紅牛的馬克斯·維斯塔潘奮起反擊，超越了梅賽德斯的劉易斯·漢密爾頓，并在墨爾本贏得了澳大利亞大獎(jiǎng)賽;天空體育F1的泰德·克拉維茨（Ted Kravitz）分解了每支車隊(duì)的故事，從法拉利的沮喪到阿爾卑斯山隊(duì)友皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）和埃斯特萬(wàn)·奧康（Esteban Ocon）之間代價(jià)高昂的沖突

在紅牛車隊(duì)的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）贏得混亂的澳大利亞大獎(jiǎng)賽之后，10支車隊(duì)從墨爾本飛回家時(shí)感覺(jué)如何？

售罄的阿爾伯特公園人群享受了一場(chǎng)激動(dòng)人心的撞車，戰(zhàn)斗和爭(zhēng)議的比賽。雖然馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）奮力反擊贏得了紅牛自2011年以來(lái)在澳大利亞的第一場(chǎng)比賽，但他與劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）和費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）一起登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。可靠性、碰撞和懲罰給許多人帶來(lái)了痛苦，包括喬治·羅素和查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯的法拉利。

泰德·克拉維茨對(duì)所有 10 支車隊(duì)做出判決......

紅牛 - “超級(jí)DRS是他們優(yōu)勢(shì)的一半”

馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）在劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）上獲得了DRS，并輕松超車，領(lǐng)先于澳大利亞大獎(jiǎng)賽

對(duì)于紅牛來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)命運(yùn)喜憂參半的周末，他們經(jīng)常在澳大利亞掙扎，因?yàn)榫S斯塔潘獲勝，而塞爾吉奧佩雷斯在一個(gè)可怕的星期六之后限制了失去的積分給他的冠軍對(duì)手，看到他在三個(gè)角球后崩潰了排位賽。

泰德的判決：Max VerstappenP1 - 這是一個(gè)可怕的圈速，Verstappen下降到P2 - 梅賽德斯超過(guò)了他，劉易斯把他推開(kāi)了。

但麥克斯最終用神奇的DRS輕而易舉地超越了漢密爾頓。

我們應(yīng)該想到什么詞來(lái)描述這個(gè)DRS？“超級(jí)DRS”。

這是一個(gè)優(yōu)勢(shì) - 維修道的工程師估計(jì)，與另一輛配備 DRS 的汽車相比，它在那一圈的價(jià)值為十分之二或十分之三秒。

所以，這個(gè)紅牛超級(jí)DRS價(jià)值相當(dāng)高。

當(dāng)你考慮到紅牛的全部?jī)?yōu)勢(shì)是十分之二或十分之三時(shí)，這是一個(gè)非常方便的優(yōu)勢(shì)。

我不認(rèn)為這是他們的全部?jī)?yōu)勢(shì)——有一輛很棒的車，它的空氣動(dòng)力學(xué)效率很高，它設(shè)計(jì)得很好，還有其他所有的東西，但這可能是他們優(yōu)勢(shì)的一半，這取決于他們的超級(jí)騙子 DRS - 其他團(tuán)隊(duì)的思考。

塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）在第一輛安全車下進(jìn)站了兩次，把硬輪胎移開(kāi)了，一開(kāi)始就被框住了——這是他的問(wèn)題，然后，在那之后，切科的周末更加安靜。

他成功了，但這是一個(gè)錯(cuò)失的機(jī)會(huì)——我認(rèn)為在排位賽之后，在周六剎車出現(xiàn)問(wèn)題之后，這對(duì)紅牛和佩雷斯來(lái)說(shuō)是一個(gè)錯(cuò)失的機(jī)會(huì)——他應(yīng)該是P2或更高。

梅賽德斯 - “他們?cè)谶@里很開(kāi)心”

喬治·拉塞爾（George Russell）取得了良好的開(kāi)局，并在查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）撞車并在首圈帶出安全車時(shí)領(lǐng)先馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）領(lǐng)先！

