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如果要說西方哪種冷戰(zhàn)坦克外形最怪異，基本上毫無疑問會(huì)是瑞典的Strv103無炮塔坦克。但要是說第二怪異的會(huì)是誰？很可能就要輪到今天的主角，M60A2主戰(zhàn)坦克了。

兩用火炮

1950年代末，美國(guó)陸軍總參謀部成立了“未來坦克與類似戰(zhàn)斗車輛武器論證小組”(ARCOVE)，就將來坦克需要何種武器展開評(píng)估。根據(jù)他們?cè)?7、58年得出的結(jié)論，陸軍需要在1965年前后搞出一種瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)的小型導(dǎo)彈，用于坦克。

(注：何謂瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)？即制導(dǎo)儀器與目標(biāo)之間建立瞄準(zhǔn)線，使導(dǎo)彈盡可能貼近瞄準(zhǔn)線飛行，直到擊中目標(biāo)的制導(dǎo)體制。細(xì)分會(huì)有MCLOS、SACLOS、ACLOS三類，也就是手動(dòng)/半自動(dòng)/自動(dòng)的瞄準(zhǔn)線制導(dǎo)。關(guān)于制導(dǎo)體制和信號(hào)傳輸手段的細(xì)節(jié)后面詳敘。)

但這樣一個(gè)導(dǎo)彈項(xiàng)目必然很燒錢，所以論證小組提出了拆東墻補(bǔ)西墻的方案：削減傳統(tǒng)坦克炮的開發(fā)，尤其是當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備用于T95中型坦克的，可發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的高速滑膛坦克炮。這一決策實(shí)際上宣告了T95項(xiàng)目正式完蛋，且美國(guó)陸軍坦克武器的開發(fā)從動(dòng)能武器轉(zhuǎn)向化學(xué)能武器方向。

一系列新型武器系統(tǒng)中，最早脫穎而出的就是橡樹棍戰(zhàn)車武器系統(tǒng)(CVWSShillelagh)。這實(shí)際上是一種兩用火炮武器：152mm口徑的XM81火炮，既可發(fā)射XM13導(dǎo)彈，又可發(fā)射常規(guī)彈藥。

XM81武器系統(tǒng)的重量有很大優(yōu)勢(shì)：比當(dāng)時(shí)M60坦克配備的M68坦克炮要輕一半。這種火炮配用全可燃藥筒與底火，發(fā)射后無殘留，省去了連續(xù)射擊后車內(nèi)金屬藥筒的處理問題。這一設(shè)計(jì)看起來似乎很美好，只不過它隱藏的問題此時(shí)并未顯露出來。

很快，XM81的三種基礎(chǔ)彈藥開始了研制：XM409多功能破甲彈，XM410白磷彈，XM411訓(xùn)練彈，這幾種炮彈都采用旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定方式。

XM409破甲彈初速為2260英尺/秒(688m/s)，預(yù)估破甲能力可達(dá)180mm/60°。它的一個(gè)改型，XM409E3采用特殊幾何外形的降旋藥罩，能夠抵消炮彈自旋對(duì)射流的分散效果，進(jìn)一步提升破甲性能。

另一邊，XM13橡樹棍導(dǎo)彈系統(tǒng)也由福特公司航太分部進(jìn)行開發(fā)。橡樹棍采用軟發(fā)射模式：先從兩用炮管中以260英尺/秒(79m/s)的速度拋射，再由火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1060英尺/秒(323m/s)。導(dǎo)彈的控制采用了紅外跟蹤-紅外指令制導(dǎo)系統(tǒng)：導(dǎo)彈尾端的紅外信標(biāo)打開后，由紅外測(cè)角儀跟蹤信號(hào)，測(cè)量該信號(hào)與瞄準(zhǔn)線的離軸角；制導(dǎo)計(jì)算機(jī)根據(jù)離軸角給出修正信號(hào)，再通過氬弧紅外燈將修正信號(hào)發(fā)送給導(dǎo)彈。

所謂紅外指令系統(tǒng)大家在日常生活中已有廣泛應(yīng)用：家用電視、空調(diào)的遙控器，往往就采用紅外指令系統(tǒng)發(fā)送各種控制信號(hào)。但紅外指令系統(tǒng)存在一個(gè)隱患：容易被戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境干擾。根據(jù)英國(guó)在50年代研制橙威廉反坦克導(dǎo)彈的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，紅外指令系統(tǒng)容易受火箭發(fā)動(dòng)機(jī)煙霧影響，甚至就連戰(zhàn)場(chǎng)的天氣情況，諸如云彩多少，日照是否強(qiáng)烈，都會(huì)有顯著的干擾作用，然而距離美國(guó)人認(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性，還需一段時(shí)日。

