日前，《選車網(wǎng)》獲悉，大眾將于6月27日發(fā)布旗下首臺(tái)純電動(dòng)中型轎車——ID.AREO，以此取代現(xiàn)款的帕薩特（B8）車型。據(jù)了解，新車將繼續(xù)基于MEB平臺(tái)打造，并還會(huì)在未來推出旅行版車型供消費(fèi)者們選擇。據(jù)消息稱，ID.AREO還會(huì)于明年正式國產(chǎn)，并在國內(nèi)予以銷售。

ID.家族設(shè)計(jì)+轎跑風(fēng)格 新車全新造型搶眼

從當(dāng)前大眾公布的預(yù)告圖來看，ID.AERO將運(yùn)用到ID.家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使其將在前臉部分采用貫穿式的日間行車燈。同時(shí)，身為大眾品牌的首款純電動(dòng)中型轎車，其也具備著同以往帕薩特截然不同的車身輪廓。

面對(duì)消費(fèi)者愈發(fā)趨于年輕化的事實(shí)，大眾也在ID.AERO上使用了轎跑溜背化的車身形式，并高度秉承了此前的概念車Space Vizzion。當(dāng)然，倘若我們從身世的角度出發(fā)，新車隸屬于ID.車系，這也意味著其會(huì)換裝最新的IQ.Light大燈。一圈看下來，新穎的外觀配合上電動(dòng)化的身份，短期內(nèi)，這臺(tái)新車必將擁有極高的辨識(shí)度及回頭率。

值得一提的是，考慮到歐洲消費(fèi)者常年來對(duì)于旅行車的剛需。在未來，大眾還會(huì)推出一款“瓦罐”形態(tài)的ID.AERO車型，并在晚些時(shí)候進(jìn)行發(fā)布。除此之外，大眾還會(huì)考慮為其推出更具性能的GTX車型，從而將新時(shí)代下電動(dòng)“性能車”的理念實(shí)現(xiàn)更具突破性的詮釋。

MEB平臺(tái)上身 新技術(shù)與大空間并存

值得注意的是，ID.AERO將同此前的ID.3、ID.4車型一樣，繼續(xù)基于大眾的MEB純電平臺(tái)進(jìn)行打造。如此一來，該平臺(tái)不僅擁有著兩廂車、SUV等車身形態(tài)，如今大眾又在這一領(lǐng)域衍生出了B級(jí)轎車。足以可見，MEB平臺(tái)擁有著極高的適應(yīng)性與延展性。

尺寸層面，即將發(fā)布的ID.AERO將會(huì)擁有著5米級(jí)別的車長。在此基礎(chǔ)上，大眾方面還表示，Aero B的后排空間表現(xiàn)不但會(huì)達(dá)成越級(jí)一般的體驗(yàn)，甚至還會(huì)有著比肩大眾輝騰的硬實(shí)力。

至于大家更為關(guān)心的動(dòng)力部分，依照目前的信息進(jìn)行分析，大眾ID.AERO純電轎車預(yù)計(jì)會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)，以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，甚至還包括高性能的GTX車型。盡管續(xù)航里程還是未知數(shù)，不過參考現(xiàn)今在售的ID.家族出色的實(shí)際表現(xiàn)，更晚發(fā)布的Aero B的續(xù)航定會(huì)“只高不低”，且其長續(xù)航版更是有望突破700公里。

寫在最后：

不可否認(rèn)，大眾正在加速推進(jìn)著電動(dòng)化車型普及的進(jìn)程。待到ID.AERO推出后，旗下的主流B級(jí)轎車均會(huì)逐漸演變?yōu)殡婒?qū)動(dòng)的形式?；诖耍@就再次佐證了帕薩特（B8）將會(huì)成為最后一代的大眾純汽油B級(jí)車。如今，當(dāng)大眾最為普及的B級(jí)車都加以“電驅(qū)動(dòng)”后，大眾想必將會(huì)繼續(xù)把ID.家族的產(chǎn)品線不斷擴(kuò)充。那么，當(dāng)“帕薩特”升級(jí)為純電動(dòng)車后，它還是否會(huì)是你所優(yōu)先考慮的車型么？