市場花園行動
市場花園行動是1944年9月17日至27日一場在荷蘭進行的第二次世界大戰(zhàn)期間盟軍所發(fā)動的一次軍事行動。其目標是在萊茵河上建立一個長達64英里（103公里）的突出地帶，在德國領(lǐng)土上建立一座橋頭堡，開辟一條盟軍可以攻入德國北部工業(yè)生產(chǎn)區(qū)的路線。這將通過兩場子行動來實現(xiàn)：美軍和英軍的空降部隊（市場）將攻占路線上的九座橋梁，然后地面部隊迅速通過橋梁直插德國本土（花園）。
空降行動將由第一盟軍空降軍計劃和實施，英國第二集團軍第30軍則將進行地面的進攻行動。盡管這一次行動迄今為止，是歷史上規(guī)模最大的空降行動，但市場花園行動的最終結(jié)果仍存在爭議：這場行動成功解放了荷蘭的埃因霍溫和奈梅根以及許多城鎮(zhèn)，并且限制了V-2火箭彈的發(fā)射行動進行。然而，行動未能在萊茵河上拿下一座穩(wěn)固的橋頭堡，盟軍進攻的步伐在萊茵河邊上停下了。
戰(zhàn)場地形
裝甲部隊的規(guī)劃行進路線69號公路（“地獄公路”）為雙車道公路，部分路段高出周圍平坦的圩區(qū)或漫灘。公路兩側(cè)的土質(zhì)過于松軟，無法為戰(zhàn)術(shù)車輛的移動進行支撐，并且有許多的堤壩與排水溝。堤壩頂部往往又是長有樹木或大灌木叢，道路和小路兩旁也都是長滿了茂盛的樹木。在初秋，這意味著視野觀察將受到十分嚴重影響。
第30軍的出發(fā)點和下萊茵河北岸的目標之間有六個主要的目標點：位于索恩-布魯赫爾處的寬度約為100英尺的威廉明娜運河；位于費赫爾處的寬度約為80英尺的南威廉斯運河；位于赫拉弗處的寬度約為800英尺的默茲河；默慈-瓦爾運河寬度約為的200英尺；位于奈梅亨處寬度約為850英尺的瓦爾河；以及位于阿納姆處寬度約為300英尺的下萊茵河。計劃要求幾乎同時奪取并跨越所有的主要橋梁，否則可能將導(dǎo)致十分嚴重的延誤甚至失敗。如果橋梁已經(jīng)被德國人炸毀，30軍將重建橋梁。為此，盟軍收集了大量的橋接材料，由2300輛汽車用于運輸，由9000名工兵進行組裝。
雖然荷蘭地區(qū)的地勢通常平坦并且開闊，海拔變化不到30英尺，但第30軍的總指揮布萊恩·霍羅克斯中將回憶道，“荷蘭的樹木繁茂，沼澤化極奇嚴重，無法進行任何迂回包抄行動?！庇袃蓚€重要的制高點，高度約為300英尺；一個在英軍第1空降師的作戰(zhàn)區(qū)域位于阿納姆城區(qū)的北部和西部，另一個在美軍第82空降師的區(qū)域格羅斯貝克山脊。占領(lǐng)和防御這一制高點被認為是保持公路與橋梁通暢的關(guān)鍵。
行動概況
最高指揮官艾森豪威爾將軍的戰(zhàn)略目標是以鉗形攻勢包圍德國的工業(yè)中心魯爾地區(qū)。這只鉗子的北端將繞過齊格菲防線的最北端，這使其更容易通過德國北部的平原攻入德國，從而從陣地戰(zhàn)轉(zhuǎn)為運動戰(zhàn)。“市場花園行動”的首要目標就是成為鉗子的北端，準備深入德國境內(nèi)。盟軍將從比利時向北行動，穿過荷蘭地長度約為60英里的路線，渡過萊茵河，并在荷蘭與德國邊境的阿納姆地區(qū)以北進集結(jié)，準備隨時從北向南配合美軍關(guān)閉這只鉗子。
這次行動大量使用了空降部隊，其戰(zhàn)術(shù)目標是確保橋梁的安全，使地面上的裝甲部隊可快速推進，以鞏固阿納姆北部地區(qū)。這次行動要求空降部隊并占領(lǐng)跨越默茲河與萊茵河的兩條重要支流（瓦爾河與下萊茵河）的問上橋梁，以及跨越幾條較小運河與支流的過境點。與這支龐大的空降部隊形成鮮明對比的是，地面部隊十分輕便，只有一個軍在埃因霍溫開始向北移動，即英軍第30軍。第30軍攜帶了一支有5千輛載有架橋設(shè)備和9千名工兵組成的車隊。
在行動開始時，盟軍占領(lǐng)了從埃因霍溫至奈梅亨之間的幾座橋梁。由于空降部隊最初未能確保完全拿下，索恩-布魯赫爾和奈梅亨的橋梁，霍洛克斯陸軍第30軍的地面部隊的推進被推遲。在美軍101空降師傘兵的到來前，德軍最已經(jīng)摧毀了位于索恩的威廉明娜運河（Wilhelminakanaal）上的橋梁；美軍101空降師的工兵首先在運河上搭建了一座只能由步兵通過的簡易倍力橋，使美軍傘兵可以南下與第30軍軍隊會合，在英軍工兵與裝備的到來之后才可以有能力，搭建起了一座可以勉強使機械化部隊通過的橋梁。這使第30軍的進攻推遲了12個小時；不過，他們還是在美軍傘兵與英軍工兵的幫助下，按時趕到奈梅亨地區(qū)。但美國第82空降師未能在9月20日之前占領(lǐng)奈梅亨瓦爾河上的一條主要公路橋，使進攻被推遲了36個小時。第30軍必須自己來攻占這座橋梁，而不是立即趕到阿納姆，在那里小部分的英軍第二傘兵營的傘兵仍然控制著橋的北端，但英國傘兵的大部隊卻還沒有完成進入城區(qū)、占領(lǐng)高地與渡過下萊茵河向南的三個任務(wù)中的一項。
在空降行動的最北端，英國第1空降師最初遇到了強大的抵抗。由于在奈梅根占領(lǐng)大橋和在索恩建造倍利大橋的延誤，德軍（黨衛(wèi)軍第9“霍亨施陶芬”師和黨衛(wèi)軍第10“弗倫茨貝格”師，他們在行動開始時就在阿納姆地區(qū)）有時間與能力組織起反擊。一支英軍傘兵部隊成功占領(lǐng)了阿納姆公路大橋的北端，并拒絕向德軍交出大橋。在地面部隊未能及時到達解救傘兵后，大橋于9月21日被占領(lǐng)。與此同時，第30軍的裝甲部隊在從德國人手中奪取了奈梅亨橋之后，晚了36個小時越過奈梅享公路橋，阿納姆橋上的英國傘兵已經(jīng)投降，無法再繼續(xù)堅持下去。英國第1空降師的其余部分被困在阿納姆橋以西的一個小口袋中，在遭受重大傷亡后終于在9月25日晚上撤離。
9月30日，德國人再次反擊奈梅亨的盟軍橋頭堡，但未能成功被盟軍的美軍傘兵與英軍裝甲部隊打退。然而，盟軍最終未能越過萊茵河，直到1945年3月在雷馬根、奧本海姆、里斯和韋塞爾發(fā)動了進攻，萊茵河才成功被盟軍突破。市場花園行動未能在萊茵河邊上站穩(wěn)腳跟，結(jié)束了盟軍在1944年圣誕節(jié)前完成歐洲戰(zhàn)事的希望。
行動背景
1944年夏天，在經(jīng)歷了諾曼底的大潰敗之后，德國軍隊的殘余部隊于8月底經(jīng)過法國和低地國家向德國邊境撤退。在戰(zhàn)線北部，9月的第一周，伯納德·蒙哥馬利元帥領(lǐng)導(dǎo)的英國第21集團軍群派遣了由邁爾斯·登普西中將指揮的英國第二集團軍，沿著從安特衛(wèi)普到比利時北部邊境的路線前進，而其所指揮的一支加拿大軍隊在哈里·克雷拉中將的領(lǐng)導(dǎo)下，正在執(zhí)行奪回迪耶普、勒阿弗爾和濱海布洛涅港口的任務(wù)。在南部，由奧馬爾·布拉德利（OmarBradley）中將領(lǐng)導(dǎo)的美國第12集團軍群正在迅速接近德國邊境，并命令考特尼·霍奇斯（CourtneyHodges）中將領(lǐng)導(dǎo)的美國第一集團軍在亞琛缺口處排隊，以支持蒙哥馬利進軍魯爾河。喬治·s·巴頓中將領(lǐng)導(dǎo)下的美國第三集團軍向東進軍薩爾地區(qū)。雅各布·L·德弗斯中將所領(lǐng)導(dǎo)的美國第六集團軍在法國南部成功登陸后向德國進軍。
后勤補給問題
在諾曼底登陸之前，為了破壞德軍的后勤交通網(wǎng)絡(luò)，盟國花費了大量的精力與物力去轟炸法國的鐵路網(wǎng)，盟軍也意識到了這也會影響自己后勤補給。霸王計劃也預(yù)見到了這一點，它要求使用布列塔尼的港口，隨著盟軍的進攻與戰(zhàn)線的推進，推進物資供應(yīng)點。
到8月，軍隊的補給來源仍然局限于最初的攻下海灘、科唐坦半島頂端的瑟堡深水港和諾曼底的一些小型港口。盡管海灘上補給行動的收益超出了預(yù)期，但9月份的天氣在不斷惡化，海平面正在不斷上升，其用途顯然也即將結(jié)束。因此需要更多的深水港；瑟堡很有用，但它離前線很遠。布列塔尼港口區(qū)的攻堅戰(zhàn)仍然在進行港區(qū)也遭到了雙方極大的破壞，同樣不適合。而它們都位于法國的西海岸地區(qū)，但盟軍向東快速推進的速度是這些港口無法滿足的。
9月4日，蒙哥馬利軍隊所下轄的英軍第11裝甲師幾乎完好無損地占領(lǐng)了安特衛(wèi)普這個龐大的港口區(qū)，但在攻下后停止了進攻并開始喝起了紅茶，該港口的謝爾特河口的引口，未被第11裝甲師及時清掃，仍在德軍的控制之下。一些人認為，勒阿弗爾和安特衛(wèi)普的占領(lǐng)使得原來的清理法國南部港口的計劃變得不必要。如果蒙哥馬利的部隊優(yōu)先清理引道，安特衛(wèi)普本來可以更早被加拿大軍隊開放，但蒙哥馬利堅持原本的進攻計劃。
未能成功開放安特衛(wèi)普的港口被稱為“戰(zhàn)爭中最大的戰(zhàn)術(shù)錯誤之一”。這一“重大錯誤”還包括沒有切斷被困在安特衛(wèi)普以西海岸的德國第十五集團軍的80000多人的退路，這些人被撤到斯海爾德河口北部，然后沿著貝弗蘭半島向東。這些部隊出人意料地加入了埃因霍溫和奈梅亨地區(qū)橋梁的爭奪戰(zhàn)。北海海岸的其他重要港口，如敦刻爾克，直到1945年5月仍在德國手中。
重新修復(fù)法國鐵路網(wǎng)的行動已經(jīng)開始，到8月底，共有18000多人，包括5000多名戰(zhàn)俘，參與了鐵路的修復(fù)行動。在多次延誤之后，8月17日，第一列裝載物資的列車抵達了位于勒芒的美國第三軍倉庫。但這些努力為時已晚，對眼鏡蛇行動和隨后突入法國后所發(fā)生的戰(zhàn)斗沒有任何影響。相反，所有為軍隊提供的物資都必須由卡車來進行運送，而且根本沒有足夠的卡車來完成這項工作。美國第12集團軍群的突擊先頭師將其所有重型火炮和一半中型火炮留在塞納河以西，使其卡車能夠為其他更需要物資的部隊運送物資。英國第21集團軍被迫剝奪了其下轄的兩個作戰(zhàn)師的運輸能力，四家英國卡車公司被動員起來為盟軍運輸物資。
“紅球特快”組織大大減輕了運輸物資的運輸車輛短缺的影響，但這一臨時行動并不能解決根本問題。隨著盟軍在法國和比利時對德軍的追擊繼續(xù)，距離逐漸增加，距離超出了一輛卡車的行程，需要用這些卡車向前線運送燃料，為了為距離港口更遠的運輸車隊加油。燃料的消耗量猛增。很快，耗費五加侖的燃料才能把一加侖的燃料送到前線。建造燃油管道可以極大縮短供應(yīng)線，但由于建造時間太長，短期內(nèi)無法投入使用。到8月28日，盟軍的補給已無法保證燃料供應(yīng)，美國第一和第三軍報告的現(xiàn)有的燃料供應(yīng)量都不足一天。此外，軍隊自身運輸工具的剝離嚴重降低了其自身的機動性。
8月30日，采取了嚴厲措施，完全暫停運輸；第21集團軍將動用其在諾曼底儲備區(qū)的儲備，直到迪耶佩和濱海布洛涅港口正式開放。事實上，1400輛英國三噸卡車因其原發(fā)動機和替換發(fā)動機中的活塞所用的金屬合金存在缺陷而無法使用，這使補給困難的情況更加惡化。這些卡車每天可以運送800噸燃料，足夠兩個作戰(zhàn)師使用。進攻放緩然后陷入了停滯，使德軍在數(shù)周內(nèi)的戰(zhàn)斗中首次獲得喘息的機會。
計劃
在盟軍從諾曼底突破并吃下法萊塞口袋后，西線盟軍的盟軍最高指揮官德懷特·D·艾森豪威爾將軍支持去追擊看似已經(jīng)是支離破碎的德軍，跨越塞納河向北和向東，最終在廣闊的戰(zhàn)線上追擊至萊茵河一線。雖然同意蒙哥馬利了前往魯爾的計劃應(yīng)該優(yōu)先考慮的建議，但他仍然認為“讓巴頓重新行動起來”很重要。為此，在1944年9月的第一周，艾森豪威爾授權(quán)美國第一軍在科隆、波恩和科布倫茨附近穿過萊茵河，而美國第三軍在曼海姆、美因茨和卡爾斯魯厄附近穿過萊茵河。艾森豪威爾依賴于推進速度，而推進速度又依賴于后勤，他承認后勤“已經(jīng)達到極限”。這一戰(zhàn)略受到了他的下屬的質(zhì)疑，尤其是蒙哥馬利，他們辯稱，隨著供應(yīng)形勢的惡化，他將無法到達魯爾，但“將我們現(xiàn)有的各種資源重新部署，足以向柏林在推進一步”。最高司令部盟軍遠征軍（SHAEF）確實為蒙哥馬利提供了額外的資源，主要是額外的機車和車輛，以及最為優(yōu)先的空中供應(yīng)。
蒙哥馬利最初提出了“彗星行動”，這是一場有限的空降軍事行動，將于1944年9月2日啟動。彗星行動計劃動用英國第一空降師和波蘭第一獨立降落傘旅，在萊茵河上奪取幾座橋梁，以幫助盟軍進軍德國北部平原。英國第一空降師的師部、第一機降旅和波蘭第一獨立降落傘旅將在奈梅亨降落，英國第一空降旅將在阿納姆降落，英國第四空降旅將在荷蘭赫拉弗降落。然而，幾天的惡劣天氣和蒙哥馬利對德軍不斷增加的抵抗力的擔憂而導(dǎo)致了他推遲了行動，并于9月10日取消了這一次行動。
取而代之的是一項更為雄心勃勃的計劃，即繞過齊格菲防線，繞過其北端，允許盟軍以大規(guī)模兵力越過萊茵河，并通過從阿納姆向艾瑟爾默（Ijsselmer）海岸推進，誘殲德國第十五集團軍：市場花園行動（Operation Market Garden）。9月10日，英國第二陸軍司令鄧普西告訴蒙哥馬利，他對這一計劃持懷疑態(tài)度，相反，他傾向于從帝國森林（Reichswald forest）到魯爾（Ruhr）到韋塞爾（Wesel）之間向東北方向推進。蒙哥馬利回答說，他剛剛收到倫敦方面發(fā)來的消息，需要采取一些措施來反制海牙周圍的V-2發(fā)射場（轟炸倫敦），因此必須繼續(xù)執(zhí)行該計劃。
蒙哥馬利對艾森豪威爾的不情愿感到極為憤怒，當天下午飛往布魯塞爾與他會面。蒙哥馬利要求艾森豪威爾的幕僚長離開會議，同時堅持自己的幕僚長應(yīng)該留在會議上。然后，他將艾森豪威爾送來的信息文件撕成碎片，主張集中向北推進，并要求得到最優(yōu)先的物資供應(yīng)權(quán)。蒙哥馬利的語言如此激烈和奔放，以至于艾森豪威爾伸出手來，拍了拍蒙哥馬利的膝蓋，說道：“穩(wěn)住，蒙蒂！你不能那樣跟我說話。我是你的上司?！?/p>
艾森豪威爾表示，他相信在廣闊戰(zhàn)線上取得進展將很快導(dǎo)致德國軍隊的崩潰。據(jù)稱，他告訴蒙哥馬利，為什么不接受向柏林“單刀直入”的計劃。
What you're proposing is this – if I give you all the supplies you want, you could go straight to Berlin – right straight (500 miles) to Berlin? Monty, you're nuts. You can't do it. What the hell[?] ... If you try a long column like that in a single thrust you'd have to throw off division after division to protect your flanks from attack.
