【海爾回應造車：旗下工業(yè)互聯網平臺正參與共建汽車工業(yè)互聯網子平臺】

9月7日消息，對于近期海爾造車傳聞，海爾今日回應稱，目前海爾依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯網平臺正在與相關汽車企業(yè)共建汽車領域工業(yè)互聯網子平臺，賦能汽車產業(yè)鏈企業(yè)數字化轉型。同時，海爾將利用智慧家庭的技術和場景優(yōu)勢，與汽車企業(yè)共同建立家車互聯新生態(tài)，為消費者提供美好的生活體驗。（界面新聞）

【年內敲定工廠選址、經銷商將達200家，比亞迪在歐洲加速擴張】

正在參加2023慕尼黑車展的比亞迪，對外釋放了更多在歐洲市場的相關信息。

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在車展媒體溝通會上表示，比亞迪考慮在歐洲建立其首個整車工廠以實現生產本地化，預計在今年年底前完成選址工作。

李云飛表示，在過去的一年里，比亞迪已經在英國、德國、法國、意大利、西班牙等15個歐洲國家內建立了超過140家門店。合作的經銷商包括荷蘭的Louwman集團、挪威的RSA、瑞典的Hedin集團等。今年年底，比亞迪在歐洲的經銷商數量將達到200家。

比亞迪正在加大海外市場的開拓，今年1至8月，比亞迪的海外乘用車銷量已經將近12萬輛，遠超去年的5.59萬輛。李云飛表示，今年在海外市場，比亞迪的銷售計劃是在25萬輛左右，“從目前銷售情況來看達成目標問題不大。（界面新聞）

【七大車企上半年賺超328億，長城、東風凈利縮水超七成】

近日，多家上市車企陸續(xù)披露2023年上半年財報，其中上汽集團、比亞迪、吉利汽車、長城汽車、長安汽車、廣汽集團、東風集團等七家主流上市傳統(tǒng)乘用車企業(yè)報告期內的歸母凈利潤總額達到328.6億元。

財報顯示，今年上半年，上述車企都實現了不同程度的營收增長，不過在盈利方面卻“有人歡喜有人憂”：比亞迪、長安汽車增速明顯，廣汽集團的歸母凈利潤出現腰斬，長城汽車和東風集團的同比跌幅超過七成。（中新經緯）

【大眾汽車急于趕超中國競爭對手，新車開發(fā)周期將縮短三分之一】

大眾汽車計劃將新車的開發(fā)周期從 54 個月縮短到 36 個月，以跟上中國競爭對手更快的開發(fā)速度。

大眾汽車技術總監(jiān)凱?格魯尼茨在慕尼黑車展上表示，即將推出的大眾 ID 2 是三款試點車型之一，該車將采用更短的 36 個月的開發(fā)周期。該車的第一張設計草圖是在去年 12 月完成的，大眾汽車希望在 2025 年底之前將其投入市場?！皬闹袊母偁帉κ挚梢钥闯?，這是可行的，”格魯尼茨說道，“我們有具體的想法如何做到這一點?！保↖T之家）

【麥格納計劃在歐洲代工中國品牌汽車，此前曾生產過奔馳G級、寶馬5系等車型】

據彭博社報道，隨著中國品牌在歐洲市場的影響力逐漸擴大，麥格納集團正洽談在歐洲為它們生產汽車。目前麥格納并未透露正在與哪些中國公司進行接觸。

麥格納斯太爾代工的汽車品牌眾多，其中不乏國際頂級豪華汽車品牌。麥格納斯太爾工廠主要產品有奔馳G級汽車，從1979年至今都由該工廠生產。此外，該工廠產品還有寶馬5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE，以及寶馬Z4和豐田Supra兩款姊妹車型等。

實際上除了代工產品，麥格納也曾獨立研發(fā)車型。寶馬首款城市SUV初代X3，從研發(fā)到生產都由麥格納斯太爾負責。麥格納還研發(fā)了奔馳第一代4Matic全輪驅動系統(tǒng)，1996至2006年的奔馳4Matic四驅E級車型均產自該工廠。（界面新聞）

【東風汽車有限公司召回部分日產奇駿、新逍客、第七代天籟汽車】

據國家市場監(jiān)督管理總局網站消息，日前，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生產的部分東風日產品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車，共計1,188,020輛。

本次召回范圍內車輛因發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）密封不嚴，內部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動機運轉不良，故障燈點亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火，動力中斷，存在安全隱患。（國家市場監(jiān)督管理總局網站）

【一汽-大眾汽車有限公司擴大召回部分進口奧迪汽車】

據國家市場監(jiān)督管理總局網站消息，日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分進口奧迪汽車。本次召回活動是2022年7月29日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。

自即日起擴大召回生產日期在2013年11月04日至2015年10月22日期間的部分進口A8L、RS7、S6、S7車輛，共計10輛。

本次召回范圍內的車輛，由于渦輪增壓器的濾油器網眼寬度偏小，渦輪增壓器的濾油器網可能會被發(fā)動機油中的油/碳沉積物卡住，導致渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下造成渦輪增壓器的軸承磨損，葉輪接觸外殼或者軸被損壞，導致儀表板故障燈報警（EPC、MIL 或機油報警燈），延時啟動，怠速不穩(wěn)，動力不足，不排除引發(fā)行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。（國家市場監(jiān)督管理總局網站）

【寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口寶馬汽車】

據國家市場監(jiān)督管理總局網站消息，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期從2022年9月2日至2022年9月15日的部分進口7系汽車，共計342臺；召回1臺生產日期為2022年9月2日的進口i7電動汽車。

本次召回范圍內的部分車輛由于觸控板軟件問題，欠電壓監(jiān)控閾值設定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無法及時進行欠壓保護，可能導致觸控板無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換車輛前排中央觸控板，以消除安全隱患。（國家市場監(jiān)督管理總局網站）

【梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口及國產汽車】

據國家市場監(jiān)督管理總局網站消息，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

一、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2022年8月4日至2023年2月17日期間的部分進口E級和AMG GT汽車，共計386輛；

北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2022年8月22日至2022年10月22日期間的部分國產E級汽車，共計366輛。

本次召回范圍內部分車輛由于下車警告系統(tǒng)軟件沒有進行正確編碼，使得系統(tǒng)無法激活。打開車門時如果其它道路使用者靠近車輛，系統(tǒng)無法向車輛乘員發(fā)出警告，可能對靠近車輛的其它道路使用者或車輛乘員造成危險，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，對召回范圍內車輛免費更新車輛下車警告系統(tǒng)中雷達軟件的編碼參數，以消除安全隱患。

二、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2020年8月3日至2022年10月17日期間的部分進口S級汽車，共計8894輛。

本次召回范圍內部分車輛后備箱中側壁的阻尼墊可能夾在12V蓄電池接地電纜接線片和側壁之間，車輛長時間使用后接地連接可能松動，導致該連接處的電阻增加?？赡茉斐绍囕v車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）停用，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。（國家市場監(jiān)督管理總局網站）