汽勢Auto-First|張馳

歷史是一個(gè)輪回。600年前鄭和下西洋，讓中國開眼看世界、也讓世界了解中國。600年后的今天，在中國的很多行業(yè)開啟了全新的“下西洋”。

百年來的大部分時(shí)間，汽車都是舶來品，中國人只有仰望和跟隨的份兒。

以新能源和智能化為引領(lǐng)的汽車工業(yè)革命為契機(jī)，中國品牌汽車迎來絕佳的換道超車時(shí)刻。

今年一季度，中國汽車出口總量再下一城，碾壓德國、日本，成為名副其實(shí)的出口世界第一。

作為中國汽車出口翹楚的奇瑞，其旗下高端品牌星途最近打造的《跟著瑤光看世界》欄目，讓海外更多的消費(fèi)者了解中國汽車，也讓中國人心中升起濃濃的民族自豪感。星途打造的這個(gè)海外欄目創(chuàng)造了品牌的多個(gè)第一：首次駕駛中國藍(lán)牌車輛馳騁在中東國家；首次中國國際直播；首次戶外戈壁灘國際直播；首次戶外科威特海上國際直播。

目前該項(xiàng)目總曝光達(dá)9億多次，吸引用戶互動(dòng)1600萬余次，在海外掀起一股中國汽車熱潮，中國智能制造魅力得到極大彰顯。

星途以國內(nèi)市場為基石、國際市場為躍遷，兩條主線并肩作戰(zhàn)，兩種勢能互相賦能，在市場、品牌等多維度協(xié)力下，打造別樣的中國品牌向上之路。

換道超車 揚(yáng)帆出海

未來中國品牌一定會(huì)誕生世界級汽車品牌，這一想法已在中國汽車人心中發(fā)芽。

中國品牌汽車從未停止過出海和品牌向上的探索，并進(jìn)行了多輪嘗試，鎩羽而歸、碰壁已是家常便飯。?

伴隨著中國汽車市場成長起來的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智能制造體系，滋養(yǎng)了中國汽車品牌。2023年中國汽車走向海外的分水嶺事件已經(jīng)出現(xiàn)，還記得，4月份上海車展2000名海外友人和經(jīng)銷商云集奇瑞展臺(tái)的震撼，彰顯的是奇瑞海外市場的優(yōu)秀表現(xiàn)和強(qiáng)大氣場，更是中國汽車成為世界級品牌的前奏。

為什么今天中國可以成為第一大汽車出口國，中國品牌汽車可以賣到40萬元以上，背后的邏輯是什么？

新能源轉(zhuǎn)型、汽車產(chǎn)業(yè)深度變革之際，中國品牌在新能源、智能化優(yōu)勢明顯。中國市場中國品牌市占率超50%，而且自主乘用車新能源滲透率同樣超過50%，在多個(gè)細(xì)分市場，中國品牌汽車開始成為引領(lǐng)者。

1908年福特T型車引領(lǐng)了第一次汽車工業(yè)革命，此后豐田的精益生產(chǎn)推動(dòng)了第二次汽車工業(yè)革命。第三次工業(yè)革命已經(jīng)在路上。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中，中國品牌已經(jīng)做了太久的臟活、累活，也需要分享到更多的豐收果實(shí)。而汽車工業(yè)革命將是重新洗牌，中國品牌向上的絕佳時(shí)刻。

瑤光生逢其時(shí)

奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍，曾把奇瑞形象地比作大眾，把星途比作奧迪。尹同躍表示：“星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責(zé)無旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命”。

而星途瑤光，是星途發(fā)展2.0階段首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，承載星途“市場突破、用戶突破、品牌突破”的重任。

事實(shí)上，中國汽車市場多元，消費(fèi)者選擇自主高端產(chǎn)品障礙已逐漸破冰，背后是中國品牌汽車產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)實(shí)在在的提升，更重要的是在設(shè)計(jì)、配置、智能化等方面，中國品牌已經(jīng)碾壓合資品牌，即使價(jià)格上來了，但還是有超高的質(zhì)價(jià)比。

