大利空之后必有重拳。關(guān)鍵點不是下方缺口而是成交量。務(wù)必注意，熱點賽道已經(jīng)發(fā)生明顯異動。

利空之后亮劍

假期海外重大利空，截止發(fā)文時，利空已經(jīng)反轉(zhuǎn)。還是有人擔(dān)心，A股該挨的錘一下也不會少。畢竟沒有利空全是利好的時候，也能跌，哪怕是村口的大黃走丟了。說白了，還是信心不足。

不必過分悲觀難過，近幾年來，海外有重大利空一路走低時，我們A股不止一次反其道而行之。

除了突發(fā)利空之外，我們真正需要關(guān)心的是人民幣匯率問題，離岸已經(jīng)到了7.21，這讓A股承壓較多。過去每次到重要關(guān)鍵位置就有對應(yīng)的措施，上面不會不管的。

絕大多數(shù)人看空時，A股必亮劍，這就是物極必反。

具體怎樣亮劍，未必能用技術(shù)分析解釋。例如缺口是補(bǔ)還是不補(bǔ)？許多人在等。神奇的A股很多次教育過這些預(yù)測大師，要么就在缺口上方止跌上漲，要么補(bǔ)了缺口再跌一段，然后再漲。

重點不是缺口而是成交量

補(bǔ)不補(bǔ)缺口其實不是關(guān)鍵，而是成交量揭示的主力行為，注意，這里說的是大盤的成交量，而不是個股成交量。兩者的底層邏輯天壤之別。

如果大盤成交量萎縮嚴(yán)重，那就不是好事，意味著資金賣出后不再買入，或者賣的多買的少，觀望情緒占了上風(fēng)，

但無論是漲還是跌，只要成交量充足，說明賣出后還在積極買入，那就不用過分擔(dān)心。根據(jù)當(dāng)前情況看，A股并未出現(xiàn)特別嚴(yán)重的縮量。即使在過節(jié)前，這種通常比較清淡的時間點，仍有一萬億以上的成交量。

這說明主力手中有錢，并非不想做了，而是在積極調(diào)倉。所以這時候關(guān)注大盤的箱體就可以。

在這個過程中我們要把握好倉位，不要把自己的身家性命一下子梭哈交給市場，就不會懼怕當(dāng)下的走勢。

箱體內(nèi)，有量繼續(xù)2成倉，沒有量就1成倉。如果到下一個缺口附近正負(fù)10點可以做個當(dāng)日T。

警惕熱點變動

美聯(lián)儲講加息周期尚未結(jié)束，“鷹”聲四起，美股聞聲下跌，美股最熱門賽道——芯片股出現(xiàn)“熄火”跡象，全球半導(dǎo)體業(yè)景氣主要指標(biāo)之一的費城半導(dǎo)體指數(shù)跌超4%，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)累跌8.62%。整個亞太市場走低。這種消息僅貨影響A股的開盤，以及影響A股的相關(guān)板塊，并不會影響整個走勢。

結(jié)合A股上個交易日的表現(xiàn)，TMT賽道出現(xiàn)部分股票集中跌?，F(xiàn)象，這個賽道繼續(xù)出現(xiàn)打壓的概率很高。自從有了量化投資后，一個板塊要結(jié)束的前兆基本上會出現(xiàn)集中跌?，F(xiàn)象，再仔細(xì)復(fù)盤就會看得出這個賽道中跌停的股票絕大多數(shù)主力籌碼早已倒掛，主力出貨跡象特別明顯，再加上減持風(fēng)暴席卷AI概念，TMT賽道未來的難度會很高，但是該賽道部分股票會有反復(fù)，畢竟有些主力出貨還未完成。

假期新能源汽車以及新能源有諸多的利好，這部分看趨勢符合雙上的，精選個股分批次低吸，賺錢了快跑，做累積即可。因為趨勢向上，趨勢未破之前每次的殺跌都是洗盤。大消費數(shù)據(jù)假期也很好，這部分主要是炒中報業(yè)績預(yù)期，大部分股票走勢處于下跌趨勢，不太適合做短線，對于超跌大白馬可以考慮打個長線底倉。有些人在節(jié)前布局的白酒已經(jīng)有10幾個點的收益了，這種就不能看到下跌就盲目加重倉位，而是要按照長線的交易體系操作，降低成本和增加股票數(shù)量。

高低切換苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，主力正在從高位股票往低位股票運行，但是新熱點并未能完全體現(xiàn)出來，趨勢還未發(fā)生改變，所以短線就在已經(jīng)符合雙上的股票中選擇，但要注意漲幅過大的以及主力出貨的品種就不能碰。

接下來的一周不僅有新上市的9只股票IPO還有解禁市值合計約1500億，打新賺錢不似從前，謹(jǐn)慎打新。選股時候看一眼如果有解禁的，就先別碰。

個人觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議。
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