盡管SUV車型在國內(nèi)很受歡迎，但對于那些預(yù)算有限的年輕人來說，他們更希望花較少的錢買一輛品質(zhì)不錯(cuò)的汽車，以滿足日常代步或是城市通勤。對這部分的消費(fèi)者來說，價(jià)格不貴的合資品牌的小型車再適合不過了。

隨著進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季，即便是那些已經(jīng)很便宜的熱門合資品牌小型車，為了能有個(gè)更好的銷量成績，也紛紛打出了降價(jià)的“牌”。最低6萬能落地的合資新車，年輕的你難道不會(huì)動(dòng)心么？

有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田飛度，可以算是在小型車市場中最熱門的車型之一。憑借大空間和出色的動(dòng)力表現(xiàn)，上市后備受好評。盡管優(yōu)惠力度不算大，但其依舊有著不錯(cuò)銷量表現(xiàn)，足以說明其綜合實(shí)力。唯一吐槽的就是低配車型的配置實(shí)在太寒酸了。

相比老款車型，現(xiàn)款車型的官方指導(dǎo)價(jià)其實(shí)本身就已經(jīng)下調(diào)不少，最便宜的自動(dòng)擋車型僅需8.18萬元，如果算上優(yōu)惠，差不多9萬元內(nèi)就能落地。從日常使用的便利性來看，基本上沒必要選擇手動(dòng)擋車型。如果是預(yù)算比較充足的用戶，建議在可接受范圍內(nèi)盡量選擇高配車型。

威馳FS您可以簡單理解為是普通威馳的兩廂版車型，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂版相差不大，只是細(xì)節(jié)做了調(diào)整?？赡軆蓭囋诔鞘欣镄旭傆凶约旱膬?yōu)勢，至少停車方便一些，所以它的出現(xiàn)就是想吸引那些喜歡兩廂車的年輕人。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及后排座椅均支持比例放倒是它最大的亮點(diǎn)，但全系沒有倒車?yán)走_(dá)也算是美中不足吧。

威馳FS有兩款動(dòng)力總成，分別是1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果預(yù)算足夠的話，建議優(yōu)先選擇1.5L車型，動(dòng)力表現(xiàn)更好。如果是日常代步用車的話，那自然是自動(dòng)擋車型更合適。目前多數(shù)地區(qū)都有著10000元以上的優(yōu)惠，最多的時(shí)候接近1.5萬，對于7-10萬的價(jià)位來說，優(yōu)惠幅度不小了。

YARiS L 致炫和威馳FS可以看作是兄弟車型，作為這一級別的老將，它最大的特點(diǎn)就是沒什么短板，棱角分明的造型加上很有特點(diǎn)的“八字胡”格柵辨識(shí)度很高，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，開起來也還行，CVT變速箱雖說對加速成績會(huì)有影響，但很好的保證了行駛平順度以及燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣，它也全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這點(diǎn)非常贊。

從目前的優(yōu)惠趨勢來看，YARiS L 致炫的優(yōu)惠幅度還在穩(wěn)步上漲，最高時(shí)有過1.5萬元的優(yōu)惠力度，這對于一款幾萬元的小車來說，優(yōu)惠幅度不小了，性價(jià)比挺高的。盡管目前優(yōu)惠只有1.3萬不是最高峰，但也是可以考慮入手的。

現(xiàn)代VERNA瑞納在小型車市場中也有著非常不錯(cuò)的銷量成績，而悅納則是瑞納的換代車型，它同樣有著漂亮的外觀和成熟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過在配置方面，并沒有發(fā)揮韓系在這方面的強(qiáng)項(xiàng)，與同級合資品牌相比并沒有什么優(yōu)勢，

現(xiàn)如今，悅納的銷量似乎無法復(fù)制當(dāng)年瑞納的輝煌，所以只能通過大幅優(yōu)惠的手段來吸引更多的消費(fèi)者了。目前很多地區(qū)的優(yōu)惠力度都能達(dá)到1.5萬元左右，之前最高時(shí)甚至達(dá)到了近2萬元的優(yōu)惠，而且都是現(xiàn)金優(yōu)惠，沒有附加條件。如果您看好這款車，但優(yōu)惠不到1.5萬，建議可以再等等。

“虎嘯式”前進(jìn)氣格柵早已成為起亞品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一，該格柵在新款K2上同樣配備，辨識(shí)度非常高。時(shí)尚的外觀與內(nèi)飾，乘坐空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)。最主要的是現(xiàn)款車型舍棄了之前老掉牙的4AT變速箱，換裝了6速自動(dòng)變速箱。但缺少一鍵啟動(dòng)以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是一個(gè)不容忽視的問題。

前一段時(shí)間，部分用戶購車優(yōu)惠幅度接近2.5萬元，優(yōu)惠完之后性價(jià)比很高。雖然目前2.2萬的優(yōu)惠幅度不是最大值，但有意向的朋友也是可以考慮出手。如果您對動(dòng)力要求不高，那可以考慮1.4L車型，加上目前優(yōu)惠幅度較大，可以優(yōu)先考慮高配車型。

作為合資小型車中的標(biāo)桿車型，POLO采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)理念，外觀看上去相當(dāng)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾依舊大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，顯得有些老氣，且各項(xiàng)配置也都不算高。在剛剛閉幕的法蘭克福車展上，大眾也將全新的POLO帶到了大家的面前，但具體何時(shí)能引入國內(nèi)，還是沒有確定消息。

近一段時(shí)間，POLO的優(yōu)惠幅度逐步上揚(yáng)，對于預(yù)算有限的用戶來說，入門級車型最有吸引力，本身指導(dǎo)價(jià)就不高，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，6萬左右落地價(jià)讓那些有大眾情懷的年輕人們能更加輕松的圓自己的“有車夢”。