（你的建議是--如果我給你所有你想要的東西，你可以直接去柏林--直接（500英里）去柏林？蒙蒂，你瘋了。你做不到。見鬼…如果你在一次沖刺中嘗試那樣的長縱隊，你就必須一個師接一個師地鋪開，以保護你的側(cè)翼免受敵軍攻擊。）
然而，特德（盟國遠征軍最高司令部最高副司令）當時記錄道，“向柏林進軍并不是一個嚴肅的問題，我也不認為這是有意的”。
盡管如此，艾森豪威爾還是同意了市場花園行動（Operation Market Garden），在物資供應(yīng)方面給予它“有限的優(yōu)先權(quán)”，這只是在廣泛戰(zhàn)線上取得進展的一部分。艾森豪威爾承諾，飛機和卡車每天將運送1000噸物資。蒙哥馬利向倫敦的帝國總參謀長副總參謀長阿奇博爾德·奈（Archibald Nye）中將投訴了此事，但沒有成功。
對于市場花園，美國第82和101空降師將從英國倉庫中保留所有常見物資，如食品和燃料。彈藥、軍械、信號和工程器械倉庫等非普通物品由紅球快車或鐵路運送至格拉蒙特的6號陸軍倉庫。三個新抵達的美國步兵師（第26、95和104師）被剝奪了運輸力量，用于組建臨時運輸部隊。這些被分配到紅球特快，將八支部隊交給紅獅，這是一條用千支持市場花園的特殊路線行進的運輸部隊。紅獅護航隊超出了他們的目標，每天運送650噸，而不是500噸。運輸?shù)膰嵨恢杏幸话攵际菫榈?2師和第101師空降師提供的補給。
艾森豪威爾之所以決定開辦市場花園，是因為他想讓撤退中的德國人繼續(xù)承受壓力。然而，他也受到美國的壓力，要求盡快使用一次盟軍空降部隊。諾曼底之后，空降部隊（除去英國第6空降師，該師一直留在諾曼底作戰(zhàn)直到9月初）撤回英國進行總編，重新組建為第一支由兩個英國和三個美國空降師和一個波蘭空降旅組成的盟軍空降集團軍。在接下來的幾個月里，已經(jīng)起草了18次空降行動的作戰(zhàn)計劃，但隨后都在短時間內(nèi)取消，主要是當時快速推進的盟軍地面部隊已經(jīng)越過并占領(lǐng)了預(yù)定的空降區(qū)域。
行動計劃中包括了兩項行動：
市場：劉易斯·H·布里爾頓（LewisH.Brereton）中將所領(lǐng)導(dǎo)的一支盟軍空降部隊的所下轄的空降兵，在弗雷德里克·布朗寧（FrederickBrowning）中將的戰(zhàn)術(shù)指揮下，將占領(lǐng)橋梁與其他重要目標。
花園：由布萊恩·霍羅克斯中將所領(lǐng)導(dǎo)的英軍第30軍將向北進攻。
市場
市場將投入盟軍第一空降軍六個師中的四個師。馬克斯韋爾·泰勒少將指揮下的美國101空降師將在第30軍出發(fā)點北面的兩個地點降落，將拿下位于埃因霍溫以北的索恩-布魯赫耳的橋梁。詹姆斯·加文準將領(lǐng)導(dǎo)下的第82空降師將從他們的東北部空降，將攻占赫拉佛和奈梅根的橋梁，羅伊·厄克特少將領(lǐng)導(dǎo)下的英國第1空降師和斯塔尼斯·瓦夫·索薩博夫斯基準將領(lǐng)導(dǎo)下的波蘭第1獨立降落傘旅將降落在路線的最北端，占領(lǐng)阿納姆的公路橋和奧斯特比克的鐵路橋。第52（低地）步兵師將于D+5（進攻開始后的第五天）飛往已經(jīng)被空降部隊所攻占的迪倫機場降落區(qū)域。
8月16日，由于英軍要求建立一個協(xié)調(diào)的空降作戰(zhàn)司令部，艾森豪威爾將軍于6月20日批準了這一概念，第一支盟軍空降聯(lián)合部隊于8月16日成立。英國人曾強烈暗示，將任命一名英國軍官，尤其是布朗寧，為其指揮官。布朗寧決定帶著全體指揮官一起參與行動，管理人員準備了急需的32架霍爾薩滑翔機，與美國通訊部隊人員使用6架Waco CG-4A滑翔機，建立其現(xiàn)場總部。由于大部分軍隊和飛機都是美國人，美國陸軍航空隊軍官布里爾頓于7月16日被艾森豪威爾任命，并于8月2日被沙伊夫任命為航空兵指揮官。布雷頓沒有空降作戰(zhàn)的相關(guān)作戰(zhàn)經(jīng)驗，但在多個戰(zhàn)區(qū)的空中作戰(zhàn)一級有著極為豐富的空戰(zhàn)指揮經(jīng)驗，最近一次是擔任第九航空隊指揮官，這使他對第九航空隊的作戰(zhàn)有了實際的了解。
市場將是歷史上最大的空降行動，為美國101、82和英國1空降師以及波蘭旅運送34600多名士兵。14589名士兵將使用滑翔機降落，20011名士兵將使用降落傘降落?；铏C還為空降部隊運送了1736輛汽車和263門火炮?；铏C和運輸機也為空降部隊投送了3342噸彈藥和其他物資。
為了運送36個營的空降作戰(zhàn)部隊與其的支援部隊，盟軍第一空降集團軍在其作戰(zhàn)控制下?lián)碛械诰藕娇贞牭?4支部隊，9月11日之后，擁有38支皇家空軍航空隊（一個改裝轟炸機組織，為抵抗組織提供支持）的16個中隊和46支運輸編隊。
聯(lián)合部隊擁有1438架C-47/達科他州運輸機（1274架美國陸軍航空兵部隊和164架英國皇家空軍）和321架改裝的英國皇家空軍轟炸機。盟軍滑翔機部隊在諾曼底登陸后重建，截至9月16日，其數(shù)量為2160架CG-4A Waco滑翔機、916架空速Horsas（812架英國皇家空軍和104架美國陸軍航空兵部隊）和64架通用飛機Hamilcars（大型貨運滑翔機）。美國只有2060名滑翔機飛行員，因此沒有一架滑翔機會有副駕駛，而是會搭載額外的乘客。
由于C-47需要充當傘兵的運輸載具和滑翔機的牽引機，而且第九運兵車司令部將為兩個英國傘兵旅提供所有運輸工具，因此這支龐大的部隊只能在一次空降中投送60%的地面部隊。這一大限制是決定將部隊空降時間表分為連續(xù)幾天的原因。第一天90%的美國陸軍航空隊的運輸機將空降傘兵部隊，第二天同樣比例的運輸機將牽引滑翔機（英國皇家空軍運輸機幾乎全部用于滑翔機牽引工作）。布里爾頓拒絕在第一天進行兩次大規(guī)?？者\，盡管這是在龍騎兵行動期間成功過的，白天時間也比那個時候稍長（45分鐘），不過反對的聲音微乎其微。
9月17日是一個月光陰案陰暗的夜晚，在隨后的幾天里，新月在天黑之前落下。盟軍空降條令中禁止在全無可見光的情況下進行大規(guī)?？战敌袆?，因此行動必須在白天進行。考慮到盟軍戰(zhàn)斗機部隊的空中優(yōu)勢，德國空軍攔截的風險也被認為很小，但人們擔心荷蘭境內(nèi)，尤其是阿納姆附近的防空部隊的數(shù)量正在不斷增加。布里爾頓在戰(zhàn)術(shù)空中作戰(zhàn)方面的經(jīng)驗表明，高射炮壓制不足以使運輸機編隊在沒有的嚴重損失的情況下喪失作戰(zhàn)投送能力。對法國南部的入侵證明，大規(guī)模的白天空降作戰(zhàn)是可行的。與西西里島和諾曼底的作戰(zhàn)相比，白天的作戰(zhàn)將具有更高的導(dǎo)航精度和對后續(xù)的飛行編隊到達的時間進行壓縮，使每小時可投送的部隊數(shù)量增加三倍。著陸后在降落區(qū)集結(jié)機載部隊所需的時間將減少三分之二。
第九航空隊司令部的運輸機必須進行牽引滑翔機和空降傘兵的任務(wù)，但這些任務(wù)不能同時執(zhí)行。盡管每個師長都要求在第一天進行兩次空降投送，但布里爾頓的參謀人員還是出于安全考慮僅安排了一次空投行動，因為他們需要對德軍的高射炮陣地進行半天的轟炸，并且9月16日下午進行了天氣況的的簡報會上指該地區(qū)接下來將有四天的晴朗天氣（很快將被證明是錯誤的），因此空降可以在接下來進行，無需每天兩次。
一周后，準備工作宣布完成。在之前的西西里島和諾曼底的空降行動的計劃和訓(xùn)練就耗時數(shù)月，但“市場”僅僅只準備了七天。一位美國空軍歷史學(xué)家指出，“市場”是這場戰(zhàn)爭中唯一一次沒有周密計劃的大型空降行動，美國陸軍航空兵“沒有專門訓(xùn)練計劃，沒有行動前預(yù)演，幾乎沒有進行過任何演習”。
美國82空降師的的師長詹姆斯.加文對這個計劃持懷疑態(tài)度。在他的日記中，他寫道：“計劃看起來很粗糙。如果我能度過這一關(guān)，我將會非常幸運?！彼€對布朗寧提出了高度批評，他寫道：“……毫無疑問，他缺乏來自正式部隊的經(jīng)驗、影響力和判斷力……他的工作人員膚淺……為什么英國部隊步履蹣跚……原因變得越來越明顯。他們的高層缺乏一線專業(yè)知識，他們永遠不會深入泥濘地中去學(xué)習艱難的方法?！?/p>
花園
花園行動主要由英軍第30軍進行，最初由近衛(wèi)裝甲師領(lǐng)導(dǎo)，第43威塞克斯師和第50諾森布里亞師為后備隊。他們預(yù)計第一天抵達101空降師防區(qū)的南端，第二天抵達82空降師的防區(qū)，預(yù)計最遲第四天就可以抵達第1空降師的防。這里的空降部隊隨后將被并入第30軍，從阿納姆橋頭堡向北突破。
對于一支空降部隊來說，四天的作戰(zhàn)時間是很長的。即便如此，在“市場花園行動”開始之前，盟軍統(tǒng)帥部的高層似乎已經(jīng)認為德軍的抵抗已經(jīng)完全破裂。該地區(qū)的守軍大多數(shù)德軍第15軍的潰兵，他們似乎都在躲避著加拿大人的追擊，而且他們沒有裝甲部隊，裝甲力量已經(jīng)在法萊斯戰(zhàn)役中被殲滅。大部分人認為，第30軍在69號公路路線上將面臨的阻力會十分有限，而且?guī)缀鯖]有裝甲抵抗。與此同時，德軍的守軍將分散在長達100公里（62英里）的縱深上，試圖去遏制空降部隊，從最南端的第二集團軍的防線到最北端的阿納姆。
德軍的準備
7月和8月國防軍在法萊斯戰(zhàn)役之后的大潰敗使盟軍相信德軍已經(jīng)成為一支無法重建已經(jīng)支離破碎的廢軍。在這兩個月里，國防軍遭受到了一連串的失敗，損失慘重。在6月6日至8月14日期間，有將近23019人在戰(zhàn)斗中喪生，198616人失蹤或被俘，67240人受傷。在諾曼底戰(zhàn)役開始時，國防軍的許多部隊在8月底被殲滅或淪為“幽靈”部隊。當?shù)聡婈犗虻聡吘吵吠藭r，他們也要經(jīng)常受到盟軍空軍飛機的空襲和轟炸，造成部分人員傷亡和車輛損毀。由于匆忙的反擊讓原本的防御陣地被拋在了一邊，阻止盟軍前進的嘗試往往顯得毫無效果，有時德軍部隊似乎太少，無法在所有地方駐守。到9月初，情況開始發(fā)生變化。德軍第十五集團軍使用被征用的貨輪、駁船和小船組成的船隊將65000名士兵、225門火炮和750輛卡車從英軍圍困的港口地區(qū)解救出來。從那里他們撤退到了荷蘭。
阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）開始對B集團軍群的情況明顯重視起，該集團軍群由法國北部、比利時和荷蘭的德國軍隊組成。9月4日，希特勒召回了自己于7月2日解除其西德國防軍總司令職務(wù)以來一直處于退休狀態(tài)的費爾德馬夏爾·格德·馮·倫德施泰特將軍，并恢復(fù)了他以前的指揮權(quán)，以取代費爾德馬夏爾·沃爾特·莫德爾將軍，他在18天前才剛剛接管了指揮權(quán)，此后將只指揮B集團軍群。倫德施泰特立即開始做防御計劃，國防軍的情報部門預(yù)估盟軍作戰(zhàn)兵力大約為60個整師，實際艾森豪威爾的手里只有49個師。
莫德爾開始想辦法阻止盟軍前進。德國第719師（88軍的一部分）被派往阿爾伯特運河南部，莫德爾要求德國向其盡快提供增援，稱他需要25個步兵師和6個裝甲師的防守力量；他設(shè)想了一條從安特衛(wèi)普經(jīng)馬斯特里赫特延伸至梅斯的線路，并從那里沿著阿爾伯特運河延伸至默茲和齊格菲防線。與此同時，德國空降兵部隊的指揮官庫爾特·斯圖登特上校接到國防軍司令部作戰(zhàn)參謀長阿爾弗雷德·約德爾大將的命令，立即從柏林出發(fā)，前往荷蘭，在那里他將收集到所有可用的部隊，并將在阿爾伯特運河一線修建出一條防線，這條防線將要不惜一切代價進行防守。這條戰(zhàn)線將由新組建的第1傘兵集團軍控制，這是一個紙上部隊的委婉名稱。其的下屬部隊被分散在德國和荷蘭的各地，由正在組建的新部隊和殘兵部隊幸存者留下的殘余幸存者組成。
盡管形勢看起來很嚴峻，但德軍戰(zhàn)線已經(jīng)開始形成為羅伯特·克肖所說的“地殼”。領(lǐng)導(dǎo)力、主動性和良好的參謀系統(tǒng)開始在混亂中重新建立防御。9月4日，第719師開始沿著阿爾伯特運河開進，很快就有庫爾特·奇爾中將指揮的部隊加入。盡管奇爾僅正式指揮第85師，在從諾曼底撤退的過程中傷亡慘重的第84和第89師的殘余部隊也由他指揮。最初，奇爾奉命帶領(lǐng)部隊前往萊茵蘭休整和增援，他不顧命令，將部隊轉(zhuǎn)移到阿爾伯特運河，與719師會師；他還在跨越阿爾伯特運河的橋梁上設(shè)立了“接待中心”，在那里，一小群撤退下來的部隊被很快集結(jié)起來，變成了臨時防御部隊。到9月7日，由年邁的人和患有各種疾病的人所組成的克蘭肯第176師從齊格弗里德防線抵達，第1傘兵集團軍的部隊開始出現(xiàn)。在這一階段，第1傘兵集團軍由大約7個空降獵兵團組成，由大約20000名傘兵組成，還有一批防空炮兵和25輛自行火炮和坦克殲擊車到達前線，希特勒曾向莫德爾承諾，會有200輛黑豹坦克將直接從生產(chǎn)線上送來；他還下令將德國現(xiàn)有的所有能調(diào)動的虎式坦克、克虜伯黑豹自行火炮和88毫米防空炮轉(zhuǎn)移到西線。