由于XM13導(dǎo)彈采用尾翼穩(wěn)定，想從線膛的兩用炮管中發(fā)射，需要一點(diǎn)特殊的手段。在導(dǎo)彈側(cè)面，加工有一條凸起的定位銷；與之對(duì)應(yīng)，在炮管內(nèi)部除了正常膛線的螺旋溝槽外，幣站耶格卡在豹二艙門上轉(zhuǎn)載，膛內(nèi)底部也有一條平直的溝槽。導(dǎo)彈在裝填時(shí)，定位銷要與這條溝槽相互嵌合，確保導(dǎo)彈在膛內(nèi)運(yùn)行時(shí)不發(fā)生自旋。

與此同時(shí)，美國(guó)陸軍坦克車輛劃分方式也發(fā)生了變化，取消了輕/中/重型的傳統(tǒng)分類，代之以空降偵察/空降突擊車(AR/AAV)和主戰(zhàn)坦克(MBT)兩個(gè)概念。新的兩用火炮分別應(yīng)用到這兩類車型上，使用152mm兩用炮的AR/AAV也就成了后來的M551謝里登。

布局分歧

由于這一時(shí)期的核戰(zhàn)爭(zhēng)背景，核生化與輻射防護(hù)(NBCRprotection)思想需要在戰(zhàn)車設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。為了便于實(shí)現(xiàn)集體NBCR防護(hù)，DIT布局(driverinturret)應(yīng)運(yùn)而生。

DIT布局，也叫炮塔內(nèi)駕駛席布局，或是整合車組戰(zhàn)斗室(integratedcrewfightingcompartment)。簡(jiǎn)單說來，DIT布局需要將駕駛員從車體中移到可旋轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗室內(nèi)，與其他乘員共享集體防護(hù)。為保證駕駛員的航向視野穩(wěn)定，DIT布局有時(shí)會(huì)將駕駛員放在一個(gè)獨(dú)立轉(zhuǎn)塔內(nèi)的駕駛席上：炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)塔以相同速度反轉(zhuǎn)，保持駕駛員始終面向前方；駕駛員也可以自主將駕駛席轉(zhuǎn)向后方，實(shí)現(xiàn)正面裝甲對(duì)敵高速倒車。還有一些DIT設(shè)計(jì)在車首裝有攝像機(jī)，駕駛員通過閉路電視系統(tǒng)觀察進(jìn)而駕駛車輛。

DIT設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于車體部分無人化，可以把車體做得特別低矮，但缺點(diǎn)在于炮塔座圈尺寸偏大，炮塔正面投影面積也巨大。炮塔重量的增加，又反過來導(dǎo)致炮塔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更大、更復(fù)雜，不容易實(shí)現(xiàn)火控系統(tǒng)的高精度。

實(shí)現(xiàn)NBCR集體防護(hù)其實(shí)還有另一種方式：所有車組乘員集中在車體內(nèi)，外部的炮塔徹底無人化，也就是所謂頂置炮設(shè)計(jì)或掛艙式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)武器系統(tǒng)的小型化、輕量化，有助于火控系統(tǒng)的高精度，但需要為車組配備特殊的觀瞄設(shè)備，而且要犧牲車長(zhǎng)從全車最高處觀察的視野，仍是有較多爭(zhēng)議。

上述概念繼續(xù)發(fā)展，使得安裝152mm兩用炮的主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)了兩個(gè)分歧：一種使用DIT布局的，即MBT70；另一種則在頂置炮/掛艙式設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。

考慮到頂置炮/掛艙式設(shè)計(jì)原有的不足，設(shè)計(jì)師JosephWilliams和CliffordBradley提出了一個(gè)改良型設(shè)計(jì)。新的設(shè)計(jì)放棄了集體NBCR防護(hù)的指標(biāo)，乘員空間仍舊分為駕駛室和戰(zhàn)斗室兩部分。但戰(zhàn)斗室內(nèi)，炮手和裝填手的座席設(shè)在炮塔吊籃底部，低于炮塔座圈；車長(zhǎng)則是為了保證良好的全周視野，單獨(dú)拎出來放在炮塔尾部的指揮塔內(nèi)。這種設(shè)計(jì)被稱作緊湊型炮塔(compactturret)，重量與頂置火炮相近，但相比于常規(guī)炮塔設(shè)計(jì)顯著節(jié)約了炮塔正面區(qū)域的重量，有利于布置更好的裝甲防護(hù)，且可以使用現(xiàn)有觀瞄設(shè)備滿足使用需求。

