引言

? ? ? ?隨著海軍知識的普及，德國海軍的齊柏林伯爵號航母現(xiàn)在已愈發(fā)為人所知，但有關(guān)德國海軍的艦載機(jī)卻相對較少為人所知，因此也產(chǎn)生的相當(dāng)多的誤解。為了打破這些誤解，讓各位能更好的認(rèn)識德國海軍的艦載機(jī)，正是寫作本文的動(dòng)機(jī)。由于齊柏林伯爵等德國海軍航空母艦并未正式服役，因此本文將主要對那些被選入德國海軍航空母艦中服役的預(yù)定艦載機(jī)進(jìn)行介紹，并不包括未能被選中的其他艦載型戰(zhàn)機(jī)（如AR195、AR197等）。本文資料也有不少出自互聯(lián)網(wǎng)或部分二手資料，因此如有錯(cuò)誤或者有所補(bǔ)充，還望在評論區(qū)指出，希望本文可以成為引玉之磚！

? ? ? ?前排提醒：本文文字多達(dá)15000字，可能需要花費(fèi)40分鐘左右，本文所介紹的機(jī)型僅包括BF109T-1、Me 155、Ju 87C-1、Fi 167、Ju 87E-1。

一、戰(zhàn)斗機(jī)

BF109T-1

（一）、歷史沿革

? ? ? ?BF109T是帝國航空部(Reichsluftfahrtministerium,以下簡寫為RLM)在AR197戰(zhàn)機(jī)性能已經(jīng)落后的局面下，與梅塞施密特達(dá)成合作的bf109的海軍型的產(chǎn)物。根據(jù)協(xié)定，海軍型BF109將進(jìn)行如下的改動(dòng)：

? ? ? ? ? 1、增加機(jī)翼面積，提高短距起飛能力；

? ? ? ? ? 2、在上翼面增加襟翼，以縮短著陸行程；

? ? ? ? ? 3、添加可折疊機(jī)翼；

? ? ? ? ? 4、增加尾鉤；

要求BF109T計(jì)劃必須不晚于1938年秋季，以趕上將在12月秋天下水的“A航艦”（即齊柏林伯爵），并且裝備尾鉤的BF109至少將從1939年1月開始測試。

? ? ? ??之后，BF109 V17(BF109C試驗(yàn)機(jī)）、BF109 V17A(BF109C試驗(yàn)機(jī)）和BF109 V15(BF109E試驗(yàn)機(jī))在加裝了尾鉤、彈射架緊固件或加裝了新的11.08m的機(jī)翼后，在陸上測試跑道或彈射器進(jìn)行廣泛的測試（主要是著陸），同時(shí)也暴露了BF109機(jī)艙視角有限、起落架間距過小的降落問題。隨后，兩架BF109E-0也加入測試，其中一架安裝有尾鉤、和彈射器緊固件，另一架則僅更換了DB601A，在一個(gè)20m長的彈射器上進(jìn)行了起飛測試。

? ? ? ?在實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)測試完畢后，BF109 T項(xiàng)目正式開始生產(chǎn)原型機(jī)。第一架原型機(jī)直接由一架BF109E改造，?配備了彈射器的牢固件、可拆卸的尾鉤以及座艙扶手、頭墊等設(shè)施，在1940年3月26日進(jìn)行了試飛。夏季被送往模擬跑道進(jìn)行測試。同時(shí)，另一架BF109E也被用于該項(xiàng)目，進(jìn)行木制雙葉片槳葉Schwarz和金屬三葉片槳葉Me P6的測試，用于進(jìn)一步縮短起飛時(shí)間。

? ? ? ?最終在1940年，經(jīng)過充分測試后的項(xiàng)目成果為BF109T-1，發(fā)動(dòng)機(jī)更換為DB601N，增設(shè)了尾鉤、彈射器牢固裝置等艦載機(jī)設(shè)備，機(jī)翼延長至11.08m，同時(shí)進(jìn)行了一連串的修改，副翼和縫翼的跨度都有所增加，襟翼的行程也增長，同時(shí)還增設(shè)了減速板以方便降落。但是并未加裝機(jī)翼折疊設(shè)備，因?yàn)辇R柏林伯爵號的升降機(jī)的尺寸足以容納11m的機(jī)翼。

? ? ? 早在1939年，RLM就與梅塞施密特公司簽署了制造70架BF109T的合同，后來被增加至120架。后來甚至考慮過170架的數(shù)量。訂單被送至卡塞爾的費(fèi)舍爾制造廠，早先的70架合同中有10架是直接由Bf-109E1的機(jī)體改裝而來，被稱之為BF109T-0。剩下的60架則直接新建，則為正式的BF109T-1。在完成后將被編入Tr?ger Jagd-Staffel 6./186。?但僅在完成7架后，齊柏林伯爵號的建造計(jì)劃便被取消，剩余63架的Bf109 T-1型最終拆除航母相關(guān)配套設(shè)備，被稱為T-2，飛行性能與BF109E-4/N相當(dāng)。后來7架BF109T-1的第一架繼續(xù)進(jìn)行飛行測試最終墜毀，6架被送至測試場測試或儲(chǔ)存用以保留艦載機(jī)技術(shù)，后來發(fā)展出來BF109T的改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)—BF109ST（Me 155的前身）。而63架T-2則被編入I/JG.77，最終被部署在跑道既短又容易受到頻繁、強(qiáng)大的側(cè)風(fēng)影響的挪威機(jī)場。至于這些戰(zhàn)機(jī)后續(xù)的命運(yùn)，這就不屬于本文討論的范疇了。

（二）、性能數(shù)據(jù)

? ? ? 機(jī)長：8.76m?

? ? ? 翼展：11.08m

? ? ? 機(jī)高：2.6m

? ? ? 重量：2160kg（空重）

? ? ? ? ? ? ? ? ?2800-3078kg（最大起飛重量）

? ? ? 翼面積：17.5㎡

? ? ? 翼載比：160?kg/㎡

? ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：DB601N?12缸倒V形液冷發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? ? 出力：1200馬力；1270馬力（應(yīng)急動(dòng)力）

? ? ? 最大速度：重量6173磅/2800kg

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?海平面----474.7（489）km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3280英尺---494（510）km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6560英尺---515（527.8）km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 9840英尺---534（545.5）km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? 13120英尺---555（566）km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? 16400英尺---569.7 km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? 19685英尺---574.5 km/h

? ?? ? ? ? ? ? 注：括號內(nèi)為應(yīng)急動(dòng)力數(shù)據(jù)

? ? ? 巡航速度：海平面----442.5km/h

??? ? ? ?? ? ? ? ? ??3280英尺---465km/h

? ? ? ?? ? ? ? ? ? ??6560英尺---487.6km/h

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?9840英尺---510km/h

??? ? ? ? ? ? ? ? ?13120英尺---531km/h

?? ? ? ? ? ? ? ? ? 16400英尺---552km/h

? ? ? 最大航程：攜帶66加侖/300L副油箱時(shí)：

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?高度? ? ? ? 速度? ? ? ? ? ? ?航程

