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簡介

Demikhovo機(jī)車車輛工廠（DMZ，2005年并入TMH）是俄羅斯最重要的鐵路車輛制造企業(yè)之一，也是歐洲最大的電力動(dòng)車組生產(chǎn)基地。30多年來，DMZ為俄羅斯提供了超過60%的電力動(dòng)車組。如今，DMZ正致力于實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組零部件的全面本土化生產(chǎn)。2022年，DMZ研發(fā)的EP2DM動(dòng)車組本土化率已達(dá)99%，僅余極少數(shù)小部件仍需進(jìn)口。DMZ也在大力擴(kuò)充產(chǎn)能，2023年計(jì)劃生產(chǎn)新車528輛，將創(chuàng)歷史新高。本土化生產(chǎn)對俄羅斯的戰(zhàn)略意義非常重大，也凸顯出DMZ近年來在軌道交通裝備制造領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)。俄烏沖突之后西門子退出與俄羅斯高度動(dòng)車組“游隼“合作，對俄羅斯軌道交通高速裝備的發(fā)展造成了一定影響。目前俄羅斯重點(diǎn)提升本土化，而實(shí)現(xiàn)高速化還有待時(shí)日。

一、DMZ的起源與發(fā)展

Demikhovo機(jī)車車輛工廠成立于19世紀(jì)下半葉，最初是專門生產(chǎn)貨運(yùn)車輛和窄軌車輛。蘇聯(lián)解體后，原拉脫維亞RVR工廠不再為俄羅斯供貨，俄羅斯政府于是決定將DMZ改造為電力動(dòng)車組生產(chǎn)基地。1993-1999年，DMZ首次生產(chǎn)了ED2T系列動(dòng)車組，技術(shù)承自RVR。這款動(dòng)車組設(shè)計(jì)時(shí)速為130公里，起動(dòng)加速度0.67米/平方秒，采用3000伏直流電傳動(dòng)，設(shè)有4編組、6編組或8-11編組多款車型，電氣系統(tǒng)來自拉脫維亞RER廠。

二、電力動(dòng)車組產(chǎn)品的本土化升級

1996年，DMZ開始生產(chǎn)ED4系列動(dòng)車組，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的重要一步。ED4系列開始使用俄羅斯國產(chǎn)電氣設(shè)備。此后20年間，DMZ持續(xù)生產(chǎn)并不斷完善ED4系列。其衍生車型ED4M總共生產(chǎn)了4548節(jié)車廂，是俄羅斯國內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量最多的電力動(dòng)車組。這一系列車型在乘客舒適性和技術(shù)性能上不斷升級，引入了大功率輔助變流裝置、外掛密閉門、密封風(fēng)擋、無間隙接縫裝置、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

2016年，DMZ投產(chǎn)EP2D系列直流傳動(dòng)動(dòng)車組，在舒適性和設(shè)計(jì)水平上取得進(jìn)一步提升，增加了經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙。沿用ED4系列的串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)，起動(dòng)加速度達(dá)到0.7米/平方秒，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。EP2D采用1500伏牽引電動(dòng)機(jī)和靜止式變流器、司機(jī)室采用玻璃鋼材質(zhì)、車身側(cè)壁和頂部為流線型平滑設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)、車頭安裝非對稱受電弓，配備120Ah蓄電池，車廂內(nèi)安裝空氣消毒系統(tǒng)。根據(jù)俄鐵需求，EP2D可以組成2編組列車、3編組列車，最多組成12編組列車，適應(yīng)不同運(yùn)能需求的區(qū)域鐵路。

三、EP2DM動(dòng)車組：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最大程度本土化

目前，EP2D系列已經(jīng)生產(chǎn)2000多節(jié)車廂，其本土化率達(dá)到90%。在此基礎(chǔ)上研發(fā)的交流傳動(dòng)動(dòng)車組EP3D，國產(chǎn)化率進(jìn)一步提高到99%。如果運(yùn)營商需要，這兩種列車都可以在高低站臺線路上運(yùn)行。EP2D和EP3D目前運(yùn)行于俄羅斯鐵路網(wǎng)的13個(gè)區(qū)域，并出口到亞美尼亞和哈薩克斯坦。

2022年初，地緣政治局勢發(fā)生了重大變化，并對俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁，突顯實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的戰(zhàn)略重要性，包括鐵路車輛制造。直至今年年初，DMZ試制成功首列EP2DM動(dòng)車組，本地化率達(dá)99%，80多家俄羅斯企業(yè)參與研制。首列樣車已經(jīng)在謝爾賓卡的全俄鐵道運(yùn)輸科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)線通過了評估試驗(yàn)，并在2022年6月底獲得了符合TR EAEU 001/2011標(biāo)準(zhǔn)要求的合格證書。TR EAEU 001/2011是歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟制定的鐵路車輛和基礎(chǔ)設(shè)施互操作性技術(shù)規(guī)范。計(jì)劃2023年生產(chǎn)該型號動(dòng)車組186輛。

EP2DM采用俄羅斯自主研發(fā)的KEO-750牽引變流系統(tǒng)，取代了原來RER生產(chǎn)的KEO-1500系統(tǒng)。牽引電動(dòng)機(jī)、車廂連接器等也實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，由本土企業(yè)生產(chǎn)，EP2DM本地化率達(dá)99%，仍有約1%的非本土化部件，例如從中國進(jìn)口的卡箍連接器，此外還有控制面板、制動(dòng)系統(tǒng)主空氣壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)零件依賴進(jìn)口，計(jì)劃2023年完成完全本土化。

四、EP2DM動(dòng)車組：實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與技術(shù)雙升級