盡管拉塞爾在比賽中賽車引擎起火結(jié)束了比賽，但梅賽德斯通常會(huì)很高興，因?yàn)樗麄兯坪跞〉昧诉M(jìn)步，在爭(zhēng)奪第二快賽車的競(jìng)爭(zhēng)中與阿斯頓馬丁和法拉利展開(kāi)了爭(zhēng)奪戰(zhàn)——在排位賽中僅落后維斯塔潘十分之三，未來(lái)的發(fā)展會(huì)幫助他們?yōu)槲磥?lái)的勝利而戰(zhàn)嗎？

泰德的判決：他們應(yīng)該在梅賽德斯感到高興，因?yàn)閯⒁姿埂h密爾頓是第二名。

喬治·拉塞爾 退賽，這是發(fā)動(dòng)機(jī)故障 - 流行起來(lái)，顯然這不是泄漏。

可憐的喬治已經(jīng)被礫石造成的紅旗所淹沒(méi)。

劉易斯·漢密爾頓在一開(kāi)始就得到了馬克斯·維斯塔潘，在馬克斯把他找回來(lái)之前就呆了。

在拉塞爾進(jìn)站之前，劉易斯一直在挑戰(zhàn)拉塞爾，但我認(rèn)為劉易斯很好地控制了這一切，確保了P2，所以我認(rèn)為他們?cè)谶@里很開(kāi)心。

阿斯頓·馬丁——“他們今天運(yùn)氣不錯(cuò)”

在澳大利亞大獎(jiǎng)賽中獲得第三名后，費(fèi)爾南多·阿隆索承認(rèn)，在比賽結(jié)束時(shí)出現(xiàn)紅旗引起混亂后，他對(duì)究竟發(fā)生了什么感到困惑

阿斯頓·馬丁的罕見(jiàn)之處在于，兩位車手都度過(guò)了美好的時(shí)光，分別獲得了第三和第四名——這是他們?cè)诘诙沃貑⒑罂赡軟](méi)有看到的，阿隆索旋轉(zhuǎn)出來(lái)，蘭斯·斯特羅爾進(jìn)入礫石。

泰德的判決：?費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）在三場(chǎng)比賽中第三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，即使這是對(duì)規(guī)則的正確解釋，他也得到了一點(diǎn)運(yùn)氣。

阿隆索留在P3，蘭斯斯特羅爾留在P4，兩者都受益于礫石紅旗。

阿隆索在第二場(chǎng)比賽中挑戰(zhàn)了馬克斯·維斯塔潘，然后他追趕劉易斯·漢密爾頓，但他說(shuō)很難接近。

這也是一個(gè)災(zāi)難性的危險(xiǎn)信號(hào) - 阿隆索旋轉(zhuǎn)，但他們恢復(fù)了。

來(lái)自Stroll的穩(wěn)定比賽，[因?yàn)樗鸧被困在皮埃爾·加斯利和卡洛斯·塞恩斯的戰(zhàn)斗后面。

邁凱輪 - '嗚嗚！礫石！

邁凱輪的奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piatri）在墨爾本長(zhǎng)大，周日他在那里獲得了他的第一個(gè)F1積分。

邁凱輪離開(kāi)墨爾本，他們的當(dāng)?shù)啬泻⒃谒闹鲌?chǎng)比賽中獲得了他作為新秀的第一個(gè) F1 積分，車隊(duì)在中東的兩場(chǎng)激烈比賽后從積分榜底部移開(kāi)。

泰德的判決：他們已經(jīng)獲得了今年的第一分，邁凱輪做得非常好 - 12 分，這使他們?cè)谲囮?duì)錦標(biāo)賽中直接進(jìn)入 P5 - 蘭多諾里斯 P6，奧斯卡皮亞斯特里 P8。

我有'嗚嗚！礫石'在這里。

他們?cè)诘[石紅旗下非常有利，通過(guò)免費(fèi)進(jìn)站進(jìn)入第九和第十名。

邁凱輪首席執(zhí)行官扎克·布朗堅(jiān)稱蘭多·諾里斯的合同中沒(méi)有退出條款，他也不擔(dān)心他離開(kāi)車隊(duì)的前景。

奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piatri）在重新啟動(dòng)時(shí)輸了，跌至P12，然后他領(lǐng)先于Yuki上升到P11。

