本文摘自《二戰(zhàn)巔峰對(duì)決：獵殺大和級(jí)戰(zhàn)列艦》。

大和級(jí)是人類迄今為止建造的排水量最大的戰(zhàn)列艦。日本人在設(shè)計(jì)建造大和級(jí)時(shí)沒有受到任何條約的制約，因此，“大和”號(hào)和“武藏”號(hào)得以在規(guī)格指標(biāo)上“肆無(wú)忌憚”地碾壓對(duì)手。兩者都采用了最高水平的防護(hù)措施，并且在戰(zhàn)爭(zhēng)后期經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。遺憾的是，彼時(shí)它們要面對(duì)的已經(jīng)不是相對(duì)“弱勢(shì)”的美國(guó)海軍戰(zhàn)列艦，而是遮天蔽日的艦載機(jī)群。

隨著《華盛頓海軍條約》的逝去，日本帝國(guó)海軍終于能為所欲為，在癡迷“大炮巨艦”的不歸路上狂奔。與此同時(shí)，擺脫條約束縛的美國(guó)海軍也開始大規(guī)模建造新型戰(zhàn)列艦，而且他們的行動(dòng)速度令日本人望塵莫及。企圖挑戰(zhàn)美國(guó)海上權(quán)威的日本帝國(guó)海軍，只能選擇研制單位戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的超級(jí)戰(zhàn)列艦，用質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)對(duì)抗美國(guó)人的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。盡管表面上看日本帝國(guó)海軍直到1937年1月才開始付諸行動(dòng)，但實(shí)際上早在1934年12月，日本就宣布退出了所有既有海軍條約。同樣是在1934年，日本海軍軍令部批準(zhǔn)了4艘超級(jí)戰(zhàn)列艦的研發(fā)計(jì)劃（原文如此，但實(shí)際上日本帝國(guó)海軍當(dāng)時(shí)的軍艦研發(fā)計(jì)劃是先由海軍軍令部提出構(gòu)想，然后經(jīng)艦政本部論證，最終由海軍省提交國(guó)會(huì)審議預(yù)算后批準(zhǔn)的，譯者注）。前兩艘超級(jí)戰(zhàn)列艦——“大和”號(hào)和“武藏”號(hào)的建造計(jì)劃于1936年7月獲批（即“第三次海軍軍備補(bǔ)充計(jì)劃”，簡(jiǎn)稱“丸三計(jì)劃”，譯者注），后兩艘的建造計(jì)劃于1939年獲批。

設(shè)計(jì)與建造

1934年10月，日本海軍省直接領(lǐng)導(dǎo)下的艦政本部啟動(dòng)了超級(jí)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)工作。1935年3月，初步設(shè)計(jì)方案完成，在先后權(quán)衡過22個(gè)不同方案后，最終方案于1936年7月定稿。但僅僅兩個(gè)月后，設(shè)計(jì)方案又經(jīng)歷重大修改。由于原計(jì)劃配裝的高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問題纏身，動(dòng)力系統(tǒng)只能全部采用傳統(tǒng)蒸汽輪機(jī)。1937年3月，超級(jí)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)工作終告完成。

日本海軍省給艦政本部的設(shè)計(jì)師們提出了苛刻的指標(biāo)要求：超級(jí)戰(zhàn)列艦應(yīng)配裝9門18.1in（460mm）口徑主炮；艦體主裝甲帶應(yīng)能承受460mm口徑艦炮打擊；艦體水下部分裝甲應(yīng)能抵御戰(zhàn)斗部裝藥660lb（299kg）魚雷的攻擊；最高航速應(yīng)達(dá)到27kn（50km/h），18kn（33km/h）巡航速度下的續(xù)航里程應(yīng)為8000mile（12875km）。設(shè)計(jì)師們認(rèn)為，要滿足上述指標(biāo)要求，超級(jí)戰(zhàn)列艦的排水量至少要達(dá)到69000t。

