七年前的今天雷克薩斯NX誕生，雖然被很多人嗤之以鼻，但還是有很客觀的一批用戶是真正的需要它的，本次拍攝車(chē)型為：2022款雷克薩斯NX 350h 前驅(qū) 創(chuàng)悅版，官方指導(dǎo)價(jià)格38.68萬(wàn)元。

外觀更像RX

雷克薩斯前臉使用家族紡錘式中網(wǎng)，采用熏黑處理，日行燈融合進(jìn)了整個(gè)頭燈燈組，上挑式日行燈下方是LED近光燈組，霧燈采用圓形LED燈源、引擎蓋上兩側(cè)的筋線分別從兩側(cè)走向車(chē)頭，配合平直的迎風(fēng)面和近乎探底的中網(wǎng)，外觀的氣勢(shì)有了一次質(zhì)的飛躍。

全新雷克薩斯NX車(chē)身側(cè)輪眉處保持傳統(tǒng)，未與車(chē)身同色同材質(zhì)，保留了上一代NX的腰線布局，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言已飽滿、圓潤(rùn)為主，上、下、后腰線交錯(cuò)，使中型SUV也能有大型SUV的比例上的舒展。

前后均輪轂尺寸均為235/60/R18，配備普利司通轉(zhuǎn)為高端SUV車(chē)型開(kāi)發(fā)的傲然者（ALENZA）001型號(hào)的輪胎，此輪胎主打舒適性與濕地抓地性能。

尾部最亮眼的就是與雙側(cè)分體的貫穿式尾燈，配合雷克薩斯家族式L型尾燈，這樣的設(shè)計(jì)直接使雷克薩斯NX在夜間的辨識(shí)度脫穎而出，首先通過(guò)雙側(cè)直角尾燈認(rèn)出這是一輛雷克薩斯，下一步就是從分體的貫穿式尾燈認(rèn)出NX，因?yàn)檫@是目前NX的專屬。尾部的整體設(shè)計(jì)呼應(yīng)了車(chē)頭的飽滿、圓潤(rùn)，后窗高度與車(chē)身的比例與雙側(cè)輪拱的突出，使整個(gè)尾部更加有力量感。

全新雷克薩斯NX是雷克薩斯第一款在尾部?jī)H使用“LEXUS”字母作為車(chē)標(biāo)的車(chē)型，使雷克薩斯NX的辨識(shí)度進(jìn)一步提升。我選擇單方面宣布，本次NX的改款外觀是絕對(duì)的成功。

動(dòng)力

全新雷克薩斯NX350h目前配備2.5L自然吸氣油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力192匹，最大扭矩243N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m，配備E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，官方零百加速8.7秒。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主

全新雷克薩斯NX的內(nèi)飾基于全新概念：“Tazuna”(“韁繩”)，意為騎手向馬傳達(dá)指令的韁繩，意指實(shí)現(xiàn)人車(chē)間的直覺(jué)連接，使駕駛者更專注的駕駛。本車(chē)配備9.8英寸多媒體顯示屏，朝駕駛側(cè)傾斜。雖然更加簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾已找不出上一代NX的影子，不過(guò)七年前第一次坐進(jìn)NX里的畫(huà)面還歷歷在目，多處金屬磨砂質(zhì)感的金屬色裝飾條、機(jī)械時(shí)鐘、真皮縫線等，雖然缺少了激進(jìn)風(fēng)格的內(nèi)飾，但年少的我還是被NX內(nèi)飾內(nèi)斂的東方美學(xué)設(shè)計(jì)征服了。而過(guò)了七年后再次坐進(jìn)同一輛車(chē)，或許明白了為什么缺少了激進(jìn)的設(shè)計(jì)，就算使用了七年的內(nèi)飾但看不出經(jīng)歷過(guò)七年的風(fēng)雨，包括每一處細(xì)節(jié)，或許就像銀色車(chē)漆一樣，生而內(nèi)斂，但始終如一。

三幅式方向盤(pán)延續(xù)家族設(shè)計(jì)，無(wú)論是細(xì)節(jié)還是按鍵都比較有質(zhì)感，可以算是無(wú)死角的方向盤(pán)，不過(guò)這是豪華品牌理所應(yīng)當(dāng)做到的。方向盤(pán)左側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w控制按鈕，右側(cè)區(qū)域?yàn)榭刂戚o助配置按鈕，配備全速域的自適應(yīng)巡航。

雷克薩斯NX系列車(chē)型共有兩種不同尺寸的多媒體屏幕配備：14英寸與9.8英寸。本次拍攝車(chē)型配備9.8英寸觸控液晶屏幕，支持CarLife、CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，觸摸手感很細(xì)膩，反應(yīng)速度尚可。

雖保留了一定的實(shí)體按鍵，但除溫度調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、前后玻璃除霧功能外，其他全部功能都需在9.8英寸的觸控液晶屏下部調(diào)節(jié)。

最常用到的功能之一的開(kāi)門(mén)把手換成了按鍵式，按一下車(chē)門(mén)就會(huì)打開(kāi)，熟練操作之后極大程度的提升了開(kāi)門(mén)的效率。

檔把的設(shè)計(jì)與用料都是符合了豪華品牌的定位，檔把區(qū)域與P檔的尺寸較為嬌小，對(duì)于喜歡握著檔把的人來(lái)說(shuō)就沒(méi)辦法握住檔把掛檔了。

門(mén)把手也采用了按鍵來(lái)開(kāi)關(guān)，第一次使用時(shí)會(huì)有些不適應(yīng)，簡(jiǎn)單的適應(yīng)過(guò)后就可以熟練的操作，不過(guò)開(kāi)關(guān)的行程不算長(zhǎng)。

座椅與空間舒適度上乘

雷克薩斯NX座椅帶有一定腰部側(cè)向支撐與肩部支撐，前排坐墊采用黑與紅雙拼的設(shè)計(jì)，皮質(zhì)、軟硬、長(zhǎng)度、高度都具備了豪華品牌家用SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。

測(cè)試同事身高1.86m，體重80公斤，調(diào)整好駕駛坐姿后，頭部空間余量尚可，橫向空間也較為寬敞，腿可以碰到的地方也都有真皮的包裹。

來(lái)到后排后，腿部空間有兩指余量，頭部空間充足，雖然是前驅(qū)SUV，但預(yù)留了為四驅(qū)車(chē)型傳動(dòng)軸的空間，中間有一些隆起，還不錯(cuò)的坐墊長(zhǎng)度保證了一定的乘坐舒適性。

后備廂容積為520L，后排座椅支持按比例放倒。

在后備廂蓋板下放有后備廂隱私蓋板，還有一部分儲(chǔ)物空間。

總結(jié)

本次雷克薩斯NX的靜態(tài)體驗(yàn)到這里就告一段落了，記憶猶新的仍有尾部的分體式貫穿尾燈、車(chē)內(nèi)大幅度提升開(kāi)門(mén)效率的開(kāi)門(mén)按鈕，整體的改變煥然一新，尤其是外觀的觀感有著跨級(jí)別的提升，向著自家小老哥RX方向靠近。本次的靜態(tài)測(cè)評(píng)若是沒(méi)有看到您想關(guān)注到的細(xì)節(jié)，那請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)盡情與我們交流。