“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”正式量產(chǎn)，計劃10月交付，值得買嗎？

在9月16日，恒大集團終于傳來消息，表示恒馳5車型已經(jīng)在天津工廠投入量產(chǎn)，并計劃將于10月份開啟交付。

看到這里，想必有些朋友或許已經(jīng)懵了。

恒馳5不是早就量產(chǎn)了嗎？

早在去年10月，恒大汽車就提出了大干三個月的口號，而在今年的1月12日，恒馳5的首臺車就已經(jīng)正式下線了，并且比原定時間提前了12天。

但有意思的是，直到今年8月18日因為備料不足停工，恒馳5在接近半年的時間內(nèi)，也不過生產(chǎn)了大約200臺，平均每個月不到30臺，再平均到每天，大概就生產(chǎn)1臺。

我們推測，這些量產(chǎn)車大概只是滿足測試車輛、展示車輛和試駕車輛的需求吧，畢竟參考其他造車新勢力的生產(chǎn)速度，恒馳5在訂單充沛的情況下，顯然是沒有放開手腳。參考界面新聞的采訪，恒大汽車的天津工廠曾考慮以20輛車/小時為產(chǎn)能目標(biāo)，但有員工擔(dān)心因無法實現(xiàn)這一目標(biāo)而擔(dān)責(zé)，于是選擇跳槽。

而按照恒大汽車董事會主席肖恩此前的表態(tài)，恒馳品牌的目標(biāo)是成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，2025產(chǎn)銷量目標(biāo)是100萬輛，2035年達(dá)到500萬輛。僅在恒大汽車上海、廣州兩大基地達(dá)產(chǎn)后，便可每分鐘生產(chǎn)一輛車。

恒馳5的預(yù)定量到底是多少？

深挖下去，會發(fā)現(xiàn)在今年的五一假期期間，恒馳5在盲訂開啟的10個小時內(nèi)，就已經(jīng)獲得了5萬臺的訂單！照這個趨勢，恒馳5就是妥妥的爆款，特斯拉Model Y都自愧不如。

但在7月6日開啟預(yù)售到7月29日晚的這段時間內(nèi)，恒馳5累計收到的預(yù)售訂單則為3.7萬臺。與此同時，在當(dāng)時時代財經(jīng)的報道中，還曝出了恒大員工自掏腰包訂車以完成考核任務(wù)的情況，甚至有恒大員工透露，其身邊同事訂車2-4臺。

而在8月6日，恒馳在官方公眾號表示“創(chuàng)下近4萬臺預(yù)售佳績”后，就再無關(guān)于恒馳5預(yù)定量的消息。

最近在中國消費者報對恒馳展示體驗中心的報道中，銷售顧問對記者給出了肯定的答案：“您現(xiàn)在購車，還可以享受前1萬名車主購車的權(quán)利，機不可失?！?/p>

顯然，對于恒馳5的預(yù)售數(shù)據(jù)，我們也沒底。

恒馳5真是30萬以內(nèi)最好的純電SUV？

恒馳汽車總裁劉永灼曾在發(fā)布會上表示，恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”。

其實，從產(chǎn)品實力而言恒馳5的底子還不錯，2780mm的軸距數(shù)據(jù)保證了空間，最大輸出150kW的電機讓官方0-100km/h加速時間做到了7.8秒，在新能源車型中不算出色，但日常代步完全夠用。

在配置上，恒馳5安排了10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控臺多媒體屏幕+10.25英寸副駕駛娛樂屏組成的3D曲面三聯(lián)屏，并使用高通驍龍的8155芯片，算力高達(dá)8TOPS，在自動駕駛輔助硬件上配備了5R1V硬件以及1顆單目攝像頭、1顆前置毫米波雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、4顆環(huán)視攝像頭。

但有意思的是，在多家媒體的試駕中，均表示了恒馳5開起來還不錯，但受限于試裝車型并未搭載H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，不能體驗APA全自動泊車、遙控泊車、超級高速公路駕駛輔助等功能。

當(dāng)然，我們相信恒馳5是一視同仁的，畢竟在恒馳APP的權(quán)益界面中也表示，消費者購買的汽車H-Pilot智能輔助駕駛硬件之后，將在后續(xù)開通相應(yīng)的軟件功能——而預(yù)計開通的時間，則為2023年2月28日前。但這還只是預(yù)計時間。

甚至到達(dá)恒馳展示體驗中心，還會發(fā)現(xiàn)作為展示車輛的恒馳5，在感應(yīng)式電動尾門、前排座椅后方收納裝置等細(xì)節(jié)功能上，也可能會和交付的車輛存在差異，銷售人員會細(xì)心進(jìn)行提醒。

寫在最后

恒馳汽車集團總裁劉永灼曾表示：“恒馳5大賣已成定局?！?/p>

對此，如果以恒馳5的最終配置來看，再結(jié)合17.90萬元的廠商指導(dǎo)價，恒馳5的確值得出手。但從目前的情況來看，恒馳5面臨的問題可能并不止配置混亂、功能不全，在服務(wù)和售后方面，我們也對此表示謹(jǐn)慎。

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