9月5日，莫德爾得到了黨衛(wèi)軍第二裝甲軍的支援，該軍軍由威廉·比特里奇中將指揮的黨衛(wèi)軍第9“霍亨施陶芬”和第10“弗倫茨貝格”裝甲師組成。在6月下旬以來的持續(xù)的戰(zhàn)役中，包括在法萊茲口袋中，該軍已縮減至約6000-7000人，為原來兵力的20-30%；軍官和士官的損失特別高。莫德爾命令兩個師在新的德軍防線后面的“安全”區(qū)域休息和整編；這些地區(qū)恰好是埃因霍溫和阿納姆。黨衛(wèi)軍第10裝甲師將很快恢復(fù)全員狀態(tài)，為了向其提供足夠的裝甲后備力量，因此黨衛(wèi)軍第9裝甲師被命令將其所有重型裝備轉(zhuǎn)移到其的姊妹師；當時計劃將第9裝甲師運往德國以進行補給。在市場花園行動時，黨衛(wèi)軍第10裝甲師的兵力約為3000人；其下有一個裝甲擲彈兵團、一個師屬偵察營、兩個炮兵營和一個工兵營，全部做到部分機動化。其他編隊似乎在加強德國的防御。9月16日至17日，第十五軍的兩個步兵師在布拉班特集結(jié)，兵力不足，但裝備精良，足夠去充當預(yù)備役。在埃因霍溫和阿納姆附近，許多殘兵部隊正在集結(jié)。包括一個士官訓(xùn)練營和一個裝甲擲彈兵預(yù)備營在內(nèi)的幾支黨衛(wèi)軍部隊正準備立即投入戰(zhàn)斗，空軍和海軍部隊的人員正被編入“弗倫茨貝格”和“霍亨施陶芬”部隊。還有一些訓(xùn)練營正在進行裝備與訓(xùn)練，來自“赫爾曼·戈林”裝甲師的幾個基地守備營以及分散在荷蘭北部的各種炮兵、防空和戰(zhàn)地憲兵部隊正在前往前線。
情報
德國
龍德施泰特和莫德爾都懷疑盟軍即將發(fā)動大規(guī)模進攻，因為他們收到了許多情報報告，稱英國第二集團軍軍右翼的增援正在“源源不斷”。B集團軍群的高級情報官員們認為，第二軍團將向奈梅亨、阿納姆和韋塞爾方向發(fā)起攻勢，主要目標是到達魯爾河沿岸的工業(yè)區(qū)。他們確信空降部隊將用于這次進攻，但不確定他們將會用在哪里，懷疑可能會在亞琛以北的齊格菲防線沿線地區(qū)使用，甚至可能靠近薩爾工業(yè)區(qū)。第二集團軍將在馬斯-舍爾德和阿爾伯特運河集結(jié)部隊。他們的右翼部隊將是突擊部隊，主要由裝甲部隊組成，他們將強行穿越馬斯河，并試圖突破羅蒙德附近的魯爾工業(yè)區(qū)。左翼將通過向奈梅亨附近的瓦爾河（Waal）移動，來孤立位于荷蘭海岸的德國第15集團軍，以來掩護突擊部隊的北翼。
盟軍
盟軍最高統(tǒng)帥部收到了關(guān)于德軍行動的一些報告，包括德軍裝甲部隊的身份和位置的詳細信息。英國政府密碼學(xué)校和“布萊切利莊園”下屬的密碼學(xué)校監(jiān)控和解密了德國的無線電通信，并生成了代號為極端（Ultra）的情報報告。這些報告發(fā)給了盟軍的高級指揮官，但只達到了陸軍司令部的級別，沒有再往下傳閱?！皹O端”報告顯示，黨衛(wèi)軍第9和第10裝甲師正在向奈梅亨和阿納姆進發(fā)，這讓艾森豪威爾產(chǎn)生了對行動的擔憂，于9月10日派遣他的參謀長沃爾特·貝德爾·史密斯中將向蒙哥馬利提出這一問題。然而，蒙哥馬利駁斥了史密斯的擔憂，并拒絕改變英國第1空降師在阿納姆空降的作戰(zhàn)計劃。關(guān)于德國裝甲師在阿納姆的位置的更多信息，是由英國皇家空軍第16中隊的偵察型噴火XI所拍攝的阿納姆航空照片透露出來的（但這些照片至今仍未找到），以及來自荷蘭抵抗軍成員所傳遞的信息。擔心如果比特里奇的部隊出現(xiàn)在阿納姆，第1空降師可能會面臨嚴重危險，該師的首席情報官布萊恩·厄克哈特少校安排與布朗寧會面，并告知他阿納姆存在裝甲力量的這一事實。布朗寧駁回了他，并命令該師的高級醫(yī)務(wù)官以“神經(jīng)緊張和疲憊”為由，讓厄克哈特去請病假。
戰(zhàn)役
第1天：1944年9月17日，星期日
初期成功
市場花園行動（Operation Market Garden）以盟軍的全面成功開始。在第一次空降中，幾乎所有的部隊都到達了指定的降落區(qū)，沒有發(fā)生意外。在第82空降師，89%的空降部隊降落在降落區(qū)半徑3300英尺（1000米）的范圍以內(nèi)，84%的滑翔機降落在降落區(qū)域半徑3300英尺（1000米）的范圍以內(nèi)。這與之前的空降行動形成了鮮明對比，因為夜降導(dǎo)致諾曼底的空降部隊分散長達12英里（19公里）。敵機和高射炮產(chǎn)生的損失很??；德國的高射炮在報道中被描述為“大量但不準確”。到第一天結(jié)束時，所有的水上渡口都大部分掌握在盟軍手中，或者說除了瓦爾河上的大型橋梁奈梅亨大橋還在德軍手中，其他都已占領(lǐng)。
在南部，第101師幾乎沒有遇到抵抗，并奪取了分配給他們的五座橋梁中的四座。在四門88毫米炮和一個機槍陣地造成了短暫的延誤后，索恩大橋在接近時（距離橋面不超過20米）被德國人炸毀。當天晚些時候，德國第59步兵師的幾次小規(guī)模進攻均被101師506團擊退。第101空降師506團派出小股部隊向索恩以南，埃因霍溫方向進行移動偵查。當天晚些時候，他們與英國軍隊取得了聯(lián)系。第8集團軍前進的第44皇家坦克團成員將協(xié)助第101空降師。
在他們的北面，第82師抵達時，一小隊空降兵在赫拉弗附近降落，以保護大橋。他們還成功奪取了馬斯-瓦爾運河上的一座至關(guān)重要的橋梁，即位于赫門的船閘橋。第82師集中力量攻占格羅斯貝克高地，而不是去攻占他們的首要目標奈梅根大橋。攻占格羅斯貝克高地是為了在高地上建立一個封鎖陣地，以防止德軍從附近的帝國領(lǐng)地發(fā)起進攻，并不向德國炮兵觀察員提供高地視野。第1空降軍指揮官布朗寧同意第82空降師師長加文的方案，即格羅斯貝克高地是應(yīng)優(yōu)先考慮的。加文想在奈梅根大橋之前占領(lǐng)赫拉弗和馬斯（默茲）-瓦爾運河大橋。只有在奈梅根大橋安全的情況下，他才會試圖奪取這座大橋，從而命令部隊前往奈梅根。在9月15日的行動之前，加文就命令第508傘兵團的林奎斯特中校在著陸后盡快派遣一個營前往奈梅根大橋。他需要有足夠的部隊來完成其他目標。林奎斯特后來表示，他明白自己應(yīng)該在他的團完成之前分配的目標后派遣一個營。當天晚上，林奎斯特指派的營接近大橋，但推遲了對大橋的占領(lǐng)。該營被一支從阿納姆向南趕來的黨衛(wèi)軍部隊攔住。黨衛(wèi)軍的一部分部隊返回阿納姆，但發(fā)現(xiàn)阿納姆橋北端已被英國第1空降兵占領(lǐng)。在試圖過橋的過程中，包括指揮官在內(nèi)的大部分黨衛(wèi)軍北上先頭部隊被擊斃。
508團的任務(wù)是盡可能奪下2000英尺（600米）長的奈梅根公路橋，但由于通信失誤，他們直到當天深夜才開始行動。加文將軍向508團的林奎斯特上校下達的命令是“毫不拖延地”奪下奈梅亨公路大橋。林奎斯特的第508團于中午13:28著陸，共有1922名官兵。中午15:00前，全團90%的人都已合集合在一起，這次空降非常完美。第三營指揮官后來寫道：“在任何情況下，我們都不會降落得更好”。當下午18:00加文問他們是否已經(jīng)到占領(lǐng)大橋時，508團仍然在大橋附近與黨衛(wèi)軍戰(zhàn)斗。
他們和在阿納姆的英國人一樣面臨著同樣的問題，因為他們的目標離他們的目標有數(shù)英里遠。如果他們早點進攻，他們只會面對十幾名德國橋梁警衛(wèi)。但在508團抵達后，黨衛(wèi)軍第10“弗倫茨貝格”裝甲師的師屬偵察營已經(jīng)乘坐裝甲車輛早在508團到達之前抵達。進攻失敗，奈梅亨大橋落入了德國人手中。
占領(lǐng)這座橋梁至關(guān)重要。與南部的一些橋梁跨越較小的河流和運河，可以由工兵單位架橋不同，奈梅根大橋和阿納姆大橋所跨越的瓦爾河和萊茵河兩條無法輕易架設(shè)橋梁的河流。如果奈梅亨大橋或阿納姆大橋中的任何一座沒有被成功控制，第30軍的前進行動就將被迫停止，市場花園行動就將失敗。
英軍方面
第1空降師于中午13:30降落，沒有發(fā)生嚴重事故，但與糟糕計劃相關(guān)的問題很快就開始了。只有一半的師帶著一半物資的抵達，只有一半的人（第一傘兵旅）可以向大橋前進。剩余的部隊不得不在第二天第二批物資抵達之前，連夜保衛(wèi)降落區(qū)。因此，該師的主要目標必須由不到半個旅來完成。當傘兵向東行至阿納姆時，偵察中隊將駕駛吉普車沖向大橋，并將其守住，直到該旅的其他人員到達。部隊很晚才上到橋上，而且只走了一小段路程，先鋒就被一個強大的德國防御陣地攔住了；中隊無法取得進一步進展。
這產(chǎn)生了嚴重的后果。在最初著陸的五個小時后，英國人感覺被困在了阿納姆，黨衛(wèi)軍第10“弗倫茨貝格”裝甲師的師屬偵察營得以越過阿納姆大橋，駛向奈梅根大橋。而沒有任何英國空降部隊阻攔。
第1傘降工兵中隊的阿納姆老兵湯姆·?？怂梗═om Hicks）描述了傘兵面臨的問題：“他們（德國人）的位置超出了我們的射程。我們沒有火炮，所以他們可以停下來把你帶走。如果我們想讓他們不再進犯，我們必須派出一支支巡邏隊，進行人對人的巡邏。”
第1傘兵旅的三個空降營中有兩個被一個德軍訓(xùn)練營放慢了前進速度，該支訓(xùn)練營迅速建立了一條薄弱的封鎖線，覆蓋了進入阿納姆的幾乎所有路線。約翰·弗羅斯特中校的第二傘兵營沿著萊茵河畔阿納姆的最南端公路向東推進，發(fā)現(xiàn)其路線基本上沒有設(shè)防。他們在傍晚抵達大橋，在大橋北端設(shè)置了防御陣地。由托尼·希伯特（Tony Hibbert）少校率領(lǐng)的旅司令部加入了他們的隊伍，這是該旅唯一到達大橋的除第二傘兵營外的其他部隊。
第二傘兵營兩次試圖奪取拱形鋼橋及其南引道的嘗試都失敗了。在其他營中，第三傘兵營在停下來過夜時只走了一半的路程，他們的縱隊后方受到了攻擊，需要時間追趕。第一傘兵營同樣已經(jīng)支離破碎，但整夜都在德軍防線的側(cè)翼推進。頻繁的小沖突導(dǎo)致他們的進展不大。詹姆斯·克萊明森上尉領(lǐng)導(dǎo)的第三營伏擊了一輛德國參謀車，殺死了阿納姆駐軍指揮官弗里德里?！煨辽賹⒓捌渲趾退緳C。
通信故障
盡管行動之前就預(yù)計將會有一部分通信會出現(xiàn)問題，畢竟空投區(qū)域和大橋之間的距離足足有8英里（13公里）左右，而部隊攜帶的無線電通信機是22型的，其可靠通信范圍大約只有5英里（8公里）左右。但是，在此次戰(zhàn)役中英軍所攜帶的22型無線電通信機出人意料的完全失去了效用，僅有一小部分通信機可以在幾百碼的距離內(nèi)接收到信號，剩下的則完全一點信號都收不到。在此戰(zhàn)役后，對此次通信故障的起因多方都進行了調(diào)查并得出了許多結(jié)論來解釋為何這次戰(zhàn)役中的英軍第一空降師的災(zāi)難性通信故障。后來在實地采用22型通信機再度進行測試的時候發(fā)現(xiàn)原因可能是該地區(qū)蘊藏的大量鐵礦石導(dǎo)致了此次通信故障的產(chǎn)生。不過也有人提出可能是因為計劃的多次更改，使空降部隊多次在進入準備行動狀態(tài)后又取消行動（在一周間內(nèi)多達12次以上）導(dǎo)致了通信機上的電池多次完全充電后又沒有完全用完電池就放置而導(dǎo)致電池故障。
請求空中支援的唯一手段是通過同第1空降師一同空降的兩支美國特種通訊部隊。這些單位配備了“Veeps”系統(tǒng)，具有甚高頻SCR-193晶體組。由于這一原因，人們發(fā)現(xiàn)無法在兩個頻率中有較高的頻率上與飛機進行通信，并且無法將機組協(xié)調(diào)到較低的頻率上來。盡管努力對其進行重新調(diào)整，但其中一部很快被迫擊炮摧毀，另一部在第二天被弄壞，切斷了英國空降部隊與英國皇家空軍戰(zhàn)斗轟炸機唯一可能的聯(lián)系。飛行員接到命令，不要主動攻擊，因為從空中看，沒有容易區(qū)分敵我的方法；再加上惡劣的天氣，這導(dǎo)致缺乏空中支持。戰(zhàn)后，人們發(fā)現(xiàn)，皇家信號兵團要么沒有意識到，要么沒有將1943年11月由科學(xué)顧問辦公室向第21集團軍群發(fā)現(xiàn)的太陽黑斑導(dǎo)致的通信問題告知他們。厄克特下令架設(shè)13英尺（4米）長的天線，由于無線電傳播的物理特性，這些天線是無用的。由于信號人員不了解無線電通信科學(xué)，錯誤的頻率也是同樣問題的一部分。
第30軍的前進
9月17日上午，霍羅克斯得到確認，進攻將于當天進行。12時30分，霍羅克斯收到信號，第一波空降部隊已離開英國境內(nèi)的基地，并將地面攻擊時間定為14時35分。14時15分第30軍300多門榴彈炮開火，向第30軍進攻線前方開火，進攻線寬1英里（1.6公里），縱深5英里（8.0公里）。英國皇家空軍的戰(zhàn)斗機部隊的七個中隊向通往瓦爾肯斯瓦德的道路上所有已知的所有德軍陣地都發(fā)射火箭彈，為進擊提供了支持。先遣隊由愛爾蘭近衛(wèi)軍的坦克和步兵打頭，并在指揮先遣坦克的基斯·希斯科特中尉命令他的司機前進時準時開始。愛爾蘭近衛(wèi)軍的所屬部隊已在15:00時沖過馬斯-斯海爾德運河上的第30軍橋頭堡，進入荷蘭。越過邊境后，愛爾蘭近衛(wèi)軍遭到在主要來自道路兩側(cè)陣地陣地中的步兵和反坦克炮的伏擊。炮兵的彈幕一部分被改變了目標，臺風戰(zhàn)斗機被重新組織進來。禁衛(wèi)軍向前移動，對兩個德國傘兵營和黨衛(wèi)軍第9“霍亨施陶芬”裝甲師的兩個營的陣地進行了清除，并很快擊潰了側(cè)翼的德軍。對被俘的德國士兵的訊問使他們中的一些人心甘情愿，其他人在受到威脅后指出了德軍剩余的陣地。戰(zhàn)斗很快平息，繼續(xù)推進。到最后一點，瓦爾肯斯瓦德鎮(zhèn)已被愛爾蘭禁衛(wèi)軍占領(lǐng)。
