在去年首屆SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)上，上汽零束首創(chuàng)業(yè)內(nèi)汽車SOA開發(fā)者平臺(tái)，推出零束“銀河”智能汽車全棧解決方案。而在今年第二屆SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)上，上汽零束則密集發(fā)布眾多科研成果。

其中，不僅發(fā)布零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS，實(shí)現(xiàn)與國(guó)產(chǎn)芯片“軟硬協(xié)同”；還正式發(fā)布了零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD、零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM及零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD。
開發(fā)者大會(huì)既是展示上汽科技創(chuàng)新最新成果的重要窗口，也是汽車行業(yè)跨界交流共創(chuàng)的合作平臺(tái)。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、百度、阿里、騰訊、京東、華為、OPPO、Momenta、地平線、中興通訊、科大訊飛、芯鈦科技、芯馳科技等各界“開發(fā)者”齊聚SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)，共同暢想智能汽車新時(shí)代的無限可能。

2022年以來，上汽與其生態(tài)伙伴們?cè)陔妱?dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上穩(wěn)步前行。例如，初步構(gòu)建“157X”創(chuàng)新技術(shù)體系，重組設(shè)立“創(chuàng)新研究開發(fā)總院”，強(qiáng)化軟件、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大數(shù)字化能力”，推出包括純電、混動(dòng)及燃料電池3條技術(shù)路線的整車平臺(tái)和動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、電驅(qū)系統(tǒng)與軟件架構(gòu)4大關(guān)鍵系統(tǒng)在內(nèi)的7大技術(shù)底座。

此外，智能汽車新物種實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，搭載零束“銀河”全棧解決方案、SOA軟件平臺(tái)共創(chuàng)成果的智己L7、飛凡R7已經(jīng)批量交付用戶，年內(nèi)還將有重磅新品投產(chǎn)上市。業(yè)內(nèi)首推“車-機(jī)跨端融合”的生態(tài)域，邁出“車與萬物”互聯(lián)互通與生態(tài)融合的關(guān)鍵一步。?

向“電動(dòng)+智能+生態(tài)”方向前進(jìn)

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當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識(shí)，數(shù)字科技創(chuàng)新方興未艾，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的大變局。這兩年，在國(guó)家政策、企業(yè)創(chuàng)新、用戶認(rèn)可的綜合作用下，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，并正向著“電動(dòng)+智能+生態(tài)”更高階的智能汽車新時(shí)代全速前進(jìn)。

在新賽道上，中國(guó)車企正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換，上汽也在持續(xù)努力探索智能汽車新時(shí)代“場(chǎng)景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的實(shí)現(xiàn)路徑。智能汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最大的特征，就是具備自學(xué)習(xí)和自成長(zhǎng)的能力，離不開軟硬件的支撐。

在硬件方面，上汽充分發(fā)揮龍頭作用，努力擔(dān)當(dāng)“鏈長(zhǎng)”角色，在車規(guī)級(jí)芯片、域控制器等領(lǐng)域，與地平線等伙伴開展了廣泛深入的戰(zhàn)略合作。在軟件方面，上汽在零束“銀河”全棧1.0的基礎(chǔ)上，還將推出全新的大算力計(jì)算平臺(tái)，以及自研的操作系統(tǒng)，打造具有更強(qiáng)性能的“智慧大腦”，并以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，不斷迭代升級(jí)“智駕、智艙”等功能，為用戶提供更安全、更便捷、更愉悅的使用體驗(yàn)。

融通開放，智能汽車作為一個(gè)新物種，將成為聯(lián)通萬物的超級(jí)移動(dòng)大終端。上汽聯(lián)合OPPO在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念。一方面，率先實(shí)現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)與汽車的跨界融合，推出了“車與手機(jī)”應(yīng)用場(chǎng)景下的30項(xiàng)功能，并將不斷拓展到智能穿戴、智能家居、智能辦公等IoT領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)的跨界躍遷，滿足用戶“場(chǎng)景連續(xù)、多端協(xié)同”的需求。

另一方面，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬件、操作系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的交互壁壘，構(gòu)建廣泛兼容的生態(tài)域底層協(xié)議。在本次開發(fā)者大會(huì)上，上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個(gè)“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈。

共創(chuàng)共享，相較于手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，汽車的應(yīng)用場(chǎng)景要豐富得多，而對(duì)開發(fā)者來說，更有樂趣，也更具挑戰(zhàn)。隨著智己和飛凡等整車產(chǎn)品的落地，智能汽車應(yīng)用軟件“開發(fā)－測(cè)試－發(fā)布－購(gòu)買及激活運(yùn)行”的全鏈路已經(jīng)打通，SOA數(shù)字商城也即將上線，很快將真正實(shí)現(xiàn)軟件可買、可賣及可訂閱，進(jìn)而達(dá)成從“技術(shù)創(chuàng)新－商業(yè)變現(xiàn)－價(jià)值回報(bào)”的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

上汽將與廣大開發(fā)者們一起，建立并推動(dòng)“共創(chuàng)共享”商業(yè)模式的不斷完善。此次大會(huì)上，飛凡汽車正式發(fā)布“雙百計(jì)劃”，將攜手100+共創(chuàng)伙伴，共同完成發(fā)布100+飛凡特色共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)品，賦予飛凡汽車無限的進(jìn)化潛能和想象空間。

同時(shí)，飛凡汽車首次將R7智能汽車原子化能力面向行業(yè)定向開放，基于飛凡R7強(qiáng)大的“可進(jìn)化、可定義、常用常新”能力，飛凡汽車攜手飛凡數(shù)智共創(chuàng)中心、飛凡設(shè)計(jì)共創(chuàng)中心聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖高校，面向全行業(yè)聯(lián)合發(fā)起“我的飛凡，我定義”飛凡R7數(shù)字汽車共創(chuàng)者大賽。

首屆共創(chuàng)者大賽就數(shù)字座艙用戶體驗(yàn)高感主題 ——“智能場(chǎng)景”和“座艙壁紙”開放共創(chuàng)，面向全行業(yè)招募共創(chuàng)者，和飛凡汽車一起共建數(shù)字汽車新生態(tài)，共享數(shù)字汽車新成果。其中，智己汽車將SOA共創(chuàng)共享的全鏈路模式，進(jìn)一步延展至用戶出行的形態(tài)創(chuàng)新和價(jià)值體驗(yàn)中。通過創(chuàng)新的數(shù)據(jù)權(quán)益介質(zhì)-“原石”，智己汽車首創(chuàng)并成為AI時(shí)代中唯一能夠?qū)ⅰ俺鲂袛?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品共創(chuàng)、技術(shù)進(jìn)化所產(chǎn)出的貢獻(xiàn)”真實(shí)回饋給用戶的企業(yè)。

在此次大會(huì)上，智己汽車宣布將于11月10日正式開啟“原石兌換”，用戶將用積累的數(shù)據(jù)權(quán)益-“原石”兌換到各種科技潮品、限定服務(wù)和出行體驗(yàn)。結(jié)合SOA不斷豐富的應(yīng)用軟件、數(shù)字商城，智己汽車和用戶一起正在不斷解鎖出行的新玩法、新生態(tài)。

例如，結(jié)合用戶出行社交新玩法-IM GO！智己用戶和好友一起探索城市邊界，抵達(dá)MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TECH DAY等更多新奇的目的地；在充滿想象力的環(huán)節(jié)體驗(yàn)中，源源不斷收獲“原石”驚喜，拓寬出行的寬度。

其中，僅在10月份“沖擊800W公里”活動(dòng)中，參與用戶的行駛總里程數(shù)在半個(gè)月內(nèi)就達(dá)到近350萬公里。更多用戶出行產(chǎn)生的出行數(shù)據(jù)，不但正在加速智己產(chǎn)品的進(jìn)化，又讓用戶積累到了更多的原石，首先享受出行體驗(yàn)與“石”俱進(jìn)的精彩。

SOA開發(fā)者平臺(tái)的“生態(tài)演進(jìn)”

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在生態(tài)互融、伙伴共進(jìn)的過程中，SOA開發(fā)者平臺(tái)發(fā)揮著極其重要的聚合作用，上汽正積極瞄準(zhǔn)終端平臺(tái)、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)三大核心要素，不斷加快推進(jìn)智能汽車生態(tài)建設(shè)。其中，在終端平臺(tái)方面，就像手機(jī)應(yīng)用開發(fā)離不開手機(jī)產(chǎn)品一樣，有了智能車的終端平臺(tái)，SOA開發(fā)的生態(tài)才會(huì)有應(yīng)用載體，才能不斷迭代發(fā)展。

今年，上汽推出了搭載零束“銀河”全棧解決方案的智己L7和飛凡R7，這兩款電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA應(yīng)用功能。同時(shí)，上汽聯(lián)合OPPO推出“生態(tài)域”，將SOA的設(shè)計(jì)理念又推向物聯(lián)網(wǎng)世界，通過深度融合的SOA系統(tǒng)框架，可以讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實(shí)現(xiàn)各智能終端與生態(tài)域能力的無邊界融合。

另在開發(fā)環(huán)境方面，2021年SOA開發(fā)者平臺(tái)搭建了場(chǎng)景開發(fā)和輕應(yīng)用開發(fā)兩大開發(fā)者工具；基于智己L7項(xiàng)目和飛凡R7項(xiàng)目，開發(fā)者已經(jīng)能夠使用場(chǎng)景開發(fā)工具完成內(nèi)部智能場(chǎng)景的制作；SOA開發(fā)者平臺(tái)還提供了可視化模擬器，供場(chǎng)景開發(fā)與輕應(yīng)用開發(fā)調(diào)試。

2022年，SOA開發(fā)者平臺(tái)優(yōu)化了輕應(yīng)用開發(fā)工具框架，通過整車SOA服務(wù)能力的API化（應(yīng)用編程接口），支持輕應(yīng)用開發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上，已開放超過40項(xiàng)服務(wù)的180余個(gè)開發(fā)接口；優(yōu)化了遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)室，支持輕應(yīng)用更高效的完成驗(yàn)證調(diào)試；通過總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，SOA開發(fā)者平臺(tái)還在迭代更友好的開發(fā)環(huán)境界面。

未來，SOA開發(fā)者平臺(tái)將結(jié)合智己、飛凡推出的新車型，為廣大開發(fā)者提供更多可用的、包括動(dòng)力域和智駕域等高安全等級(jí)在內(nèi)的“高階服務(wù)能力”，為消費(fèi)者帶來更豐富的智能車體驗(yàn)。

開發(fā)者社區(qū)方面，截至目前已有超過5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺(tái)上完成注冊(cè)，初步開發(fā)了800余款場(chǎng)景和輕應(yīng)用類產(chǎn)品。今年7月零束SOA數(shù)字商城完成初步建設(shè)，明年用戶就能在搭載零束“銀河”全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，通過手機(jī)或車機(jī)數(shù)字商城，獲取包括智能場(chǎng)景、主題皮膚、游戲應(yīng)用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)安全數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)計(jì)理念的閉環(huán)。

打造物聯(lián)新物種“生態(tài)域”

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在本屆大會(huì)上，上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)了一個(gè)“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈。上汽和OPPO首創(chuàng)物聯(lián)世界的全新物種“生態(tài)域”，將其以“域控制器”的形式引入整車電子架構(gòu)，通過軟件定義的手段，率先開啟智能汽車、智能手機(jī)“生態(tài)互融”。

廣泛兼容的“生態(tài)域”，能夠?qū)崿F(xiàn)不同端之間的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，打通不同硬件、操作系統(tǒng)和模塊之間的交互壁壘。

同時(shí)，基于最大的移動(dòng)IoT平臺(tái)——智能汽車、基于先進(jìn)的整車電子架構(gòu)和面向服務(wù)的軟件平臺(tái)，“生態(tài)域”將幫助智能手機(jī)等IoT設(shè)備以“域”的存在形式接入智能汽車大生態(tài)，打通家庭、出行、辦公等一系列場(chǎng)景，為用戶打造一個(gè)連續(xù)完整、服務(wù)隨人、開放靈活的智能生活全新體驗(yàn)。