EP2DM在車體設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級，由俄羅斯國家工業(yè)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新中心2050實(shí)驗(yàn)室完成，該中心隸屬TMH工程集團(tuán)核心部門，并吸收了乘客和潛在客戶的反饋意見。EP2DM采用了符合TMH品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新外觀，車體結(jié)構(gòu)變化主要體現(xiàn)在司機(jī)室前端部分的形狀設(shè)計(jì)。與EP2D相比，EP2DM在牽引緩沖器和擋風(fēng)玻璃之間的位置設(shè)置了一個(gè)內(nèi)凹的折曲；擋風(fēng)玻璃面積加大，頭燈變窄并采用對角面傾斜設(shè)計(jì)；涂裝使用了防破壞涂料；司機(jī)室側(cè)窗開口面積增加，可以提高緊急情況下駕駛員逃生的可能性；未來可能升級到GoA2級半自動(dòng)駕駛試驗(yàn)；由TMH旗下Transtelesoft提供的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以監(jiān)測客流動(dòng)態(tài)和車廂占用情況。

五、大力擴(kuò)充產(chǎn)能，迎接更新需求高峰

俄羅斯交通部明確提出，到2030年需要更新6000多輛區(qū)域旅客車輛，這一目標(biāo)被寫入了國家區(qū)域鐵路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃草案。TMH意識到這一潛在需求，正在積極發(fā)展DMZ工廠。目前，DMZ年產(chǎn)能為630輛新電力動(dòng)車組。2022年，實(shí)現(xiàn)了4年來的最高銷售量，交付新車429輛。數(shù)據(jù)表明。DMZ已成為歐洲最大的電力動(dòng)車組制造商。

在2022年的新經(jīng)濟(jì)形勢下，DMZ實(shí)施了4年來最大規(guī)模的投資計(jì)劃，金額達(dá)9.17億盧布(合1千萬美元)。投資用于電力動(dòng)車組終端生產(chǎn)流程、ED4M型電車改造和轉(zhuǎn)向架裝配的生產(chǎn)線建設(shè)。同時(shí)建造了控制和測試站預(yù)制模塊，使產(chǎn)能提升20%。車輛維修車間新建了直通鐵路大門，方便整車進(jìn)出。DMZ還改造了1600平方米的工業(yè)和衛(wèi)生設(shè)施。在裝配區(qū)新建了一個(gè)傾斜臺架，可以使轉(zhuǎn)向架底架繞軸旋轉(zhuǎn)180度并鎖定在任意中間位置，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上監(jiān)控轉(zhuǎn)向架裝配全過程。

2023年，DMZ新建了總長760米的2條電氣化試驗(yàn)線路，以對動(dòng)車組進(jìn)行帶電試驗(yàn)，這將縮短試驗(yàn)周期。DMZ還在優(yōu)化倉儲(chǔ)設(shè)施，去年春季新開設(shè)新工段，為電力動(dòng)車組的焊接生產(chǎn)提供零部件。此前已實(shí)施了首個(gè)此類項(xiàng)目，為基準(zhǔn)裝配線提供零部件。

六、數(shù)字化轉(zhuǎn)型：提升效率與質(zhì)量

DMZ的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已開展近5年，始于2018年10月，目的是提高生產(chǎn)和管理的清晰性、效率和產(chǎn)品質(zhì)量。最重要的項(xiàng)目之一是引入內(nèi)部運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，通過為51輛車裝設(shè)監(jiān)控設(shè)備來檢查車輛狀態(tài)和位置，有效降低燃料消耗并優(yōu)化了生產(chǎn)物流。作為TMH最新數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，計(jì)劃在DMZ站點(diǎn)實(shí)施11個(gè)項(xiàng)目。特別是引入數(shù)字化企業(yè)模擬、生產(chǎn)設(shè)備在線監(jiān)控等解決方案。

七、戰(zhàn)略性項(xiàng)目：牽引減速器的本土化生產(chǎn)

DMZ當(dāng)前最重要的本土化項(xiàng)目是開發(fā)鐵路動(dòng)車組和地鐵車輛減速器的生產(chǎn)。該項(xiàng)目得到俄羅斯國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的支持，去年8月DMZ獲得了14.5億盧布(合1600萬美元)的優(yōu)惠貸款，用于開發(fā)客運(yùn)裝備制造的新能力。并對俄羅斯具有戰(zhàn)略重要性，目前俄羅斯還沒有減速器生產(chǎn)。11臺生產(chǎn)設(shè)備的供貨合同已經(jīng)簽訂，正在進(jìn)行設(shè)備交付和必要的建設(shè)安裝工作。根據(jù)商業(yè)計(jì)劃，生產(chǎn)線將在2024年初投入使用，年產(chǎn)能達(dá)到1200臺減速器。

八、走在電力動(dòng)車組制造的前沿

總體而言，DMZ計(jì)劃在2023年生產(chǎn)528輛新電力動(dòng)車組車廂，將達(dá)到歷史最高水平，在俄羅斯電力動(dòng)車組產(chǎn)量中的占比已增至75%。隨著俄羅斯對機(jī)車車輛的更新需求持續(xù)增加，DMZ作為國內(nèi)電力動(dòng)車組生產(chǎn)主力，正在發(fā)揮越來越重要的作用。本土化生產(chǎn)對俄羅斯發(fā)展戰(zhàn)略意義重大，也彰顯DMZ立足國內(nèi)，面向世界的發(fā)展方針。DMZ以及其母公司TMH在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的發(fā)展，為俄羅斯的科技自立提供了關(guān)鍵支持。

來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail