瀚海狼山認(rèn)為，不知不覺(jué)中，挪威那艘被油輪撞沉的神盾護(hù)衛(wèi)艦，已經(jīng)在峽灣的海水中完完全全的泡了幾周了，這就算是泡菜，也可以腌咸了。在一切火候到了之后，挪威方面終于出了一個(gè)評(píng)估報(bào)告，說(shuō)事故當(dāng)天的駕駛溝通和護(hù)衛(wèi)艦的水密艙設(shè)計(jì)可能都有問(wèn)題。在做完這個(gè)評(píng)估后，才開(kāi)始正式采取行動(dòng)打撈。嗯，這程序很規(guī)范也很民Z。不過(guò)總覺(jué)得好像哪里不對(duì)？你們說(shuō)說(shuō)哪里不對(duì)？

狼山一直強(qiáng)調(diào)，在事故發(fā)生，護(hù)衛(wèi)艦開(kāi)始沖灘擱淺后的一周，挪威方面的救援行動(dòng)，就一直像幼兒園過(guò)家家，沒(méi)有看到一艘像樣的大型救援船舶靠近正在逐步下沉的護(hù)衛(wèi)艦，從岸邊拉上的幾根鋼絲繩也是在開(kāi)國(guó)際玩笑。這是5300噸的大艦，在灌水后，海浪一沖擊拉力可能高達(dá)上萬(wàn)噸，怎么是三四根岸邊的鋼絲繩能拉的住？拉上鋼絲繩，拉不住事小，相反還加速了護(hù)衛(wèi)艦的傾斜。

撞擊大洞就在右舷，從右側(cè)拉繩自然讓海水灌進(jìn)去更快！而左舷沒(méi)有同樣的大型拖輪來(lái)拉力平衡，一旦鋼絲繩斷裂，整個(gè)艦艇就完全沒(méi)頂了。多第一周就派現(xiàn)在這么一艘大型船吊立即吊住船體上部，何至于完全沉沒(méi)？后來(lái)的事態(tài)發(fā)展，全部符合狼山的早期推斷，所以說(shuō)挪威方面前兩周的救援都是在瞎折騰。

好了，家家過(guò)完了，就該中國(guó)的制造的超級(jí)設(shè)備上場(chǎng)了。這次挪威方面動(dòng)員的是一艘單臂起重達(dá)到4400噸的大型船吊。剛一上場(chǎng)，就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)讓原來(lái)完全沉沒(méi)的護(hù)衛(wèi)艦重新露出了桅桿和船體的一小部分。

不過(guò)這艘護(hù)衛(wèi)艦內(nèi)部完全灌滿了海水，加上船體的自重和海底的淤泥或亂石羈絆，恐怕只有萬(wàn)噸以上級(jí)別的船吊，才可能整體的把這艘沉船吊離海底。然后再用半潛船把他整個(gè)的浮出水運(yùn)走。只是這現(xiàn)場(chǎng)明顯有點(diǎn)施工不開(kāi)，水下是傾斜海底，半潛船可能無(wú)法穿插到沉沒(méi)護(hù)衛(wèi)艦的下面去。而4400噸的最大起重能力又無(wú)法整體吊出水，最多只能讓其部分的出水和稍微扶正。

中國(guó)打撈韓國(guó)的世越號(hào)沉船出水，已經(jīng)創(chuàng)造了整體打撈沉船的噸位世界紀(jì)錄。世越號(hào)自重6000多噸，加上貨物，灌水和海底淤泥的干擾，整體上浮的力量超過(guò)2萬(wàn)噸。但是仍然被中方成功一次性出水?，F(xiàn)在挪威方面雖然上了中國(guó)制造的起重船，但是若沒(méi)有其他中方專(zhuān)業(yè)公司的參與，恐怕短時(shí)間內(nèi)想自己撈起來(lái)也沒(méi)那么容易。

現(xiàn)在世界最大單臂起重船，是中國(guó)的“振華30號(hào)”，直接起重能力高達(dá)12000噸。若有這么一臺(tái)超級(jí)起重船在現(xiàn)場(chǎng)，才可能將這艘沉沒(méi)的神盾護(hù)衛(wèi)艦一次性吊起來(lái)。包括阿根廷現(xiàn)在躺在800米海底的沉沒(méi)潛艇，恐怕未來(lái)也只有中國(guó)有實(shí)力最終幫其整體打撈上來(lái)。振華30號(hào)可以遠(yuǎn)征挪威的峽灣，不過(guò)這出場(chǎng)費(fèi)得提前商量好，白幫忙是不行的。