通過“生態(tài)域”的支持，智能汽車與智能手機(jī)能夠真正實(shí)現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。例如，通過手機(jī)觸屏、麥克風(fēng)進(jìn)行輸入，通過車載屏幕、揚(yáng)聲器進(jìn)行輸出，場(chǎng)景應(yīng)用都能實(shí)現(xiàn)跨端無縫流轉(zhuǎn)，包括用戶的數(shù)據(jù)、文件、使用習(xí)慣也可一并同步，滿足場(chǎng)景連續(xù)、多端協(xié)同的用戶需求，享受服務(wù)隨人、開放靈活的智慧出行新體驗(yàn)。

此外，生態(tài)域的應(yīng)用流轉(zhuǎn)可以自動(dòng)適配中控屏、副駕屏以及后排屏幕對(duì)應(yīng)的尺寸，將手機(jī)豐富的應(yīng)用生態(tài)與智能座艙深度融合，給用戶帶來最舒適貼心的駕乘體驗(yàn)。對(duì)于“開發(fā)者”而言，“生態(tài)域”可支持一次開發(fā)多端部署，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)間能力互調(diào)，應(yīng)用服務(wù)分布協(xié)同，還可以讓開發(fā)者自由推廣、分享應(yīng)用，并通過訂閱、授權(quán)、增值服務(wù)等獲取收益，大大提升開發(fā)效率。

自研智能汽車操作系統(tǒng)

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本屆大會(huì)上，上汽零束正式發(fā)布了“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0，包括零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS、零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD、零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM及零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD。

面向2025的全棧3.0，將實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的中央計(jì)算和區(qū)域控制，搭載艙駕融合的高性能超算平臺(tái)，與IOT生態(tài)深度互融，具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，將給用戶帶來人-車-環(huán)境全場(chǎng)景無隔裂的融合智能體驗(yàn)。

在堅(jiān)持深度自研智能汽車操作系統(tǒng)、積極參與標(biāo)準(zhǔn)制定的同時(shí)，上汽集團(tuán)以開放的心態(tài)擁抱開源，加入開源組織，兼容開源算法與應(yīng)用生態(tài)，與行業(yè)共同構(gòu)建基礎(chǔ)軟件生態(tài)底座。零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS，“向下”能夠協(xié)同國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，“向上”則提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，實(shí)現(xiàn)“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺(tái)。

其中，ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等級(jí)，也滿足ISO 21434對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的要求，針對(duì)實(shí)時(shí)核部署高安全、高可靠、高實(shí)時(shí)的Safety RTOS操作系統(tǒng)，針對(duì)算力A核部署Hypervisor虛擬化方案，隔離不同安全需求，提供更高安全性的解決方案。

而ZOS則結(jié)合自研AUTOSAR AP（自適應(yīng)平臺(tái)）構(gòu)建操作系統(tǒng)核心中間件，通過統(tǒng)一的ASF（整車服務(wù)框架規(guī)范）接口實(shí)現(xiàn)芯片內(nèi)、芯片間、域間確定性通信與確定性調(diào)度，充分發(fā)揮各類型操作系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，滿足隔離性、實(shí)時(shí)性、安全性等操作系統(tǒng)需求。

ZOS廣泛支持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決傳統(tǒng)從功控機(jī)到嵌入式算法移植難的痛點(diǎn)，提高了應(yīng)用軟件的迭代效率；廣泛支持算法生態(tài)（ROS2），支持算子靈活部署，數(shù)據(jù)錄制及回放實(shí)時(shí)可視化，大幅提高算法開發(fā)效率。

自主智駕計(jì)算平臺(tái)

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零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD的技術(shù)水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。硬件算力大、可擴(kuò)展、安全性高，ZPD結(jié)合智能車專有場(chǎng)景進(jìn)行產(chǎn)品定義、微架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟硬協(xié)同高能效比開發(fā)，具備靈活的可擴(kuò)展性和開放的生態(tài)，充分發(fā)揮國(guó)產(chǎn)大算力芯片優(yōu)勢(shì)，滿足功能安全及信息安全要求，達(dá)到功能安全ASIL D最高等級(jí)。

