歐洲的卡車公司們一般都擁有自己的防務(wù)部門，專門生產(chǎn)各種各樣的防務(wù)用卡車。奔馳、曼恩的軍卡滿世界跑，而斯堪尼亞和沃爾沃的軍卡也有不少國家使用。在我們熟知的七大歐洲卡車品牌中，依維柯的防務(wù)部門堪稱是最大的之一。從Daily高機動輕型越野底盤，再到各種各樣的重型卡車底盤，乃至是裝甲車底盤，依維柯防務(wù)部門都能提供。

今天我們文章的主角是一臺由依維柯防務(wù)部門生產(chǎn)的Trakker AT410 8x8軍卡，它曾在英國陸軍服役，用于執(zhí)行反恐任務(wù)。在車輛退役之后，它經(jīng)過脫密處理，流到了私人市場上，這也讓我們有了能一窺真·軍用卡車的機會。該車基于Trakker車型改造而來。說是Trakker，但其實只保留了前面罩、保險杠等特征，而它的車架、駕駛室等都進行了徹底的升級，從而適應(yīng)軍用的需求。

首先，車輛的駕駛室被更換成了防彈的裝甲駕駛室，在其外側(cè)附加有防護格柵。前風(fēng)擋采用兩塊分體的的防彈玻璃，向后傾斜布置，起到最好的防彈效果。由于駕駛室結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，Trakker原有的前面罩也采用了新的固定方式，突出于駕駛室之前，塑造出了獨特的外觀。而前面罩上也設(shè)計有多個固定點位，用于安裝防護格柵、防護板等附件。

密密麻麻的金屬格柵將駕駛室包圍了起來，前風(fēng)擋處的格柵可向上打開，堅固防護效果和視野表現(xiàn)。金屬格柵能抵御石塊等各種重物的敲擊，也能起到削弱金屬射流的效果，用于抵御一些土制RPG還是挺好使的。

這臺依維柯Trakker AT410 8x8軍卡的尺寸為9米長、3米寬、3.5米高，寬度比起一般的民用卡車要多出不少。在駕駛室之后，車輛安裝了備胎架以及工具箱，還安裝有一臺隨車起重機。這臺Trakker軍卡原本的用途是用于運輸集裝箱。刨去所有車載設(shè)備的長度之后，車輛還有足夠的空間搭載一個20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。借助通用的集裝箱托架，拉各種罐體和設(shè)備也可以做到。

這臺依維柯Trakker軍卡采用8x8的驅(qū)動布局，發(fā)動機是一臺450匹馬力的Cursor 13發(fā)動機，搭配采埃孚Eurotronic 16檔變速箱使用。車輛GVW可達41噸，并且還搭載了依維柯ADM自動傳動系管理系統(tǒng)，能對動力鏈實現(xiàn)更好、更精準(zhǔn)的控制。

后橋采用多片簧懸掛，保證出眾的承載能力。全車采用米其林365/80 R20規(guī)格的越野輪胎，以提升車輛的越野脫困能力。值得注意的是，這臺Trakker的前懸和后懸都相當(dāng)?shù)亩?，有助于增大車輛的接近角和離去角，進而提升通過性。

車尾安裝有拖車鉤及電氣接口，可用于牽引附加的掛車等設(shè)備。

9米的車長，刨去四個輪胎的空間之后，也沒多少地方留給底盤附件了。底盤右側(cè)安裝了油箱、尿素液罐，底盤左側(cè)則安裝有油箱以及剎車儲氣筒。值得注意的是，在車載工具箱下方，還噴涂有胎壓數(shù)據(jù)，便于駕駛員調(diào)整胎壓。

為了方便貨物的裝卸，車輛安裝了一臺特雷克斯TLC 165.2液壓隨車起重機。

銘牌上刻有這臺起重機的起重能力。當(dāng)臂架長度為4.26米時，這臺起重機能舉起3.75噸。而當(dāng)臂架伸展至6.16米時，起重能力便下降到了2.58噸。

接下來，就讓我們進入駕駛室來看一下吧！想要進入它的駕駛室可不是一件容易的事，密密麻麻的格柵將開門按鈕擋得嚴(yán)嚴(yán)實實。這些格柵采用托架固定在駕駛室上，可快速拆裝、更換。

車門進行了防彈處理，再加上厚厚的防彈玻璃，整體重量可謂是相當(dāng)?shù)某?。車外開門采用按鈕方式解鎖，而車內(nèi)開門則需借助旋轉(zhuǎn)拉手。

進入內(nèi)飾，主副駕座椅和民用依維柯卡車別無二致，讓人頗感親切。防彈側(cè)窗的窗線傾斜角度較大，進而帶來了更好的視野表現(xiàn)。

方向盤、儀表盤以及手剎、換擋按鈕等駕駛元素和民用版的依維柯Trakker基本大差不差，但防彈駕駛室的防彈板在儀表臺前方帶來了一塊盲區(qū)。其上方寫著部分車輛的操控注意事項，還能看到車輛的限速為90公里每小時。

這車還有一個比較有意思的地方，那就是它并沒有常規(guī)卡車上的里程表，取而代之的是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間表。截至拍攝時，這臺依維柯Trakker軍卡的發(fā)動機已經(jīng)運行了951.7小時，這種顯示規(guī)則有點像工程機械。

中控臺上布置有各種各樣的控制按鍵，按鍵上帶有不規(guī)則的點狀突起，用于增加摩擦力，便于控制。

中控臺外側(cè)固定有一套扶手。當(dāng)車輛越野顛簸時，駕駛室內(nèi)的人員可以借助扶手來保持穩(wěn)定。

駕駛室頂部開有艙門，打開艙門后便可將身體探出駕駛室。部分車型還可在車頂選裝煙霧彈、機槍站等配件，這時艙門便能產(chǎn)生大作用。

車內(nèi)安裝有三個座椅。除了主副駕駛座椅外，在原有的臥鋪區(qū)域還安裝有一張操作員座椅。并且，車上原本安裝了許多無線電一類的設(shè)備，它們都在脫密處理的過程中被拆除。

其實，軍用卡車的設(shè)計思路和民用卡車還是有很多不一樣的地方。想要在殘酷的戰(zhàn)場上生存下來，就必須具備足夠高的性能、足夠好的防護。作為一臺性價比不錯的軍卡車型，這臺依維柯Trakker也能滿足大多數(shù)情況下的使用需求了。感謝您閱讀！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter