相信看到標(biāo)題的小伙伴們都會(huì)覺得，夏天本來就這么熱，再來點(diǎn)烈酒，那豈不是火上澆油么？怎么能夠帶來涼爽呢？確實(shí)，酷暑難耐的夏季，更低的溫度、相對(duì)于外界的低濕度應(yīng)該是我們最為舒爽的環(huán)境，但所有事情往往不能只看一面，對(duì)于我們?nèi)粘Ｐ凶邫C(jī)制的——汽車來說，它確實(shí)一直堅(jiān)定用內(nèi)燃機(jī)的滿腔熱情帶給你馳騁道路的體驗(yàn)。

那究竟和標(biāo)題又有什么關(guān)系呢！聽我慢慢和你說來。眾所周知，時(shí)至當(dāng)下，內(nèi)燃機(jī)依然是我們行走工具中不可確實(shí)的一部分，盡管很多的新能源都在發(fā)力，但是那種“默默細(xì)無(wú)聲”的感覺始終覺得脫離了汽車的本質(zhì)，沒有聲音的“死魚”你會(huì)覺得有激情嗎？

而目前國(guó)內(nèi)品牌的大力發(fā)展，不可否認(rèn)可謂是彎道超車，嘗到甜頭的車企怎能輕易將這部分蛋羹放棄，這也就有了很多小排量渦輪車+雙離合的動(dòng)力組成。既能夠給你暢快淋漓的加速體感，又能夠叫你感受到來自油價(jià)的心理安慰。說這些有點(diǎn)跑偏了了，那我們繼續(xù)“圓規(guī)正轉(zhuǎn)”。

首先普及一下物理學(xué)知識(shí)，熱能轉(zhuǎn)化動(dòng)能。在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，通過火花塞點(diǎn)火并推動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊坏┕ぷ鳎涂梢栽诓恍枰饎?dòng)機(jī)的助力下，獨(dú)立進(jìn)行工作。當(dāng)活塞從下止點(diǎn)上方移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣門打開并開始吸氣并在達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)關(guān)閉，壓縮做功，產(chǎn)生高溫，排氣完成一個(gè)四沖程的循環(huán)。簡(jiǎn)單來說，就是汽油在氣缸里爆燃，頂托活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能成功，活塞帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸通過一系列機(jī)械傳導(dǎo)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這中間的燃燒的熱量可謂是相當(dāng)?shù)拇?，所以?duì)于空燃比來說，尤為重要。

而目前主流的家用車型，更多的是通過小排量+渦輪增壓器的方式提供充沛的動(dòng)力及寬泛的扭矩平臺(tái)，而渦輪增壓器更像是一個(gè)強(qiáng)力的壓縮機(jī)，將空氣通過高壓后再次輸送到缸內(nèi)，這一來一回的運(yùn)動(dòng)形成了更高的溫度，而對(duì)于傳統(tǒng)渦輪車所配備的風(fēng)冷中冷器或水冷中冷器，僅僅是能夠滿足渦輪車現(xiàn)有的特性，而對(duì)于北方這動(dòng)不動(dòng)就40幾度的高溫，腳軟的現(xiàn)象更為明顯。

對(duì)于改裝車而言，高溫可謂是渦輪車的噩夢(mèng)，即便加大中冷也不可能做到低于環(huán)境溫度，盡管跑起來撞風(fēng)效果更為直接，但是傳導(dǎo)出來的冷空氣還是有限的，而像寶馬M4 GTS黑科技般的“水噴射”系統(tǒng)，似乎更是全方面的照顧，不能說有了它可以不需要中冷，只能說這個(gè)補(bǔ)品需要加。

對(duì)于酒精噴射這個(gè)我相信有很多小伙伴并不陌生，當(dāng)然也有小白對(duì)于這個(gè)東西只是旁聽，未曾見到，而我有幸的在自己的車上進(jìn)行的加裝，效果不言而喻，由于加裝了Lufi儀表，進(jìn)氣溫度清晰可見，配合Defi的渦輪表及Snow的酒噴表，也可以一目了然知道車輛的動(dòng)態(tài)。

雖說酒噴系統(tǒng)不是那么的常見，但是它確實(shí)夏季里更為合理降溫的補(bǔ)品，可用工業(yè)級(jí)甲醇、酒精等一定比例的水進(jìn)行勾兌，當(dāng)然了，100%甲醇不兌水燃燒效果更好，帶走熱量的同時(shí)還可以降低爆震，從而形成二次增壓的感覺，大大提升了車輛在夏季的衰減性，它不但能夠提升至少10%的馬力，而且還可以低于外界環(huán)境溫度，可謂是一舉多得，而且既然“喝酒”了，它興奮的同時(shí)帶給你的就是更舒服的迎接“涼爽”的夏季。

當(dāng)然了，什么事情都有兩面性，弊端就是甲醇或者酒精屬于易燃物，在儲(chǔ)存的時(shí)候要格外注意，由于早期Snow沒有水位傳感器，也需要時(shí)不時(shí)關(guān)注下液位，而且由于不是百分之百純度的甲醇，雜質(zhì)還是會(huì)有的（絮狀物），噴頭也需要經(jīng)常性的清理，為此過濾器則是一個(gè)更為明智的舉措。

Snow可以根據(jù)自己的要求設(shè)置起噴壓力、滿噴壓力及二次滿噴壓力，噴射力度、顏色也都可以自定義調(diào)節(jié)，還算是比較方便的。由于目前是二階程序，順壓在1.5Bar，恒壓1.1Bar，所以起噴我設(shè)置在了8psi約等于0.5Bar，滿噴設(shè)置在13psi約等于1Bar，這樣介入的更為頻繁，降溫力度也更高效。因?yàn)樵鄄皇莿?dòng)輒400p以上的車子，還沒必要揉到程序內(nèi)，就這樣短短2個(gè)月，25L的甲醇已經(jīng)用完了，還是比較費(fèi)的。

酒噴噴頭可以選擇安裝在中冷管或者節(jié)氣門前方，我選擇了更為靠近進(jìn)氣的位置——節(jié)氣門，效率更直接，而且由于甲醇具有清潔的功效，節(jié)氣門的積碳可以忽略不記了，對(duì)于那些不舍得給油的小伙伴們，恐怕你設(shè)置的壓力再低不給油也是沒用的。

如果你是那種偏愛直線加速的04選手，融入到程序內(nèi)會(huì)更為強(qiáng)大，但是正常的介入還是可以提升馬力的。因?yàn)槟壳坝X得單噴頭二階程序帶給我的感覺還是很直接，加上中冷器還沒有到位，只能說滿足降溫的同時(shí)叫自己體驗(yàn)一下“烈酒”的美味，后續(xù)配件到齊，即將開啟新的篇章。

或許你和我有一顆躁動(dòng)的心，那不如叫我行動(dòng)起來，叫它成為你“桀驁不馴”的伙伴。

下期內(nèi)容彩蛋展示?。?！