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?0——320km/h——914km

? ? ? ? ? ? ? ? ?16400英尺—354km/h——740km

? ? ? ? ? ? ? ? ?29530英尺—455km/h——730km

? ? ? 爬升率：重量2800kg

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 初始爬升率17m/s

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 爬升至3km——3分鐘（16.6m/s）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 爬升至6km——6.4分鐘(15.6m/s)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 爬升至8km——10分鐘(13.3m/s)

? ? ?升限：10500m

? ? ?武備：7.62mm Mg17機(jī)槍 ×2（機(jī)鼻）

? ? ? ? ? ? ? ? 20mm MG FF 航炮 ×2（機(jī)翼）

? ? ?起飛能力：

? ? ?與大多數(shù)人的誤解不同，BF109T并非只能依靠彈射器才能在航母上起飛，其本身同樣也可以在航母上短距滑跑起飛。

根據(jù)德國官方測試所給出的測試數(shù)據(jù)，可知BF109E-1的“越障起飛距離“為470m，其中地面滑跑距離為260m；BF109E-3的起飛至20m高度的“越障起飛距離“為420m，地面滑跑距離推測為230m.考慮到BF109T針對起降能力所進(jìn)行的改進(jìn)以及航母平臺(tái)所提供的甲板風(fēng)（假設(shè)為25節(jié)）足以使艦載機(jī)的滑跑距離大大減半，甲板風(fēng)影響參考美航F4F、F6F、F4U的相關(guān)滑跑距離，那么推測BF109T在航母平臺(tái)的起飛滑跑距離可能僅需要大約80m。

（三）、綜合評價(jià)

? ?? ? ?雖然作為一型由路基戰(zhàn)斗機(jī)修改而來的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它有著諸多問題，但是不可否認(rèn)的是，在1940-1941年間，甚至之后的某些艦載戰(zhàn)斗機(jī)中，BF109 T的制空能力絕不容小覷！

? ? ? ?上述表格對比了大約同時(shí)期的一眾艦載戰(zhàn)斗機(jī)，包括較晚期才出現(xiàn)海火以及法、意航母上的預(yù)定艦載機(jī)，可見，BF109T的速度與爬升都為當(dāng)中的第一，其綜合空戰(zhàn)能力在同期已經(jīng)可以說達(dá)到第一檔次的水平了。尤其是對于英國海航來說，如果BF109 T最終能上艦服役，將會(huì)對英國海軍遠(yuǎn)洋制空造成不小的威脅。同時(shí)也可以看到，BF109 T的航程即使在使用副油箱的前提下也僅有900km出頭，基本墊底，會(huì)制約其的制空能力。不過，考慮到其航程數(shù)據(jù)中速度相對更快，因此如果以更低速巡航，可能會(huì)獲得更好的數(shù)據(jù)。除了航程方面的問題，對于艦載機(jī)來說，BF109T的小輪距與座艙視野對其起降操作性都造成了不良影響。

? ? ? ?總體上來說，BF109 T算得是一型優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)都很明顯的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

Me 155

（一）、歷史沿革

? ? ? ?時(shí)間來到1942年，隨著齊柏林伯爵號航空母艦建造計(jì)劃的重啟，RLM已經(jīng)發(fā)覺BF109 T-1性能上的落后，要求梅塞施密特公司重新設(shè)計(jì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)以取代BF109 T。而為了不影響1942年BF109 G-6戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)，后者被要求以盡可能得基于當(dāng)時(shí)BF109 G進(jìn)行設(shè)計(jì)。1942年5月，Me109 ST（Spezial Tr?ger Flugzeug=特種艦載機(jī)），后來被重命名為Me 155 的艦載機(jī)方案開始設(shè)計(jì)。

? ? ? ?Me 155以BF109 G-4（一說為Bf?109G6）為藍(lán)本，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，機(jī)身沿用BF109 G-1/4，主要加裝了彈射架固定件與尾鉤；機(jī)翼則被重新設(shè)計(jì)，為了保證優(yōu)化起降性能，除了延長機(jī)翼，進(jìn)一步延展前后緣襟翼以外，Me 155的起落架還被改為向內(nèi)收縮的機(jī)構(gòu)，輪距達(dá)到了5.6m，起降性能大為優(yōu)化。同時(shí)由于翼展過長，齊柏林伯爵的升降機(jī)無法容納，因此機(jī)翼還增設(shè)了折疊結(jié)構(gòu)。武器系統(tǒng)擬定為3門20mm MG151機(jī)炮（1門裝于發(fā)動(dòng)機(jī)中軸線，兩門裝至翼根）、2門13mm MG 131機(jī)槍（裝于雙翼）。

? ? ?? Me 155的發(fā)動(dòng)機(jī)為DB 605A-1，由于機(jī)翼的擴(kuò)大，除了提高了載油量外還增設(shè)了MW50 水/甲醇混合液存儲(chǔ)箱，同時(shí)也安裝有GM1增壓裝置（存疑），用于在不同空域?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)增壓，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的出力。據(jù)估計(jì)，其最高時(shí)速為649km/h。

? ? ? ?1942年9月，ME155的設(shè)計(jì)最終完成，然而好景不長，隨著12月的巴倫支海戰(zhàn)的失敗，希特勒最終下令所有正在建造的水面艦艇全部取消建造，這其中就包括剛剛重啟項(xiàng)目的齊柏林伯爵號……

? ? ? ?尚未結(jié)尾的齊柏林伯爵號航空母艦被遺棄，而ME 155的驗(yàn)證項(xiàng)目也最終停止。甚至連一架驗(yàn)證機(jī)都沒有造出來。

? ? ? ?后來，ME 155項(xiàng)目又發(fā)展出來ME 155A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)計(jì)劃與ME 155B高空攔截機(jī)計(jì)劃，后者最終發(fā)展成了BV 155高空攔截機(jī)，但這已經(jīng)不在本文的范疇內(nèi)了。

（二）、性能數(shù)據(jù)

? ? ? ?注：由于ME 155最終僅停留在圖紙之上，連一架原型機(jī)也沒有，因此其相關(guān)數(shù)據(jù)極為匱乏，因此以下相關(guān)數(shù)據(jù)或取自BF109 G-2/4的測試數(shù)據(jù)、其后會(huì)標(biāo)注*

? ? ? 機(jī)長：8.94m

? ? ? 翼展：----（推側(cè)大約11-12m）

? ? ? 機(jī)高：2.45 m *

? ? ? 重量：2900kg（空重）

? ? ? ? ? ? ? ? ? 3530kg??(全重)? ? ? ? ??

? ? ? 翼面積：18.1 ㎡

? ? ? 翼載比：187.7?kg/㎡

? ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：DB605A-1液冷發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? ? 出力：1455馬力

? ? ? 最高時(shí)速：649 km/h

? ? ? 爬升率：21.3-24.7 m/s?*

? ? ? 航程：BF109G沙漠型數(shù)據(jù)

? ? ? ? ? ? ? ?僅88加侖內(nèi)油：

? ? ? 高度???? ? ? ? ?速度? ? ? ? ? ? ? ? 航程

18000英尺 —508.5 km/h——667.8 km?*

18000英尺 —337.9km/h——1160.7 km?*

? ? ? ? ? ? ? 攜帶66加侖副油箱：

? ? ?高度? ? ? ? ? ? ? 速度? ? ? ? ? ? ? ??航程

?18000英尺?—492.4?km/h——1215 km?*

?18000英尺?—337.9km/h——2011.6km?*

注：出自British Air Intelligence - Middle East Trials / Me 109 G Dimensions，Weights and Performance.

? ? ? 實(shí)用升限：10500 m?*

? ? ? 武備：20mm MG151機(jī)炮 ×?3

? ? ? ? ? ? ? ? ?13mm MG131機(jī)槍 × 2

? ? ? 起飛能力：

? ? ?? ?根據(jù)上圖中的測試數(shù)據(jù)，BF109 G-1在通常情況下于草地跑道的“越障起飛距離”為585m，其中純起飛滑跑距離為300m；在攜帶250kg載重時(shí)，“越障起飛距離”為740m，其中純起飛滑跑距離為410m。考慮到Me 155針對起降能力所進(jìn)行的改進(jìn)以及航母平臺(tái)所提供的甲板風(fēng)（假設(shè)為25節(jié)）的影響，參考美航F4F、F6F、F4U在25節(jié)甲板風(fēng)下相關(guān)起飛能力，那么推測Me 155在航母平臺(tái)的起飛滑跑距離可能為100m上下；在攜帶250kg載重時(shí)，滑跑起飛距離可能為150m左右。

（三）、綜合評價(jià)

? ? ? ?上圖為部分二戰(zhàn)后期艦載戰(zhàn)斗機(jī)性能對比，當(dāng)中紫電21式最大速度630取自本站up主航空大佬“徐祺七”的推測。ME155列中帶*的出自其母型BF109G-1/4，考慮到ME 155翼展更長、機(jī)翼折疊裝置與其他起降設(shè)備帶來的重量增加，實(shí)際爬升率可能更低；而考慮到機(jī)翼更長所帶來的油箱的增加，其實(shí)際航程可能會(huì)更遠(yuǎn)。同時(shí)，雖然表格中給出的F4U海盜與F6F地獄貓的初始爬升率較低，但二者在中高空爬升能力會(huì)相對更強(qiáng)。不論如何，綜合來看紙面數(shù)據(jù)，ME 155的極速僅次于F4U-1D海盜，還擁有不俗的爬升性能，單就制空能力ME 155已經(jīng)到達(dá)了其中的前列，不但碾壓日本的實(shí)際主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)零戰(zhàn)52式，甚至強(qiáng)于日本還未正式廣泛列裝的紫電改和烈風(fēng)！甚至面對F6F-5也具有一定的優(yōu)勢（當(dāng)然本機(jī)僅僅是一款42年的紙面艦載戰(zhàn)斗機(jī)，連一架實(shí)機(jī)都沒有）。航程雖然還是相對較低一些，但已經(jīng)遠(yuǎn)強(qiáng)于以短腿著稱的?；餗K.XV，尚為夠用。

? ? ? 作為BF109 T的繼任者，ME 155不但在制空能力上達(dá)到了預(yù)期的要求，而且還通過更大的輪距大為改善了起降操縱性，同時(shí)“短腿”的問題也基本得到解決?？傊?，這架紙面上的艦載戰(zhàn)斗機(jī)稱得上優(yōu)秀。

? ? ? ??

二、俯沖轟炸機(jī)

Ju 87C

（一）、歷史沿革

? ? ? ?作為德國空軍戰(zhàn)時(shí)最成功的俯沖轟炸機(jī)，Ju87理所應(yīng)得RLM被選入德國航空母艦的艦載機(jī)。在齊柏林伯爵決定配屬一個(gè)中隊(duì)的艦載機(jī)俯沖轟炸機(jī)后，海軍部專門成立了一個(gè)特殊的部隊(duì)——186號航母艦載俯沖轟炸機(jī)第4中隊(duì)（the 4.(stuka) der Tr?gerGruppe 186），簡稱為“4.(St)/Tr.Gr.186”。該部隊(duì)駐扎于基爾的霍爾特瑙港，最初僅裝備Ju 87A用以進(jìn)行初步的飛行員訓(xùn)練。

? ? ? ? 隨著Ju 87B型的發(fā)展，1937年8月18號，RLM決定以Ju 87B為基礎(chǔ)研制一型專門的海軍型艦載俯沖轟炸機(jī)Ju 87 Tr(C)，預(yù)定Ju 87 Tr(C)將作為艦載俯沖轟炸機(jī)與魚雷轟炸機(jī)。根據(jù)RLM的上艦的要求，Ju 87B將進(jìn)行如下的改進(jìn)：

1、加裝彈射架牢固件、尾鉤等艦載機(jī)起降設(shè)施。

2、機(jī)翼削尖0.6m以適應(yīng)升降機(jī)，同時(shí)增設(shè)折疊電動(dòng)機(jī)翼機(jī)構(gòu)，折疊后的機(jī)寬僅為5m。

3、雙翼可以掛載300升副油箱以增加航程。

4、螺旋槳葉換裝Ju VS11木質(zhì)螺旋槳以提高短距起降能力。

5、加裝廢氣推進(jìn)式排氣管和油壓式散熱器。

6、配備Fu G25敵我識別裝置、Peil GIV測距儀

7、機(jī)翼增加氣囊，固定式起落架改為可爆破脫落型起落架，同時(shí)可將多余的燃油在1分鐘之內(nèi)排出，使其可以在海面迫降后支撐3天而不沉沒。

? ? ? ? Ju?87C-1的機(jī)身基于Ju 87B-2，發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣采用了動(dòng)力更加充沛的Jumo 211D，最大功率可以達(dá)到1184馬力，使Ju 87C-1的最高速度可以達(dá)到400km/h。除了上述的7條改進(jìn)外，Ju 87C-1的掛架還擁有更強(qiáng)的掛載的能力，最高可以掛載1噸的炸彈，但因?yàn)槌?，在這種情況下需要把后座機(jī)槍與機(jī)槍手撤掉以增加冗余。盡管Ju 87C-1的機(jī)翼被削尖了一些，但并不能影響其本就不錯(cuò)的低速性能，根據(jù)Ju 87B-2的飛行手冊，即使在其最大起飛重量下的其“越障起飛距離”也僅有500m。

? ? ? ?2架后期批次的Ju 87B-1被改裝被Ju 87C-0原型機(jī)，被稱為Ju 87 V10和Ju 87 V11，其中V10為實(shí)驗(yàn)原型機(jī)，機(jī)翼不可折疊；V11為可折疊機(jī)翼的原型機(jī)。于1938年3月和5月進(jìn)行了試飛，1939年夏季，預(yù)生產(chǎn)的10架Ju 87C-0于柏林的坦佩爾霍夫工廠被生產(chǎn)出來，并一起被編入了前文所提到的186號航母艦載俯沖轟炸機(jī)第4中隊(duì)。到了1939年12月15日，在地面模擬飛行甲板的攔阻著陸測試已基本完成，測試顯示其平均著陸阻攔距離為20-35m。后來，186號航母艦載斯圖卡第4中隊(duì)還參與了德空對波蘭的閃擊。隨著Ju 87C的研發(fā)與測試基本完成，最終RLM向容克斯公司訂購了大約170架基于Ju 87B-2框架的Ju 87C-1。

? ? ? ?與此同時(shí)，第二支海軍航母斯圖卡中隊(duì)在赫爾穆特·馬爾克（Helmut Mahlke）領(lǐng)導(dǎo)下建立了起來：

? ? ? ?1939年9月1日，我開始在基爾的霍爾特瑙港建立了（2./St.G.186T)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)，直到1940年5月10日我第一次執(zhí)行任務(wù)——對法國梅茨-弗雷斯卡蒂機(jī)場的轟炸前共飛行了65小時(shí)19分鐘，乘坐各種飛機(jī)飛行了112架次，當(dāng)然主要是Ju 87B。

? ? ? ?他還講述了海軍型斯圖卡的訓(xùn)練內(nèi)容：? ?

