CROSSRC 推出1/10 6*6穿越攀爬車EMO JT6，JT6是EMO超低重心底盤的第六款車型。采用可控雙速變速箱、6輪三軸可控差速鎖（前軸及后雙軸由2個舵機(jī)分別控制）、加強(qiáng)型門橋及直徑達(dá)120mm的MUD泥地輪胎。

底盤：
EMO超低重心分布的底盤，采用和真實(shí)硬派越野車的前置動力系統(tǒng)、中央分動的全輪驅(qū)動形式，使整車重量得到極致的平衡分布，讓越野時的操控更得心應(yīng)手。

車尾平板：
JT6尾部平板采用ABS工程塑料制作，堅(jiān)韌可靠，能放下各類1/10平跑及漂移車型。

三軸過橋：
JT6第三軸采用過橋方式從中央分動箱直接驅(qū)動。經(jīng)AT6驗(yàn)證，該方案更適合6*6攀爬車使用，無論沖坡、跨越障礙都能保證后兩橋的動力直接到地。免除了采用貫通橋方式出現(xiàn)的掃齒問題。

差速鎖控制：
JT6差速鎖采用雙舵機(jī)控制，前轉(zhuǎn)向橋一個差速鎖舵機(jī)、后兩橋一個差速鎖舵機(jī)。能更靈活地操控差速鎖的開與合。

驅(qū)動核心：
低重心、輕量化、小體積全金屬齒輪雙速變速箱與合理設(shè)計(jì)高低速比。低速檔最大可達(dá)49.8的減速比，適用大負(fù)載的攀爬，與此匹配的高速檔減速比是25.2，是低速檔的雙倍速度，快速穿越時也不會掉隊(duì)。在2021年，就有玩家使用這款變速箱將AT4突破110km/h的極速。在此基礎(chǔ)上，EMO AT6還標(biāo)配550大扭矩電機(jī)。

車橋：
采用進(jìn)口強(qiáng)化材料門橋，經(jīng)過哈爾濱等多個極寒地區(qū)的實(shí)車沖擊測試，達(dá)到鋼與柔的最佳平衡點(diǎn)。

避震：
全金屬CNC精加工避震器，配合特調(diào)的彈簧，滿足支撐的同時能提供最靈活的車橋姿態(tài)。

MUD泥地輪胎：
120x45，1.9寸的MUD CLAWLER泥地胎與輕量化的夾胎輪轂，總成重量堪比碳纖維制作的“超級輪轂”，能有效減輕軸上負(fù)荷，增強(qiáng)整車爆發(fā)力。MUD CLAWLER泥地胎采用精選的合成材料，也得到極多車友的推薦，表現(xiàn)非常突出。

JT6將會推出RTR版本，兼容以下升級配件：
97400898 EMO銅質(zhì)CNC配重輪邊減速蓋? 每1包為一橋份
97400899 EMO銅質(zhì)CNC配重橋蓋? 每1包為一橋份
97400974 EMO門橋輪邊配重? 每1包為一橋份
97400901 EMO 6061 鋁合金CNC前減震架? AT6需要1包
97400902 EMO 6061鋁合金CNC后減震架? AT6需要2包
97400967 EMO強(qiáng)化門邊減速輸入齒? 每1包為一橋份