首批凱迪拉克GT4進(jìn)店，軸距2.8米，入門1.5T兩驅(qū)或低于20萬

這么多年在中國豪華品牌市場，美系豪華品牌已經(jīng)在走性價(jià)比路線，比如林肯和凱迪拉克同級別車型顯然比奔馳寶馬奧迪更便宜一些。比較入門的凱迪拉克CT4以及xt4已經(jīng)算豪華領(lǐng)域比較親民的定價(jià)，不過還是不夠太便宜，如果接下來凱迪拉克想沖擊高銷量，顯然需要更入門的車型，所以全新凱迪拉克GT4來了，這款車已經(jīng)完成了工信部申報(bào)，近日首批量產(chǎn)版本車型陸續(xù)抵達(dá)線下銷售渠道。

首先預(yù)測這款車的定價(jià)，凱迪拉克GT4顯然是要走親民路線，從運(yùn)營體系來分析，這款車定位比較接近CT4或者xt4，不過凱迪拉克此前一直標(biāo)榜自己是無后期不豪華，但這款GT4車型徹底顛覆品牌認(rèn)知，因?yàn)樵撥囆蛯⒁捎萌腴T前驅(qū)配置，而且啊最低配將會提供1.5T發(fā)動機(jī)，這注定價(jià)格策略會比較低，1.5T兩驅(qū)入門版本或許會低于20萬。

從尺寸定位來看，凱迪拉克GT4很聰明，車身總長度雖然只有4633mm，但得益于現(xiàn)在平臺架構(gòu)的靈活性，該車型的軸距長達(dá)2800mm，實(shí)際上對比凱迪拉克xt4，空間表現(xiàn)是差不多的。而且外觀造型設(shè)計(jì)屬于偏向跨界運(yùn)動的風(fēng)格，這更加貼近年輕人的審美。

車頭前臉還是熟悉的家族進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)采用了更新潮的瞇瞇眼日行燈，而且大燈部分延伸出了辨識度很高的淚痕燈光，車身側(cè)面雖然沒有提供隱藏車門把手，但懸浮拼色稱的效果明顯，尾部立體式燈光辨識度也很高。

關(guān)鍵車內(nèi)部分明顯進(jìn)化，相比之前凱迪拉克沿用了很多年的經(jīng)典中控臺面，這次凱迪拉克GT4直接提供了足夠炫酷的曲面貫穿大屏幕，整塊屏幕尺寸將達(dá)到30英寸，這種風(fēng)格和全新的別克E5或者新一代別克君越保持一致，科技氛圍明顯提升，而且預(yù)計(jì)提供高通8155芯片。

車內(nèi)中控區(qū)域也顯得規(guī)整很多，因?yàn)榻衲晟掀ㄓ闷煜碌男萝囆蛶缀醵紦Q成了懷擋設(shè)計(jì)，包括別克E5和新一代君越都是類似的設(shè)計(jì)，這其實(shí)就是新的趨勢，所以整體來看這款凱迪拉克GT4內(nèi)飾高級感是不錯(cuò)的。

最入門版本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率204馬力，這在同排量領(lǐng)域已經(jīng)算是天花板的級別，甚至比國產(chǎn)領(lǐng)域比較強(qiáng)的奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)性能還高，2.0T版本還是提供凱迪拉克招牌2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出230馬力，對于一款尺寸并不算大的跨界車型來說屬于高性能水平。

如果這款車型能定位在20萬之內(nèi)，那么即便面對比亞迪宋plus DM-i插電混動版本SUV，品牌吸引力也足夠明顯，而且軸距表現(xiàn)具備優(yōu)勢，注定會成為凱迪拉克接下來的核心銷量支柱車型。

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