三門(mén)四座微型車(chē)極速飛艇平臺(tái)【溦937 9375】可以說(shuō)是風(fēng)靡一時(shí)，現(xiàn)在雖然熱度已經(jīng)消退但銷(xiāo)量還不算很低，而且一直有新款車(chē)的推出。

在這些微型車(chē)?yán)镉腥_(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)高度相似，分別為：

1. 五菱宏光MINI

2. 奇瑞QQ冰淇淋

3. 吉利熊貓MINI

這三臺(tái)車(chē)推出的順序也是這么個(gè)順序，不能否認(rèn)后兩臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)上都多多少少的有些接近宏光MINI。

可是你知道宏光MINI的原型車(chē)是哪臺(tái)嗎？

不賣(mài)關(guān)子，來(lái)看兩張圖片吧。

圖1：五菱宏光MINI的側(cè)面

圖2：五菱榮光新卡的側(cè)面

注意看榮光新卡的車(chē)頭，其實(shí)和宏光MINI的車(chē)身非常的相似；其實(shí)在宏光MINI剛上市的時(shí)候就看出來(lái)了，只不過(guò)這種超微型轎車(chē)看起來(lái)也確實(shí)不錯(cuò)，所以即便使用了這個(gè)設(shè)計(jì)方案也沒(méi)有什么好吐槽?？墒侨绻@個(gè)設(shè)計(jì)方案總是被借鑒就顯得有些遺憾了，在這個(gè)方案的基礎(chǔ)上還要搞出創(chuàng)新，也許創(chuàng)新的結(jié)果總會(huì)顯得有些不倫不類(lèi)吧。比如吉利汽車(chē)剛剛發(fā)布了一款熊貓MINI的特殊涂裝版，定名為“熊貓騎士”，車(chē)輛采用硬派越野車(chē)的涂裝，甚至在側(cè)面加上了爬梯。

這就是熊貓騎士版的樣子，感覺(jué)說(shuō)不出來(lái)的“呆萌”；引擎蓋兩側(cè)的手把可以說(shuō)是一點(diǎn)作用都沒(méi)有，越野車(chē)在這兩個(gè)位置安裝錨點(diǎn)有兩個(gè)作用，第一個(gè)作用是配合車(chē)頂行李架安裝格擋索，作用說(shuō)白了就是在越野的時(shí)候撩開(kāi)樹(shù)杈避免樹(shù)杈碰壞前擋；第二個(gè)作用是用于固定懸吊索，只有用于空投的越野車(chē)才需要這樣的設(shè)計(jì)。然而這臺(tái)車(chē)既不能越野、也不會(huì)被拿去空投，于是就把格擋索的格擋鎖設(shè)計(jì)成了把手，看起來(lái)真的是有些奇怪。

側(cè)面的爬梯充其量是個(gè)裝飾件，這樣的涂裝對(duì)于一臺(tái)微型電動(dòng)汽車(chē)而言確實(shí)顯得浮夸了。

微型電動(dòng)汽車(chē)的“大限”將至，這種車(chē)型既不建議選擇、也不建議車(chē)企繼續(xù)投入精力搞研發(fā)。

微型車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)普及之前已經(jīng)全數(shù)淘汰，知名車(chē)型諸如奧拓、北斗星、比亞迪F0、奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔等車(chē)均已停產(chǎn)；停產(chǎn)的原因是緊湊型甚至中型車(chē)的價(jià)格越來(lái)越低，比如桑塔納、捷達(dá)、帝豪、逸動(dòng)、捷途X70、哈弗M6、遠(yuǎn)景X6等車(chē)的門(mén)檻價(jià)只要5萬(wàn)元，比亞迪F3在沒(méi)有停產(chǎn)之前的實(shí)際售價(jià)可低于4萬(wàn)元，而這些車(chē)最小的也是緊湊級(jí)車(chē)。

家用汽車(chē)一定是空間越大乘坐體驗(yàn)越好，所以在購(gòu)車(chē)預(yù)算內(nèi)出現(xiàn)尺寸更大的車(chē)，小車(chē)往往就會(huì)被淘汰；所以現(xiàn)在所剩無(wú)幾的小型兩廂轎車(chē)也都是冷門(mén)車(chē)，三廂轎車(chē)?yán)镆呀?jīng)沒(méi)有小型車(chē)。

電動(dòng)微型車(chē)之所以會(huì)火起來(lái)，原因無(wú)非是電動(dòng)汽車(chē)整體價(jià)格偏高。

可是電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格總不會(huì)一直高下去，現(xiàn)階段的燃油車(chē)銷(xiāo)量在逐漸下滑，主流車(chē)?yán)锍霈F(xiàn)了“空白市場(chǎng)”；也就是燃油動(dòng)力的部分緊湊級(jí)車(chē)已經(jīng)失去市場(chǎng)，可是電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有產(chǎn)品來(lái)填空，結(jié)果自然是汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑。

所以現(xiàn)階段最需要的是加速新能源車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)，促使其推出15萬(wàn)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)到中型新能源汽車(chē)。

年度第二輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，在這一輪的調(diào)整中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)一些起售價(jià)低于10萬(wàn)的電動(dòng)或混動(dòng)主流家用車(chē)；隨之而來(lái)的自然是小型車(chē)的價(jià)格下探，諸如五菱繽果、寶駿悅也、寶駿云朵、比亞迪海鷗、比亞迪海豚、歐拉好貓等車(chē)的價(jià)格都將要逐步下調(diào)，門(mén)檻價(jià)勢(shì)必會(huì)低至5萬(wàn)左右，此時(shí)就沒(méi)有理由再去選擇空間狹小的微型電動(dòng)汽車(chē)了。可以預(yù)測(cè)的是微型電動(dòng)汽車(chē)的大限就在2024年，這種主要用于體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)的選項(xiàng)注定是曇花一現(xiàn)。