算法技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，ZPD采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新一代BEV感知算法，以視覺傳感器為主，融合毫米波、激光雷達(dá)等多傳感器，結(jié)合地圖定位、決策規(guī)控算法，打造智能車超級(jí)“大腦”；算法依托零束云管端數(shù)據(jù)閉環(huán)，突破數(shù)據(jù)“單點(diǎn)學(xué)習(xí)”局限，實(shí)現(xiàn)全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場(chǎng)，支撐全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代，大幅提升復(fù)雜場(chǎng)景迭代速度。

開放的智駕中間件平臺(tái)，與應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、與芯片實(shí)現(xiàn)軟硬融合，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、全面開放，面向服務(wù)、滿足融合智駕體驗(yàn)的中間件平臺(tái)，支持客戶差異化開發(fā)及第三方算法應(yīng)用。性價(jià)比最優(yōu)解，作為融合“大算力芯片、硬件計(jì)算平臺(tái)、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)和算法”的跨領(lǐng)域工程，縱向云管端打通、橫向跨域融合的ZPD提供了性價(jià)比最優(yōu)解，并且可以根據(jù)車型帶寬靈活配置。

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自研智艙計(jì)算平臺(tái)

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零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM依托電子架構(gòu)、計(jì)算平臺(tái)、軟件平臺(tái)和智能云平臺(tái)4大技術(shù)，融合自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)及自進(jìn)化的智慧基因，為用戶提供從車內(nèi)到車外，從本地到云端的全場(chǎng)景數(shù)字化體驗(yàn)。

ZCM以車載領(lǐng)域虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智艙上層應(yīng)用對(duì)底層接口的標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)、跨終端的調(diào)用。通過中間件的接口能力以及硬件算力的合理分配，ZCM將HUD（抬頭顯視設(shè)備）、AVM（全景影像系統(tǒng)）、DVR（行車記錄儀）及流媒體后視鏡等諸多傳統(tǒng)外設(shè)功能集成到智艙，實(shí)現(xiàn)了功能整合。

在此基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)還打造了汽車行業(yè)首個(gè)SOA數(shù)字商城，成功實(shí)現(xiàn)智能車應(yīng)用開發(fā)-測(cè)試-審核-發(fā)布-購(gòu)買及激活的全鏈路打通，為用戶帶來更多智能化、個(gè)性化的極致座艙體驗(yàn)。其中，高階智駕系統(tǒng)提供的感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成高精度及強(qiáng)實(shí)時(shí)環(huán)境渲染顯示，可支持任意場(chǎng)景下的車道級(jí)3D高精人機(jī)共駕地圖的展示，實(shí)現(xiàn)人-車-環(huán)境合一的駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)了人、車之間的信任感。

絲滑直覺交互體驗(yàn)，ZCM針對(duì)車載應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計(jì)的異常處理、冷機(jī)秒起、多任務(wù)管理和調(diào)度機(jī)制，讓應(yīng)用端使用起來更加流暢；獨(dú)特的直覺式交互設(shè)計(jì)，充分融合了駕駛員的座艙交互習(xí)慣和消費(fèi)電子產(chǎn)品使用習(xí)慣，用戶0學(xué)習(xí)成本就能獲得絲滑體驗(yàn)。

此外，ZCM還引入了“生態(tài)域”技術(shù)，通過底層協(xié)議的廣泛兼容性，來實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)等IoT設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和連接，并從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，優(yōu)化車與個(gè)人設(shè)備間的融合體驗(yàn)，讓不同品牌、不同型號(hào)的設(shè)備可以自由接入，解決了當(dāng)前智能汽車軟硬件能力碎片化、方案切換成本高昂、座艙生態(tài)服務(wù)缺失等問題。由此，用戶的汽車與手機(jī)可以真正實(shí)現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。

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自研艙駕融合計(jì)算平臺(tái)

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據(jù)悉，零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD將于2025年量產(chǎn)。高性能車載電腦、智艙和智駛跨域深度融合；高效的數(shù)據(jù)吞吐、超強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算以及高可靠的安全機(jī)制；硬件配置靈活擴(kuò)展，通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的硬件多樣組合，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴(kuò)展。

預(yù)裝智能車操作系統(tǒng)類似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實(shí)時(shí)、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，從而創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗(yàn)產(chǎn)品。