·?隨著BMW?i7的推出，寶馬集團向電動化和可持續(xù)發(fā)展的未來出行邁出了堅實的一步

·?BMW?i7將成為BMW大型豪華轎車細分市場的第一款純電動車型

·?直面冰雪，不畏極限，BMW?i7的原型車于瑞典完成驅動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、以及BMW?eDrive電驅技術的冬季測試，極端低溫環(huán)境性能表現(xiàn)優(yōu)異

電動出行是可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，寶馬集團正持續(xù)推進電動化轉型，在各個細分市場不斷豐富電動化產(chǎn)品陣列。未來，寶馬集團將推出BMW首款純電動豪華旗艦轎車——BMW?i7。目前，該車正在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心進行冰雪測試。在位于北極圈邊緣的測試區(qū)域內(nèi)，結冰和積雪路面為測試BMW?i7提供了絕佳環(huán)境。在極端嚴寒環(huán)境下，BMW?i7純電動轎車以優(yōu)異表現(xiàn)經(jīng)歷了考驗，并將BMW標志性的動態(tài)行駛性能、卓越的舒適與豪華感提升到全新高度。

專為全新一代BMW?7系開發(fā)的懸掛系統(tǒng)部件、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)及車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)，均在瑞典的極寒環(huán)境得到了充分驗證，為下一代BMW旗艦車型的運動性能和駕乘舒適性的完美平衡奠定了基礎。車輪懸架、彈簧、減震器及各種控制系統(tǒng)，亦均在極端氣候條件下進行了調(diào)教和集中測試，以便在未來適用于不同驅動類型的車型。極端環(huán)境下的產(chǎn)品測試，為車輛各個零部件的表現(xiàn)找到相對完美的平衡點提供了絕佳的機會和環(huán)境。

在摩擦系數(shù)極低的冰凍湖面，工程師進一步優(yōu)化了懸掛控制，并對轉向系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、能量回收等諸多功能進行了細致調(diào)教，特別是針對電動車型的動力輸出提供了更為豐富的數(shù)據(jù)支持。憑借遠高于客戶日常使用情景的嚴苛測試標準，工程師對車輛進行極具挑戰(zhàn)性的測試項目，以保證量產(chǎn)后的BMW車型擁有始終如一的純粹駕趣。此外，BMW?eDrive電驅技術也是本次極寒測試的重點。BMW?i7的電動機、高壓電池、熱量管理系統(tǒng)均經(jīng)受住了瑞典北部的極寒考驗，并在低溫測試中展現(xiàn)出極高的性能和穩(wěn)定性。

作為一款全新車型，BMW?i7首次將BMW品牌大型豪華旗艦轎車的專屬豪華、舒適性與零排放純電驅動系統(tǒng)完美融合，是寶馬集團全面推動電動化戰(zhàn)略和產(chǎn)品線擴張的有力印證。未來，寶馬集團將繼續(xù)加快電動產(chǎn)品攻勢，到2023年，寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型，純電動車型將覆蓋幾乎目前BMW品牌進入的每個細分市場。到2025年，寶馬將進入電動化發(fā)展全新階段，并推出?“新世代”車型系列?(DIE?NEUE?KLASSE)；到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付約1,000萬輛純電動車。寶馬集團正以強大的品牌和產(chǎn)品實力，不斷創(chuàng)新，滿足消費者多元化的訴求，持續(xù)引領豪華車細分市場。