隨著我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，鋰離子電池得到廣泛的應(yīng)用，然而鋰離子電池壽命有限，廣泛的應(yīng)用必然導(dǎo)致大量的報(bào)廢，有研究表示，預(yù)計(jì)到2021年，全球鋰離子電池報(bào)廢量可達(dá)到32.2GWh，約50萬噸，其中我國累計(jì)鋰離子電池報(bào)廢量為15～20萬噸，這些報(bào)廢的電池主要以鎳鈷錳三元電池為主，目前三元廢舊電池的回收工作主要是針對金屬鎳鈷的回收，而三元正極材料中含有大量的鋰元素形成的粗制磷酸鋰因沒有得到充分有效的回收而被大量浪費(fèi)。此外，隨著國內(nèi)鹽湖提鋰的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰數(shù)量呈爆發(fā)式增長，但是由于鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰中含有較高的鈉離子、硼離子和鎂離子，因此逐漸增加的粗制磷酸鋰缺乏合適的下游用途，無法正常使用到新能源領(lǐng)域中。

電池級碳酸鋰的清潔化生產(chǎn)方法包括如下步驟：

（1）β-鋰輝石鋰精礦制備：選取富集天然鋰輝石精選礦1000kg置于回轉(zhuǎn)爐中，控制回轉(zhuǎn)爐內(nèi)溫度1100℃之下焙燒5小時即可制備得到β-鋰輝石鋰精礦；

（2）硫酸鋰溶液制備：控制回轉(zhuǎn)爐溫度為95℃時，將β-鋰輝石鋰精礦粉碎過篩制成礦石粉，向礦石粉中加入過量25%硫酸溶液混合后轉(zhuǎn)入回轉(zhuǎn)爐在270℃下燒結(jié)5小時；粉碎燒結(jié)后的礦石粉用純化水浸取得粗品溶液，使用碳酸鈣中和過量硫酸調(diào)節(jié)粗品溶液pH為6.5后過濾即得到1000L硫酸鋰溶液；

（3）離子去除：向上述硫酸鋰溶液中加入100L濃度為1%的過氧化氫溶液將亞鐵離子氧化為鐵離子，然后加入30%的氫氧化鈉溶液至溶液pH為12，溶液中Mg和Fe形成氫氧化鎂和氫氧化鐵沉淀；過濾沉淀后加熱溶液至40℃并用稀硫酸調(diào)整pH為7.0，溶液中形成氫氧化鋁沉淀，過濾沉淀后用過量碳酸鈉，除去鈣離子和殘留的其它金屬離子；過濾沉淀后將溶液進(jìn)行脫色處理；將濾液蒸發(fā)濃縮至Li2O含量為65克/升，并向濃縮液中加入本發(fā)明含有EDTA和草酸的混合溶液（物質(zhì)的量比為1：1）后沉淀30分鐘后過濾。

（4）碳酸鋰的制備：將Na2CO3飽和溶液緩慢加入到溫度為90℃的上述步驟所得過濾后的Li2SO4溶液中，流加過程中持續(xù)測定溶液的pH值；隨著Na2CO3飽和溶液的加入，溶液的pH由12逐漸下降，當(dāng)混合溶液的pH為9.0，停止加入。保溫?cái)嚢?0min內(nèi)溶液pH無變化后過濾即可得到碳酸鋰沉淀；

（5）電池級碳酸鋰的制備：將上述步驟得到的碳酸鋰沉淀在常溫下用2倍體積的純化水洗滌3次，70℃下烘干洗滌后樣品即可得到本發(fā)明電池級碳酸鋰成品，碳酸鋰（按鋰元素計(jì)算）的收率為85%。

一種電池級氯化鋰深度除雜方法，通過對含鋰溶液進(jìn)行初步除雜操作后，調(diào)節(jié)pH值至10～12，再流經(jīng)螯合陽離子交換樹脂柱，從而將含鋰溶液中的二價以上的金屬陽離子進(jìn)行吸附，得到含鋰凈完液，再蒸發(fā)結(jié)晶和干燥后，得到電池級氯化鋰；然后采用去離子水對螯合陽離子交換樹脂柱進(jìn)行置換，再依次用鹽酸溶液進(jìn)行酸洗，用去離子水進(jìn)行殘酸清洗，用氫氧化鈉溶液進(jìn)行堿洗，用去離子水進(jìn)行殘堿清洗操作，得到可循環(huán)使用的螯合陽離子交換樹脂柱；上述電池級氯化鋰深度除雜方法，能夠一次性完成氯化鋰的深度除雜，達(dá)到電池級別，同時不會產(chǎn)生沉淀，降低了除雜成本和環(huán)保風(fēng)險，提高了鋰元素的回收率，且螯合陽離子交換樹脂柱能夠循環(huán)使用，節(jié)約了除雜成本。

Tulsimer?CH-93鹽水除鈣鎂螯合樹脂是包含氨甲膦酸基連接到聚苯乙烯共聚物的一種極耐用的大孔樹脂。

　　Tulsimer?CH-93是用于從含有一價陽離子的廢水處理中選擇性的除去二價金屬陽離子。使二價金屬陽離子以及由其他二價陽離子可以像鈣一樣容易地從一價陽離子中分離出來。

　　Tulsimer?CH-93是用于在氯堿工業(yè)中鹽水洗滌溶液脫鈣。這種樹脂的其它應(yīng)用，如：電鍍和金屬酸洗，濕法冶金，電池制造的鉛去除，電子工業(yè)等。