“大和”號(hào)在位于廣島的吳海軍工廠（Kure Naval Arsenal）建造，承建船塢經(jīng)過加深改造，龍門吊也經(jīng)過加固處理，以吊裝沉重的裝甲板?！拔洳亍碧?hào)在三菱（Mitsubishi）長(zhǎng)崎造船廠建造，承建船臺(tái)向山腳下延伸了50ft（15.24m）才得以容納其艦體。在兩艘戰(zhàn)列艦的建造過程中，日本帝國(guó)海軍采取了極其嚴(yán)格的保密措施，以至于美軍情報(bào)部門始終難以準(zhǔn)確評(píng)估它們的主尺度和戰(zhàn)斗力。第三艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦艦名為“信濃”號(hào)（Shinano），原計(jì)劃采用與前兩艘不同的裝甲布局，并配裝新型九八式4in/65高炮（即秋月級(jí)驅(qū)逐艦的主炮，譯者注）。中途島海戰(zhàn)后，日本帝國(guó)海軍決定將“信濃”號(hào)改建為航母。這艘命運(yùn)多舛的戰(zhàn)艦在1944年11月28日首次試航時(shí)就被美國(guó)海軍潛艇擊沉。第四艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦沒有命名，在1941年11月停工時(shí)僅完成30%的建造量。

“大和”號(hào)和“武藏”號(hào)的艦體最寬處為127.7ft（39m），艦體長(zhǎng)839ft（256m）。盡管兩者的吃水深度相對(duì)體形而言并不大，但滿載時(shí)也達(dá)到了35.4ft（10.8m），這意味著很多港口都要經(jīng)過疏浚改造才能供它們錨泊。外觀方面，兩艘戰(zhàn)列艦都采用了新穎的球鼻艏設(shè)計(jì)，這是經(jīng)過流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的減阻措施。

防護(hù)

設(shè)計(jì)之初，日本帝國(guó)海軍就要求大和級(jí)戰(zhàn)列艦具有無(wú)可比擬的防護(hù)力，其裝甲布局遵循重點(diǎn)防護(hù)原則，即裝甲集中布置在艦舯部位，以保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)和彈藥庫(kù)，艦艏和艦艉則不設(shè)裝甲。為最大程度減小舷側(cè)主裝甲帶長(zhǎng)度，大和級(jí)采用了前所未有的寬艦體結(jié)構(gòu)（即低長(zhǎng)寬比），而非傳統(tǒng)的長(zhǎng)艦體結(jié)構(gòu)（即高長(zhǎng)寬比）。這樣一來(lái)，其主裝甲帶長(zhǎng)度剛好控制在艦體總長(zhǎng)度的53.3%。

大和級(jí)全艦裝甲重達(dá)22524t，占設(shè)計(jì)排水量的33.1%。其裝甲防護(hù)區(qū)的核心是傾角20°、厚16in（406mm）且半沒于水下的主裝甲帶。彈藥庫(kù)周圍的水線以下裝甲帶厚11in（280mm），輪機(jī)艙周圍的水線以下裝甲帶厚8in（203mm）。裝甲防護(hù)區(qū)兩端有11.8in（300mm）厚的橫向裝甲隔壁。甲板覆蓋有厚7.9～9.1in（200～230mm）的裝甲，能抵御從3280ft（1000m）高空投下的2200lb（1000kg）重型穿甲炸彈的打擊。主炮炮座頂部裝甲厚21.5in（546mm），側(cè)面裝甲厚16in，均經(jīng)過特殊的硬化工藝處理。主炮炮塔正面裝甲厚26in（660mm），側(cè)面裝甲厚10in（305mm），后部裝甲厚9.5in（241mm），頂部裝甲厚11in。艦橋指揮塔采用19.7in（500mm）厚的鋼裝甲。

此外，兩個(gè)輪機(jī)艙均有重裝甲防護(hù)，彈藥庫(kù)底部采用厚2～3in（50～76mm）的裝甲防護(hù)，以抵御水雷和魚雷攻擊。煙囪筒壁有2in（50mm）厚裝甲防護(hù)，排煙口有15in（381mm）厚蜂窩狀裝甲防護(hù)，這樣能在保障排煙通暢的前提下，將落入排煙口的炸彈引爆，防止其深入筒體。

大和級(jí)魚雷防御系統(tǒng)的核心，是置于舷側(cè)水線以下的防魚雷鼓包。2號(hào)炮塔位置的防魚雷鼓包寬度最小，為8.5ft（2.6m）；艦舯位置的防魚雷鼓包寬度最大，為16.4ft（5m）。

