最近有消息表明，光陽(yáng)已經(jīng)和哈雷戴維森進(jìn)行合作，投入1億美元的資金在哈雷的子品牌LiveWire當(dāng)中，并且將會(huì)在美國(guó)證交所掛牌上市。屆時(shí)，LiveWire也會(huì)成為美國(guó)第一個(gè)電動(dòng)摩托車(chē)的上市公司，而光陽(yáng)將會(huì)持有大概4%的LiveWire股份。

LiveWire是通過(guò)收購(gòu)AEA-Bridges Impact Corp在美國(guó)紐約證交所掛牌上市，在上市后的估值將達(dá)23.1億美金，其中光陽(yáng)投資的1億美金約占4%的股份，另外哈雷將占有74%的股權(quán)，ABIC則占有14%的股份。

光陽(yáng)在LiveWire當(dāng)中所占股份并不多，但是將會(huì)為L(zhǎng)iveWire在亞洲的運(yùn)營(yíng)和物流當(dāng)中發(fā)揮重要作用。我們目前還不知道，光陽(yáng)將來(lái)會(huì)不會(huì)成為L(zhǎng)iveWire的亞洲代工廠，也不清楚是否會(huì)進(jìn)行技術(shù)共享。

LiveWire在公開(kāi)募股的同時(shí)還宣布了一個(gè)新平臺(tái)?Arrow，新的平臺(tái)將電動(dòng)機(jī)完全集成，無(wú)需變速箱即可直接驅(qū)動(dòng)。樞軸點(diǎn)與主減速器的小齒輪一致，以承重的方式使用整個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，從而減輕重量。

Arrow與其大多數(shù)電動(dòng)摩托車(chē)的最大區(qū)別在于承重電池。直到現(xiàn)在大多數(shù)電摩的，電池、電機(jī)和避震等部件，通常都安裝在傳統(tǒng)的框架上。?Arrow則是一個(gè)由電池、電機(jī)、電池管理和控制電子設(shè)備組成的大型驅(qū)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)向頭用螺絲固定在副車(chē)架上，擺臂直接連接到側(cè)電機(jī)軸承上，減震器由電池組背面的偏轉(zhuǎn)裝置支撐。

其實(shí)，早在2020年初，哈雷就展示了EDT 600R，這是一款輕巧的復(fù)古風(fēng)格電摩，正是以Arrow平臺(tái)設(shè)計(jì)的。在不久的將來(lái)，LiveWire也會(huì)發(fā)布基于Arrow的S2車(chē)型，與關(guān)于合作的輕型S3車(chē)型也會(huì)很快亮相。