蘭多真的很快，做得很好——邁凱輪干得好。

哈斯 - “這太可怕了”

哈斯認(rèn)為凱文·馬格努森在丹麥車手在剪斷墻壁后完全失去了右后輪胎后遭受了車輪刺穿

在某個(gè)階段，尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）似乎要登上他的第一個(gè)F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但盡管他們抗議，他還是回到了第七位，至少在隊(duì)友的車輪脫落后得分 - 那是瘋狂的一天。

泰德的判決：DNF為凱文·馬格努森（Kevin Magnussen）旋轉(zhuǎn)，這是胡肯伯格（Hulkenberg）與P7。

胡肯伯格在跨度時(shí)差點(diǎn)撞到亞歷克斯·阿爾本 - 這很可怕，他說(shuō)。

馬格努森在紅旗處失利并最后重新開(kāi)始，然后他跑得很出色，蘭多諾里斯隨后挑戰(zhàn)他并獲得了 P8，然后馬格努森旋轉(zhuǎn)并墜毀，將輪輞碎片放在賽道上。

阿爾法羅密歐 - “會(huì)比現(xiàn)在多得多”

安全車和紅旗可能會(huì)導(dǎo)致車隊(duì)擲骰子希望獲得雙六，但阿爾法羅密歐錯(cuò)過(guò)了 - 瓦爾特里·博塔斯在墨爾本的鯔魚(yú)顯然不是他們希望的幸運(yùn)符。

泰德的判決：讓我告訴你阿爾法羅密歐比賽的不幸故事，因?yàn)樵诘谝惠v安全車上提前進(jìn)站后，他們本可以設(shè)置很多積分，所以他們對(duì)礫石的危險(xiǎn)旗幟感到沮喪。

他們真的不知道為什么會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)，從那時(shí)起他們總是在追趕。

阿爾法羅密歐的瓦爾特里·博塔斯認(rèn)為他在2019年澳大利亞大獎(jiǎng)賽上的勝利是他職業(yè)生涯中最好的一次

瓦爾特里-博塔斯P11和周冠宇P9，周冠宇干得好，他得了兩分。

兩人都很早就從混亂中受益[當(dāng)他們?cè)诎踩囅逻M(jìn)站時(shí)]，但當(dāng)有紅旗[三人中的第二面]時(shí)，他們就輸了——這本來(lái)會(huì)比現(xiàn)在多得多。

阿爾法金牛座 - “這就是我們所擁有的，對(duì)不起”

對(duì)于AlphaTauri來(lái)說(shuō)，本賽季的開(kāi)局很棘手，因?yàn)橐惠v沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，但角田由紀(jì)（Yuki Tsunoda）設(shè)法獲得了紅牛青年隊(duì)本賽季的第一分。

泰德的判決：他們得到了一分，角田由紀(jì)得到了一分，我認(rèn)為這是阿爾法金牛本賽季的第一分。

Yuki重新啟動(dòng)了P8，Nyck de Vries在重新啟動(dòng)時(shí)也被Ocon破壞了。

Yuki為汽車的設(shè)置，汽車的平衡而苦苦掙扎，工程師說(shuō)'這就是我們所擁有的，對(duì)不起'。

德弗里斯整場(chǎng)比賽都在為賽車而苦苦掙扎，在那次叮當(dāng)聲之后，他說(shuō)賽車不對(duì)勁，他進(jìn)站了，Yuki 也在馬格努森安全車上進(jìn)站，因?yàn)榧t旗而輸了——他本來(lái)會(huì)更遠(yuǎn)的。

法拉利 - “呻吟，雷鳴般的臉，但有點(diǎn)步伐”

卡洛斯·塞恩斯因與費(fèi)爾南多·阿隆索相撞而被處以五秒的處罰感到憤怒

勒克萊爾在第一圈墜毀，塞恩斯因一個(gè)有爭(zhēng)議的點(diǎn)球而被從第四名中抽出積分，他稱之為“不可接受”——據(jù)報(bào)道，法拉利老板弗雷德·瓦塞爾的背部很糟糕，這些比賽結(jié)果只會(huì)增加痛苦。