損管措施

大和級(jí)戰(zhàn)列艦的艦體劃分為1147個(gè)水密隔艙。其中，1065個(gè)水密隔艙在裝甲甲板以下，82個(gè)水密隔艙在裝甲甲板以上。大和級(jí)的儲(chǔ)備浮力為57450t，是其試航排水量的80%。當(dāng)艦艏或艦艉部分沒入水中時(shí)，在傾斜角不超過20°的情況下，大和級(jí)都能保持艦體穩(wěn)定。此外，即使干舷高度由正常狀態(tài)下的33ft（10m）降低到15ft（4.6m），大和級(jí)也能保持戰(zhàn)斗力。

大和級(jí)的注排水系統(tǒng)會(huì)在艦體一側(cè)遭首枚魚雷擊中后5分鐘內(nèi)啟動(dòng)，向艦體對(duì)側(cè)的空艙室注水，只要傾斜角不超過13.8°就都能糾正。如果傾斜角增大到18.3°，則注排水系統(tǒng)會(huì)將被魚雷擊中一側(cè)的燃油箱中的燃油抽送至對(duì)側(cè)燃油箱。利用上述損管措施，艦體一側(cè)遭兩枚魚雷擊中后可在30分鐘內(nèi)糾正，遭3枚魚雷擊中后可在60分鐘內(nèi)糾正，遭4枚魚雷擊中時(shí)可將艦體傾斜角維持在5°以內(nèi)。

動(dòng)力系統(tǒng)

寬艦體設(shè)計(jì)使大和級(jí)戰(zhàn)列艦?zāi)懿⑴挪贾谜羝啓C(jī)及鍋爐，而不必像同類艦?zāi)菢又荒懿⒘胁贾?，這樣能節(jié)省空間，以加裝保護(hù)動(dòng)力艙的裝甲。大和級(jí)搭載了12臺(tái)輸出功率為1.35萬(wàn)shp（軸馬力，1萬(wàn)kW）的艦本式重油專燒鍋爐（艦本式指由艦政本部研制，譯者注），這些鍋爐分3排布置，每排4臺(tái)，每臺(tái)都有獨(dú)立艙室。與鍋爐搭配的是4臺(tái)艦本式蒸汽輪機(jī)，同樣布置在4個(gè)獨(dú)立艙室中，內(nèi)外側(cè)各2臺(tái)。蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)4根推進(jìn)軸，總功率為15萬(wàn)shp（11.2萬(wàn)kW），剛好使大和級(jí)達(dá)到27.5kn（51km/h）的最高航速。1942年6月，有報(bào)告稱“大和”號(hào)曾錄得超過28kn（52km/h）的最高航速。此外，得益于主副舵的默契配合，大和級(jí)擁有出色的機(jī)動(dòng)性，其回轉(zhuǎn)直徑僅為698yd（638m），相較巨大的艦體已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀。由于高速滿舵轉(zhuǎn)向時(shí)艦體也僅有小幅傾斜，大和級(jí)無(wú)疑是穩(wěn)定的火炮射擊平臺(tái)。

火力

大和級(jí)戰(zhàn)列艦火力系統(tǒng)的核心是裝在3座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)的9門460mm口徑主炮，它們是迄今為止所有戰(zhàn)列艦主炮中口徑最大的，每門重162t，整個(gè)炮塔連同旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總重2774t，相當(dāng)于一艘同期驅(qū)逐艦的排水量。配套的炮彈重達(dá)3219lb（1460kg），射速為1.5發(fā)/min。此外，大和級(jí)還配裝4座三聯(lián)裝6.1in（155mm）口徑副炮，分別布置在艦艏、艦艉和兩舷。日軍寄希望于這些副炮能強(qiáng)化大和級(jí)的防空火力，但事實(shí)證明它們難堪此任，因此，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，“大和”號(hào)和“武藏”號(hào)的舷側(cè)副炮均被拆除。

作為誕生在20世紀(jì)30年代的戰(zhàn)列艦，防空顯然是必須考慮的問題。大和級(jí)的遠(yuǎn)程防空武器是裝在6座雙聯(lián)裝炮塔內(nèi)的12門5in（127mm）口徑高炮，兩舷各布置3座，位于舷側(cè)副炮塔上部。在近程防空武器方面，大和級(jí)擁有24門布置在8座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)的25mm口徑機(jī)關(guān)炮和4挺布置在艦橋上的13mm口徑高射機(jī)槍。

大和級(jí)的上層后甲板區(qū)域布置有2具59ft（18m）彈射器，艦艉機(jī)庫(kù)可容納最多7架水上飛機(jī)，但通常只搭載3～4架。

對(duì)大和級(jí)戰(zhàn)列艦的評(píng)價(jià)

