眾所周知，中國(guó)如今擁有基建狂魔的稱號(hào)，就是因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在能建成很多規(guī)模巨大的基建工程，而中國(guó)能獲得這一成就的背后是因?yàn)閾碛写罅肯冗M(jìn)的工程機(jī)械支持，比如現(xiàn)在的中國(guó)擁有全世界性能最強(qiáng)大的吊車(chē)，它就XGC88000，這臺(tái)吊車(chē)的最大運(yùn)載能力達(dá)到了4000噸！中國(guó)一家企業(yè)研發(fā)出這一大國(guó)重器之后因?yàn)闊o(wú)人使用，當(dāng)初它差點(diǎn)落入美國(guó)之手，即將被美國(guó)公司買(mǎi)下，好在國(guó)家發(fā)現(xiàn)了它的巨大潛在價(jià)值，立刻出手把它買(mǎi)下，如今它已經(jīng)連續(xù)三年成為了世界第一，還好這一技術(shù)沒(méi)有被美國(guó)企業(yè)買(mǎi)走，否則現(xiàn)在的世界第一吊車(chē)就要變成美國(guó)產(chǎn)品了。

我們生活中常見(jiàn)的吊車(chē)吊運(yùn)能力只有幾噸或十幾噸，這已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)需求了，但如果要進(jìn)行一些特殊作業(yè)，比如安裝重達(dá)上千噸甚至數(shù)千噸的一體機(jī)械部件，就必須使用超大噸位的吊車(chē)，中國(guó)研發(fā)的這臺(tái)XGC88000是目前全世界性能最強(qiáng)大的吊車(chē)，最大吊運(yùn)能力達(dá)到了4000噸，相當(dāng)于100輛主戰(zhàn)坦克的重量，它自己的體重也高達(dá)數(shù)千噸，性能非常強(qiáng)大。

想研發(fā)出性能如此先進(jìn)的吊車(chē)自然不是一件簡(jiǎn)單的事，實(shí)際上當(dāng)初研發(fā)它的企業(yè)曾經(jīng)遭遇過(guò)生死難關(guān)，最開(kāi)始中國(guó)在工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)幾乎一窮二白，除了拖拉機(jī)之外就幾乎無(wú)法生產(chǎn)任何工程機(jī)械，上個(gè)世紀(jì)90年代負(fù)責(zé)研發(fā)這款吊車(chē)的企業(yè)轉(zhuǎn)行開(kāi)始研發(fā)工程機(jī)械，最開(kāi)始取得了一些成就，然而它突然受到了國(guó)際金融危機(jī)等因素的影響，公司的生存陷入了困境，最困難時(shí)甚至考慮把自己的股權(quán)賣(mài)給美國(guó)以求生存，顯然如果這家公司的股份真的被美國(guó)購(gòu)買(mǎi)，這款吊車(chē)恐怕現(xiàn)在就是美國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品了。

好在這家企業(yè)的技術(shù)實(shí)力引發(fā)了中國(guó)官方的關(guān)注，中國(guó)評(píng)估了它的實(shí)力后認(rèn)為它有能力做出成就，因此投入資金購(gòu)買(mǎi)了它的股份，把這家企業(yè)救活，隨后這家企業(yè)真的取得了一系列成就，突破了好幾次中國(guó)第一，除了研發(fā)出了這款世界最強(qiáng)吊車(chē)之外，還研發(fā)出了巨型挖掘機(jī)和運(yùn)輸車(chē)等大量先進(jìn)工程機(jī)械，取得了大量成就，也讓當(dāng)初那些認(rèn)為不值得營(yíng)救這家企業(yè)的人閉了嘴。

如今中國(guó)之所以能研發(fā)出包括這款巨型吊車(chē)在內(nèi)的各種先進(jìn)產(chǎn)品，本質(zhì)上都是中國(guó)綜合國(guó)力提升的體現(xiàn)，一方面只有綜合國(guó)力強(qiáng)大，中國(guó)才能突破各種關(guān)鍵技術(shù)，讓其他企業(yè)可以借用中國(guó)自己的技術(shù)研發(fā)先進(jìn)產(chǎn)品，而不擔(dān)心被外國(guó)壟斷。

另一方面中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升也帶動(dòng)了各地對(duì)基建的需求，各大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程也對(duì)先進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)生了巨大的需求，這臺(tái)巨型吊車(chē)之所以誕生就是因?yàn)辇嫶笫袌?chǎng)需求的存在，如果沒(méi)有這些市場(chǎng)需求，中國(guó)就算是擁有再先進(jìn)的技術(shù)和再多資金，恐怕也沒(méi)有企業(yè)有動(dòng)力研發(fā)出這樣的先進(jìn)產(chǎn)品。