霍羅克斯曾預(yù)計愛爾蘭衛(wèi)隊能夠在兩三小時內(nèi)推進13英里（21公里）到達埃因霍溫與美國101空降師會合；然而，他們只行駛了7英里（11公里）。行動就已經(jīng)開始落后于計劃。在瓦爾肯斯瓦德，工兵被調(diào)去建造一座1長90英尺（58米）的貝利橋，這座橋在12小時內(nèi)完工。
德軍的反應(yīng)
在德國方面，很快就清楚發(fā)生了什么。當英國人開始在奧斯特比克以西的鄉(xiāng)村著陸時，莫德爾住在奧斯特比科的塔菲爾伯格酒店，這是阿納姆以西的一個村莊。他迅速推斷出襲擊最有可能的焦點，并在撤離了總部后組織了一次防御。比特里奇派出黨衛(wèi)軍第10裝甲師的一個偵察營和第9裝甲師的一個偵察營前往奈梅亨，以加強橋梁防御。到了午夜，莫德爾已經(jīng)清楚地了解了形勢，并組織起了對阿納姆的防御。阿納姆沒有出現(xiàn)通常由空降作戰(zhàn)引起的混亂，也失去了出其不意的優(yōu)勢。在行動中，德國人（據(jù)稱）從一名軍官的尸體上找回了一份市場花園計劃的副本，而這名軍官本不應(yīng)該攜帶該計劃投入戰(zhàn)斗。
【以下內(nèi)容出自《遙遠的橋》第三章“進攻”第十話 第235頁：在關(guān)于阿納姆的傳聞中，有關(guān)被繳獲文件的故事，就像間諜林德曼斯的故事一樣，也總是被包含進去。有些報道聲稱“市場-花園”行動的計劃是在一名美軍上尉的尸體上找到的。我采訪了斯圖登特，并仔細觀看了他的所有文件，他從未證實過這個公文包是由一名上尉攜帶的。在英國和美國的官方記載中也沒有這樣的說法，或許，由于斯圖登特說計劃來自“一架‘韋科’滑翔機”，人們就普遍認為機上只有美國人。然而，布朗寧將軍軍部的一部分人是乘坐“韋科”滑翔機飛往荷蘭的，而其中的一架就墜落在斯圖登特的指揮部附近。不管怎么說，不論那些人員是英國人還是美國人，我都認為，“市場-花園”行動的整個計劃由一名上尉掌握是極不可能的。首先，計劃的分發(fā)非常小心；其次，每一份都編了號，只發(fā)給高級參謀人員?！?strong>
第2天：1944年9月18日，星期一
盟軍天氣預(yù)報員正確預(yù)測，9月18日上午英格蘭將會被大霧籠罩。第二次空降將會推遲了三個小時，戰(zhàn)區(qū)南部上空開始出現(xiàn)厚厚的低云，白天在該地區(qū)蔓延，阻礙了補給和空中支持（接下來的八天中有七天天氣惡劣，所有空中行動于9月22日和24日取消）。
第1空降師降落區(qū)
第一傘兵營和第三傘兵營在凌晨向阿納姆大橋推進，并取得了良好的進展，但在天亮時，他們經(jīng)常在小規(guī)模沖突中推進被停止。由于他們的長而笨重的縱隊不得不在前方部隊毫無察覺的情況下停下來擊退進攻，德軍殲滅了兩個營的一部分部隊，將其打的支離破碎，并掃蕩了兩個營的殘余部隊。
當天早些時候，黨衛(wèi)軍第九偵察營（前一天派往南）得出結(jié)論，奈梅根已經(jīng)不需要它，于是返回阿納姆。盡管知道英軍在橋上，但偵察營的部隊依舊試圖強行穿越，遭到了慘重損失，包括其指揮官、黨衛(wèi)軍高級指揮官維克托·格里布納（ViktorGr?bner）。
當天結(jié)束時，第一傘兵營和第三傘兵營的小部分部隊已進入阿納姆，距離橋梁不到1.2英里（2公里），約有200人，是原來兵力的六分之一。大多數(shù)軍官和士官被打死、打傷或俘虜。第二次空降因大霧而延誤，在猛烈攻擊下跳上著陸區(qū)，但空降部隊將全力以赴的投入戰(zhàn)場（空降部隊：第四傘兵旅由傘兵團第10、第11和第156營組成，由約翰·溫思羅普·哈克特準將指揮第。二南斯塔福德郡團的C和D連也在其中）。
第82空降師降落區(qū)
事實證明，赫拉弗大橋得到了很好的防守，德軍繼續(xù)向部署在奈梅亨以東的格羅斯貝克高地的第82師施壓。第505傘兵團在霍斯特、格拉夫韋根和里索斯特防御德軍進攻。當天早些時候，德軍的反擊攻占了82空降師的一個降落區(qū)，第二批次空降計劃于13:00在降落區(qū)著陸。第508傘兵團于13:10發(fā)動了攻擊，并于14:00清掃了著陸區(qū)，繳獲了16門德軍高射炮和俘虜了149名俘虜。由于英國天氣原因，第二次批次空降直到15:30才抵達。這次運輸機機帶來了第319和第320滑翔機野戰(zhàn)炮兵營、第456傘降野戰(zhàn)炮營和醫(yī)療支援部隊的人員。20分鐘后，135架B-24轟炸機從低空空投補給。
第101空降師降落區(qū)
面對索恩大橋（son）的損毀，第101師502傘兵團試圖在幾公里外的貝斯特（Best）奪取一座類似的橋梁，但沒有成功，但發(fā)現(xiàn)了道路受阻后。其他部隊繼續(xù)向南移動，最終到達埃因霍溫的北端。06:00時，愛爾蘭禁衛(wèi)軍在面對德國步兵和坦克的堅決抵抗時繼續(xù)前進。中午左右，第101空降師506傘兵團偵察巡邏小隊的傘兵終于見到了第30軍的先頭偵察部隊。16時，無線電聯(lián)系通知主力部隊，索恩橋（son）已被摧毀，并要求盡快搭建一座可以供坦克使用的貝利橋向前推進。夜幕降臨時，近衛(wèi)裝甲師已在埃因霍溫地區(qū)站穩(wěn)腳跟。然而，運輸縱隊擠滿了該鎮(zhèn)擁擠的街道，他們在夜間遭到了德軍的空中轟炸。第30軍工兵在美國傘兵和德國戰(zhàn)俘的支持下，在10小時內(nèi)在101師傘兵的簡易貝利橋的基礎(chǔ)上建造了一座可以供坦克使用的的貝利橋，橫跨威廉明娜運河。在白天，英國第8和第12集團軍負責主攻，在面對德國的頑強抵抗時，在默茲-埃斯庫特運河上架起了橋頭堡；第50（諾森伯里）步兵師從第30軍調(diào)到第8軍，以減輕第30軍對迄今取得的土地的防御壓力。全天，德軍對第30軍和默茲-埃斯卡特運河上新獲得的橋頭堡發(fā)起了數(shù)次進攻，但都沒有成功。
在當天貝斯特的戰(zhàn)斗中，101空降師502傘兵團與德軍第15集團軍88軍下轄的第59步兵師與“瓦爾特”（walther）戰(zhàn)斗群展開了激戰(zhàn)，最終502傘兵團在人數(shù)劣勢的情況下，成功對德軍進行反包圍。擊斃德軍300多人、俘虜1000多人，繳獲15門88毫米高射炮。此戰(zhàn)成為盟軍在市場花園行動中的第一場大捷，也是市場花園行動中盟軍的最大戰(zhàn)果。同時也奠定了101空降師在美軍空降兵界也是世界上的地位。
第3天：1944年9月19日，星期二
阿納姆
凌晨3點，第2營、第1和第11傘兵營的指揮官開會計劃進攻。凌晨4:30，在黎明前，第1傘兵旅開始向阿納姆橋發(fā)起進攻，第1營在第3營的殘余部隊的支持下領(lǐng)先，第2南斯塔福德郡團在第1營左翼，第11營緊隨其后。天一亮，第1營就被德軍主要防線的火力發(fā)現(xiàn)并被攔截了。第1營被困在空地上，在三方的猛烈炮火下，分崩離析，剩下的第3營被擊退。第二南斯塔福德郡團之間的聯(lián)系也同樣被切斷，除約150人外，在中午被擊敗。第11營（在大部分戰(zhàn)斗中沒有參與）在試圖攻占北部高地時，被暴露在外的陣地壓倒。由于突圍無望，這四個營的500名剩余人員向西撤退，向主力部隊方向撤退，距離奧斯特比克3.1英里（5公里）。
第2營和附屬部隊（共約600人）仍控制著通往阿納姆橋的北部引道。他們遭到了由黨衛(wèi)軍指揮官布林克曼所領(lǐng)導(dǎo)的兩個戰(zhàn)斗群和由漢斯·彼得·克瑙斯特少校指揮的一個戰(zhàn)斗群的敵軍坦克和大炮的不停轟炸。德國人認識到，英軍不會被他們的步兵攻擊所打敗，比如前一天被英軍擊退的步兵攻擊，因此他們決定用迫擊炮、大炮和坦克猛烈炮擊了英軍的防御陣地；系統(tǒng)地摧毀每一棟房屋，使步兵能夠利用缺口，驅(qū)逐其中守軍。盡管這是一場幾乎毫無勝算的戰(zhàn)斗，英國人仍堅守陣地，并守住了大部分防御陣地。
奧斯特比克
在奧斯特比克以北，第4傘兵旅的部隊試圖突破德軍防線，但英國傘兵與弗雷德里克·布朗寧將軍和美國人之間的通信困難，以及敵軍的抵抗，導(dǎo)致進攻失敗，損失慘重。第1空降師分散在四面八方，受到敵人的重重壓制，已經(jīng)失去了進攻能力。無法幫助弗羅斯特中校。弗羅斯特是唯一一個到達阿納姆橋的傘兵營的指揮官，其余的士兵試圖在壓倒性的德軍抵抗后，撤退到奧斯特比克的防御口袋，并在萊茵河北岸守住橋頭堡。
16時，英國第4傘兵旅的撤退得到了35架機次的滑翔機部隊的支持，其中包括波蘭第1獨立傘兵旅及其反坦克炮隊的一部分，這些滑翔機部署在仍由敵人控制的著陸區(qū)，除一小部分增援部隊外，其余全部被擊斃。由于濃霧，其余波蘭傘兵的降落被推遲，其指揮官索薩博夫斯基將軍被空降到德里埃爾。
奈梅亨
08:20，第504傘兵步兵團在赫拉弗與向北推進的第30軍的擲彈兵衛(wèi)隊取得聯(lián)系。這使該團能夠繼續(xù)執(zhí)行其他任務(wù)，并將第3營編入師預(yù)備隊。第30軍距離阿納姆8英里（13公里），距離預(yù)訂時間還有6個小時，“之前的延誤已經(jīng)彌補”所有部隊的控制權(quán)現(xiàn)在落入第30軍手中，其主要目標是奪取奈梅根大橋，由近衛(wèi)裝甲師的兩個連組成，由美國第505傘兵團第2營協(xié)助。襲擊到達距離橋梁440碼（400米）以內(nèi)，隨后被阻止；小規(guī)模沖突持續(xù)了一整夜。計劃在第504傘兵團第3營的支持下再次攻擊大橋南端，第3營將在大橋下游2公里（1.2英里）處乘船渡過瓦爾河，然后攻擊大橋北端。船只被要求在下午晚些時候到達，但他們都沒有按要求到達。
第1和第5營都是冷溪近衛(wèi)軍，隸屬于該師。35架C-47（共60架）的補給嘗試失?。谎a給是從高空投下的，無法回收。英國基地上空的惡劣天氣使第325滑翔機步兵團的大型滑翔機任務(wù)無法起飛，從而使增援第82空降師的計劃破滅。
維伊肯
9時50分，第504傘兵步兵團正前往維伊肯，從其南端進攻伊迪思橋。這座橋被成功占領(lǐng)了。在這場激烈的交戰(zhàn)之后，他們向維伊肯以南的交通橋推進。隨后又發(fā)生了一場激烈的交戰(zhàn)，這座橋也已經(jīng)被成功占領(lǐng)了。
埃因霍溫-費赫爾
在82空降師的南部，前一天被派去攻占貝斯特的第101師502團被迫在早晨屈服于德軍數(shù)倍于其的反擊。白天抵達的英國坦克在下午晚些時候幫助502團擊退了德國人。后來，一小隊黑豹坦克到達了索恩鎮(zhèn)，開始向貝利橋開火。這個小隊也被部署在附近的反坦克炮與巴祖卡小隊擊退，留下了兩輛黑豹的殘骸，橋梁也被隨之加固。9月19與20日夜間，78架德國轟炸機起飛轟炸埃因霍溫。盟軍在城內(nèi)沒有任何防空力量，讓德國人可以投下“一簇清晰的金色降落傘照明彈”，毫無損失地轟炸埃因霍溫。市中心被完全炸毀，地下管道水壓下降；200多所房屋被“凈空”，9000多棟建筑被破壞，1000多人傷亡，其中227人死亡。一列運送彈藥車隊和運送汽油的車隊也被擊中。襲擊期間，在埃因霍溫的馬修·李奇微（Matthew Ridgway）將軍寫道：“到處都在燃燒著大火，彈藥車爆炸，汽油車著火，殘破房屋的碎片堵塞了整個街道”。第506傘兵團的傘兵在夜間沖進了這座正在燃燒的城市，營救了大量平民。據(jù)里克·阿特金森（Rick Atkinson）稱，這是“1944年秋天德國轟炸機進行的唯一一次大規(guī)模遠程空襲”。
第4天：1944年9月20日，星期三
阿納姆大橋
弗羅斯特中校的部隊繼續(xù)在橋上堅守，并在中午左右通過公共電話系統(tǒng)與第1空降師指揮部建立了聯(lián)系，得知該師沒有為他們解圍的希望，第30軍在奈梅根橋前被攔在南面。到了下午，英軍在阿納姆橋北端的陣地的抵抗力度已經(jīng)明顯減弱。在德軍持續(xù)不斷的炮擊下造成大量傷亡，其中大部分為受傷。彈藥的嚴重缺乏，尤其是反坦克彈藥，使得敵方裝甲能夠近距離摧毀幾乎整個英軍小隊的防御陣地。食物、水和醫(yī)療用品嚴重匱乏，許多建筑物起火，有倒塌的嚴重危險，因此安排了兩個小時的休戰(zhàn)，將傷員（包括弗羅斯特中校）轉(zhuǎn)移到德軍手中，成為德軍俘虜?shù)玫骄戎?。弗羅斯特離開后，弗雷德里克·高夫接任指揮官。在帶領(lǐng)一支殘余部隊從橋上撤退，前往奧斯特比克，與第1空降師其他部隊會合時，希伯特少校也被俘虜。
德軍在克服了小范圍的抵抗之后，終于控制了北部的橋梁引道，并允許增援部隊越過橋跨，在奈梅根附近進一步向南增援部隊。剩余的英軍還繼續(xù)戰(zhàn)斗，一些人只帶著幾把戰(zhàn)刀，但到周四凌晨，幾乎所有人都被俘虜了。從橋上發(fā)出了最后一條無線電信息——“彈藥耗盡，上帝保佑國王”——但這條消息只有德國的無線電攔截操作員聽到了。
據(jù)估計，1萬人的第1空降師只需要守住阿納姆大橋兩天，但740人守住了兩倍于預(yù)期的時間，以抵抗更強大的敵人。雖然81名英國士兵在保衛(wèi)阿納姆橋時犧牲，但德軍的損失無法準確估計，不過損失很高；據(jù)了解，參與戰(zhàn)斗的11支部隊在戰(zhàn)斗后報告了50%的傷亡。為了紀念那里的戰(zhàn)斗，這座橋被更名為“約翰·弗羅斯特橋”。
奧斯特比克