大和級(jí)戰(zhàn)列艦擁有出類拔萃的賬面指標(biāo)，但這并不意味著它真的堅(jiān)不可摧。它的裝甲布局存在顯著缺陷，整個(gè)艦艏和艦艉區(qū)域毫無(wú)裝甲防護(hù)，唯一能指望的只有水密隔艙。然而這些區(qū)域的水密隔艙空間都很大，無(wú)法起到防護(hù)作用，任何一處破損都可能導(dǎo)致大量進(jìn)水，而注排水系統(tǒng)對(duì)艏艉艙室的進(jìn)水又無(wú)能為力。

更為致命的問題是，大和級(jí)的主裝甲帶與防魚雷鼓包外壁間，采用了以兩種不同規(guī)格鉚釘鉚接的方式，接合部位強(qiáng)度明顯不足，難以承受魚雷或水雷爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，很可能導(dǎo)致主防御結(jié)構(gòu)的整體性損傷。此外，其防魚雷鼓包內(nèi)只充有空氣，沒有燃油等液體，無(wú)法有效吸收魚雷爆炸時(shí)產(chǎn)生的能量，這意味著，處于鼓包內(nèi)側(cè)的主裝甲帶仍然要承受大部分爆炸能量。

1943年12月25日，在美國(guó)海軍“鰩魚”號(hào)潛艇（SS-305）攻擊“大和”號(hào)事件中，上述設(shè)計(jì)缺陷暴露無(wú)遺?！蚌庺~”號(hào)發(fā)射的一枚魚雷擊中了“大和”號(hào)的右舷后部，導(dǎo)致其自后部艦橋、艦艉155mm口徑副炮到3號(hào)主炮炮塔的下部艦體上產(chǎn)生了一道80ft（24m）長(zhǎng)的斷裂傷，進(jìn)而使主防御區(qū)受損，3號(hào)炮塔彈藥庫(kù)進(jìn)水，整艦進(jìn)水量達(dá)3000t?？梢?，區(qū)區(qū)一枚魚雷就能給“大和”號(hào)脆弱的水下防御系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。

“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦（左上圖）

這是1944年10月在錫布延海被擊沉?xí)r的“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦的側(cè)視圖。這艘戰(zhàn)列艦線形優(yōu)美且富于力量感，它配裝3座三聯(lián)裝460mm口徑主炮，傾斜布置的單煙囪和巨大的上層建筑極具震撼力?！拔洳亍?號(hào)的防空火力核心是分布在艦舯的35座三聯(lián)裝25mm口徑機(jī)關(guān)炮和分布在艦艉露天甲板上的25門單裝25mm口徑機(jī)關(guān)炮。此外，還有12門127mm口徑八九式高炮（分布在艦舯兩舷靠近煙囪處，每側(cè)3座雙聯(lián)裝炮塔）。艦艉的兩座三聯(lián)裝155mm口徑副炮也可兼作防空炮。盡管這些防空炮輪次齊射時(shí)蔚為壯觀，但仍然不足以為“武藏”號(hào)構(gòu)建起可靠的防空屏障。

“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦（右上圖）

這是1945年4月在中國(guó)東海被擊沉?xí)r的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦的側(cè)視圖。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，除防空火力不斷加強(qiáng)外，這艘戰(zhàn)列艦基本保持了服役之初的狀態(tài)。最后一次出擊時(shí)，“大和”號(hào)共裝有152門25mm口徑機(jī)關(guān)炮，其中150門分布在兩舷的50座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)。萊特灣海戰(zhàn)后，日軍又為“大和”號(hào)加裝了9座三聯(lián)裝機(jī)關(guān)炮，大部分置于艦舯兩舷的露天甲板外緣。這些新加裝的三聯(lián)裝機(jī)關(guān)炮都采用了新式護(hù)盾，能使炮手免遭旁邊127mm口徑高炮的 “炮口暴風(fēng)”（火炮射擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊波）傷害。127mm口徑高炮分布于12座雙聯(lián)裝炮塔內(nèi)，其中處于較低位置的6座也裝有可抵擋“炮口暴風(fēng)”的護(hù)盾?？梢姛焽柰脖谏贤坑小熬账y”，這是只在“天一號(hào)”作戰(zhàn)行動(dòng)中使用的圖案，象征著武士道精神的大和魂（“菊水紋”是13世紀(jì)日本南北朝時(shí)代武將楠木正成的家徽。楠木正成在對(duì)抗幕府軍隊(duì)的湊川之戰(zhàn)中以少量部隊(duì)發(fā)起自殺式攻擊，最終戰(zhàn)死，死前以“七生報(bào)國(guó)”為遺愿。這一事跡被日本軍政府宣傳為武士道精神的起源?！按蠛汀碧?hào)的自殺式作戰(zhàn)行動(dòng)因此也被稱為“菊水特攻”，譯者注）。此外，可見桅桿頂部懸掛有日本帝國(guó)海軍中將旗，這是特攻部隊(duì)指揮官伊藤整一的旗幟。

