簡介：NASA機智號火星直升機通過了第一次檢測，該直升機可以在脫離毅力號火星車的情況下獨立充電運行，在火星上空尋找原始生命痕跡。

想要抵達火星并不容易，想要從一個完全不同的角度抵達火星，更是難上加難。

在太空的機械通常會遇到和在地面的機械同樣的問題，但問題是，沒有人會在太空對其進行維修，這也是為什么送往太空的機械需要比平日里的更加強壯——這包括火星直升機機智號。在2020年八月中旬，NASA宣布機智號啟動了，并在地球軌道為自己充電。機智號將會搭乘毅力號火星探測器到達火星。機智號與毅力號在本周剛剛開始他們?yōu)槠谄邆€月的旅程，這是一個測試他們是否性能完好的好時機。

機智號的操作隊領(lǐng)隊提姆·卡漢米爾在NASA的噴氣推動實驗室工作，在一次新聞發(fā)布會上表示這次“充電”是一個重要的里程碑。

“在七月三十日發(fā)射之后，這是我們開啟機智號的第一個機會，并在太空中測試它的電子元件?！彼f，“因為一切反應完全正常，我們將會每兩周左右對齊進行再度測試，保證它的電量充足。”

機智號只有四磅重，內(nèi)含一些特殊設計的部件，另一些商業(yè)流動的部件。機智號被放置在了毅力號之中。在這樣的情況下將機智號的六個鋰離子電池每個都充到百分之三十五，需要八個小時。這項數(shù)據(jù)也許會讓你擔心你的手機充電，但對于機智號來說，這就是NASA想要的結(jié)果。低量充電對于長距離旅行的電池有更多的好處。

當機智號抵達火星后，它將不會再依靠毅力號充電。毅力號將有自己的任務——尋找古老生命的線索。所以機智號將用自己的太陽能板進行充電。

上圖：機智號的模型。在到達火星折后，這架火星直升飛機將需要依靠頂部的太陽能板充電。

NASA表明機智號是一種“測驗”，因為直升飛機只在地球飛行過。在機智號面前有幾個難題，從火星稀疏的大氣層到寒冷的夜晚（溫度可達到零下73攝氏度度）。但它在太空中都存活下來了，米米·昂，噴氣推進實驗室機智號項目總負責人如此說道，所以我們有理由保持樂觀。

“在嘗試第一次試飛之前，我們還要經(jīng)歷許多“第一次”，但目前我們對未來保持著積極的態(tài)度。”她說。

如果一切都按計劃發(fā)生，NASA將獲得一輛非凡的研究器械車。機智號能飛，是一架直升機，這大大的擴展了火星探索的面積，如果直升飛機可以在火星起飛的話。

火星探測車非常好，但他們只能走一定的距離，并且很難登上陡峭的斜坡。如果人類向探索這類的地形，比如一座十六英里高的火山奧林帕斯山，并不運用探測車的話，直升飛機是最好的選擇。

上圖：奧林帕斯山，黑色實線為亞利桑那州作為比例。到目前為止，NASA只能夠從上方探索這座火山，但飛行能力會改變這一點。

但我們距離游歷火星和飛上火山還有不短的一段時間?；鹦巧系牡谝淮物w行會與懷特兄弟在地球上的第一次飛行相似：短途，低空，短時間。在進入大氣層之后，機智號會懸空約20-30分鐘。機智號的一小步，很可能是人類的一大步。

相關(guān)知識

機智號（英語：Ingenuity，也稱“小機靈”）是一臺火星無人直升機。計劃在火星2020任務中用來進行飛行技術(shù)驗證，它可以提供目前軌道衛(wèi)星或地面探測車和著陸器無法提供的獨特視角。為探測器或人類提供高清晰度圖像和偵察，并使探測車能夠進入難以到達的地形。

機智號將在著陸后60-90天從毅力號腹下分離。?與毅力號分離后將開展為期30天的飛行測試，飛行高度距地面3至5米，飛行距離可達300米（980英尺），每次飛行不超過三分鐘，最多飛行五次。機智號可以在飛行中進行自主控制，每次降落后，它將直接與毅力號通信。這將是人類首次實現(xiàn)飛行器在其他星球的受控飛行。

如果機智號首飛成功，將在30個火星日（約31個地球日）的窗口期內(nèi)執(zhí)行后續(xù)4次試飛任務。任務團隊將通過“機智”號驗證在火星大氣層飛行所需要的技術(shù)，為籌備未來機器人或人類探索火星時攜帶的先進飛行器打下基礎(chǔ)。這些直升機將能在未來的探測任務中擔任輔助角色，例如：作為機器人偵察員，從上方勘測地形或作為獨立科學飛行器來攜帶儀器。

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