總的來說，在前期訓(xùn)練階段的作戰(zhàn)演習(xí)中沒有俯沖轟炸任何特定目標(biāo)的具體程序，只能憑借飛行員的經(jīng)驗(yàn)；唯一的專門訓(xùn)練是針對艦船目標(biāo)訓(xùn)練，為此，在海岸附近停泊了一個(gè)木質(zhì)靶子架以便進(jìn)行轟炸訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)，普通的斯圖卡飛行員還沒有接受過利用儀表進(jìn)行飛行的訓(xùn)練（或者很少），因此需要在能見度足夠的情況下才能接近目標(biāo)，Ju 87B的儀表是非?；A(chǔ)的，在戰(zhàn)爭初期，僅有一個(gè)磁羅盤和一個(gè)轉(zhuǎn)彎、傾斜指示器（后來的C型有了很大的改進(jìn)），由此可見，飛向沒有清晰的地平線身影的艦船目標(biāo)對于一個(gè)新手來說絕非易事。

? ? ? ?為了更加貼近對海上移動(dòng)目標(biāo)目標(biāo)進(jìn)行俯沖攻擊的實(shí)戰(zhàn)，這些斯圖卡中隊(duì)使用了在1935年被改裝為無線電控制靶船的前無畏戰(zhàn)列艦黑森號（1905年完工，排水量14167噸）以進(jìn)行更實(shí)際的訓(xùn)練。

但隨著1939年12月齊柏林伯爵號航空母艦的停工，最終，Ju 87C-1的訂單被取消。170架Ju 87C-1中僅建造了少量幾架，這些戰(zhàn)機(jī)被編為特殊實(shí)驗(yàn)單位186/42，運(yùn)往Rechlin的測試廠和Travemünde的E-stelle繼續(xù)進(jìn)行了廣泛的地面與飛行測試。而訂單中剩下的Ju 87C-1最終以Ju 87B的規(guī)格被建造出來。

(二)、性能數(shù)據(jù)

? ? ? 機(jī)長：11m

? ? ? 翼展：13.2m

? ? ? ? ? ? ? ? ?5m（折疊后）

? ? ? 機(jī)高：3.77m

? ? ? 重量：4600kg

? ? ? ? ? ? ? ? ?5350kg

? ? ? 翼面積：31.3㎡

? ? ? 翼載比：171 kg/㎡（最大）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?147 kg/㎡（4600kg）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?138?kg/㎡（4320kg）

? ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：Jumo 211D

? ? ? 出力：1184馬力

? ? ? 速度：

? ? ? ? ? ? ? ? ?400 km/h （輕載，5200m高度）

? ? ? ? ? ? ? ? ?350 km/h（4800kg，5200m高度）

? ? ? ? ? ? ? ? ?324 km/h（5300kg，5200m高度）

? ? ? ? ? ? ? ? ?600 km/h（俯沖最大速）

? ? ? 爬升率：5.4 m/s（4800kg，初始高度）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3.5 m/s（5300kg，初始高度）

? ? ? 實(shí)用升限：7000m

? ? ? 航程：

? ? ? ? ? 攜帶500kg炸彈，僅480L內(nèi)油無副油箱：

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?500—585km

? ? ? ? ? 5攜帶500kg炸彈，掛載副油箱共1080L：

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1050—1160km

? ? ? 武備：7.92mm MG 17 前射機(jī)槍 ×2

? ? ? ? ? ? ? ? ?7.92mm MG 15 后射自衛(wèi)機(jī)槍 ×1

? ? ? 掛載方案：

? ? ? ? ? ? ?(1) 無掛載

? ? ? ? ? ? ?(2) 掛1枚250kg炸彈

? ? ? ? ??? ?(3) 掛1枚500kg炸彈

? ? ? ? ? ? ?(4) 掛1枚500kg炸彈 + 4枚50kg炸彈

? ? ? ? ??? ?(5) 掛1枚1000kg炸彈，后座空載

? ? ? ??? ? ?(6) 攜帶副油箱，偵查任務(wù)

? ? ? ? ? ? ?(7) 掛1枚250kg炸彈，攜帶副油箱

? ? ? ? ??? ?(8) 掛1枚500kg炸彈，攜帶副油箱

? ? ? ?起飛能力：

? ? ? ?

? ? ? 根據(jù)Ju 87B-2飛行手冊的數(shù)據(jù)，在其5000kg的滿載起飛重量下，Ju 87C的“越障起飛距離”為500m，推測其中純滑跑起飛距離為270m左右，而Ju 87C-1的最大起飛重量增至5350kg，推測其純滑跑起飛距離可能會(huì)增至300m左右，考慮到甲板風(fēng)（假設(shè)為25節(jié)），預(yù)計(jì)其在滿載重量下的實(shí)際滑跑距離可能為大約120m左右；而如果為一般起飛重量（4800Kg左右），同等情況下，其滑跑距離可能僅為100m。

（三）、總體評價(jià)

? ? ? ?在同期艦載俯沖轟炸機(jī)中對比中，Ju 87C-1的優(yōu)點(diǎn)非常顯著：Ju 87C-1的載彈量非常高，是其中唯一可以掛載1噸重航彈的轟炸機(jī)、轟炸精度高、低速性能良好；不過缺點(diǎn)在于其航程還是較短，攜帶1000噸航彈時(shí)便只能有500-600km的航程，只有放棄攜帶1000kg航彈的能力加掛副油箱才能達(dá)到1100km的航程。雖然作為一型路路基俯沖轟炸機(jī)改造的艦載俯沖轟炸機(jī)，Ju 87C-1同樣存在一定的“水土不服”，但總體而言足以稱得上為一型不錯(cuò)的艦載的俯沖轟炸機(jī)了。

?