再往西，第1空降師的殘余部隊正在奧斯特比克集結(jié)，準備最后一戰(zhàn)；那些已經(jīng)在那里的人沒有受到敵人的嚴重挑戰(zhàn)。在村莊東部，第1、第3和第11傘兵營和第2南斯塔福德郡團被組織起來構(gòu)筑防御陣地。在當天晚些時候的絕望戰(zhàn)斗中，他們擊退了敵人的進攻，這場進攻威脅著該師與萊茵河南岸的聯(lián)系，并決定了橋頭堡的命運。
在奧斯特比克以西的樹林中，第4傘兵旅在城區(qū)外圍奮戰(zhàn)，但遭到了裝備了大炮、迫擊炮和坦克（一些安裝的火焰噴射器）的德軍的襲擊。該旅出現(xiàn)了大量傷亡，第10傘兵營在下午早些時候抵達奧斯特比克，只剩下60人。
在后面，第156傘兵營在反擊前擊退了無數(shù)敵人的進攻；德國人不知道他們正在全力撤退。該營由150人組成，用刺刀沖鋒，攻占了森林中的一個空地，在接下來的八個小時里，他們被敵人的進攻壓制住了。當天快結(jié)束時，75名士兵裝上刺刀，終于沖破德軍防線，撤退至奧斯特比克的盟軍防御圈中。
奈梅亨
第82師沒有在奈梅亨大橋的兩側(cè)同時投入戰(zhàn)斗：所有部隊都在瓦爾河的大橋南側(cè)投入戰(zhàn)斗。因此，美國人沒有辦法奪取這座橋，只能從南部穿過一條正面河流。唯一可用的船是英國第30軍的帆布折疊船（通常只有工兵使用）。這些當時被稱為“貝利船”的船只直到下午才抵達，由于時間緊迫，下令進行日間進行突擊行動。
大約在15:00（D+4），第504傘兵團開始了河流突擊，由朱利安·庫克少校指揮的第3營的成員被第307工兵營（C/307）的“C”連成員用26艘船劃過瓦爾河。由于缺少槳葉，一些士兵不得不用M1步槍的槍托劃船。盡管德方火力猛烈，但大約一半的船只在第一次穿越中幸存下來，11艘在前兩次穿越中存活下來。在這一天結(jié)束之前，來自C/307的一些船“船員”已經(jīng)五次橫渡瓦爾河，同時504傘兵團渡過了整整兩個營。（這場代價高昂的襲擊后來被昵稱為“小奧馬哈”，是指奧馬哈海灘。200名傘兵陣亡，而德軍損失超過267人。）傘兵隨后穿過倫特村，向大橋北端前進。當?shù)萝姀谋倍顺吠藭r，愛爾蘭禁衛(wèi)軍的坦克在第505傘兵團的支持下，于19:30（D+4）開始從南部越過大橋。愛爾蘭禁衛(wèi)軍的坦克在大橋以北1公里處的倫特與第504 傘兵團會合。
關(guān)于第30軍隨后推進速度不合理的看法仍然存在爭議。弗羅斯特和希伯特的部隊控制了7英里外的阿納姆大橋，戰(zhàn)斗持續(xù)了大約兩個半小時（直到當晚22點左右），該地區(qū)的一些英軍抵抗一直持續(xù)到第二天凌晨。然而，當奈梅亨大橋被攻陷時，天已經(jīng)黑了，整體局勢混亂，德軍在北方的抵抗強度，盟軍甚至是地面上的德軍軍官都不知道。例如，黨衛(wèi)軍第10裝甲師指揮官海因茲·哈梅爾（Heinz Harmel）在幾十年后接受羅伯特·克肖（Robert Kershaw，前英國陸軍軍官）的采訪時表示：“那四支輛坦克（卡靈頓爵士的擲彈兵坦克部隊）在倫特村過橋時犯了一個錯誤。如果他們繼續(xù)向北前進，我們在阿納姆就完了?！肮窢柕淖詰?zhàn)斗士保存的炮兵地圖，表明奈梅亨和阿納姆之間的德軍非常薄弱：在埃爾斯特的貝圖韋附近有少數(shù)帶步槍的安全糾察隊。然而，事實上，當愛爾蘭衛(wèi)隊的坦克越過奈梅亨大橋時，哈梅爾顯然沒有意識到，三輛虎式坦克、一門重炮和兩個步兵連已經(jīng)從阿納姆向南駛向倫特。
最初，四輛坦克穿過大橋，很有可能會觸發(fā)一些德國拆除的炸藥。英國工兵拆除了橋南側(cè)的一些炸藥。當坦克駛過橋時，他們被一次性反坦克火箭彈襲擊，德軍在橋梁上向他們投擲了手榴彈——從橋梁上找到了180具德軍尸體，其中一些下落不明，掉進了下面的河里。過橋后，只有少數(shù)第82空降師士兵在過橋時遇到了第一批坦克。過橋后，一輛坦克被毀，另一輛嚴重受損，但仍在行動，被襲擊坦克的唯一幸存者一名中士趕到橋北側(cè)的倫特村，他在裝死后幸存下來。其余成員被殺、受傷或俘虜。一輛坦克摧毀了一臺正在休息的德國突擊炮。近衛(wèi)軍坦克在橋以北1公里處的倫特村的橋以北，在黑暗中與第82空降師的大部隊會合，隨后將黨衛(wèi)隊部隊趕出村莊并點燃教堂。愛爾蘭禁衛(wèi)軍坦克在奈梅根橋以北與第504傘兵團會合時（19:30），天色已暗。此外，在通往倫特村的道路上，在鐵路橋的北側(cè)，打頭陣的坦克在黑暗中遇到了兩門隱藏的德國反坦克炮。即使火炮被找到并被摧毀，但德軍裝甲部隊仍在路上，四輛可用的坦克彈藥不足。而且可用的坦克中只有一輛是螢火蟲，安裝了一門能夠摧毀虎式的火炮。三輛虎式坦克正在向南開往倫特村，近衛(wèi)軍的坦克車組成員并不知道。由于找不到反坦克炮，坦克被迫停了下來。
此外，德軍仍然威脅著大橋北端的安全。許多近衛(wèi)軍的坦克仍在奈梅亨城中協(xié)助第82空降師和第30軍的步兵進行巷戰(zhàn)。橋上的傘兵守備部隊不能離開橋的北端，因為擔心大橋會被德軍再次奪回。在倫特村，只有五輛坦克可用，其中包括受損的坦克，據(jù)戰(zhàn)史記錄，受損坦克現(xiàn)在有一名美國空降兵作為車組乘員，這名成員擁有謝爾曼坦克的駕駛經(jīng)驗。卡靈頓爵士指揮的坦克獨自在橋的北端靜止了45分鐘，等待著步兵在橋上與德國狙擊手的作戰(zhàn)結(jié)束。與此同時，卡靈頓爵士的坦克遭到了德軍裝甲車襲擊。在清除了狙擊手之后，愛爾蘭近衛(wèi)軍終于越過了橋梁，構(gòu)筑了一道防線。第82空降師增強了橋梁的防御。
在東面，德國對格羅斯貝克高地的進攻取得了重大進展。第505傘兵團第1營的成員在穆克進行反擊，第30軍的冷溪禁衛(wèi)軍的部隊在20:00前迫使德國人返回了出發(fā)線。第508傘兵團在耶姆塔爾（Im Thal）和勒格沃特（Legewald）遭到了德軍大量步兵和坦克的攻擊后失守。在南面，第101空降師與數(shù)個德軍單位的戰(zhàn)斗持續(xù)，數(shù)輛坦克企圖切斷道路，但由于缺乏彈藥而被逐回。
當英國第2集團軍司令鄧普西陸軍中將會見第82空降師師長加文少將時，他被會報戰(zhàn)況時說：“我今天會見了全世界最偉大師的師長?！?/p>
第5天：1944年9月21日，星期四
奧斯特比克
第1空降師大約3584名幸存者在奧斯特比克周圍的建筑物和樹林中安營扎寨，打算在萊茵河北側(cè)守住橋頭堡，直到第30軍抵達。全天，他們的陣地遭到了各方的猛烈攻擊。在東南部，朗斯代爾部隊（第1、第3和第11傘兵營以及第二南斯塔福德郡團的殘余部隊）擊退了德軍在輕型火炮的火力協(xié)助下的一次大規(guī)模進攻。在北部，第7皇家蘇格蘭邊民團在下午幾乎被擊潰，但用刺刀反擊使局勢恢復(fù)了，而耗盡了大量兵力的營進一步向南移動，占領(lǐng)了一條更窄的戰(zhàn)線。當天最嚴重的攻擊是在黎明時分對邊民團1營B連發(fā)動的，該連控制著邊界西南端的一塊重要高地，俯瞰著德里埃爾的赫維多普渡口，這是該師接收南部增援的唯一直接手段。該連遭到了敵軍步兵和裝甲部隊的襲擊，包括繳獲的配有火焰噴射器的法國坦克，高地被攻占。反擊失敗，該營的殘余人員被重新部署。該師正處于危險境地，僅控制了770碼的河岸。該師堅守陣地，在其戰(zhàn)線上的其他地方德軍正發(fā)動著類似的進攻。
由皇家空軍的斯特林式轟炸機進行的補給嘗試在整個行動期間均被德國空軍的戰(zhàn)斗機干擾，F(xiàn)w 190戰(zhàn)斗機在低空迎擊斯特林式轟炸機及在第一輪的10架擊落7架，最終共擊落了15架，防空炮火擊落了8架，F(xiàn)w 190戰(zhàn)斗機在美軍第56戰(zhàn)斗機大隊未到前能滲透入盟軍機群，但第56戰(zhàn)斗機大隊很快回敬，在離開前擊落了22架Fw 190戰(zhàn)斗機中的15架。
波蘭傘兵投入戰(zhàn)斗
在因為天氣問題而推遲了兩天之后，波蘭第1獨立傘兵旅終于在9月21日由美空軍第61和第314空中運輸部隊的114架C-47飛機帶到戰(zhàn)場，投入了本次的戰(zhàn)役。該旅約有三分之二的部隊降落在第1空降師對面的萊茵河南岸，靠近一個名為迪爾的村莊處的一個新著陸區(qū)。因為皇家空軍糟糕的配合和德國空軍飛機的不斷攻擊下，導(dǎo)致他們的補給品被空投在離他們足足9英里（15公里）遠的地方。
最初是打算利用渡船渡過河去增援第1空降師，但是他們很快就發(fā)現(xiàn)河對岸已經(jīng)被德軍所控制，而且渡船也不見了。渡船后來在下游的一個路橋后被發(fā)現(xiàn)，但是已經(jīng)嚴重損毀，無法使用。因為無法達成增援英軍的目標，波蘭傘兵們在當日夜間撤回了迪爾村。而英軍第1空降師在晝間與在步兵伴隨下前進的第三十軍直屬第64炮兵旅取得了無線電聯(lián)系，并獲得了他們的火力支援。幸運的是，這次的無線電通信一直保持暢通，直到本次戰(zhàn)役結(jié)束，第64炮兵旅為第1空降師提供了十分寶貴的火力支援。
奈梅亨
盡管在前一天晚上攻占了奈梅亨大橋并清理了該城，但河對岸的五輛近衛(wèi)裝甲師的坦克沒有前進，原因是：天黑，一輛坦克被擊中，遇到了隱藏的德國反坦克炮，不知道前方道路的安全情況，必須在步兵完全就位之前確保大橋北端的安全。在領(lǐng)先坦克的車組乘員不知情的情況下，三輛虎式坦克和兩個步兵連正沿著從阿納姆到倫特的公路向南行駛。
霍羅克斯聲稱，由于他的部隊仍在奈梅亨作戰(zhàn)，而且從比利時出發(fā)的單一道路上的后續(xù)部隊行進緩慢，他需要后備部隊。冷溪近衛(wèi)軍正在擊退對格羅斯貝克陣地的進攻，愛爾蘭禁衛(wèi)軍已向南返回埃因霍溫，以迎接另一次進攻，擲彈兵剛剛在第82空降師傘兵的協(xié)助下攻占了通往大橋的通道，并有五輛坦克橫穿大橋北端，威爾士禁衛(wèi)軍是第82空降師的預(yù)備隊。近衛(wèi)裝甲師分散在瓦爾河南岸25平方英里的地方?；袅_克斯表示，“師長詹姆斯·加文（“Jim” Gavin）根本不知道當時奈梅亨的混亂局面，到處都在發(fā)生零星的戰(zhàn)斗，尤其是在我們通往后方的一條道路上，混亂不堪”。
市場花園計劃依賴于一條公路作為前進和供應(yīng)的路線。這造成了延遲，盡管延遲不是那么大。問題是，其他部隊無法部署在其他路線上以保持勢頭。雖然攻占了奈梅亨橋及在前一晚掃蕩了該市，英軍禁衛(wèi)裝甲師之后仍然未能展開進攻直至18個小時后的午夜，霍羅克斯中將表示要暫停推進以解決部隊之間因奈梅亨戰(zhàn)役的誤會，這個決定在很多年后還經(jīng)常被爭議，該師的半數(shù)兵力已被調(diào)往支援美軍第82空降師以應(yīng)付德軍意圖切斷進攻先頭部隊的行動，剩下的因缺乏燃料和在奈梅亨戰(zhàn)役的艱苦戰(zhàn)斗而精疲力盡，市場花園行動依賴于一條高速公路作為進攻路線和補給之用，這導(dǎo)致因其它單位未能被部署在其它可供路線上以維持進攻動力而造成延誤，在師長加文將軍的日記中評論道：“成脊狀的進攻線路已經(jīng)在這時成形，雖然面對所有困難，我們將要在這道路上跟隨行進，以救援在阿納姆的人們。”歷史學(xué)家墨斯·黑斯廷斯（Max Hastings）寫道：“這反映出英國軍隊的行動差劣……”?？`頓爵士表示，他沒有遇到任何“建議我們向阿納姆挺進”的人。歷史學(xué)家羅賓·尼蘭茲（Robin Neillands）辯稱，加文的第82空降師未能在9月17日奪取奈梅根大橋，是“整個阿納姆行動失敗的主要原因，不能把失敗的責任推給別人”。
這一延遲使德軍得以在攻占其北端后利用這座橋梁，加強已經(jīng)在雷斯森建立的防御工事（一個黨衛(wèi)軍步兵營、十一輛坦克、一個國防軍步兵營、兩個88毫米炮臺、二十門20毫米高射炮和在阿納姆作戰(zhàn)的殘余部隊）。近衛(wèi)軍的前進受到了沼澤地的阻礙，很快又被德國的堅固防線所阻止。近衛(wèi)軍先鋒沒有力量包抄防線。第43師奉命接管領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，繞過敵軍陣地，并與西面德里埃爾的波蘭空降部隊取得聯(lián)系。第43師距離9.9英里，他們和奈梅亨之間發(fā)生了交通堵塞。直到第二天，星期五，整個師才渡過瓦爾河，開始前進。
雖然英國第30軍仍然向前推進和美軍第101空降師擴展其戰(zhàn)果，但德軍很明顯的已經(jīng)占了上風。下午大約3時正，406架C-47滑翔機運輸機和33架C-47運輸機對第82空降師實施空投補給，大約60％的補給成功送達（351架滑翔機成功抵達），部分補給用于援助荷蘭平民，大部分第82及第101空降師單位已得到英國裝甲部隊的支援，他們的防守任務(wù)是保衛(wèi)高速公路，亦沿道路發(fā)動小規(guī)模攻擊。
維伊肯橋
在第504傘兵團在維伊肯取得勝利后，德軍嘗試從維伊肯橋北面發(fā)動攻擊，第504傘兵團要求第101空降師提供協(xié)助，在直接進攻時，他們未能接近德軍防線，看來是另一次失敗的攻橋戰(zhàn)斗，但第101空降師的先頭部隊攻占了維伊肯，最終德軍沒有足夠力量防守及被迫放棄維伊肯橋。
第六天：1944年9月22日，星期五（“黑色星期五”）
阿納姆
德軍在遭到昨天失敗而且損失慘重的進攻后變得小心翼翼起來，他們使用火炮和迫擊炮對傘兵們的據(jù)點一個個的進行了猛烈的火力打擊之后再派出部隊與據(jù)點里殘余的傘兵們短兵相接。在戰(zhàn)斗的尾聲，因為德軍在進攻阿納姆橋的戰(zhàn)術(shù)相當有效，所以接近有110門火炮被轉(zhuǎn)移到歐斯特貝克的周圍用于攻擊此地。他們禁止直接對傘兵們發(fā)動沖鋒，而是不斷的重復(fù)的使用火力猛烈的轟擊瓦解傘兵們的防御之后再派出小部隊去一個個地區(qū)，一座座房子的爭奪。而英軍布置巧妙的數(shù)門反坦克炮也使德軍不愿意直接發(fā)起沖鋒，因此導(dǎo)致了英軍第1傘兵師的幸存者的數(shù)量只有區(qū)區(qū)的1/4。
