4月5日，《人民鐵道》報(bào)頭版頭條刊登了蘭州車輛段電氣檢修車間車輛電工，全路勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者，甘肅省示范性勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人田偉明堅(jiān)持扎根現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)、保障現(xiàn)場(chǎng)的紀(jì)實(shí)報(bào)道。

原文內(nèi)容

將電路板卡置于電子顯微鏡下，顯示屏上出現(xiàn)了放大的芯片焊點(diǎn)畫面。中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州車輛段電氣檢修車間車輛電工田偉明右手拿起小巧的焊槍，蘸上焊油，左手輕捏焊錫絲，熟練地“點(diǎn)”向焊點(diǎn)。隨著一股淡淡的青煙飄起，新一天的工作開始了。入路31年來，田偉明躬耕鐵路客車電氣領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從普通工人到行業(yè)佼佼者的蛻變。他的成長(zhǎng)經(jīng)歷和奮斗故事，彰顯出新時(shí)代鐵路產(chǎn)業(yè)工人的精神底色，體現(xiàn)了鐵路職工在勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)“火車頭”實(shí)踐中的嶄新風(fēng)貌。

心懷熱愛，情系鐵路電氣

田偉明從小就愛琢磨、好奇心強(qiáng)，把家里的收音機(jī)、鬧鐘拆了，還能照原樣裝回去，動(dòng)手能力遠(yuǎn)超同齡人。1992年從部隊(duì)退役后，田偉明來到蘭州車輛段，成為一名車輛電工，守護(hù)旅客列車電氣設(shè)備安全。

剛工作不久，田偉明跟隨班組師傅處理一起列車聯(lián)網(wǎng)故障。這趟車幾小時(shí)后就要上線運(yùn)行，眼看時(shí)間一分一秒過去，故障仍然未能排除，大家都十分著急。此時(shí)，在一旁負(fù)責(zé)遞工具的田偉明站了出來：“師傅，我來試試！”他在部隊(duì)服役時(shí)，從事的是航空工業(yè)無線電檢測(cè)維修工作，而這次故障恰好是信號(hào)傳輸故障。通過仔細(xì)查看電路圖，田偉明順利找到了故障原因，并成功排除了故障，受到了老師傅的稱贊。

“鐵路工作的需要，是我前行的最大動(dòng)力，也是我肩上沉甸甸的責(zé)任?！睆哪菚r(shí)起，田偉明就將個(gè)人命運(yùn)與鐵路客車電氣事業(yè)緊緊綁在了一起。旁人看來枯燥乏味的客車電氣檢修工作，他卻十分專注癡迷，決心要排除自己遇到的所有鐵路客車電氣故障。

成如容易卻艱辛。一有時(shí)間，田偉明就捧起厚厚的電氣設(shè)備工作原理說明書，查看密密麻麻的客車電氣設(shè)備電路圖，上車、鉆地溝苦練技術(shù)本領(lǐng)。車輛電工在外檢修，最難熬的就是冬天，可田偉明是哪兒有故障就“長(zhǎng)”在哪兒，常常在寒風(fēng)中一根根校對(duì)節(jié)點(diǎn)配線，被凍傷也全然不知。

經(jīng)過一次次摔打歷練，田偉明“吃透”了他接觸到的所有車型電氣設(shè)備，摸透了這些老伙計(jì)的“脾氣”，成了段里電氣檢修的行家里手。

2012年，在蘭州鐵路局車輛系統(tǒng)職業(yè)技能比武中，田偉明一戰(zhàn)成名，勇奪個(gè)人全能第一。同年，他在全路客車車輛系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中取得個(gè)人全能第八的好成績(jī)，并獲火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

2015年6月，“田偉明勞模創(chuàng)新工作室”組建。由此，田偉明也迎來了奮斗的高光時(shí)刻。

工作室組建之初，連臺(tái)像樣的故障檢測(cè)模擬設(shè)備都沒有。田偉明除了從網(wǎng)上、電子市場(chǎng)淘來二手電器配件、電子產(chǎn)品外，還處處留心，將別人丟棄的控制板乃至按鈕都撿到“百寶箱”里。他還軟磨硬泡要來報(bào)廢的塞拉門檢測(cè)臺(tái)，經(jīng)過車鉗鉚焊一通鼓搗，竟然魔術(shù)般地制成了電源板卡檢測(cè)臺(tái)、列車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)臺(tái)等3臺(tái)檢測(cè)工裝設(shè)備。