三、偵察/魚雷轟炸機(jī)

Fi 167

（一）、歷史沿革

? ? ? ?隨著德國海軍于1937年開始建造其第一艘航空母艦“齊柏林伯爵”，需要一種可以進(jìn)行偵察、魚雷攻擊、俯沖轟炸（滑翔轟炸）、布設(shè)煙霧與水雷的多用途轟炸機(jī)。因此，RLM對所有希望參與的德國飛機(jī)制造商進(jìn)行了招標(biāo)，這架新的多用途轟炸機(jī)被要求最高速度至少需要達(dá)到300km/h，航程至少為1000km，同時(shí)具有可折疊雙層機(jī)翼，出色的短距起降能力，并且整個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度可以實(shí)施魚雷轟炸與俯沖轟炸（滑翔轟炸）。

? ? ? ?最終兩家制造商菲澤勒（Fieseler）和阿拉道（Arado）拿出了自己的方案：Ar 195和Fi 167。在1938年夏對Ar 195與Fi 167進(jìn)行的測試中，F(xiàn)i 167憑借其出色的性能表現(xiàn)打敗了Ar 195成功贏得了競標(biāo)，就此成為了齊柏林伯爵號航空母艦的正式預(yù)定艦載魚雷轟炸機(jī)與偵察機(jī)。

? ? ? ?盡管該種類型的飛機(jī)在文獻(xiàn)種一直被德國海軍稱為"多用途轟炸機(jī)"，但實(shí)際上其真正作戰(zhàn)職能更加接近與其他國家的魚雷轟炸機(jī)，因此這里up將其被歸類于“魚雷轟炸機(jī)”中。

? ? ? 作為設(shè)計(jì)出Fi 156的公司，菲澤勒在設(shè)計(jì)短距起降飛機(jī)方面擁不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)，也正是如此造就了Fi 167這款性能優(yōu)異的雙翼戰(zhàn)機(jī)。Fi 167是一種全金屬單引擎雙翼飛機(jī)，其機(jī)身使用薄但高強(qiáng)度鋼管焊接在一起，然后用硬鋁板覆蓋。在玻璃駕駛艙內(nèi)，有兩名機(jī)組人員的空間，飛行員和觀察員/后炮手。駕駛艙覆蓋著有機(jī)玻璃，但向后部為開放設(shè)計(jì)，以便為后炮手提供良好的火力角度，整個(gè)座艙視野良好，很有利于起降。

? ? ? ?作為用于航空母艦的艦載機(jī)，F(xiàn)i 167的機(jī)翼也可以折疊。為了在結(jié)構(gòu)上足夠穩(wěn)定，上翼和下翼通過“N”形金屬棒相互連接?？偣灿兴母@樣的“N”形金屬棒。然后用鋼纜將它們固定到位。另外，其上下兩層機(jī)翼的前緣都配備了自動(dòng)襟翼，這使得Fi 167可以在極低的速度下穩(wěn)定飛行，在測試中，F(xiàn)i 167可以在攜帶250kg配重的情況下還能在78km/h的時(shí)速下控制飛機(jī)，在23km/h風(fēng)速下，僅需要50m就可以起飛，降落距離僅為29m。在一次試飛中，格爾哈德·菲澤勒（Gerhard Fieseler）駕駛Fi 167 V1在3000米高度向100米高度下降，在這個(gè)過程中僅僅只移動(dòng)了大約30米的水平距離，幾乎就像一架直升機(jī)！

? ? ? ?起落架由兩個(gè)獨(dú)立的固定起落架組成，起落架配有減震器以方便著陸，同時(shí)可以在在水上迫降的情況下輕松拋棄。在密封的下翼艙的支撐下能使Fi 167能夠漂浮在水面上長達(dá)4天，機(jī)上還配備了充氣皮劃艇以供兩人的機(jī)組人員撤離。

? ? ? ?雖為一架雙翼機(jī)，但Fi 167裝備的DB6091A/B V12的強(qiáng)大動(dòng)力，使得其時(shí)速可以遠(yuǎn)超其他同為雙翼魚雷機(jī)的“劍魚”和“大青花魚”等，甚至可以達(dá)到一些單翼魚雷轟炸機(jī)的水平！而在武器上，F(xiàn)i 167裝備有一架位于機(jī)頭左側(cè)的7.92mm MG 17前射機(jī)槍和一挺位于機(jī)艙后座旋轉(zhuǎn)支架上的7.92mm?MG15自衛(wèi)機(jī)槍，機(jī)腹最大可以掛載1000kg炸彈，作為魚雷轟炸機(jī)時(shí)可以掛載一枚765kg的LT F5B 450mm航空魚雷。翼下也可以掛載總共4枚的50kg航彈或深彈。

? ? ? ?Fi 167的第一架原型機(jī)Fi 167 V1（序列號2501）由DB 601 A發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，它主要用于測試和評估。第二架原型車（序列號2502）對設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些更改：改進(jìn)的起落架，并由DB 601B提供動(dòng)力，也是預(yù)定的量產(chǎn)型的原型機(jī)。雖然大多數(shù)消息來源指出只建造了兩架原型機(jī)，但一些作者，如M. Griehl的《?X飛機(jī)，德國空軍的原型機(jī)（1930-1945）》（-Planes German Luftwaffe Prototypes 1930-1945）提到了正在建造的第三架原型機(jī)。根據(jù)格里爾的說法，第三架原型機(jī)Fi 167 V3（序列號2503）用于測試這架飛機(jī)上使用的各類設(shè)備。最終，在完成對 Fi 167的多項(xiàng)測試后，RLM訂購了80架Fi 167 A-0預(yù)生產(chǎn)型。然而由于齊柏林伯爵號航空母艦項(xiàng)目的停止，該機(jī)的生產(chǎn)項(xiàng)目最終停止，盡管在1942年，齊柏林伯爵號航空母艦恢復(fù)重建，F(xiàn)I 167卻被Ju 87D/E多用途轟炸機(jī)所取代，便徹底失去了在德國空軍的下文。

? ? ? ?關(guān)于RLM訂購了80架Fi 167 A-0預(yù)生產(chǎn)型中成功生產(chǎn)出來的數(shù)量，也一直沒有定論，作者C.Chant《袖珍指南：二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)》）和D.Ne?i?（《Naoru?anje Drugog Svetskog Rata Nema?ka》）提到，除了兩架原型機(jī)外，還建造了12架預(yù)生產(chǎn)機(jī)；作者F.A.Vajda和P.Dancey在《1933-1945年德國飛機(jī)工業(yè)和生產(chǎn)》中給出了生產(chǎn)的15架飛機(jī)的數(shù)字。他們還提到，80架Fi167的批量生產(chǎn)將于1941年6月完成，但由于該項(xiàng)目的取消，這一目標(biāo)從未實(shí)現(xiàn)，預(yù)生產(chǎn)機(jī)的數(shù)量最終也沒有確切定論。

? ? ? ?

（二）、性能數(shù)據(jù)

? ? ?機(jī)長：11.43 m

? ? ?翼展：13.5 m

? ? ? ? ? ? ? ? 5.75 m（機(jī)翼折疊后 )

? ? ?高度：4.53 m（在著地位置 )?