而在德瑞爾村的波蘭傘兵們，盡管無法渡過萊茵河增援英軍，但是他們也迫使德軍重新部署兵力。德軍因為擔心波蘭傘兵們會試圖重新奪回阿納姆大橋甚至會切斷通往南方的公路來阻擋并伏擊黨衛(wèi)軍第10裝甲師，然后阻擋德軍精銳裝甲師的增援。因此，德軍從奧斯特比克的包圍圈中抽調(diào)了約2400人，將他們調(diào)往河南岸的德瑞爾村對那里的波蘭傘兵發(fā)起進攻，但是這支部隊并未取得多少實質(zhì)上的進展。
波蘭傘兵與第30軍匯合
霧的消散使得試圖憑借霧的掩護下增援此處的第43師被直接暴露在德軍的火力下。盡管如此，他們還是在夜間抵達了德瑞爾村。在當天夜里，因為缺乏渡河用的工具，波蘭傘兵試圖再度渡河的嘗試失敗了。英軍和波蘭傘兵部隊里的工兵們分別在萊茵河的兩岸努力了一整天來試圖在架起一座舟橋來打通這兩支部隊之間的聯(lián)系，但是多次的嘗試都因為舟橋被河水沖斷而失敗，這迫使波蘭士兵只能在河水強力的沖擊下緩慢的渡河。這一次渡河的嘗試也被德軍發(fā)現(xiàn)而暴露在德軍的猛烈火力之下，最后在黎明被迫取消行動之前只有52名波蘭第8傘兵連的士兵活著渡過了河。
盡管盟軍牢牢控制了“地獄公路”的周圍，德軍仍然不懈的對其發(fā)起攻擊。在昨日夜晚，兩支裝甲混編部隊分別從69號公路兩側(cè)的費赫爾和赫拉弗村發(fā)起了攻擊，其中一支部隊成功的控制并切斷了公路的交通，阻止了盟軍繼續(xù)向阿納姆前進。
第七天：1944年9月23日（星期六）
德軍發(fā)覺了波蘭軍的企圖，因此他們就花了一整天的時間來試圖把英軍趕離河岸邊。而英軍試圖堅守河岸陣地，攻防的雙方都受到了沉重的損失。德軍同時也對河南岸的波蘭軍發(fā)起了進攻，試圖消滅他們，但是第30軍下屬的一批坦克及時的趕到了并挫敗了德軍的企圖。加拿大部隊所配備的沖鋒舟和工兵們也在本日抵達了，因此在當天夜晚他們再次發(fā)起了渡河的嘗試并將波蘭軍第3傘兵營的150個士兵渡過了萊茵河。
在更南部的戰(zhàn)場上，德軍放棄了對69號公路的進一步攻擊，但是他們?nèi)匀豢刂浦@條公路。第30軍將下屬精銳裝甲師的一部派往南面12英里（19公里）處發(fā)起攻擊以試圖重新拿回公路的控制權(quán)。剩下的部隊則被迫繼續(xù)等著配屬的步兵跟上來，盡管那些步兵們距離阿納姆已經(jīng)只有區(qū)區(qū)數(shù)英里而已。
第八天：1944年9月24日（星期日）
另一支德軍成功地攻擊了通往南方費赫爾的公路，及在晚上建立了防御據(jù)點，這令盟軍弄不清危險的情況，但市場花園行動凡基本目標，例如盟軍渡過萊茵河，在這天基本上被放棄了，及盟軍決定在奈梅亨建立了新的防線，不過，盟軍在星期日晚上仍嘗試以多塞特郡團第4營增援英軍第1空降師，其中兩個連被運送過河，但是登陸的地點被錯誤地告知及多塞特郡團在數(shù)個德軍預(yù)備好之陣地中間上岸，由于在登陸時已經(jīng)被分散及立即被夾擊，渡河的315名士兵中只有75人到達歐斯特貝克；其余的全部被俘，由于這次失敗，盟軍決定將第1空師撤出萊茵河北岸的橋頭堡。
第九天：1944年9月25日（星期一）
最后，英軍第1空降師接到渡過萊茵河撤退的命令，但這直至晚上才實施，同時該師亦為生存而掙扎，當離開他們的陣地時，他們使用了前一天保守的策略，而德軍派出了兩個黨衛(wèi)軍戰(zhàn)斗群在東部狹長的戰(zhàn)線上發(fā)動攻擊，最終突破了薄弱的防線，該師因而非常危險，但當深入英軍戰(zhàn)線后，德軍的進攻面對非常強力的抵抗及被第64炮兵旅的炮擊所阻止。
每一個戰(zhàn)術(shù)行動都令英軍感覺到其危險的處境沒有改變，第1空降師在晚上10時開始撤退，英國及加拿大軍工兵在北岸的波蘭第3傘兵營的掩護下運送部隊渡過萊茵河，至翌日早上共撤出了2,398名幸存者，當?shù)萝娫谥耙惶焱砩祥_火阻止撤退時，有300人在北岸向德軍投降，在萊茵河北岸戰(zhàn)斗的第1空降師及其它單位共大約10,600人中，共有1,485人陣亡及6,414人被俘，其中三分之一受傷。
在南面新到達的英軍第50師攻擊德軍控制的公路及在翌日攻占它，盟軍在奈梅亨的突出部在9月至10月均在傘兵的控制下，及在1944年11月交給加拿大第1集團軍駐守至1945年2月，當時盟軍實施真實行動，在萊茵蘭向東進攻以代替向北攻擊阿納姆。
進一步戰(zhàn)斗，1944年9月26日至28日
9月26日，德軍以營級兵力渡過萊茵河，在蘭德維克取得了一個小橋頭堡。這只被第43“威塞克斯”師的偵察部隊輕松應(yīng)對，看到德軍很快得到了漢普郡和薩默塞特郡團的增援，并得到了第8裝甲旅坦克的額外支援。他們的意圖是拆除蘭德韋克（Randwijk）附近的堤壩道路，這是德國人用來擺渡渡口的道路。盡管受到了德國空軍的干擾，但在鄉(xiāng)村教堂的最后一場槍戰(zhàn)后，英國人還是將德國人逼了出來——漢普希爾一家?guī)ё吡?50名戰(zhàn)俘。內(nèi)德河以南的德國橋頭堡被有效摧毀。接下來的兩天，第六和第七“霍華德”營試圖占領(lǐng)巴爾和哈爾登，這兩個村莊分別位于貝梅爾東北部和東部。然而，這是一個失敗。哈爾登以南，瓦爾河畔，有許多磚瓦房，高大的煙囪被用作德軍的觀察點，可以從那里引導(dǎo)炮火打擊。
從9月28日起，德軍對奈梅亨以東的盟軍陣地發(fā)動了一系列攻擊。這些襲擊是為了準備比特特里奇計劃的更大規(guī)模的反擊。然而，黨衛(wèi)隊第二裝甲集團軍準備工作的延誤意味著他們被擊退，因為他們沒有得到黨衛(wèi)隊第十二裝甲集團軍的適當支持，盡管他們在內(nèi)德里恩向杜爾沃斯和瓦赫寧根進行了一些局部轉(zhuǎn)移進攻，但這些也被擊退。
希特勒下令摧毀奈梅亨大橋，以期阻礙盟軍的補給和增援，并使德軍能夠反擊奪回橋頭堡。摧毀這兩座橋梁的各種嘗試都證明了代價高昂的失敗，尤其是對德國空軍來說，他們發(fā)動了多次進攻。一天之內(nèi)，有46架戰(zhàn)機被英國皇家空軍和防空火力摧毀。然而，三組四名德國海軍陸戰(zhàn)隊隊員（蛙人）從奈梅亨大橋上游10公里處出發(fā)，試圖在橋下放置炸藥。蛙人隨后利用河水試圖返回他們的路線。這一行動取得了部分成功——鐵路橋被炸毀，一段跨度的橋梁從橋上脫落，掉進了河里，使其完全無法使用，但公路橋只受到輕微損壞，因為炸藥放置不當。12個人中，有3人被殺，7人被俘，2人設(shè)法返回戰(zhàn)線。然而，這些橋梁都得到了修復(fù)。
傷亡人數(shù)
第30軍遭受的傷亡不到1,500人，而形成鮮明對比的是第1空降師所遭受8,000人的傷亡。好幾個側(cè)翼的英軍單位在第30軍到達前已經(jīng)與傘兵部隊取得聯(lián)系，并直到行動結(jié)束前仍繼續(xù)戰(zhàn)斗以支援他們。付出代價較高的第101空降師反映了事實，除了與當?shù)氐牡聡剀姞帄Z陣地外，他們也有在第30軍前進時阻擊德軍的撤退，以防止他們?nèi)ソo第30軍找麻煩。
傷亡? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???合計? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 總計
荷蘭平民? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???少于500人? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??少于500人
德國? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 7,500–10,000人? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7,500–10,000人
英國及波蘭? ? ? ? ? ??? 11,588–13,226人? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? 15,130-17,200人
美國? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??3,542–3,974人
由于記錄不完整，德國的傷亡情況很難確定。龍德施泰特元帥提供了3300個官方數(shù)字，但歷史學(xué)家對此提出了質(zhì)疑。保守估計死傷人數(shù)在6400至8000人之間。克肖列出了德軍的作戰(zhàn)順序，傷亡人數(shù)在6315人至8925人之間。在《遙遠的橋》中，科尼利厄斯·瑞恩（Cornelius Ryan）估計，與龍德施泰特（Rundstedt）提供的人員相比，傷亡人數(shù)增加了7500至10000人，最終損失總計10800至13300人。第21集團軍群的一篇當代論文聲稱，16000名德國俘虜在市場花園行動中被俘虜。該報告還聲稱，在行動中摧毀了159架德國飛機和30輛坦克或自行火炮。
榮譽
維多利亞十字勛章
在市場花園行動期間頒發(fā)了五枚維多利亞十字勛章。9月19日，英國皇家空軍道格拉斯·達科他駕駛著Mk.III，KG374，c/n 12383（前美國空軍c-47A-DK，42-92568），“YS-DM”，隸屬于格洛斯特皇家空軍下安普尼271中隊，由F/Lt.駕駛。大衛(wèi)·洛德（David Lord）在前往阿納姆（Arnhem）的補給任務(wù)中，右舷引擎被防空火力擊中。大火蔓延到右舷，洛德花了十分鐘在非常小的投放區(qū)（機組成員們不知道，德國軍隊已經(jīng)占領(lǐng)了這個區(qū)域）上空兩次通過，投放了八個彈藥箱。就在最后一次投放后，油箱爆炸，機翼脫落，只有領(lǐng)航員哈里·金（Harry King）的F/O號逃生。第二天早上，他成為了戰(zhàn)俘，在德國巴特的斯塔拉格路孚特一號戰(zhàn)俘營度過了剩余的戰(zhàn)爭。第二位飛行員P/O R.E.H.“Dickie”Medhurst（空軍元帥查爾斯·梅德赫斯特爵士之子）、無線運營商F/O Alec Ballantyne和空軍調(diào)度員P.Nixon下士。A、 羅博瑟姆，德國。J、 Ricketts和Dvr。五十、 223公司RASC的哈珀被殺。在金從戰(zhàn)俘營釋放后，行動的全部細節(jié)被知曉，1945年11月13日，洛德獲得了維多利亞十字勛章（VC），這是第二次世界大戰(zhàn)期間唯一授予運輸司令部成員的維多利亞十字勛章。1949年5月，荷蘭政府授予哈里·金荷蘭銅十字勛章。
9月17日至20日，第2傘兵營的約翰·霍林頓·格雷伯恩“以最高的勇氣與決心帶領(lǐng)他的士兵。盡管他痛苦不堪，因傷口而身體虛弱，缺乏食物和睡眠，但他的勇氣從未減弱。毫無疑問，如果不是這位軍官鼓舞人心的領(lǐng)導(dǎo)和個人勇敢，阿納姆大橋就永遠不會堅守到那一刻”。“約翰·格雷伯恩（John Grayburn）在死后被授予維多利亞十字勛章的同時，還被追授為上尉。
同樣在9月19日，第10傘兵營的萊昂內(nèi)爾·克雷佩爾（Lionel Queripel）上尉雖然面部和雙臂受傷，但在命令他的士兵撤退后，仍作為一名單獨的后方警衛(wèi)。因此英勇舉動使他被授予維多利亞十字勛章。
9月20日，軍士長約翰·巴斯基菲爾德（John Baskeyfield）的“高超的英勇行為令人贊不絕口。在阿納姆剩余的日子里，他的英勇事跡一直激勵著所有的士兵。他摒棄危險，無視痛苦，以其至高無上的戰(zhàn)斗精神感染了所有目睹他的行為的人，他始終以同樣的攻擊性和頑強的獻身精神對待自己的行為?！鞍退够茽柕轮惺渴悄纤顾５驴F的一員，他死后獲得了維多利亞十字勛章。
9月25日，同樣來自南斯塔福德郡團的羅伯特·亨利·凱恩少?！氨憩F(xiàn)出了高超的英勇。他的耐力和領(lǐng)導(dǎo)能力令所有軍官都欽佩，他的英勇事跡也在部隊中不斷交流。他在不斷炮火攻擊下的冷靜和勇氣是無法超越的?！??！皠P恩少校是唯一一位在戰(zhàn)斗中幸存下來的維多利亞十字勛章獲得者。
榮譽勛章
9月19日，101空降師502傘兵團的一等兵喬·曼恩（Joe E.Mann）在遭到襲擊，雙臂嚴重受傷，正在坐在掩體后休息。突然一枚德軍的長柄手榴彈，被扔來他大喊“手榴彈”，然后沖出掩體將自己的身體壓了上去，手榴彈爆炸后他陣亡了，但他護住了所有戰(zhàn)友的生命，被追授榮譽勛章。
9月21日，第82空降師的二等兵約翰·R·托勒（John R.Towle）所在的陣地受到攻擊，“僅僅是出于崇高的使命感……”他沖過敵方炮火約125碼的覆蓋區(qū)，沖到一個暴露的位置，從那里他可以用巴組卡向敵方半履帶車開火。托勒被迫擊炮彈炸傷致死。托勒列兵英勇頑強，以犧牲生命為代價，挽救了許多戰(zhàn)友的生命，并在瓦解敵人的反擊戰(zhàn)中發(fā)揮了直接作用。
軍事威廉勛章
由于在市場花園行動中的英勇表現(xiàn)，有兩支部隊獲得了荷蘭最高軍事獎——軍事威廉勛章。1945年10月8日，美國第82空降師被威廉明娜女王授予騎士四等榮譽。該師還被允許在其戰(zhàn)斗榮譽中添加“奈梅亨1944”。
