2021年，“十四五”開局之年，進入新的時期智慧城市發(fā)展建設(shè)計劃也到了新的階段，智慧燈桿可以說是智慧城市大數(shù)據(jù)采集最佳的入口之一，其應(yīng)用場景也在近幾年跨界企業(yè)融入的發(fā)展中不斷被開拓，但是從業(yè)界看來智慧燈桿尚未有一個大家都公認的名詞定義，經(jīng)常會有朋友問到筆者智慧路燈與智慧燈桿到底有哪些區(qū)別與聯(lián)系？下面就此問題與大家共同探討一下，也聊聊筆者個人的看法。

首先，智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統(tǒng)功能性照明的路燈演變過來的，目前業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對智慧路燈的定義更多的是基于體現(xiàn)照明的智能控制上面，從光學(xué)到電源的考慮，通過對路燈的智能化升級改造，通過很多智能化的手段之后，使其能夠改變目前對路燈管理的方式，從被動轉(zhuǎn)為了主動，解決管理單位的人少、活多的工作痛點，基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的核心。

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而智慧燈桿就有一定區(qū)別，這里側(cè)重的就是燈桿這個載體，上面除了能夠搭載燈具，還有很多其他的不同專業(yè)的傳感器設(shè)備，如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇，在燈桿這個載體的基礎(chǔ)上做了很多的衍生應(yīng)用，并且這些衍生功能是沒有設(shè)限的，只要今后有新的傳感器設(shè)備都可以疊加上去，所以控制這個載體的系統(tǒng)平臺就需要考慮安全、數(shù)據(jù)、管線、設(shè)施、人員等相關(guān)應(yīng)用場景的運用管理情況，去做一個整體的定制化軟件平臺開發(fā)，以滿足未來各類應(yīng)用場景的需求。

其次，從名稱的定義上就一直在調(diào)整，比如智慧路燈、智慧燈桿、智慧桿塔、智能桿等等提過的很多耳熟能詳名詞，現(xiàn)在可以說業(yè)內(nèi)還是停留在一個對新鮮事物書面描述的過程中，以及個人對于行業(yè)的理解和“情懷”，都會對名字有主觀傾向性存在。比如筆者就更喜歡稱之為智慧燈桿，筆者認為智慧路燈的范圍還是僅限于路燈照明領(lǐng)域，而智慧燈桿范圍會更廣闊一些，未來有可能會變成了一種能夠給新型智慧城市建設(shè)賦能的新一代小數(shù)據(jù)采集的載體。

相對于多功能智慧桿、智慧桿塔這類的名詞，總感覺要是名稱中不能沒有“燈”字。行業(yè)內(nèi)對智慧路燈、智慧燈桿、智慧桿塔等也沒有達成一個共識，未來的方向必然是要往智慧走，所以這個定義現(xiàn)階段確實也不太好弄。

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最后，智慧路燈也好，智慧燈桿也罷。雖然智慧路燈與智慧燈桿功能屬性上有明顯區(qū)別，但是也有共同的關(guān)聯(lián)。其實他們都是一個載體而已，只是在實際應(yīng)用場景上面承接的功能會有所不同，從最早的時候我們是把基于控制系統(tǒng)的路燈叫做智慧路燈，發(fā)展到現(xiàn)在我們對智慧路燈的理解更多的是定位為一個載體。

智慧燈桿產(chǎn)業(yè)前景會怎么樣，這需要業(yè)內(nèi)所有人共同努力去探索，產(chǎn)業(yè)市場化的道路必然要建立在擁有閉環(huán)的建設(shè)運營模式之上，否則只會是行業(yè)的“自嗨”罷了，切不可因此而著相！未來可不可期，只有走過才明白，泰戈爾有一句名言“有時候不是因為看到了才相信，而是因為相信了才看得到。”

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