瑤光預(yù)售就是高光時(shí)刻，短時(shí)間內(nèi)預(yù)售訂單達(dá)12900個(gè)，大訂用戶5118名。截至目前，在瑤光的銷量結(jié)構(gòu)里，其中四驅(qū)車型占比達(dá)64%，堪稱20萬元內(nèi)四驅(qū)版型賣得最好的中國汽車，這也進(jìn)一步搶奪了合資品牌在四驅(qū)定價(jià)上的話語權(quán)。而且瑤光的用戶畫像也迎來向上躍級，增換購占比超70%，其中半數(shù)以上是合資豪華用戶，曾經(jīng)擁有BBA的用戶占比達(dá)9%。這些數(shù)據(jù)預(yù)示著，市場上存在著一群敢于打破固有認(rèn)知，善于思考、勇于選擇中國產(chǎn)品的人群，這也是星途乃至中國品牌向上能夠形成市場突破、用戶突破的重要基礎(chǔ)。

奇瑞對星途是偏愛的，所有新技術(shù)都率先帶給它。星途瑤光是瑤光2025實(shí)驗(yàn)室科研成果的第一款產(chǎn)品、誕生于榮獲中國廣播電視總臺(tái)第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》評委會(huì)特別獎(jiǎng)的M3X火星架構(gòu)2.0，是該架構(gòu)的第一款產(chǎn)品，也是全新智能工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。當(dāng)然瑤光也不負(fù)眾望，它是深深地打上了星途品牌“智能、新潮、活力”品牌定位的車型，將有效推動(dòng)品牌形象的落地，并形成品牌突破。

15-20萬元市場水大魚大

除了自身技術(shù)過硬，享受著技術(shù)平權(quán)優(yōu)勢。事實(shí)上瑤光所在的國內(nèi)15-20萬元的傳統(tǒng)能源乘用車市場，是水大魚大的第二細(xì)分市場。其中有不乏途觀L、CRV這樣耳熟能詳?shù)闹髁骱腺Y品牌。有人會(huì)說，星途何以和它們掰手腕。

設(shè)計(jì)是品牌的翻譯官，星途瑤光憑借出色的外觀演繹，榮獲第16屆美國IDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。IDA國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)是世界四大頂尖工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，近兩年在汽車領(lǐng)域有機(jī)會(huì)獲得IDA金獎(jiǎng)的車型基本都屬于超豪華品牌，星途能夠獲得改項(xiàng)殊榮，代表了中國汽車設(shè)計(jì)的真正崛起。

事實(shí)上，星途在外觀的新能源感、內(nèi)飾的精致感、底盤的駕控品質(zhì)已經(jīng)趕超眾多合資品牌。其采用的飛魚超感底盤，融合了CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一系列先進(jìn)裝備,很多技術(shù)在40萬級車上也難見蹤影。這套底盤真正做到了“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華駕控品質(zhì)。此外,配合全地形科技系統(tǒng)、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)等功能，也讓車輛的通過性與脫困能力領(lǐng)先同級。

而且20萬元落地就可以享受到副駕女王座椅、L2 級駕駛輔助、索尼音響、高通 8155 芯片配置，在合資品牌是不可想象的，瑤光以40萬元豪華品質(zhì)，對市面上20萬元SUV掀起了“豪華平權(quán)”運(yùn)動(dòng)，堪稱20萬元內(nèi)最具質(zhì)價(jià)比的SUV。

價(jià)值感是世界相通的，星途在一些海外市場正平替著BBA，在一些國家甚至是“BBE”，星途也是少有的海外銷量和售價(jià)都大于國內(nèi)的中國品牌，它們的優(yōu)秀表現(xiàn)正向影響著國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知；國內(nèi)作為銷量基石，又令星途行穩(wěn)致遠(yuǎn)。目前星途品牌已經(jīng)形成正向循環(huán)，通過國內(nèi)國際雙市場發(fā)力，打造品牌向上之路，正在形成獨(dú)特的自主品牌高端化樣板。

汽勢觀：瑤光國內(nèi)、國際雙動(dòng)能漸成新風(fēng)尚

農(nóng)夫樸力而寡能，則上不失天時(shí)，下不失地利，中得人和而百事不廢。2300年前華夏大哲荀子早已告訴我們，要想成事務(wù)必要占盡天時(shí)地利人和。中國汽車品牌向上正迎來“天時(shí)地利人和“的千載難逢機(jī)遇。

如果說十幾年前中國品牌嘗試多輪的品牌向上，甚至走出去的不斷碰壁，那是不得不交的學(xué)費(fèi)。那么瑤光的此輪出海，更像是600年前鄭和把中國的茶葉、瓷器帶到世界各地一樣，讓世界領(lǐng)略中國的制造和對汽車的另一種理解?，幑饽酥列峭酒放仆ㄟ^國內(nèi)、國際兩個(gè)市場雙動(dòng)能驅(qū)動(dòng)，也正成為中國品牌汽車的一種新風(fēng)尚。