編輯 | 于斌（新號nuomi199202）

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

不同于往年春運機票價格，今年年底的春運機票價格出現(xiàn)“怪象”，非但沒有上漲，反而比淡季票價價格還低，部分機票價格甚至遠低于同線路火車票的售價。例如，上海-深圳機票在1月28日前后最低票價僅為250元，比高鐵二等座票價601元存在351元的差價。

根據(jù)在線旅游平臺去哪兒提供的數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，機票預訂平均支付價格下降至651.36元，取得了5年來春運前機票預售平均支付價格最低值的預定記錄。

疫情之下，機票預訂價格受到顯著負面影響，這種影響反映出怎樣的市場信號，對航空公司和航空市場有何影響？

今年春運，因新冠肺炎疫情防控需要，就地過年政策隨之出臺，回家探親、休閑度假等客流量有著顯著減少；此外，由于疫情蔓延范圍擴至全球，國際航班數(shù)量也存在大幅度縮減現(xiàn)象，航空公司的運輸能力得到大幅度提升。

機票預訂價格創(chuàng)最低，除了航空公司自身的運輸能力提升，也一定程度上受到定價政策改革的影響。

中國民用航空局從2020年12月1日開始實行《關于進一步深化民航國內航線運輸價格改革有關問題的通知》，由過去5家以上(含5家)下調為3家以上(含3家)的國內航線，使得市場調節(jié)價航線新增了370條。市場調節(jié)價航線范圍擴大后，影響面隨之擴大，價格降低的幅度也比較明顯。

機票價格下跌除了對航空公司有所影響，還對旅客們回家意愿產(chǎn)生影響。一方面，本不想回家的旅客看到機票價格下跌，可能會萌發(fā)回家念想；另一方面，想要回去的旅客也會考慮回去機票價格較低，回來機票價格是否合算?？傮w而言，今年返鄉(xiāng)旅客數(shù)量下降，是導致航空公司機票價格下跌的主要原因，需求端出現(xiàn)下跌，作為供給端的航空公司只能降低價格。

不過，航空公司除了能夠賺取回鄉(xiāng)機票的利潤，還能夠提供省內游、短途游等新興航空市場，隨著中國發(fā)展格局進一步深化，支線航空、短途運輸、低空旅游等通航業(yè)務將有望迎來爆發(fā)式增長。

與機票等交通出行方式預訂“降溫”相比，去哪兒平臺上公布的數(shù)據(jù)進一步顯示，“酒+景套餐”搜索量增長四成。隨著越來越多人選擇就地過年，環(huán)境優(yōu)美的城市周邊度假型酒店、民宿熱銷。

航空公司在需求低位和運輸?shù)土康碾A段，可以考慮改變定價機制，找準消費者們的消費需求，從本質上提升疫情之下航空公司的運營與管理能力，從而能夠為未來消費者的集中出行需求，打下堅實基礎。