8月9日晚間，恒大汽車（00708.HK）發(fā)布盈利預警公告，上半年公司預計凈虧損達到48億元，而2020年同期的凈虧損約為24.5億元。

恒大汽車稱，2021年上半年凈虧損主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發(fā)等相關費用增加及利息支出。

這幾日，恒大汽車表現還可以。8月10日午間收盤，恒大汽車股價報收13.06港元，上漲6.87%，市值為1275億港元。

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雖然單日股價上漲，但與今年2月高位的股價相比已大幅縮水。

2020年8月，恒大健康在港交所發(fā)布公告稱，公司名稱已由恒大健康產業(yè)集團有限公司（下稱“恒大健康”）更改為中國恒大新能源汽車集團有限公司（下稱“恒大汽車”）。2020年9月1日更名正式生效，但在更名前的6月份，恒大健康的股價便以6港元/股的價格開啟了暴漲，很短的時間內市值便沖破了2000億港元，躍居國內整車上市公司第一梯隊，隨后更是以10倍的漲幅讓市值超過了比亞迪和上汽集團。

在當時，業(yè)內一致質疑，一款量產車都沒有推出的地產跨界造車公司，為何在資本市場能獲得如此高估值？

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今年4月上海國際車展上，恒大汽車一口氣發(fā)布了多款車型，但股價卻從當月開始進入下行通道。

雖然恒大汽車方面曾于此前發(fā)布計劃稱旗下車型將在2021年實現量產，2025年產銷100萬輛。但分析人士認為，100萬輛的口號本身就彰顯出恒大在汽車業(yè)務經營方面的思維模式背離?！捌囆袠I(yè)是規(guī)模制勝，但現存的大公司中，沒有一家公司能夠在短時間獲得百萬輛的規(guī)模突破?！?/p>

近期，有消息稱，多家實力超強的國資和民企目前正與恒大就在香港上市的恒大汽車和恒大物業(yè)入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。恒大汽車方面在回應第一財經的問詢時稱，對此事“并不清楚”。

觀察者網訊，據路透社8月9日報道，知情人士當日透露，中國房地產開發(fā)商中國恒大集團正在與國資和民企談判出售其新能源汽車和物業(yè)管理業(yè)務的股份。

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界面新聞也在9日稍早時候報道，多家實力超強的國資和民企，正與恒大就恒大汽車和恒大物業(yè)集團有限公司入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。

路透社分析稱，由于外界對其財務健康狀況的擔憂，恒大一直難以籌集資金。8月5日，國際評級機構標普將恒大地產的評級從B-下調至CCC，而此前兩周，標普就已再次宣布下調中國恒大及其附屬公司的評級，將中國恒大、恒大地產和天基控股的評級從B+下調至B-，展望為負面。

對此，恒大集團新聞發(fā)言人7月曾對外回應稱，公司對評級被下調深表遺憾和不理解。發(fā)言人還表示，境外做空機構頻頻通過內外聯合反復制造輿情，惡意做空恒大股票，造成資本市場對恒大的極大恐慌。

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另外，在今年7月，市場傳言稱，廣發(fā)銀行請求法院凍結被申請人宜興市恒譽置業(yè)有限公司、恒大地產集團有限公司銀行存款1.32億元人民幣，一度將恒大推上風口浪尖，港股恒大系股票瞬間暴跌。

7月22日早間，廣發(fā)銀行與恒大集團同時發(fā)布聲明稱，雙方已就近期的訴前保全事宜達成和解。這也意味著，此前圍繞債主要求提前還債而可能引發(fā)的擠兌風波平安度過。

據每日經濟新聞報道，事實上，自今年6月以來，恒大系公司就頻繁出現股權或資產變動新聞。

面對債務問題，在2020年3月，恒大宣布實施“高增長、控規(guī)模、降負債”發(fā)展戰(zhàn)略，表示要用最大的決心、最大的力度，通過銷售高增長、嚴控土地儲備規(guī)模，實現負債大降。而截至今年6月底，恒大有息負債已降至約5700億，較去年最高時的8700多億元相比，大幅下降將近3000億，凈負債率降至100%以下，實現一道紅線轉綠。（本文內容綜合公開資材）