泰德的判決：這是塞恩斯P12和勒克萊爾DNF。

卡洛斯·塞恩斯，我認(rèn)為他相信他的點(diǎn)球非常不公平，從他臉上的表情，比雷霆還要糟糕，我想他知道這個(gè)結(jié)果不會(huì)調(diào)整。

費(fèi)爾南多·阿隆索被卡洛斯·塞恩斯撞到，這在第二場(chǎng)比賽重新開(kāi)始時(shí)造成了一長(zhǎng)串事故，并帶來(lái)了另一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)！

它永遠(yuǎn)不會(huì)被調(diào)整 - 讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧 - 但他們必須試一試并測(cè)試?yán)碚摗?/p>

查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）是真正的粉絲最愛(ài)，當(dāng)他與蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）發(fā)生事件時(shí)，他在看臺(tái)上呻吟。

當(dāng)你在P7中排名不佳并且你處于碳纖維區(qū)域時(shí)，這種事情可能會(huì)發(fā)生。

至于塞恩斯，這是第一圈的一場(chǎng)精彩戰(zhàn)斗，在礫石引起紅旗之前在安全車下進(jìn)站，這使他沉入P11，然后他被困在加斯利后面很長(zhǎng)一段時(shí)間，但通過(guò)了，本來(lái)是P4，但隨后因克隆阿隆索而受到五秒的處罰， 他認(rèn)為這是一場(chǎng)賽車事件。

法拉利的查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）在澳大利亞大獎(jiǎng)賽的首圈被蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）淘汰后感到沮喪

但至少法拉利有一些步伐，這對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)是一個(gè)有趣的小好處。

阿爾卑斯山 - “代價(jià)高昂的結(jié)果”

引用天空體育的薩姆·約翰斯頓（Sam Johnston）的話，他從澳大利亞報(bào)道，阿爾卑斯山看起來(lái)很“毛躁”，并且準(zhǔn)備與他們的兩位車手一起得分，但法國(guó)隊(duì)是最大的輸家之一，因?yàn)榘Ｋ固厝f(wàn)·奧康和皮埃爾·加斯利都陷入了狂躁的決賽重啟。

泰德的判決：我希望晚餐是好的，因?yàn)樗麄冏罱K得到了兩輛失事的汽車，沒(méi)有積分。

不是他們的錯(cuò) - 這是車手第一次聚在一起 - 我們一直認(rèn)為他們會(huì)，但實(shí)際上這不是一回事，因?yàn)樗麄儽舜酥g是無(wú)辜的。

奧康在第一圈結(jié)束時(shí)進(jìn)站，加斯利受益于紅旗。

一切都很順利，然后加斯利走開(kāi)了，重新加入并融入了他的隊(duì)友，所以你必須為他們感到難過(guò)，因?yàn)檫@是一場(chǎng)代價(jià)高昂的結(jié)果，他們本應(yīng)該在阿爾卑斯山有10、11、12分。

威廉姆斯 - “亞歷克斯絕對(duì)失誤”

亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）在排位賽期間飛行，在他的低阻力和低下壓力賽車中看起來(lái)像得分 - 正是缺乏下壓力可能導(dǎo)致他的巨大碰撞，這讓威廉姆斯毫無(wú)意義。

泰德的判決：這是Alex Albon的DNF，Logan Sargeant的P16。

亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）絕對(duì)失誤了 - 這是一個(gè)很棒的周末，當(dāng)后方松手時(shí)，他是P6，他把它旋轉(zhuǎn)到墻上然后出去。

洛根·薩金特（Logan Sargeant）在第一輛安全車下進(jìn)站，穿上硬輪胎，然后他走到中間，他說(shuō)'這個(gè)輪胎很糟糕，我們必須下車'，然后他在收音機(jī)里說(shuō)了一些更果味的話，他們說(shuō)'在收音機(jī)里小心洛根，我們不喜歡那種話'。

好了，洛根在他的F1處子賽季的另一個(gè)教訓(xùn)

轉(zhuǎn)載：https://www.skysports.com/f1/news/12433/12848156/australian-grand-prix-red-bull-mercedes-ferrari-aston-martin-and-the-rest-assessed-by-ted-kravitz