伴隨著乘聯(lián)會2022年1月份SUV的銷量出爐，開年首月各大車企旗下SUV的市場之爭塵埃落定。從乘聯(lián)會公布的銷量中不難看出，今年1月份SUV的銷量排名有著很大的變化，大家比較熟悉的途觀L和特斯拉Model Y，已經(jīng)被擠出了單月銷量排行榜前十名以外，由此可以看出SUV領(lǐng)域中競爭的程度有多么的激烈了。

從乘聯(lián)會給出的1月份SUV銷量排名前六的車型來看，曾經(jīng)在市場中風(fēng)生水起的日系車和德系車，上個月的市場表現(xiàn)并不是太理想，無論是市場影響力不俗的RAV4、皓影還是途觀L和探岳，都無緣1月份SUV銷量榜的前十名，不能不說是個遺憾但也在情理之中。

作為日系SUV的代表，本田CR-V、繽智和日產(chǎn)逍客雖然闖進(jìn)了單月銷量榜的前十名，但也只是排在第十名、第九名和第六名，各自的單月銷量分別為17615臺、18768臺和20486臺。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿，市場表現(xiàn)基本上是沒有起色，車企也沒有公布奇駿的具體銷量，SUV銷量榜前15名也不見奇駿的影子。

在1月份SUV銷量榜前六名里面，我們看到了一個既熟悉又陌生的車型就是奔馳GLC，熟悉的是奔馳GLC是豪華品牌的代表之一，在市場中有著不可小覷的影響力，陌生的是該車在SUV銷量榜前六名中并不常見。上個月奔馳GLC月銷22331臺，超過了寶馬X3和奧迪Q5L晉級銷量榜的第五名。

排在1月份SUV銷量榜第四名的車型是比亞迪宋，包括宋PLUS EV、宋Pro和宋PLUS DM-i在內(nèi)的宋家族，可以說是SUV領(lǐng)域中的“黑馬”，尤其是宋PLUS系列上市并參與市場競爭后，畢竟成為了比亞迪在銷量方面的功臣之一，很大程度上還是SUV領(lǐng)域里面的攪局者，上個月比亞迪宋月銷22449臺，同比增長46.8%。

上個月SUV單月銷量排行榜前三名的車型被長安和長城收入囊中，盡管長城汽車旗下的“國民神車”哈弗H6，以月銷33318臺的單月銷量登上了銷冠，但27.3%的同比下滑也說明該車的市場壓力并不小。作為長城汽車最大的銷量功臣，哈弗H6的市場影響力和號召力絕對是杠杠的，今年仍然會擔(dān)負(fù)著長城汽車銷量方面的重任。

2021年無緣SUV年度銷冠的長安CS75系列，開年首月繼續(xù)發(fā)力，上個月以32122臺的單月銷量，稍微落后于哈弗H6，盡管沒有登上單月銷冠，但從其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)來看，今年仍然會是哈弗H6強(qiáng)有力的競爭對手。伴隨著第二代長安CS75 PLUS參與市場競爭，也讓人看到了長安CS75系列叫板哈弗H6，以及沖擊SUV銷冠的“野心”。

上個月SUV銷量榜中最大的看點就是長安汽車有兩款車型入圍，CS75系列登上單月銷量亞軍，CS55系列以29851臺的單月銷量，登上了SUV單月銷量榜的第三名。長安汽車“雙子星”的聯(lián)袂出擊，可以說對銷冠哈弗H6形成了不小的威脅，但該車能否繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，我們拭目以待。

速遞哥點評：2022年開年首月SUV就來了一次大洗牌，從單月銷量排行榜前六名來說，國產(chǎn)車沖力十足，日系車、德系車、韓系車市場斗志走低，已經(jīng)是不爭的事實。但是，有一個不容忽視的事情就是比亞迪宋家族的崛起，很多人預(yù)測宋家族將會是今年SUV的年度銷冠，你說呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