萬事俱備，工作室“開張”，田偉明從這里出發(fā)，盡情遨游在鐵路客車電氣檢修的星辰大海。

攻堅(jiān)克難，圓夢(mèng)自主檢修

2002年，蘭州鐵路局首次配屬直流600V內(nèi)燃動(dòng)車組，新增逆變器、充電機(jī)、單相逆變器等車下電源以及列車現(xiàn)場(chǎng)總線檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)等新設(shè)備。這種車型在當(dāng)時(shí)很少見，電氣設(shè)備維修的核心技術(shù)掌握在廠家手里。為實(shí)現(xiàn)自主維修，當(dāng)時(shí)已是電氣檢修骨干的田偉明立下“軍令狀”，一定要在廠家技術(shù)人員撤離前系統(tǒng)全面掌握設(shè)備檢修技術(shù)。

田偉明和工友們鉚足了勁，白天輪流跟著廠家技術(shù)人員學(xué)業(yè)務(wù)，晚上一起拆裝報(bào)廢件，相互交流研討學(xué)習(xí)心得。有時(shí)候琢磨得太入迷，不知不覺就到了深夜。就這樣，經(jīng)過100多天的認(rèn)真學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，他們熟練掌握了塞拉門、逆變電源等100多個(gè)設(shè)備和配件的故障判斷、檢修技術(shù)，直流600伏供電內(nèi)燃動(dòng)車組列車電氣故障攻關(guān)首戰(zhàn)大捷。

后來，隨著越來越多新型列車的投用，從未碰到過的電氣檢修領(lǐng)域新問題、新情況層出不窮。一邊是現(xiàn)場(chǎng)急得“嗷嗷叫”，一邊是非常單薄的檢修力量，怎么辦？

“實(shí)戰(zhàn)技能牢牢掌握，心里才踏實(shí)。”為了徹底改變這種被動(dòng)狀態(tài)，具有豐富現(xiàn)場(chǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)的田偉明給出了“妙方”——組建電源班組，用“一支隊(duì)伍”專門整治電氣設(shè)備的各種故障。

這次依然是田偉明“掛帥”。他帶著一起攻克直流600伏供電內(nèi)燃動(dòng)車組列車電氣設(shè)備檢修難關(guān)的“好哥們”再次沖到了“風(fēng)口浪尖”。在短短半年時(shí)間里，田偉明和同事們?nèi)硇耐度氲诫姎庠O(shè)備檢修工作中，向擋在面前的一只只“攔路虎”發(fā)起了一次次沖鋒。一遍遍勾畫電路圖、一件件拆裝電器元件、一點(diǎn)點(diǎn)準(zhǔn)備地面實(shí)驗(yàn)設(shè)備……他們“吃透”了所有配屬車型的電氣設(shè)備特性，掌握了排除故障的“十八般武藝”。“有了田偉明和他的團(tuán)隊(duì)，我們?cè)僖矝]有因?yàn)殡姎庠O(shè)備故障而發(fā)愁?！彪姎鈾z修車間主任王勝自豪地說。

工作室成立后，田偉明把這間只有50平方米的房間打造成了“急診室”，專門快速診治客車電氣配件的各種疑難雜癥，大幅縮短了提料、備料的等待周期，避免了不必要的扣車和列車“帶病”上線運(yùn)行，為現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)排除電氣故障提供了強(qiáng)有力的保障。同時(shí)，由于“急診室”具備檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)維修的能力，一舉打破了處理電氣設(shè)備故障必須依靠現(xiàn)車測(cè)試、故障電氣必須返回廠家檢修的兩大制約瓶頸，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)化控制、電茶爐、車下電源等4大項(xiàng)22小項(xiàng)的電氣檢修項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了自主維修，一大部分高價(jià)配件結(jié)束了“委外修”的歷史。截至目前，他們累計(jì)節(jié)支1726萬元，為單位節(jié)約了大筆成本支出。

從無到有，從“換件修”到芯片級(jí)自主修，田偉明和他的團(tuán)隊(duì)屢創(chuàng)佳績(jī)，靠實(shí)力走在了鐵路客車電氣檢修的前列。

傳承匠心，奮斗書寫人生

每次下班后，同事散去，田偉明都會(huì)站在工作室中央，認(rèn)真打量一遍“攢”出的各類檢測(cè)工裝設(shè)備，確認(rèn)一遍熱成像儀、示波器、萬用表等專業(yè)工具狀態(tài)。對(duì)于那些等待賦予新生命的待修電路板，他更是心中有“術(shù)”。

參加工作30多年來，一路上收獲了很多快樂時(shí)光和成就感，自己也從一名普通的車輛電工成長(zhǎng)為全路勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者、蘭州局集團(tuán)公司首席高級(jí)技師。“相比單位和組織對(duì)我的培養(yǎng)，自己的付出和奮斗微不足道，我慶幸自己趕上了好時(shí)代?！彼f。