? ? ? ? ? ? ? ? 5.46 m（在水平位置 ）

? ? ?重量：3030kg（輕載）

? ? ? ? ? ? ? ? 4050kg（正常）

? ? ? ? ? ? ? ? 4800kg（最大）

? ? ?機(jī)翼面積：45.5 ㎡

? ? ?翼載比：75—107.5 kg/㎡

? ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)：DB 601B-1 V12液冷發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? ?功率：1100馬力

? ? ?速度：325 km/h（海平面）

? ? ? ? ? ? ? ? 346 km/h（3500m高度）

? ? ? ? ? ? ? ? 320 km/h（轟炸任務(wù)，3500m高度）

? ? ? ? ? ? ? ? 270 km/h（巡航速度，3500m高度）

? ? ?爬升率：12.82 m/s（初始）

? ? ?實(shí)用升限：8100 m

? ? ?航程：1520 km（航渡）

? ? ? ? ? ? ? ? 1300 km（最大載荷/轟炸任務(wù)？）

? ? ?武備：7.92mm MG17前射機(jī)槍 ×1

? ? ? ? ? ? ? ? 7.92mm MG15后置自衛(wèi)機(jī)槍 ×1

? ? ?掛載能力：機(jī)腹：

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?最大1000kg航彈 ×1

? ? ? ? ? ? ? ? ?或 500kg/250kg航彈×1

? ? ? ? ? ? ? ? 或 765kg LT F5B 450mm航空魚雷?×1

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?機(jī)翼：4枚50kg航彈或深彈

? ? ?起飛距離：50 m（12節(jié)風(fēng)速，輕載）

（三）、總體評價(jià)

? ? ? 長期以來，F(xiàn)i 167被很多人當(dāng)作德國版劍魚，甚至被某些人認(rèn)為“不如隔壁大青花魚”，但事實(shí)絕非如此。

? ? ? ?通過上圖對Fi?167大約同期各國主要的艦載魚雷轟炸機(jī)的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)i 167雖為雙翼機(jī)，但憑借動(dòng)力充沛的DB 601B發(fā)動(dòng)機(jī)和較為優(yōu)異的氣動(dòng)外形，其最高速度不但遠(yuǎn)高于同為雙翼機(jī)的英國同行們，甚至可以比肩美日的單翼型魚雷機(jī)！而且，F(xiàn)i 167的續(xù)航能力也是當(dāng)中的佼佼者，在攜帶武器的情況下是表中所列出的機(jī)型中航程最遠(yuǎn)的。

? ? ? 接著，對比各國同時(shí)期使用的各型航空魚雷，F(xiàn)i 167所裝備的LT F5B航空魚雷在數(shù)據(jù)上有著不俗的表現(xiàn)，在重量只有765kg的情況下威力基本已經(jīng)是頂尖的水平，同時(shí)速度射程都很不錯(cuò)。雖然實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)中也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槿肷浣嵌炔⒉焕硐氲慕嵌榷鴮?dǎo)致啞火的情況，但相比MK.13鐵棍雷來說，其已足以稱得上是較為良好的魚雷武器了。

? ? ? ?綜合來看，F(xiàn)i 167既擁有接近單翼機(jī)的速度，也擁有雙翼機(jī)的操縱性和低速性能，在保證了速度的情況下還能有著極其優(yōu)異，作為魚雷機(jī)投射魚雷所需的低空低速操縱能力。同時(shí)其搭載的航空魚雷各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，甚至可以稱得上優(yōu)秀，而Fi 167本身更是如此?？梢院敛豢鋸埖恼f，如果Fi 167能成功上艦服役，那么在戰(zhàn)爭前期，它可以稱得上是世界上最優(yōu)秀的艦載魚雷轟炸機(jī)之一。

四、多用途轟炸機(jī)

? Ju 87D-4/E-1

（一）、歷史沿革?

? ? ? ?早在齊柏林伯爵號航母的建造初期，德國空軍就已經(jīng)打算將Ju?87C用于進(jìn)行魚雷轟炸。但最終因?yàn)橹T多原因不了了之，僅被作為俯沖轟炸機(jī)（Sturzkampfflugzeug）使用。

? ? ? ?時(shí)間到了1942年，齊柏林伯爵號航空母艦宣布復(fù)工，由于看到了魚雷轟炸機(jī)的出色戰(zhàn)績，高層越發(fā)重視艦載魚雷轟炸機(jī)。根據(jù)1942年《戰(zhàn)爭海軍司令部戰(zhàn)爭日記（Kriegstagebuch der Seekriegsleitung）》在4月11號的記錄，海軍元帥雷德爾曾指出，“如果齊柏林伯爵號航空母艦沒有配備魚雷轟炸機(jī)，她就沒有作戰(zhàn)價(jià)值”（Fehlen die Torpedoflugzeuge macht operativen Einsatzwert des Schiffes absolut illusoriach）；在4月13日的記錄，希特勒甚至也在與雷德爾的會(huì)晤中說，“最重要的是，‘齊柏林伯爵’將配備魚雷轟炸機(jī)。”

? ? ? ?于是，魚雷轟炸機(jī)被再度重視了起來，考慮到Fi 167已經(jīng)落后，因此新的選擇被再度投向了最新的Ju 87D型俯沖轟炸機(jī)。隨后，在考慮到了作為艦載機(jī)的實(shí)際需求后，艦載型的Ju 87E被定位為“Tr?ger Mehrzweckflugzeug”（艦載多用途飛機(jī)），將執(zhí)行作為魚雷轟炸機(jī)、俯沖轟炸機(jī)、遠(yuǎn)程偵察機(jī)、煙霧機(jī)和布雷機(jī)的任務(wù)。同時(shí)，其主要的攻擊武器則為航空魚雷。而Ju 87E的前身即為同樣可以掛載魚雷的Ju 87D-4。

Ju 87V-25（BK+EF.）最初為Ju 87 B-1，于1941年3月1日首飛，同年9月在E-Telle Rechlin測試熱帶設(shè)計(jì)。后來便被改造為Ju 87D-4，轉(zhuǎn)移至特羅弗明德進(jìn)行測試和訓(xùn)練，這便是Ju87E-1最著名的一架原型機(jī)。同時(shí)期，另有一架同為Ju 87 B-1，Ju 87V-24（BK+EE.)，在改為Ju 87D-1而后又改造為Ju 87D-4，進(jìn)行測試和訓(xùn)練。這便是目前可以確定的兩架Ju 87D-4/E-1原型機(jī)。

? ? ? Ju 87D-4（后稱之為Ju 87E-1）機(jī)腹掛架改為PVC 1006 B，不但可以掛載最大1800kg的航彈，還獲得了掛載750–905?kg航空魚雷的能力，可選擇的魚雷為765kg的LT F5B航空魚雷和905kg的LT F5W航空魚雷。還加裝了魚雷反光瞄具To-Revi(Torpedo Reflex Visier)和魚雷指揮儀To-Revi?(Torpedo Reflex Visier)。而Ju 87E所標(biāo)配的魚雷即為引進(jìn)自意大利的L5W型航空魚雷。與Ju 87 C-1一樣，Ju 87D-4可以在兩翼掛載2個(gè)?300升水滴形輔助可拋棄燃料容器（Krafstoffzusatzbeh?lter）以增加航程。

