11月25日，成都發(fā)生一特斯拉連撞11車(chē)事件。

26日，連撞11車(chē)特斯拉車(chē)主王先生表示：在事故發(fā)生后配合警方進(jìn)行了相關(guān)檢查，自己不涉及酒駕毒駕。

車(chē)主王先生稱，25日早晨出事當(dāng)天剛上牌，當(dāng)時(shí)沒(méi)開(kāi)自動(dòng)駕駛和單踏板模式。經(jīng)過(guò)地鐵站路口時(shí)車(chē)輛突然提速，自己失去了控制汽車(chē)的能力。目前王先生的車(chē)輛在交管部門(mén)進(jìn)行技術(shù)鑒定，他也聯(lián)系了汽車(chē)品牌方，品牌方表示將會(huì)有售后部門(mén)跟進(jìn)此事。

11月25日，成都龍泉驛公安發(fā)布通報(bào)回應(yīng)“成都特斯拉連撞11車(chē)”事件，稱已控制駕駛員。

通報(bào)稱：

2023年11月25日15時(shí)許，我區(qū)成洛大道發(fā)生一起交通事故。一小型轎車(chē)在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時(shí)，在十陵地鐵站路口與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。接報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)迅速開(kāi)展處置工作，駕駛員已被當(dāng)場(chǎng)控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

媒體評(píng)： 成都一特斯拉連撞11車(chē) 事故原因沒(méi)必要急著下定論

這件事情引發(fā)熱議有個(gè)重要的原因，因?yàn)槠放剖翘厮估衷黾恿艘黄鹚^“失控”的案例，車(chē)輛是否安全牽動(dòng)著大家的心。

這場(chǎng)事故，車(chē)主強(qiáng)調(diào)車(chē)剛上牌，沒(méi)開(kāi)自動(dòng)駕駛和單踏板模式，稱自己失去了對(duì)車(chē)輛的控制能力。不過(guò)，這只是單方面的說(shuō)法。車(chē)輛事發(fā)時(shí)車(chē)主選擇的是什么模式，出現(xiàn)事故的原因是司機(jī)操作問(wèn)題還是車(chē)輛缺陷導(dǎo)致，這些疑問(wèn)恐怕還是要等權(quán)威的鑒定。

因?yàn)槭艽饲耙恍┫嚓P(guān)案例的影響，一些網(wǎng)友對(duì)司機(jī)的言論將信將疑，認(rèn)為不能偏聽(tīng)偏信。2022年11月，廣東潮州特斯拉撞人事故致2死3傷，鑒定顯示非車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向故障所致，而之前司機(jī)及其家屬堅(jiān)稱，車(chē)子駛上公路后突然自動(dòng)加速，狂奔了約2.6公里，猛踩剎車(chē)毫無(wú)作用。

值得關(guān)注的是，與潮州特斯拉案關(guān)聯(lián)的還有一起司法糾紛，因?yàn)槟匙悦襟w對(duì)特斯拉潮州事故主觀臆斷，被法院判決向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢復(fù)名譽(yù)并賠償特斯拉3萬(wàn)元。這就說(shuō)明，在相關(guān)鑒定報(bào)告出來(lái)之前，網(wǎng)友不妨理性看待，沒(méi)必要急著下結(jié)論。既不能因?yàn)檐?chē)是新車(chē)，就判斷是車(chē)的問(wèn)題，更不能用以往的案例說(shuō)是司機(jī)的責(zé)任。

無(wú)論如何，特斯拉連撞11車(chē)的事故牽扯著公眾神經(jīng)，引發(fā)了公眾對(duì)交通安全的思考，特斯拉不可避免地進(jìn)入輿論的中心。不過(guò)，任何交通事故的發(fā)生，都不能只看表象，而是要從中反思兩點(diǎn)：一是，駕駛員行車(chē)時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，特別是對(duì)車(chē)輛的性能和模式要熟知；二是，不管廠家有沒(méi)有責(zé)任，都應(yīng)該從眾多事故中，總結(jié)出規(guī)律性的東西，然后加以改進(jìn)，以增強(qiáng)公眾信心。