之前從靜態(tài)形式帶大家初步了解了一下銳界L，但是沒上路開過都不算真實(shí)完整的評(píng)測(cè)。動(dòng)態(tài)形式也得跟上，現(xiàn)在就來和大家分享。

早上我們從東風(fēng)韻半島出發(fā)，前往太平湖森林公園。云南這片廣袤的土地上，處處都是神奇的地貌，地形。單從這一點(diǎn)來說，全方位、多動(dòng)態(tài)地試駕在這里就會(huì)變得很有話語權(quán)。

動(dòng)態(tài)行駛過程中，我們經(jīng)過了國道、高速、山地等多種復(fù)雜路況，感覺銳界L作為一款主打家用地大7座SUV，很好地平衡了駕駛樂趣和乘坐舒適性，另外在試駕過程中讓我記憶尤深的感受，一個(gè)是混動(dòng)版銳界L油耗確實(shí)挺不錯(cuò)的，來回100km左右，表顯百公里油耗7.0L，對(duì)這樣一輛自重超過2000kg的車來說還是挺棒的了；另外就是銳界L的靜謐性是真的好，即便在告訴超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪都很小，駕駛位正常說話第三排也能聽得清楚，再用B&O音響放首許巍的個(gè)烘托氣氛，真有了詩和遠(yuǎn)方正在路上的感覺。

走完一段國道我們很快便上了高速，一過收費(fèi)站就來了一腳猛油試試這2.0T的混動(dòng)到底咋樣，兩個(gè)字：過癮！整個(gè)動(dòng)力輸出比較線性，但加速感卻很明顯而且比較持久，這一下就讓我對(duì)銳界L的動(dòng)力有了更多底氣。在速度起來后，如果想要超車什么的，銳界L的動(dòng)力也是隨叫

隨到的。所以在動(dòng)力這一塊，大家完全放心，即便是滿載也很猛，比“夠用”要高出不少。

同時(shí)在高速路段，我們還感受到了銳界L豐富的智能駕駛輔助功能，新車依然搭載了福特的SYNC+2.0系統(tǒng)，中控屏的觸控操作還是那樣簡潔，智能語音在語義識(shí)別的精準(zhǔn)度上非常高，反應(yīng)速度也不錯(cuò)。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在高速路上很有幫助，打開全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警這些功能，銳界L就能一直順著自己所在的車道走，手腳輕松不少，很適合開長途。

最后我們來到以段泥路試了下銳界L在非鋪裝路面的表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)路面還比較濕潤，即是個(gè)考驗(yàn)也挺有趣的。開到一個(gè)小水坑里時(shí)前輪就有些打滑了，四驅(qū)系統(tǒng)介入后立馬感覺到了后面來了一股推力，實(shí)現(xiàn)了脫困。一趟爛路開下來感覺還挺有趣的，銳界L的機(jī)械四驅(qū)確實(shí)讓人心里更踏實(shí)一些。一家人出去偶爾遇到比較難走的路還是能輕松應(yīng)付，給工程師點(diǎn)個(gè)贊。

在半天的試駕過程中，我們歷經(jīng)鄉(xiāng)村道路、非鋪裝道路、城市道路、山路以及高速公路，可以說基本覆蓋日常所有的使用場(chǎng)景。另外，從直觀感受來談一談銳界L，起步時(shí)銳界L非常迅速，與純電車型沒有太大的差別，動(dòng)力隨叫隨到。

整體來說，銳界L無論是開起來還是坐起來都挺安逸的。新車能給我這種喜歡駕駛的人帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力和不錯(cuò)的操控，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，良好的乘坐感和車內(nèi)靜謐的氛圍還能給同行的乘坐人員帶來堪比MPV一樣的舒適感，很適合帶一家人出去玩。如大家有興趣，不妨去試駕體驗(yàn)一下，看看感受是否和我一致。也歡迎大家回復(fù)評(píng)論，讓我們一起聊聊這款車！

（愛福特車友會(huì)|福特銳界L車友會(huì)（全國/北京）正式成立，歡迎加入！）