??近日，我們從奧迪官方獲悉，新款?yuàn)W迪Q2L e-tron已正式上市，此次由之前的2款車型減少為1款，只推出-Q2L 30 e-tron純電智享型，售價(jià)為24.38萬(wàn)元，相較于2019款Q2L e-tron純電智享型價(jià)格有小幅增加，上漲了6500元。（以下簡(jiǎn)稱Q2L e-tron）

車頭方面，Q2L e-tron采用了全新的六邊形高亮黑格柵外框設(shè)計(jì)，看起來(lái)時(shí)尚極為強(qiáng)烈，而封閉式一體進(jìn)氣格柵，很有e-tron家族的風(fēng)范。全LED的遠(yuǎn)近光一體式車燈彰顯“燈廠”的美名，內(nèi)部上下兩組的點(diǎn)狀日間行車燈似乎更像是一雙迷人的眼眸，時(shí)刻在撩動(dòng)你的心扉。霧燈區(qū)內(nèi)側(cè)的三角形與外側(cè)的邊框猶如“酒窩”版，展現(xiàn)出更強(qiáng)的設(shè)計(jì)美學(xué)。下方進(jìn)氣口不僅可以為電池帶來(lái)更強(qiáng)的通風(fēng)散熱，也與前唇的造型營(yíng)造出更為動(dòng)感的姿態(tài)。

車身側(cè)面，Q2L e-tron與現(xiàn)款看起來(lái)無(wú)明顯變化，圓滑的A柱與平順的車頂帶來(lái)了更好的頭部空間，而封閉式的后三角窗則被“e-tron”的飾板予以覆蓋，體現(xiàn)出更為科幻的視覺效果。車窗外沿采用黑化處理，帶來(lái)更強(qiáng)烈的動(dòng)感氣息。后視鏡獨(dú)立在車門上，也為轉(zhuǎn)向時(shí)降低了A柱的盲區(qū)隱患。由車頭延伸至車尾此起彼伏的腰線似乎證明Q2L e-tron的力量感。前后獨(dú)立的輪眉設(shè)計(jì)與車門下方的凹陷處營(yíng)造出肌肉的既視感。輪胎采用215/55 R17規(guī)格，較厚的扁平比帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)，輪圈采用扇葉式五輻設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。全車尺寸4268*1785*1545mm，軸距為2628mm，定位于小型SUV。

車尾方面，Q2L e-tron突出的尾翼依然保留了運(yùn)動(dòng)屬性的釋放，尾燈采用LED光源，點(diǎn)亮后效果出眾并且造型似乎與車型一樣小巧時(shí)尚。而后杠則區(qū)別與現(xiàn)款最大的改變，貫穿于兩側(cè)的矩形呈內(nèi)凹設(shè)計(jì)與前杠首尾呼應(yīng)，在內(nèi)部反光裝飾條的點(diǎn)綴下看起來(lái)頗為動(dòng)感，下方的裝飾板體現(xiàn)出更為年輕的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，Q2L e-tron中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然繼承了時(shí)尚元素，12.3英寸的虛擬座艙彩色儀表盤顯示內(nèi)容豐富，科幻感極為強(qiáng)烈，方向盤采用真皮三輻式設(shè)計(jì)，并集成了多功能按鍵，懸浮式8.3英寸觸控液晶屏位于兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口上端，看起來(lái)更符合時(shí)代潮流并支持CarPlay等功能。在座椅及車內(nèi)其他地方，應(yīng)用了奧迪純電車型專屬的動(dòng)態(tài)橙雙縫線設(shè)計(jì)，通過10色氛圍燈帶更突出年輕元素?？照{(diào)控制區(qū)依舊為物理按鍵方式，后方的球形換擋機(jī)構(gòu)及圓形MMI多媒體控制鍵則體現(xiàn)出奧迪一貫的科技感。

座椅及配置方面，Q2L e-tron采用了皮質(zhì)/Alcantara材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，主副駕是均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備了主副駕是安全氣囊、前排側(cè)氣囊及貫穿式前后排氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、電子駐車、主動(dòng)剎車、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。

動(dòng)力方面，Q2L e-tron搭載44.1kWh的三元鋰電池，采用前永磁同步單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，最大功率100kW（136馬力），最大扭矩290Nm，匹配固定齒比變速箱。續(xù)航里程上，相較于老款Q2L e-tron?NEDC工況模式下的265km，新款在CLTC工況模式下為325km，百公里耗電量為13.5kWh，并提供電池組八年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。

精彩點(diǎn)評(píng)：作為奧迪旗下更為年輕時(shí)尚的新能源車型，Q2L e-tron確實(shí)更符合時(shí)代潮流，小巧的外觀及品牌知名度，在同級(jí)別車型中，地位還是不可估量的。但對(duì)于無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并線輔助、座椅加熱、定速巡航需要選裝，而車道偏離系統(tǒng)及車道保持系統(tǒng)幾乎沒有的情況下，確實(shí)在新勢(shì)力面前或許少了些競(jìng)爭(zhēng)力，也許對(duì)于Q2L e-tron來(lái)說，它更是給那些喜愛傳統(tǒng)車企及崇尚年輕的消費(fèi)群體一個(gè)更為折中的選擇。