原型制造

1962年起，為評(píng)估整合戰(zhàn)斗室炮塔與緊湊型炮塔兩種設(shè)計(jì)，一共建造了8個(gè)安裝152mm兩用炮的測(cè)試炮塔，裝在T95底盤上：1、3、5號(hào)測(cè)試炮塔使用整合戰(zhàn)斗室設(shè)計(jì)，也就是DIT布局；2、4、6、7、8號(hào)測(cè)試炮塔，使用緊湊型設(shè)計(jì)。

1964年起，又基于M60車體建造了4輛152mm兩用炮試驗(yàn)車：A型和B型使用緊湊型炮塔設(shè)計(jì)，并安裝有20mm機(jī)關(guān)炮作為副武器；C型是一個(gè)新設(shè)計(jì)的常規(guī)炮塔，在指揮塔配備了20mm機(jī)關(guān)炮，D型則是簡(jiǎn)單地縮短了M60A1原有的炮塔。

這四種設(shè)計(jì)最初都稱為XM66主戰(zhàn)坦克，1965年1月，美國(guó)陸軍裝備司令部技術(shù)委員會(huì)(AMCTC)決定，以M60坦克底盤安裝XM66B型炮塔的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)繼續(xù)發(fā)展，將其命名為“152mm炮全履帶戰(zhàn)斗坦克M60A1E1”。

M60A1E1新造了兩輛原型車于1965年11月、66年2月投入試驗(yàn)，原本的XM66B原型車也改修為相同技術(shù)狀態(tài)，于8月重新加入試驗(yàn)。

試驗(yàn)中可燃藥筒暴露出嚴(yán)重問題，出現(xiàn)了大量瞎火、回火、早炸的問題。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，全可燃藥筒不耐濕氣，容易破損，雖然通過相應(yīng)的措施得到了解決，但測(cè)試項(xiàng)目的延遲和部隊(duì)的不信任已經(jīng)難以挽回。

M60A1E1最初配備了XM81E10兩用火炮系統(tǒng)，但由于火炮抽煙裝置效果不佳，有時(shí)未燃燒完的藥筒殘片留在膛內(nèi)，開閂后可能引燃新裝填進(jìn)來的炮彈，甚至有可能引爆全車彈藥。后來將火炮抽煙裝置改為閉膛吹除系統(tǒng)(CBSS)，授幣站耶格卡在豹二艙門上轉(zhuǎn)載，稱為XM81E13，又隨即改名為152mmXM162兩用火炮，顯然是搞迷信認(rèn)為13這個(gè)數(shù)字不吉利的緣故。最終，在M60底盤的M60A1E1基礎(chǔ)上，發(fā)展出M60A1底盤的M60A1E2，后來正式更名為M60A2。關(guān)于其生產(chǎn)數(shù)量，克萊斯勒公司和美國(guó)陸軍的數(shù)據(jù)略有出入，分別為526輛或540輛。

星艦詳解

星艦的車體部分，與普通的M60A1是沒有太大區(qū)別的。動(dòng)力-傳動(dòng)系統(tǒng)，懸掛-行走裝置，乃至車體正面裝甲，基本一致。最顯著的差別，自然在于獨(dú)特的炮塔和兩用炮武器系統(tǒng)。

M60A2的152mm兩用炮因其短粗的外觀，被那些開M60A1的坦克兵譏笑為是“樹樁”(stump)。M60A2的車組自然不可能忍氣吞聲，很缺德地給M60A1起了個(gè)needledick的諢名。

M60A2應(yīng)該算是美國(guó)陸軍最早一批裝備激光測(cè)距儀的車輛，這主要是為了在發(fā)射常規(guī)炮彈時(shí)準(zhǔn)確測(cè)距的需要。原本在T95研制時(shí)，就試驗(yàn)過T53OPTAR單脈沖光束測(cè)距儀，基本原理是發(fā)射光脈沖，探測(cè)反射脈沖以判斷距離。

這種單脈沖光束測(cè)距儀試驗(yàn)結(jié)果并不理想，雖然有計(jì)劃改進(jìn)為性能更好的多脈沖測(cè)距設(shè)備，但后來的T95E12仍是使用體視式光學(xué)測(cè)距儀。美國(guó)又從英國(guó)取經(jīng)，研制了一種專用的15mm測(cè)距槍，用于152mm兩用炮發(fā)射常規(guī)彈藥時(shí)的測(cè)距。

