2023年的新車好像都已經(jīng)上得差不多了，而國內(nèi)摩托車市場也逐漸走向穩(wěn)態(tài)。雖然時(shí)至10月，我們暫時(shí)還沒有看到預(yù)言中的四缸大混斗，但欣慰的是摩托車價(jià)格下滑好像止住了。

清風(fēng)徐來，秋意漸涼。緩緩吧，大家都緩一下，11月的舞臺交給米蘭，國內(nèi)平穩(wěn)度過2023，挺好！

以上內(nèi)容純屬小編個(gè)人觀點(diǎn)，如有雷同純屬扯淡。嘮嗑完之后，我們繼續(xù)奏樂、繼續(xù)舞。今天給大家?guī)硪豢詈苡幸馑嫉男≤囆?，Africa非洲+Baja八甲=胖猴子。

八甲猴與他爸

本田的這款胖猴子全名應(yīng)該叫Honda Z50J?Monkey?Baja加裝Africa套件版本。其中基礎(chǔ)車型為本田的Z50J猴子車系，Baja八甲是一個(gè)很特別的版本。擁有雙大燈設(shè)計(jì)，加上粗壯的大燈護(hù)杠，成為了本田Baja車系的靈魂所在。

Honda Z50J Monkey Baja量產(chǎn)市售于1991年，是本田XR 250 Baja的微縮款車型，大家看看他們兩父子站一起的對比就知道，妥妥的血脈繼承者！

我們繼續(xù)看回這臺Honda Z50J Monkey Baja，發(fā)動(dòng)機(jī)部分使用本田經(jīng)典的49cc臥缸OHC四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，配置循環(huán)4檔變速箱。最大輸出功率僅為2.3kW/7500rpm，最大扭矩為3.1N.m/6000rpm。在這套動(dòng)力總成的運(yùn)作之下，油門給少了都生怕會(huì)熄火的。

車架與制動(dòng)器等結(jié)構(gòu)均與本田的Z50J猴子保持一致，輪胎方面換裝的更大的3.5英寸越野輪胎，我們先不管他是否真的能夠越野，反正在逼格這一快就已經(jīng)拉滿。

小本田的壞心思

在1992年的達(dá)喀爾拉力賽，雅馬哈使用YZE850T冠軍。本田旋即發(fā)布了Z50J Monkey Baja的非洲Africa專用改裝套件，估計(jì)本田是想用來惡心雅馬哈的，誰知道憑借其卡哇伊的造型和獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)理念，Africa非洲拉力套件受到猴王們的瘋狂追捧。

Africa非洲拉力套件包括整車外車部件、前沙板寬體套件、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、貼紙、固定螺絲，就是這么多。然而這個(gè)套件的價(jià)格在1992年竟然賣到了108,000日元，折合人民幣約5280元。而沒有版花的純白套件也得賣98,000日元，折合人民幣4810元。

當(dāng)Monkey?Baja加裝Africa非洲拉力套件之后，除了整車體型明顯增大，好像并沒有什么實(shí)際用處，不過這正符合了既不管用且貴的高端銷售邏輯。所以說，做生意，還得是本田！

展望國內(nèi)

其實(shí)本田的Monkey Baja八甲猴子早已停產(chǎn)，而Africa非洲拉力套件更是無跡可尋，我們今天也只能以懷舊的眼光去欣賞這款車型。

不過話說回來，其實(shí)在國內(nèi)有我們也有著很多可以生產(chǎn)小型車的企業(yè)，如金城、望江、柴特等，他們不單擁有完整的生產(chǎn)平臺，也有著成熟的量產(chǎn)車型。就是不知道有沒有可能給折騰一個(gè)水鳥bird套件出來呢？妥妥的商機(jī)啊！

說起柴特，在今年的中國摩博會(huì)期間，曾經(jīng)展示了一款小型車OEY-JOY，獨(dú)特的外形與超高性價(jià)比成為了展臺的焦點(diǎn)。雖然在設(shè)計(jì)上與今天介紹的非洲八甲猴子有所不同，不過在探索與整活領(lǐng)域這一塊，柴特與本田還是有共同點(diǎn)的。

小 結(jié)

對于今天介紹的本田猴子，不知道大家喜不喜歡，又或者各位車友還知道什么好玩的車型？不妨在留言區(qū)討論。