從個(gè)人零部件的修復(fù)到車輛高性能升級(jí)定制，車輛定制是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要熟練的專家精心制作獨(dú)特的部件。將此過程數(shù)字化可大大減少生產(chǎn)時(shí)間和階段數(shù)量，同時(shí)節(jié)省資金和材料成本，但并非所有 3D 打印解決方案都能滿足此類應(yīng)用的需求。BigRep 3D 打印機(jī)是生產(chǎn)大規(guī)模、高質(zhì)量最終用途零件和原型以重新定義定制汽車行業(yè)的不可或缺的多功能工具。

• 快 3 倍

通過簡(jiǎn)化流程縮短交貨時(shí)間、避免外包并節(jié)省時(shí)間。

• 將成本降低 70%

通過直接打印最終用途零件和低成本圖案來繞過昂貴的加工。

• 按需數(shù)字化庫(kù)存

按需生產(chǎn)，不增加成本，避免庫(kù)存零件的成本和不確定性。

“生產(chǎn)此類產(chǎn)品的傳統(tǒng)方法是手工定制加工。借助 BigRep 和 3D 打印，第一次以非手動(dòng)形式完美契合定制需求，真正幫助我們按時(shí)完成項(xiàng)目。”

——JK Automotive Designs 的所有者 Jeremy Katz

帶有3D 打印最終用途部件的定制汽車內(nèi)飾

使用 3D 打印的最終用途部件翻新具有現(xiàn)代內(nèi)飾部件的老式汽車更快、更便宜。印刷組件和適配器能將新零件實(shí)現(xiàn)為視覺上不受干擾的復(fù)古外觀。

• 3D掃描汽車內(nèi)部

• 對(duì)自定義零件進(jìn)行 3D 建模

• 3D打印零件

• 后處理零件

“現(xiàn)在我們不必保留零件庫(kù)存。當(dāng)客戶訂購(gòu)時(shí)，我們只需將擁有的數(shù)字文件點(diǎn)擊打印并將其發(fā)送給他們就可以。”

——Fat Fender Garage 的 CAD 設(shè)計(jì)師 Trevor McLaws。

帶有3D 打印原型的定制碳纖維外飾

對(duì)于碳纖維外部組件，3D 打印原型和圖案簡(jiǎn)化了創(chuàng)建需要完美貼合的定制零件的過程。

• 3D掃描汽車外觀

• 對(duì)自定義零件進(jìn)行 3D 建模

• 3D打印原型

• 制作 3D 打印的模具

• 使用模具創(chuàng)建最終的碳纖維部件

“在打印過程中我的失敗率為零。我每次只需要按打印，接著離開就可以?？傮w打印時(shí)間僅需 6-10 天！”

——Zeeshan Khan，XENONX UK 創(chuàng)始人

馬路科技（RATC）成立于1996年，是以三維測(cè)量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向的科技公司客戶主要來自汽車、航空航天以及消費(fèi)品等產(chǎn)業(yè)，馬路科技在大中華地區(qū)共有八個(gè)服務(wù)點(diǎn)，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術(shù)支持及服務(wù)。