這種測(cè)距槍的彈道經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在2km內(nèi)與152mm兩用炮的外彈道緊密吻合。只要先用彈道槍對(duì)目標(biāo)反復(fù)射擊，當(dāng)彈道槍的曳光彈落在目標(biāo)上時(shí)，發(fā)射152mm炮就能有很高的首發(fā)命中概率。不過60年代出現(xiàn)的一種新型光源帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，這就是激光。激光光源的波束更窄，能量更集中，相干性更好，用于測(cè)距是比較合適的。非B站專欄看到這句話，即為盜稿請(qǐng)舉報(bào)。最終M60A2配備的AN/VVS-1激光測(cè)距儀可測(cè)定400-4000米內(nèi)目標(biāo)距離，誤差±10米，從性能上真正壓倒了測(cè)距槍和傳統(tǒng)光學(xué)測(cè)距手段。

根據(jù)M60A2火控手冊(cè)(FM17-12-4)，激光測(cè)距儀及控制設(shè)備安裝在炮手操作臺(tái)，炮手和車長(zhǎng)各有一個(gè)顯示屏可以讀取距離數(shù)據(jù)。激光測(cè)距所得的數(shù)據(jù)可直接輸入火控計(jì)算機(jī)，也可以手動(dòng)輸入。

從手冊(cè)中對(duì)工作方式的描述，可判斷M60A2采用的是一種擾動(dòng)式火控系統(tǒng)。下面簡(jiǎn)述其操作流程：

1.歸零。炮手按下“歸零”按鈕，先將火控計(jì)算機(jī)的距離數(shù)據(jù)歸零。由于M50潛望式瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)分劃位置是與M19火控計(jì)算機(jī)內(nèi)的距離數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)的，這一操作將使觀瞄系統(tǒng)的瞄準(zhǔn)線與激光測(cè)距儀的瞄準(zhǔn)線同軸，保證激光測(cè)距儀能正確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

2.測(cè)距。炮手瞄準(zhǔn)目標(biāo)，按下“測(cè)距”按鈕，通過激光測(cè)距儀獲得距離讀數(shù)。激光測(cè)距儀可儲(chǔ)存并顯示多組距離數(shù)據(jù)，可將新測(cè)定的數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送給火控計(jì)算機(jī)，也可將之前測(cè)定的數(shù)據(jù)報(bào)給車長(zhǎng)，由車長(zhǎng)手動(dòng)輸入。

(按照目標(biāo)的距離不同，遠(yuǎn)距離目標(biāo)通常使用導(dǎo)彈，近距離目標(biāo)通常使用破甲彈，這里先說破甲彈)

由于測(cè)距得知目標(biāo)距離在1600米(約1英里)以內(nèi)，炮手將彈種開關(guān)撥到“破甲”，裝填手開始裝填彈藥，炮手繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)瞄準(zhǔn)動(dòng)作。

3.擾動(dòng)，重新瞄準(zhǔn)。當(dāng)目標(biāo)處于明顯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，炮手需保持分劃對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，跟蹤約1秒并按下“提前量”按鈕，將提前量數(shù)據(jù)輸送給火控計(jì)算機(jī)。授耶格卡在豹2艙門上轉(zhuǎn)載，如果你在非B站專欄看到這句話，即為盜稿請(qǐng)舉報(bào)。如果是靜止射擊，炮手還可以按下“傾斜”按鈕，輸入火炮耳軸傾角數(shù)據(jù)。經(jīng)過這幾步操作，火控計(jì)算機(jī)會(huì)結(jié)合輸入的火控諸元，以及炮手預(yù)先選擇的彈種信息，給出新的瞄準(zhǔn)點(diǎn)分劃，炮手按照新的瞄準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行最終瞄準(zhǔn)。

4.開火射擊。

除激光測(cè)距-計(jì)算機(jī)擾動(dòng)火控以外，炮手也可通過M126輔助瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)的漏斗形分劃簡(jiǎn)易瞄準(zhǔn)射擊，以備炮手主瞄準(zhǔn)鏡損壞，或是激光測(cè)距儀故障或火控計(jì)算機(jī)故障等緊急情況。車長(zhǎng)可使用指揮塔的M51潛望鏡超越控制主炮瞄準(zhǔn)射擊，只是M51潛望鏡內(nèi)僅設(shè)有指揮塔機(jī)槍分劃，車長(zhǎng)需要對(duì)分劃距離實(shí)施換算再使用。