2006年5月31日，荷蘭女王貝婭特麗克絲授予波蘭第1獨立傘兵旅騎士四等榮譽。
戰(zhàn)役之后
德軍的反擊
莫德爾試圖奪回奈梅亨橋頭堡，試圖遏制盟軍的進攻，并將他們趕出別圖韋島（Betuwe），也被稱為“島嶼”。比特里奇率領(lǐng)黨衛(wèi)軍第二裝甲軍（II SS Panzer Korps）反攻，目的是奪回奈梅根及其橋梁。英國軍隊現(xiàn)在由第43威塞克斯師、第50諾森布里亞師組成，隨后由美國第101空降師接替，并得到第30軍炮兵火力的支持。盟軍控制的防線位于奈梅亨-阿納姆主干道以東，該防線穿過埃爾斯特、貝梅爾和哈爾登以西，一直延伸到瓦爾河。從9月30日開始，德軍在一些裝甲力量的支援下襲擊了盟軍防線，取得了一些陣地，在接下來的幾天里，他們繼續(xù)進攻。到10月3日，德軍已經(jīng)被盟軍擊退，在這一過程中德軍損失慘重，其中包括許多寶貴的重型坦克。
第50諾森布里亞師的英軍隨后于10月4日和5日發(fā)起反攻，奪回了大部分失地，此外還攻占了貝梅爾和哈爾登兩個村莊，為守住橋頭堡擴展了額外的陣地。黨衛(wèi)隊第10“弗倫茨貝格”師遭受了嚴重損失，無法繼續(xù)采取任何進攻行動。
德軍做了最后一次反擊的努力，這一次是對第101空降師，他們在蘭德維克、德雷爾和奧菲烏斯登周圍擊退了第43威塞克斯師。但第116裝甲師在德里爾被擊退，并于10月5日被迫撤退。第二天，第363國民擲彈兵師與部分黨衛(wèi)軍精銳部隊試圖從美國101空降師的手中奪取蘭德維克和奧菲烏斯登，為了爭奪這里的所有權(quán)展開了激烈的戰(zhàn)斗。奧菲烏斯登城被雙方打成了一片瓦礫，很快就變成了無人區(qū)，而101空降師卻還是堅挺地站在那里。第363國民擲彈兵師與僅剩的黨衛(wèi)軍部隊的進攻能力在戰(zhàn)斗中被101空降師摧毀。
10月7日，阿納姆大橋最終被美國空軍第344轟炸機中隊的B-26“掠奪者”轟炸摧毀。德國人現(xiàn)在無法再運送重型設(shè)備過河，因此無法發(fā)動進一步的進攻。
馮·龍德施泰特（Von Rundstedt）允許莫德爾放棄阿納姆橋頭堡，將這里從橋頭堡縮減為小型前哨站。11月，德國人在萊茵河上游開閘淹沒了該島。
關(guān)于盟軍戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的辯論
出于幾個原因，市場花園行動一直是一場頗具爭議的戰(zhàn)役。
市場花園行動基于一些原因而成為一場頗為爭議的戰(zhàn)役，盟軍的戰(zhàn)略及策略帶來很多爭論，該行動是盟軍在歐洲戰(zhàn)場的最高級指揮官爭論的結(jié)果，很多戰(zhàn)前分析討論過的其它選擇均沒有被選擇，例如首先攻占斯海爾德河口，從而開放安特衛(wèi)普港。但蒙哥馬利堅持認為，加拿大第一集團軍應(yīng)首先清除布洛涅、加萊和敦刻爾克的德軍守軍，盡管港口遭到破壞，在一段時間內(nèi)無法通航?？矊幇采蠈⒕嬲f，除非航道被徹底清除，否則安特衛(wèi)普將“和廷巴克圖一樣有用”。拉姆齊上將警告最高統(tǒng)帥部和蒙哥馬利，德國人可以輕松地封鎖斯海爾德河口。海峽港口被“堅決捍衛(wèi)”，安特衛(wèi)普是唯一的解決方案。但德國人加強了他們在的島嶼駐軍，而加拿大人“在一次行動中傷亡12873人，如果在攻占安特衛(wèi)普后立即采取行動，本可以以很低的代價實現(xiàn)這一目標……這一延遲對盟軍在冬季來臨前的集結(jié)構(gòu)成了嚴重打擊。”
樂觀計劃
對該計劃眾多爭論的地方是所有橋梁均必需成功地攻占，地形上亦不適合英國第30軍完成其使命，布列里頓命令所有沿第30軍前進路線的橋梁均應(yīng)該“快速意料之外的占領(lǐng)”，因此令人突然回想到該計劃很少強調(diào)空降部隊直接空降在橋上以立即占領(lǐng)這些重要橋梁，在菲豪及赫拉弗，就是這樣做，大橋在短暫戰(zhàn)斗后就被攻占了。
有關(guān)把第82空降師空降在奈梅亭大橋數(shù)千米外的格羅斯比克高地的決定亦被質(zhì)疑，因為這造成對攻占大橋的一個重大延誤，布朗寧及加文均考慮堅守高地以作為守衛(wèi)高速通道不可或缺的一部分，加文傾向于將空降地點盡量靠近目標及愿意在最初空降中付出較大傷亡，因為他相信較遠的空降區(qū)會令成功機會降低，但是第82空降師負責守衛(wèi)突出部的中心，他和布朗寧決定堅守高地是第一優(yōu)先，連同第1空降師在阿納姆的延誤，令阿納姆大橋未能及時給盟軍使用，德軍因而爭取得重要的數(shù)小時獲得增援得以堅守大橋。
在阿納姆，皇家空軍因在迪倫的高射炮而拒絕在接近目標大橋的北部實施空投，另一個在大橋南面、適當?shù)目胀兜攸c亦被否決因為這里是一片沼澤地帶，不適宜運載部隊重型裝備的滑翔機降落，缺乏經(jīng)驗的厄克特聽從了皇家空軍的論點，然而，波蘭第1空降旅在第三次升空時也選擇了與原來同樣的降落區(qū)，這表明他們很清楚它的適用性。厄克特向英國皇家空軍的計劃人員提出了反對意見，盡管他告訴他們，部隊和滑翔機飛行員愿意冒任何風險降落到離目標更近的地方，但他們?nèi)匀粺o動于衷。厄克特充分利用了英國皇家空軍計劃人員的決定，因此3個主要空降區(qū)域與大橋相距8至10公里，而第4個的相距13公里。
天氣
行動時間表受天氣影響而不固定，使得美軍第101空降師在戰(zhàn)役最開始的前兩天缺乏炮火支援，第82空降師在第一天缺乏炮火支援，其滑翔機步兵團到第四天才空降，英軍第1空降師的第四旅直到第五天才空降。完成空降的時間越長，每個師集中防守空降區(qū)域的時間也更長，因而也削弱了他們的進攻能力。
該行動的優(yōu)先性
在行動開始前數(shù)星期，英軍攻占安特衛(wèi)普及其所有港口設(shè)施，該行動可令盟軍的補給線大為縮短及包圍在斯海爾德河口南部擁有80,000人由古斯塔夫·阿道夫·馮·輝燦上將的德國第15集團軍，但是輝燦的士兵及大部分重型裝備包括火炮，以船運撤入南貝弗蘭半島，9月時，盟軍只需從安特衛(wèi)普向前推進24公里（15英里）便能封鎖南貝弗蘭半島，但是由于所有物資支援均以市場花園行動為優(yōu)先，加拿大第1集團軍在安特衛(wèi)普停止前進，及在10月份于斯海爾德河戰(zhàn)役付出數(shù)以千計傷亡的代價，在市場花園行動后的一段時間內(nèi)，安特衛(wèi)普都未能發(fā)揮作用直至11月28日，到10月1日，超過240艘盟軍運輸船仍在等候，因為在歐洲大陸缺乏可供使用的港口設(shè)施而未能卸下貨物。
錯過的機會
阿納姆大橋并不是唯一跨越萊茵河的大橋。事實上，如果有市場花園規(guī)劃者認識到在德里爾有渡輪可以使用，弗羅斯特的傘兵很可能已攻占德里爾，而不需要進攻阿納姆大橋，在該戰(zhàn)役作出預(yù)先已找到深刻的分別，因為在該處距離西面的空降及著陸區(qū)更近- 整個第1旅可能已集中守衛(wèi)歐斯特貝克的高地，而不是只有一個營在較遠的道路橋梁。在這種情況下，阿納姆是“一條橋亦太多”。相反的意見是，攻擊到阿納姆是為了占領(lǐng)鐵路橋、浮橋和道路橋梁，結(jié)果是鐵路橋在弗羅斯特的第2傘兵營面前被炸毀，浮橋亦有一些部分已被拆除，只留下一座完整的公路橋梁。顯然，赫維多普（Heveadorp，這個詞是低地德語讓我查了一個星期詞典）的渡輪是不可取代橋梁的。
假設(shè)，如果第30軍繼續(xù)向北推進，他們可能會到達阿納姆大橋南端（如果近衛(wèi)裝甲部隊派遣了五輛以上的謝爾曼坦克穿過奈梅亨大橋，如果他們后來沒有被德國在雷森的陣地阻止），從而為另一個向北的穿越點留下了道路。在弗羅斯特的力量完好無損的情況下到達的可能性較小。當時，英國第一空降師和美國第82空降師的成員都感到“膽小鬼”。事實上，第30軍當晚并沒有恢復(fù)任何前往阿納姆的行動，而是在18小時后才恢復(fù)。
第30軍司令主張另一條行動路線的。在西面約16英里（25公里）的雷嫩有另一條類似阿納姆大橋的橋梁，他預(yù)計會是不設(shè)防的，因為所有的部隊都指向奧斯特比克。這是正確的但部隊從未獲準攻占這座橋梁；如果獲準，它幾乎可以肯定在毫無抵抗下進入德軍防線的后方。這時候，蒙哥馬利似乎更關(guān)心的是德國進攻市場花園行動冗長的'尾巴'。
盡管英雄主義作祟，做了錯誤的選擇且忽略了機會?；铏C飛行團的指揮官已要求一小隊部隊與滑翔機在降落阿納姆大橋南面降落以快速攻占它，但他的要求被拒絕。這是令人吃驚的，在諾曼底，英軍第6空降師已利用這種對敵人致命的主要戰(zhàn)術(shù)攻占一些小橋梁，如飛馬大橋。在英國，英軍第52（低地）步兵師的部隊被預(yù)定飛入被攻占的機場，第52（低地）師的指揮官要求他的上司，讓一個旅乘坐滑翔機降落，以協(xié)助厄克特少將的被圍困部隊。布朗寧拒絕了該提議，“情況比你所想的好”，并重申他打算按計劃使第52師飛往代倫機場。這或許是幸運的，諸如滑翔機降落在敵軍發(fā)現(xiàn)前降落在不設(shè)防的著陸區(qū)可能會導(dǎo)致災(zāi)難。但是，還有一個機場在貝克附近，及第52（低地）師可以在這里降落。而第1輕型反坦克連在9月26日于該處降落。波蘭第1傘兵旅旅長施塔尼斯拉夫·索薩波夫斯基少將準備嘗試在迷霧中冒險空降以隱藏部署，但再次被拒絕。
市場花園是一個風險很大的計劃，需要在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層面上進行賭博。不幸的是，這些級別所需的詳細規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)并不總是存在。第1空降師是整個師中經(jīng)驗最少的一個師，被賦予了最困難的目標。在比沃爾看來，這既反映了英國希望繼續(xù)被視為美國在戰(zhàn)爭中的平等伙伴，也反映了美國的意見不再支持美國軍隊在英國指揮下處于最危險的位置。因此，這代表了政治必要性對軍事現(xiàn)實的勝利，在這一點上（與北非不同），美國軍隊比疲憊過度的英國軍隊在戰(zhàn)場上表現(xiàn)得更好。
第82空降師未能充分重視對奈梅亨大橋的早期占領(lǐng)，這是一個重大錯誤。第30軍也批評了“不能”按時間表作戰(zhàn)，最值得注意的例子是9月20日星期三，奈梅亨大橋終于被攻陷，近衛(wèi)裝甲師的成員在穿越后立即停下來休息、加油和重新武裝。但延誤是因為一座橋被毀及在奈梅亨受阻是由于加文未能在第一天攻占橋梁。進攻的主要單位，近衛(wèi)裝甲師，是由指揮官（艾倫·代爾）率領(lǐng)及蒙哥馬利曾試圖在D日之前將他免職。這一行動被阻止是由于代爾的知名度。加文表示遺憾將他的師最重要的任務(wù)（赫魯斯貝克和奈梅亨）交給第508傘兵團而這不是他最好的團，塔克的第504傘兵團。
情報失誤
雖然與美軍空降師合作良好，但在阿納姆的荷蘭地下抵抗組織卻被英軍所忽視，這有一個很好的理由：英國在荷蘭的情報網(wǎng)在此前遭到徹底的摧毀也就是所謂的“北極圈行動”，它只曾在1944年4月被發(fā)現(xiàn)，或許假設(shè)荷蘭地下抵抗組織亦被相似的被滲透，英國情報機構(gòu)盡量減少和當?shù)氐倪B系，美軍單位由于沒有這方面不好的過往也沒有英國人特有的傲慢，因而主動利用荷蘭人的協(xié)助，結(jié)果證明，只是對德里爾渡口的簡單認識或地下秘密電話網(wǎng)絡(luò)亦能改變整個行動的結(jié)果，特別是盟軍的無線電設(shè)備發(fā)生故障，未能作出回復(fù)，后一點非常重要：這令英國第30軍及空降最高司令部可知道阿納姆當?shù)氐木o急的情況。
戰(zhàn)爭結(jié)束后，一些人聲稱荷蘭地下抵抗組織被完全忽視，一名曾在盟國遠征軍最高司令部內(nèi)進行反情報工作的荷蘭高級官員奧瑞斯特·賓圖出版了一本非常著名的書《驚懼黑書》，部分回憶錄及部分反情報的手冊，賓圖在第二次世界大戰(zhàn)中為自己改名為瑪塔·哈里，他聲稱一名荷蘭地下抵抗組織的領(lǐng)袖、外號叫“金剛”的克利斯欽·林德曼（"King Kong" to his men）已經(jīng)是德國的一名間諜及已經(jīng)透露市場花園行動的細節(jié)給德國人，“金剛”林德曼在1944年10月被逮捕，但當他在1946年自殺時仍在等待被審訊，1969年，法國新聞記者及歷史學(xué)者安妮·勞倫斯總結(jié)林德曼是一名雙重間諜。
盟軍的回應(yīng)
蒙哥馬利稱市場花園行動有百分之九十是成功并說：
Although my mistakes, bad weather or the Second Armored Army of the Armed Guard appeared in Arnhem, in my own opinion - with prejudice - if the operation had been started with sufficient support, sufficient aircraft, ground troops and other necessary materials, the operation should have been successful. I maintain my unrepentant support for the Market Garden Operation.
