馬克斯·維斯塔潘在斯帕·弗朗索坎普（Spa Francorchamps）的周末比賽中取得了完美的10分，但像亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）、費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）這樣的人也在我們2022年比利時大獎賽的實力排名中得分很高…

How it works

我們的五名評委小組在每一場大獎賽后對每位車手進行評估，并根據(jù)他們在周末的表現(xiàn)給他們打10分——不考慮機械

然后將我們的專家得分平均，然后將這些得分的平均值用于生成一個權力排名排行榜，該排行榜已展開如下

上周末，維斯塔潘沒有犯任何錯誤，即使是P14首發(fā)也無法阻止冠軍在斯帕·弗朗索坎普斯的領先。他以最快的速度晉級，并以驚人的速度恢復到領獎臺的位置，從那時起，毫無疑問荷蘭人將領先。俗話說，他是不可避免的。獲勝者、當日最佳車手和比利時大獎賽最快單圈冠軍獲得10/10。

Albon說，他在比利時緊抓P10時“拼命地抓著”，雖然威廉姆斯車手解釋說他在彎道上很難抓握，但他沒有表現(xiàn)出來。Albon本賽季第一次進入第三季度，并在其他人罰點球時獲得第六名。他也擊敗了加斯利和諾里斯，最終取得了這一點——在周日看來，他在一臺機器上做得不錯。

阿隆索是為數(shù)不多的在比利時沒有接受發(fā)車點球的車手之一，最終在發(fā)車區(qū)排名第三，領先于梅賽德斯二人組合漢密爾頓和拉塞爾。這位兩屆冠軍在與漢密爾頓的碰撞中脫穎而出，在旗桿上以第六名的成績完成比賽，當萊克萊爾因在維修車道超速被罰5秒時，這一成績升級為第五名。

維特爾在賽道上落后隊友蘭斯·斯特爾（Lance Stroor）10分，但這位四屆冠軍在周日輕松超越了斯特爾，在阿爾卑斯山的奧肯和阿爾法陶里的加斯利之間穩(wěn)居第八，因為他證明了自己可以在中場混搭，并為阿斯頓·馬?。ˋston Martin）創(chuàng)造了連續(xù)第三個得分周末。

拉塞爾在比利時以第四名的成績繼續(xù)了他在前五名中的出色表現(xiàn)，領獎臺上的賽恩斯后來承認，隨著方格旗的臨近，這位梅賽德斯車手可能已經(jīng)趕上了他。另一個來自年輕英國人的可靠表現(xiàn)，實力排名得分與之匹配。

奧康以第七名的成績落后于勒克萊爾，確保阿爾卑斯山隊在比利時再次獲得高分。這位法國人確實在周日的比賽中得到了點球，使他在首發(fā)中排名第16，但他與萊克萊爾和弗斯塔彭等球員一起努力，得到了一些當之無愧的分數(shù)。

加斯利可能在賽道上取得了第八名的資格，但當他的賽車在賽道中拒絕點火時，他最終從維修車道起步。但這位法國人將艱難的開局拋在后面，重新回到積分榜上，以第九名的成績結束了比賽，輕松超越了落后的阿爾本。Gasly的P9成績也結束了AlphaTauri連續(xù)五場比賽少分的局面。

塞恩斯在維斯塔潘罰點球時接過桿位，西班牙人的快速起步因第2圈的安全車而受到限制。他盡了最大的努力保持領先，但紅牛的速度對聯(lián)賽來說太強勁了。盡管拉塞爾在比賽后期沖鋒，西班牙人還是堅持到了最后的領獎臺位置，挽救了法拉利本可以更令人失望的周末

佩雷斯在比賽和排位賽中都無法與他的隊友維斯塔潘匹敵，因為這位墨西哥車手在賽因茨之后排名第二。他仍然設法獲得亞軍，并以紅牛1-2的成績成為替補，但佩雷斯后來承認，他需要改變設置，才能在RB18中恢復最佳狀態(tài)。

勒克萊爾從第15名開始在球場上的崛起并不像維斯塔潘那樣迅速，但摩納哥人在與阿隆索爭奪最后一個位置后，似乎仍在棋盤旗的指引下，向著第5名前進。很快，這位法拉利車手在最后一次停車時在維修車道上超速行駛，因為他試圖以最快的速度跑過維斯塔潘，但沒有成功，由此產(chǎn)生的點球意味著他被列為第六名。

Missing out

蘭多·諾里斯（Lando Norris）本周錯過了前10名，這位邁凱輪車手在比利時大獎賽中落后于漫步，未能得分。

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