對(duì)大和級(jí)而言，舷側(cè)裝甲遭破壞就等于主防御體系被攻破。其輪機(jī)艙周圍的防魚雷鼓包最大寬度僅16.7ft（5m），較同期其他戰(zhàn)列艦的防魚雷鼓包窄得多。這一蹩腳設(shè)計(jì)主要?dú)w咎于防魚雷鼓包外壁直接與主裝甲帶相接。1943年，美國(guó)海軍引入了新型炸藥Torpex（鋁粉混合炸藥），其威力是傳統(tǒng)TNT炸藥的兩倍。大和級(jí)的被動(dòng)防御體系在面對(duì)這樣的對(duì)手時(shí)顯然已經(jīng)力不從心。巨大的體積和厚重的裝甲仍然能保障大和級(jí)不會(huì)被水面火力輕易摧毀，怎奈相對(duì)薄弱的水下防御系統(tǒng)最終成了它的“阿喀琉斯之踵”。

所謂瑕不掩瑜，盡管大和級(jí)的防御體系存在諸多缺陷，但它仍舊堪稱日本帝國(guó)海軍戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)與建造史上的登峰造極之作。1941年下半年服役的“大和”號(hào)，是當(dāng)時(shí)世界上排水量最大、火力最強(qiáng)、裝甲最厚重的戰(zhàn)列艦。對(duì)日本人而言，最大的不幸顯然不是大和級(jí)有多么不堪的先天性缺陷，而是“大炮巨艦”時(shí)代已行將就木。就在“大和”號(hào)服役前不久，日本帝國(guó)海軍偷襲了珍珠港，擊沉5艘美國(guó)海軍戰(zhàn)列艦，充分展現(xiàn)了海軍航空兵的威力。如果一些人在此之后依然對(duì)戰(zhàn)列艦的“空襲生存力”抱有不切實(shí)際的幻想，那么當(dāng)他們看到1941年12月10日英國(guó)皇家海軍“威爾士親王”號(hào)戰(zhàn)列艦（HMS Prince of Wales）和“反擊”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦（HMS Repulse）在馬來(lái)亞外海遭日軍戰(zhàn)機(jī)擊沉的新聞時(shí)，也該醒醒了。

遺憾的是，在大和級(jí)的研發(fā)階段，日本帝國(guó)海軍仍然認(rèn)為它所面臨的主要威脅是敵軍戰(zhàn)列艦，而不是艦載機(jī)。事實(shí)上，這級(jí)超級(jí)戰(zhàn)列艦在戰(zhàn)場(chǎng)上從未與敵軍戰(zhàn)列艦爆發(fā)過沖突。到1944年，來(lái)自美國(guó)海軍航空兵的空中威脅愈發(fā)嚴(yán)峻，這是大和級(jí)的設(shè)計(jì)師們從未考慮過的問題。誠(chéng)然，在大和級(jí)建造之初，大多數(shù)艦載機(jī)還稍顯“稚嫩”，當(dāng)時(shí)的絕大多數(shù)軍事決策者們，也不可能預(yù)見到技術(shù)的飛速發(fā)展會(huì)使那些看似“笨拙”的艦載機(jī)最終成為海權(quán)的“顛覆者”。無(wú)論對(duì)日本帝國(guó)海軍，還是對(duì)窮兵黷武的日本軍政府而言，“大和”號(hào)的下水都堪稱標(biāo)志性事件，但一切“榮光”都無(wú)法掩蓋這艘超級(jí)戰(zhàn)列艦甫一降生就被時(shí)代所拋棄的現(xiàn)實(shí)。