? ? ? ? 而量產(chǎn)型的Ju 87E-1還將移除耶利哥號角，將固定改為可折疊機(jī)翼，搭載彈射架牢固和件尾鉤以適用于艦上操作。在其他武器上，Ju 87E-1將雙翼內(nèi)的2挺7.92mmMG15機(jī)槍更換為火力強(qiáng)大的2門20mmMG 151機(jī)炮；自衛(wèi)武器除了上述的位于機(jī)翼內(nèi)的兩門20mm MG 151航炮外，座艙后部還安裝有一座雙聯(lián)裝7.92mm MG 81z自衛(wèi)機(jī)槍。此外，Ju 87E-1還將承擔(dān)布雷機(jī)任務(wù)，根據(jù)Ulrich Israel的說法，Ju 87E-1的掛架還可以掛載空投水雷（Luftminen）進(jìn)行布雷，預(yù)計(jì)搭載的空投水雷為LMA磁性空投水雷（重量為550kg，裝藥300kg，除了磁性和聲學(xué)引信外，具有22秒的延遲引信撞擊引信），如果正式服役，推測還具有掛載LMB聲學(xué)磁性空投水雷（重量960kg，裝藥705kg）的能力。

? ? ? ?在其他方面，Ju 87E-1基本與的Ju 87D-1/3類似。在動(dòng)力上搭載Jumo 211J發(fā)動(dòng)機(jī)，出力1400馬力，機(jī)載內(nèi)油擴(kuò)充至800升，可用780升，而作為Ju 87D-4/E-1還可攜帶兩具300升可拋式副油箱，最大載油量達(dá)到了近1400升，在攜帶更重的炸彈的情況下航程還是幾乎翻了一番。同時(shí)，Ju 87 E-1也被設(shè)計(jì)為能夠使用“Starthilfsraketen（起飛助推火箭）”，這主要是為了使Ju 87 E-1能夠在過載條件下從計(jì)劃中的4艘中小型輔助航空母艦起飛。（輔助航母 I：???）

后來，隨著2架Ju 87D-4原型機(jī)（一說為4架）的測試完畢，量產(chǎn)型的Ju 87E-1獲得了115架的訂單，生產(chǎn)將于1943年開始。但最終由于齊柏林伯爵號在1943年2月徹底停工后，這115架訂單被取消，而Ju 87E-1據(jù)稱一架也沒能被生產(chǎn)出來。不過根據(jù)Manfred Griehl的說法，至少是有一架Ju 87D-1被按照J(rèn)u 87E-1的標(biāo)準(zhǔn)改造了出來，并且，即使在1943年2月2日齊柏林伯爵號被叫停之后，Ju 87的空中魚雷測試在1943年仍在繼續(xù)。Ju 87D新的型號，Ju 87D-5也有預(yù)定的魚雷轟炸機(jī)方案。

（二）、性能數(shù)據(jù)

注：由于Ju 87E-1幾乎沒有多少資料，因此相關(guān)數(shù)據(jù)大量取自其母型Ju 87D系列，歡迎有更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的大佬指正。

? ? ?機(jī)長：11.1 m

? ? ?翼展：13.8 m

? ? ? ? ? ? ? ? 5 m(推測折疊后)

? ? ?重量：3900 kg（輕載）

? ? ? ? ? ? ? ? 6600 kg（過載）

? ? ?機(jī)翼面積：31.90 ㎡

? ? ?翼載比：122.2—206.9?kg/m2

? ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)：Jumo 211J V-12液冷發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? ?功率：1420馬力

? ? ?速度：

? ? ? ? ? ? ? ? 408 km/h（高度4100 m）

? ? ? ? ? ? ? ? 382km/h（攜帶1枚500kg炸彈和4枚50kg炸彈，共計(jì)載彈700kg）

? ? ? ? ? ? ? ? 600 km/h（俯沖）

? ? ?爬升率：4.38 m/s（非初始，爬升至5000m高度）

? ? ?實(shí)用升限：7320 m

? ? ?航程：1535 km（最大航程）

? ? ? ? ? ? ? ? ? 1000-1165 km（載彈）

? ? ? ? ? ? ? ? 1400 km（推測：載彈帶副油箱）

? ? ?武備：機(jī)翼：20mm MG151 航炮 ×2?

? ? ? ? ? ? ? ? 后置：7.92mm雙聯(lián)裝MG 81 機(jī)槍×1??

? ?掛載能力：下圖顯示了Ju 87D-5的掛載方案與相應(yīng)的重量

? ? ? ? 機(jī)腹：最大1800kg航彈 ×1

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?一般為1000kg或500kg 航彈×1

? ? ? ? ? ? ? ?或1400kg航彈×1

? ? ? ? ? ? ? ?或765kg 450mm??LT F5B?航空魚雷 ×1

? ? ? ? ? ? ? ?或905kg 450mm LT F5W 航空魚雷 ×1

? ? ? ? ? ? ? ?或550kg LMA磁性空投水雷 ×1

? ? ? ? ? ? ? ?或960kg LMB聲學(xué)磁性空投水雷×1

? ? ? ? 機(jī)翼：最大250kg航彈×2

? ? ?起飛距離：

? ? ? ? 如圖所示，Ju 87D-3在5880kg重量和6600kg重量時(shí)的平直起飛滑跑距離分別為500m和700m；Ju 87D-5在攜帶1000kg載重時(shí)起飛距離為500m，攜帶1800kg載重的起飛距離為600m。據(jù)此推測：

? ? ? ?當(dāng)Ju 87E-1掛載1枚1000kg航彈或者1枚900kg以上航空魚雷時(shí)，重量5800-5700kg，平直起飛距離可能為500m以下，考慮到25節(jié)甲板風(fēng)，推測其在航母上滑跑距離可能為200m左右，在更大的甲板風(fēng)時(shí)滑跑距離可能為170m；

? ? ? ??當(dāng)Ju 87E-1僅掛載1枚765kg航空魚雷時(shí)，重量5668kg，同樣考慮到25節(jié)甲板風(fēng)，其滑跑距離可能僅為180m左右，在更大的甲板風(fēng)時(shí)滑跑距離則可能為150m；

? ? ? ?當(dāng)Ju 87E-1掛載1枚1000kg航彈或者1枚905kg航空魚雷，和兩具300升副油箱時(shí)，重量6250kg左右，同樣考慮25節(jié)甲板風(fēng)下，其滑跑距離可能為230m；更大的甲板風(fēng)時(shí)滑跑距離則可能為200m；

? ? ? ?當(dāng)Ju 87E-1掛載1枚765kg航空魚雷，和兩具300升副油箱時(shí)，重量6110kg左右，同樣考慮25節(jié)甲板風(fēng)下，其滑跑距離可能為210m，在更大的甲板風(fēng)時(shí)滑跑距離則可能為180m；

? ? ? ?當(dāng)Ju 87E-1掛載1枚1800kg航彈時(shí)，重量6600kg，同樣考慮到25節(jié)甲板風(fēng)，其滑跑距離可能為260m左右，考慮更大的甲板風(fēng)下則可能為230m左右；