心懷熱愛和感恩，站得更高、看得更遠(yuǎn)的田偉明給自己立下了一個(gè)“小目標(biāo)”——實(shí)現(xiàn)技術(shù)傳承，為單位培養(yǎng)出一支學(xué)習(xí)能力好、創(chuàng)新能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專業(yè)檢修隊(duì)伍。

如今，田偉明一如往常忙碌著。為了保證“傳幫帶”高質(zhì)量、過得硬，他利用業(yè)余時(shí)間一遍遍“逛”網(wǎng)上的各種技術(shù)論壇，如饑似渴地拼命學(xué)習(xí)各種電子電氣科技前沿的先進(jìn)知識(shí)，并沉到一線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的常發(fā)、突發(fā)故障和排障方法進(jìn)行歸納、總結(jié)。他帶著檢修技術(shù)骨干一起診治“病車”，研發(fā)了鐵路客車便攜式蓄電池組加液清洗裝置，并獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利；完成了移動(dòng)式逆變電源、電茶爐控制箱、列尾應(yīng)急電源、提高客車電氣控制屏故障維修及穩(wěn)定性等7項(xiàng)課題攻關(guān)，不僅提高了電氣檢修質(zhì)量，而且培養(yǎng)了很多電氣檢修精兵強(qiáng)將。

為提升培訓(xùn)效能，依托工作室，他深入檢修一線“選種育苗”，把“教室”搬到現(xiàn)場(chǎng)，將核心技術(shù)指導(dǎo)作為“課件”，用“實(shí)戰(zhàn)”方法向青年職工傳授電氣故障處置技巧。

日勤班組工長(zhǎng)汪杰與田偉明共事20余年，兩個(gè)人在一起搭伴處理了很多電氣設(shè)備故障。他清楚地記得，一種新車型上線前碰到了一個(gè)非常棘手的聯(lián)網(wǎng)故障，班組久攻不破，費(fèi)了不少力氣，但收效并不理想。正在班組職工束手無策的時(shí)候，田偉明來了，帶著大家一起摸索故障特性，研究總結(jié)處理方法，最終成功破解這一難題?，F(xiàn)在，日勤班組仍然使用田偉明傳授的辦法進(jìn)行處理，再“刁鉆”的故障都能在第一時(shí)間內(nèi)得到處理。

這種學(xué)中干、干中學(xué)的教學(xué)方法深受現(xiàn)場(chǎng)干部職工的歡迎，工作室也變成了以點(diǎn)帶面的“流動(dòng)培訓(xùn)站”。截至目前，經(jīng)田偉明輔導(dǎo)培訓(xùn)成為專業(yè)技能人才的職工達(dá)300余人，他不僅帶出了12名技師、高級(jí)技師，而且培養(yǎng)出了18名全路、蘭州局集團(tuán)公司技術(shù)能手。其中，5人走上了動(dòng)車檢修崗位和管理崗位，成為傳承匠心、傳授技藝的一粒?！胺N子”。

田偉明，用奮斗之筆書寫追夢(mèng)故事，實(shí)現(xiàn)了人生價(jià)值，成為同事們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的榜樣和標(biāo)桿。

人物簡(jiǎn)介

田偉明，中共黨員，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州車輛段電氣檢修車間車輛電工，“田偉明勞模創(chuàng)新工作室”帶頭人，曾獲全路勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，工作室被評(píng)為甘肅省示范性勞模創(chuàng)新工作室。

采訪手記

擇一事 終一生

“選擇吃苦也就選擇了收獲”，這是田偉明的人生信條。擇一事、終一生，他執(zhí)著堅(jiān)韌，31年躬耕不輟，只為確?？蛙囯姎庠O(shè)備安全。

為做好這件事，他不計(jì)得失，甘當(dāng)“破爛王”，自己掏錢購買編程器、加熱管、電子元件，卻舍不得買一雙新的皮鞋。

為做好這件事，他堅(jiān)持根基在現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)、保障在現(xiàn)場(chǎng)，只要現(xiàn)場(chǎng)有求助，他無懼風(fēng)霜雨雪，拔腿就走；只要現(xiàn)場(chǎng)有故障，他不分八小時(shí)內(nèi)外，隨叫隨到。

田偉明心懷熱愛和感恩，將一份普通的工作干成了一項(xiàng)不平凡的事業(yè)。新征程上，他將繼續(xù)以奮斗之筆書寫自己的追夢(mèng)故事，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。

來源：《人民鐵道》