有兩種近距離交戰(zhàn)的特殊情況，可通過常用分劃射擊的方法進(jìn)行瞄準(zhǔn)：一是對(duì)付出現(xiàn)在700米內(nèi)的車輛目標(biāo)，二是對(duì)付集群步兵目標(biāo)。700米距離是152mm兩用炮打擊車輛目標(biāo)的直射距離，該距離上最大彈道高度要低于目標(biāo)高度，可直接將輔助瞄準(zhǔn)鏡的700米分劃對(duì)準(zhǔn)車輛目標(biāo)底部開火；打擊集群步兵目標(biāo)要使用反步兵箭霰彈，該彈種最大射程400米，由于彈道、初速的差異，要用輔助瞄準(zhǔn)鏡的1200米分劃對(duì)準(zhǔn)步兵集群射擊，方可保證覆蓋從炮口到最大射程的一個(gè)寬廣扇區(qū)。手冊(cè)明確規(guī)定，使用箭霰彈時(shí)不得越過友軍部隊(duì)頭上開火。

M60A2的炮手主瞄準(zhǔn)鏡和車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡均為晝夜兩用，且均具有8倍放大白光通道和10倍放大微光通道，夜間微光通道可通過紅外光源補(bǔ)光。在使用常規(guī)彈種時(shí)，M60A2可啟用雙向穩(wěn)定器實(shí)施行進(jìn)間射擊；但發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，則必須保持車輛靜止，雙穩(wěn)關(guān)閉。

在使用MGM-51C橡樹棍導(dǎo)彈射擊時(shí)，需要使用備用瞄準(zhǔn)鏡：炮手將武器選擇開關(guān)從“常規(guī)”撥到“導(dǎo)彈”，就將輔助瞄準(zhǔn)鏡切換為導(dǎo)彈制導(dǎo)專用的分劃，在導(dǎo)彈射擊后需要把武器選擇開關(guān)歸位。由于備用瞄準(zhǔn)鏡只具備8倍白光通道，夜間射擊導(dǎo)彈時(shí)需要使用可見光源，如白光探照燈等照亮目標(biāo)。

射擊前，炮手應(yīng)檢查紅外指令窗口護(hù)蓋指示燈是否亮起，然后查看地形地物是否有遮擋。如通視條件不理想，需要重新選擇發(fā)射位置。

導(dǎo)彈發(fā)射后炮手只需保持十字線分劃對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，不需考慮距離，也不需考慮提前量，理想情況下導(dǎo)彈會(huì)沿著瞄準(zhǔn)線飛行，直到命中目標(biāo)。但實(shí)際上橡樹棍導(dǎo)彈元件的質(zhì)量不穩(wěn)定，發(fā)射后紅外指令信號(hào)又容易被火藥燃?xì)?、地形地物遮蔽，加之?zhàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境與各種人為操作失誤，始終難以稱得上是一種可靠的武器。

相比于武器系統(tǒng)的問題百出，M60A2的炮塔裝甲防護(hù)比M60A1倒是有很大進(jìn)步，炮塔正面與炮盾達(dá)到292mm厚度。

根據(jù)測(cè)試，蘇聯(lián)T-55坦克使用100mm全口徑穿甲彈可在1000米距離上擊穿M60A1的炮塔正面，但需要接近到350米才能擊穿M60A2的炮塔正面。

緊湊型炮塔相較于常規(guī)炮塔縮減了正面投影面積，可以更有效率地布置裝甲，以較小的重量代價(jià)，換取防護(hù)水平的提升。

星艦隕落

應(yīng)該說，M60A2作為一種運(yùn)用了MBT70技術(shù)的常規(guī)布局主戰(zhàn)坦克，其設(shè)計(jì)制造水平還是可圈可點(diǎn)的，基本達(dá)到了設(shè)計(jì)需求。但是隨著MBT70和XM803項(xiàng)目宣告失敗，美國(guó)研制的主戰(zhàn)坦克又回到動(dòng)能穿甲的傳統(tǒng)思路上來。此時(shí)M60A2就成為了孤獨(dú)的白象：龐大、復(fù)雜、昂貴，技術(shù)上已經(jīng)沒有前景或出路，成為美國(guó)陸軍無法承受之重。這艘堆砌了大量太空時(shí)代科技，因難以維護(hù)難以使用而得名的“星際戰(zhàn)艦”，最終還是成了一顆轉(zhuǎn)瞬即逝的流星。