? ? ? ?當(dāng)Ju 87E-1掛載1枚1400kg航彈時(shí)，重量6200kg，同樣考慮到25節(jié)甲板風(fēng)，其滑跑距離可能為240m左右，考慮更大的甲板風(fēng)下則可能為210m左右；

? ? ? ?綜上來看，當(dāng)Ju 87E-1掛載1400kg重量以上航彈，只能借助彈射器才能在齊柏林伯爵號上起飛，除此之外，才可以在齊柏林伯爵號上起飛。不過要注意，這里并沒有考慮到Ju 87E-1將使用的Starthilfsraketen（起飛助推火箭），因此在Ju 87E-1使用Starthilfsraketen（推測為125kg的HWK 109-500）時(shí)，可以在上述掛載時(shí)不依靠彈射器起飛。不過考慮到HWK 109-500的掛載方式，Ju 87E-1在掛載Starthilfsraketen時(shí)將不能掛載翼下武器和副油箱。

（三）、綜合評價(jià)

? ? ? ?由于Ju 87E“多用途轟炸機(jī)”的特殊定位，同時(shí)期與之定位類似的僅有梭魚式轟炸機(jī)和SB2C"地獄俯沖者"，而SB2C在當(dāng)時(shí)還未能完全解決自身上的諸多毛病，不具有對比價(jià)值，因此這里僅與梭魚式轟炸機(jī)與其他國家同時(shí)期具有一定的俯沖轟炸能力的魚雷機(jī)進(jìn)行比較。

? ? ? ?就上圖的對比來看，可見Ju 87E-1的主要優(yōu)點(diǎn)在于其強(qiáng)大的載彈能力，最大1800kg的載彈量無出其二，倘若Ju 87E-1的能按夠正式服役，那么Ju 87E-1 將是當(dāng)時(shí)載彈能力最強(qiáng)的艦載多用途轟炸機(jī)。其搭載的PC1800穿甲航彈可以擊穿絕大多數(shù)戰(zhàn)列艦的水平裝甲，至于裝甲航母的甲板水平裝甲更是不在話下；同時(shí)，2門20mm航炮也賦予其較強(qiáng)的機(jī)載火力壓制能力。但是載彈后僅有1000km，即使加掛副油箱也僅有1400km的最大航程顯然無法同TBF和天山相比，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)出力差距，最大速度相較兩者也有不小的差距，僅與梭魚是轟炸機(jī)相當(dāng)。

? ? ? ?再次對比各方搭載的航空魚雷的性能，可見Ju 87E-1搭載的主要搭載的LT F5W航空魚雷相比其他各家的魚雷威力已經(jīng)明顯不夠了，完全是當(dāng)中墊底的水平，但好在其速度與射程指標(biāo)仍然不錯(cuò)，處于當(dāng)中較為優(yōu)秀的水平，可見42年的德國機(jī)載魚雷已經(jīng)稱不上優(yōu)秀了。

? ? ? ?綜合來講，1942年的Ju 87E-1多用途轟炸機(jī)，出于對俯沖轟炸與魚雷轟炸的多用途的妥協(xié)與本身機(jī)體的限制，并不能與戰(zhàn)末的新式多用途轟炸機(jī)“流星”和“BTD”毀滅者相比，同時(shí)在起飛能力和其他飛行性能有所欠缺。不過相比同時(shí)期定位類似的梭魚式轟炸機(jī)與問題頻發(fā)的SB2C低于俯沖者來說已經(jīng)相對合格，載彈最大1000-1400km的航程雖不能與太平洋戰(zhàn)場的主力魚類轟炸機(jī)相比，但在北大西洋乃至北?；咀阋印６襃u 87E-1出色的載彈能力與機(jī)載火力仍不能忽視，如果其可以正式在齊柏林伯爵號航空母艦上服役，那么它將是當(dāng)時(shí)世界上唯一一款可以掛載1800kg航彈進(jìn)行攻擊的轟炸機(jī)。總之，作為一款在1942年設(shè)計(jì)的兼具俯沖轟炸、魚雷轟炸、空中布雷、偵查等多功能于一身的艦載機(jī)，Ju 87E-1只能算得上是一款不錯(cuò)的艦載多用途轟炸機(jī)。

尾言

? ? ? ?二戰(zhàn)時(shí)期野心勃勃的德國戰(zhàn)爭海軍建造了齊柏林伯爵號航空母艦并計(jì)劃了一系列的航母或是載機(jī)巡洋艦方案，造就了本文所介紹的這些極具特色的艦載機(jī)。而隨著納粹德國的終結(jié)，這些航母方案和計(jì)劃最終或是半途而廢，或是煙消云散，紋著鐵十字的海鷹們也終曇花一現(xiàn)。

? ? ? ?本文簡要介紹了德國海軍航空母艦艦載機(jī)的歷史與性能，希望可以提高大家對二戰(zhàn)德國海軍預(yù)定艦載機(jī)的認(rèn)知，讓諸君能重新審視這些海軍史上的奇葩，以求破除一些因認(rèn)知不足而造成的錯(cuò)誤看法。?

? ? ? 謝謝觀看 ！

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• BF109T的歷史沿革部分參考《海鷹：梅塞施密特BF109 T》以及維基百科等大眾網(wǎng)站；數(shù)據(jù)中飛行性能部分摘自威廉·格林（William Green）的《第三帝國的戰(zhàn)機(jī)》（The Warplanes of the Third Reich）。

• ME 155的歷史沿革與部分?jǐn)?shù)據(jù)出自airwar.ru網(wǎng)與維基百科等大眾詞條網(wǎng)站。

• Ju 87C-1數(shù)據(jù)部分相關(guān)資料均出自“kennblatt Ju 87 C-1”文件內(nèi)容。

• Fi 167的部分歷史沿革與性能數(shù)據(jù)出自拉岑-漢諾威德國空軍博物館相關(guān)數(shù)據(jù)、德文fliegerweb網(wǎng)、戰(zhàn)鳥資源小組(warbirdsresourcegroup)網(wǎng)、維基。

• 有關(guān)兩位高層人物對齊柏林伯爵搭載魚雷轟炸機(jī)的意見參見《Kriegstagebuch der Seekriegsleitung 1939 - 1945》。

• 有關(guān)Ju 87 V-25的相關(guān)內(nèi)容出自維基百科和Flugzeug: Flugzeugforum網(wǎng)上命為“Junkers Ju87 V25 - Fujimi Umbau”的一篇帖子中Junkers-Peter的討論內(nèi)容。

• 關(guān)于Ju 87D的歷史沿革部分絕大多數(shù)參考維基百科、airwar.ru網(wǎng)、戰(zhàn)鳥資源小組(warbirdsresourcegroup)網(wǎng)、以及摘抄自理查德·瓦格納（Richard Wagner）和曼弗雷德·威爾斯克（Manfred Wilske）的《Flugzeugtr?ger Graf Zeppelin》的二手資料。

• 關(guān)于Ju 87D的部分性能數(shù)據(jù)參考維基百科、戰(zhàn)鳥資源小組(warbirdsresourcegroup)網(wǎng)、airwar.ru網(wǎng)等。

• 其余數(shù)據(jù)出處文中均給出。