LCK6125HGC、某只作者

編輯：可可愛(ài)愛(ài)zyt

? ? 2019年，太原公交陸續(xù)開(kāi)通了K03、K13，K19，K37，K807，K849，K859，K870等大站快車，K903，K905，K909已經(jīng)臨時(shí)停運(yùn)，恢復(fù)時(shí)間待定。

? ? ? 大站快車，顧名思義就是在工作日高峰期開(kāi)行的快車，一般來(lái)說(shuō)車只停靠沿途的大站，減少了通勤時(shí)間。因此，太原的大站快車除了K870外，其余線路均是僅工作日運(yùn)營(yíng)(其中只有K19，K37，K807是早晚高峰均運(yùn)行，其余線路都是僅早高峰運(yùn)行)

? ? ? ?但是，太原公交的許多大站快車并沒(méi)有做到“快”，例如:K37單程僅比37快了5分鐘，K849在濱河?xùn)|路甚至被849超車，K809單程幾乎與809耗時(shí)一樣……它們并沒(méi)有達(dá)到大站快車的要求。當(dāng)然，還有一些大站快車真正做到了“快”，比如K904追上了40分鐘前發(fā)車的904，K870單程比870快了20分鐘，這兩條線路有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是設(shè)站合理，比如K904在東客站到礦機(jī)宿舍市區(qū)段停了7站，隨后便直奔陽(yáng)曲縣城，沿途僅?？空勺宇^街西口和陽(yáng)曲鎮(zhèn)臨時(shí)站，再下一站就到了陽(yáng)曲縣城，而此車在陽(yáng)曲縣城也是站站樂(lè)，因此，該線路的設(shè)站是：在太原市區(qū)設(shè)站密集，在陽(yáng)曲縣城站站樂(lè)，沿途的停站非常少。這種線路既保證了客流，還減少了時(shí)間。

? ?

? ?? ?K904速度快的另外一個(gè)原因就是走的高架橋很多。在沒(méi)有站的地方都是走高架。反觀K864，長(zhǎng)風(fēng)街，并州南路，五一路基本都是高架和下穿，可K864卻只走了兩個(gè)高架，因此并沒(méi)有比864快很多。K904美中不足的一點(diǎn)就是每個(gè)工作日僅發(fā)一趟，并沒(méi)有很好地分擔(dān)904。因此，K904還應(yīng)該適當(dāng)增加趟次，這樣就完美了。

綜上所述，大站快車應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)：

1.行駛速度要快，不能晃點(diǎn)

2.設(shè)站要合理，在客流大的地方多設(shè)站，其余地方的站越少越好

3.在道路允許的情況下，盡量走下穿或高架，減短運(yùn)行時(shí)間

4.在必要情況下盡可能增加趟次，真正做到便民

? ? ? ?目前的大站快車雖然并不是完美的，還存在諸多問(wèn)題，但是它的開(kāi)通對(duì)太原公交的意義是巨大的。它至少說(shuō)明了太原具備開(kāi)通快速公交的條件、必要性，并且取得了一定意義上的成功。有了大站快車線路，是不是BRT也離我們?cè)絹?lái)越近了呢？敬請(qǐng)期待吧~

?? ? ??文章的最后，讓我們一同通過(guò)內(nèi)牌圖、電顯圖來(lái)回憶一下燃?xì)鈺r(shí)代的快車線路~