雖然我的錯誤、惡劣的天氣或黨衛(wèi)軍第2裝甲軍在阿納姆出現(xiàn)，但是在我自己—有成見的—看法，如果行動在開始時已經(jīng)有足夠的支援，給予充足的飛機、地面部隊及其它必需物資，該行動應(yīng)已成功，我維持對市場花園行動不悔過的擁護。
艾森豪威爾在寫給厄克特的信中講到：
In this war there has been no single performance by any unit that has more greatly inspired me or more highly excited my admiration, than the nine days action of your division between 17 and 26 September
在這場戰(zhàn)斗中從沒有任何一個單位在單一行動中能比你的部隊在從9月17日至26日這九天的行動中更能如此激勵我或讓我欽佩。
關(guān)于結(jié)果的辯論
同期評估
丘吉爾和蒙哥馬利都聲稱這次行動幾乎或90%成功，盡管蒙哥馬利模棱兩可地接受了失敗的責任，但他指責缺乏支持，并提到了沒有參與市場花園的加拿大軍隊所進行的斯海爾德戰(zhàn)役。
溫斯頓·丘吉爾在10月9日給揚·斯馬茨（南非總理）的電報中聲稱
As regards Arnhem, I think you have got the position a little out of focus. The battle was a decided victory, but the leading division, asking, quite rightly, for more, was given a chop. I have not been afflicted with any feeling of disappointment over this and am glad our commanders are capable of running this kind of risk. [The risks] were justified by the great prize so nearly in our grasp...Clearing the Scheldt estuary and opening the port of Antwerp had been delayed for the sake of the Arnhem thrust. Thereafter it was given first priority
關(guān)于阿納姆，我認為你的位置有點偏離了重點。這場戰(zhàn)斗是一場決定性的勝利，但領(lǐng)頭的師要求更多，卻被斬了一刀。我沒有對此感到失望，我很高興我們的指揮官能夠承擔這種風險。（這些風險）是有道理的，因為我們幾乎可以得到這個巨大的獎品……為了阿納姆的突破，清理斯海爾德河口和開放安特衛(wèi)普港口被推遲了。此后，它被列為第一優(yōu)先事項。
1948年，艾森豪威爾寫道，“戰(zhàn)斗開始得很好，如果沒有惡劣天氣的干預(yù)，毫無疑問會成功?！卑劳柋煌耆綦x在格蘭維爾的盟軍最高統(tǒng)帥部總部，那里甚至沒有無線電或電話聯(lián)系，因此他的工作人員對行動的細節(jié)基本一無所知。貝德爾·史密斯的反對意見被蒙哥馬利駁回了，蒙哥馬利的參謀長弗雷迪·德·甘岡（Freddie de Guingand）也因病假前往英國。
失敗的責任“從艾森豪威爾開始，延伸到蒙哥馬利、布里爾頓、布朗寧，以及地面上的鄧普西和霍羅克斯，他們都沒有……在仍有時間奪取并控制阿納姆大橋的時候，給他們的坦克部隊加油”。德斯特指出，蒙哥馬利承認錯誤是獨一無二的：“盟軍高級指揮官唯一承認失敗”。
荷蘭王子伯恩哈德（Bernhard）表示：“我的國家再也承受不起蒙哥馬利再次取得成功的奢侈”。
后期評估
查爾斯·麥克唐納（Charles MacDonald）撰寫的戰(zhàn)后美國官方戰(zhàn)役歷史表明，這場行動“完成了其設(shè)計完成的大部分任務(wù)”，但建立一個橫跨下萊茵河（Neder Rijn，這一句是荷蘭）的橋頭堡并扭轉(zhuǎn)西墻北側(cè)的行動以失敗告終。麥克唐納表示，“深遠的目標……尚未實現(xiàn)”，但在德國防線上已經(jīng)形成了一個65英里（105公里）深的突出部。這一突出部造成了盟軍向北突圍的持續(xù)威脅，并在第21集團軍群發(fā)起后續(xù)行動時被證明是有利的。雖然德軍在荷蘭的崩潰并不是此次行動的正式目標，但麥克唐納寫道，“很少有人會否認許多盟軍指揮官培養(yǎng)了這種希望”，而此次行動也未能實現(xiàn)這一點。戰(zhàn)役的英國官方歷史記錄指出，這次行動失敗了，并贏得了“瓦爾河上的一個有價值的突出部和橋頭堡”，并承認這些“對盟軍進軍德國沒有直接影響”。德國官方歷史記錄稱，“就盟軍最初的目標而言，這次行動完全失敗了”；它未能切斷德軍在荷蘭的進攻，未能側(cè)翼進攻西墻，并結(jié)束了戰(zhàn)爭在年底前結(jié)束的任何可能性。這些失敗的原因主要是惡劣的地形、惡劣的天氣條件和錯誤的情報。然而，歷史同樣承認，德國的反目標（“包圍下萊茵河以南的盟軍并摧毀他們”）同樣沒有實現(xiàn)。
里克·阿特金森（Rick Atkinson）寫道，雖然“五分之一的荷蘭已經(jīng)被解放……但其余的將繼續(xù)忍受9個月的占領(lǐng)”，導(dǎo)致16000名平民死亡。阿特金森表示，攻陷的地形“毫無進展”，行動未能實現(xiàn)其目標，原因是“一場史詩般的失敗，缺乏情報、執(zhí)行草率、指揮冷漠”?？濉さ掳Ｋ固貙懙溃白畛鯓酚^的局面演變成了一場軍事災(zāi)難”，該行動“未能在萊茵河以北建立橋頭堡”。德斯特認為，這導(dǎo)致了整個冬季的僵局，漫長的消耗性戰(zhàn)斗幾乎沒有取得重要的領(lǐng)土，造成了大量傷亡。
大衛(wèi)·弗雷澤（David Fraser）寫道，市場花園是一個戰(zhàn)略失敗。斯蒂芬·阿什利·哈特（Stephen Ashley Hart）表示，這次行動“部分失敗”，蒙哥馬利“立即重組了英軍第二集團軍，以便它能夠發(fā)起蓋特威克行動，這是一次向東推進，旨在抵達克雷菲爾德附近的萊茵河”。第二次嘗試被取消，原因是“……突出部的危險狀態(tài)，以及未能清除位于文洛的側(cè)翼威脅敵人突出部”。邁克爾·雷諾茲（Michael Reynolds）寫道，“戰(zhàn)爭仍在進行中，市場花園將不可避免地作為一場勝利呈現(xiàn)給英國和美國人民?！钡硎?，“實際上，這是一場戰(zhàn)略失敗”，未能實現(xiàn)預(yù)期目標。雷諾茲表示，“取得的突出成就毫無進展，在未來幾個月將證明代價高昂”，“最直接參與的七名英國指揮官……對行動的失敗負有責任。同樣清楚的是，盡管德國指揮官準備采取一切必要措施和風險來贏得這場戰(zhàn)斗，甚至使用未受過地面戰(zhàn)訓(xùn)練的人員，但他們的英國對手卻沒有”。
米爾頓·舒爾曼（Milton Shulman）寫道，“空降行動取得了一些有益的成果”，向德軍陣地推進“從而將安特衛(wèi)普以北的第15集團軍與突出部東側(cè)的第1傘兵集團軍隔離開來。這種與德軍戰(zhàn)線其他部分的隔離使第15集團軍的補給問題變得復(fù)雜，該軍被迫依靠盟軍突防以西的馬斯河和瓦爾河上的劣勢渡口。舒爾曼表示，被占領(lǐng)的地形“是隨后在萊茵河上對德軍作戰(zhàn)的重要基地””，確保盟軍保持主動，迫使德國人保持守勢，確保他們無法集結(jié)足夠的兵力對安特衛(wèi)普進行反擊，并表示德國第15集團軍指揮官稱橋梁和地形的損失是“我們的一大尷尬”。
切斯特·威爾莫特（Chester Wilmot）表示，被占領(lǐng)的地形“具有巨大的戰(zhàn)術(shù)價值”，這消除了“對安特衛(wèi)普立即反攻的威脅；然而，從戰(zhàn)略上講，它有成為死路一條的危險，除非馬斯河和長城上的橋頭堡能夠被迅速利用?！比欢柲刂赋?，該行動未能實現(xiàn)其實際目標，蒙哥馬利聲稱90%的成功“很難得到支持，除非僅根據(jù)繳獲的橋梁數(shù)量來判斷行動的成功”。威爾莫特援引艾森豪威爾的話說，天氣是行動失敗的主要原因。約翰·沃倫（John Warren）寫道，“這場戰(zhàn)爭中最偉大的空降行動”已經(jīng)“以失敗告終”，“除了阿納姆……所有目標都取得了勝利，但沒有阿納姆，剩下的一切都一文不值?！备窆隆夭瘢℅erhard Weinberg）寫道：“在長達十天的激烈戰(zhàn)斗結(jié)束時……在德國抵抗的情況下，試圖‘反彈’萊茵河的努力以微弱優(yōu)勢失敗了”。
盟軍在“市場花園”之后的戰(zhàn)斗
市場花園行動未能在萊茵河上建立橋頭堡后，盟軍在荷蘭南部的三條戰(zhàn)線上發(fā)起攻勢。為了確保通往重要港口安特衛(wèi)普的航運，他們向北和向西推進，加拿大第一集團軍在斯海爾德戰(zhàn)役中占領(lǐng)了斯海爾德河口。盟軍在“歐特尼行動”中也向東推進，以確保默茲河岸作為既定突出部的天然邊界。對盟軍來說，這次對位于文洛附近默茲以西的德軍橋頭堡的襲擊是一次意外的曠日持久的戰(zhàn)役。在歐特尼戰(zhàn)役后，10月20日開始了雉雞行動，市場花園突出部向西擴張，解放了赫托根博斯。
1945年2月，盟軍在真實行動中由在市場花園行動中攻占的格羅斯比克發(fā)動進攻，進入德國境內(nèi)，又在3月的戰(zhàn)利品行動中渡過萊茵河，由于戰(zhàn)利品行動的成功，阿納姆最終被加拿大第一集團軍經(jīng)過兩天戰(zhàn)斗后在1945年4月14日解放，而在荷蘭西部的殘余德軍于5月5日簽署了投降書，宣布投降。
荷蘭饑荒
行動失敗的一個悲劇性后果是1944–45年的荷蘭饑荒，也被稱為“饑餓之冬”。在這場戰(zhàn)斗中，荷蘭鐵路工人在倫敦荷蘭流亡政府的煽動下舉行罷工，以協(xié)助盟軍的進攻。作為報復(fù)，德軍禁止了食品運輸減少了糧食供應(yīng)，在接下來的冬天，超過兩萬名荷蘭公民餓死。
紀念活動
英國人奮力爭奪這座珍貴的阿納姆大橋，并沒有在戰(zhàn)爭中遺留下來。為穩(wěn)定萊茵河以南的戰(zhàn)線，美國陸軍航空軍第344轟炸機中隊的B-26掠奪者式轟炸機在10月7日炸毀這座橋梁，以阻止德軍使用。它在1948年為另一條外觀類似的橋梁所取代，并在1977年12月17日被更名為約翰·弗羅斯特橋。
埃因霍溫-奈梅亨-阿納姆走廊有許多紀念碑。阿納姆附近的紀念碑上寫著：
TO THE PEOPLE OF GELDERLAND
50 years ago British and Polish Airborne soldiers fought here against overwhelming odds to open the way into Germany and bring the war to an early end. Instead we brought death and destruction for which you have never blamed us.
This stone marks our admiration for your great courage, remembering especially the women who tended our wounded. In the long winter that followed your families risked death by hiding Allied soldiers and airmen, while members of the Resistance helped many to safety.
You took us into your homes as fugitives and friends,We took you into our hearts.This strong bond will continue Long after we are all gone.
致蓋爾德蘭的人民
50年前，英國和波蘭空降兵在這里與壓倒性的優(yōu)勢作戰(zhàn)，為進入德國鋪平道路，并使戰(zhàn)爭早日結(jié)束。相反，我們帶來了死亡和破壞，而你從未為此責備過我們。
這塊石頭標志著我們對你的巨大勇氣的欽佩，特別是紀念那些照顧我們傷員的婦女。在隨后的漫長冬季，你的家人冒著死亡的危險藏匿盟軍士兵和飛行員，而抵抗軍成員幫助了許多人的安全。
你把我們當成逃犯和朋友，我們把你放在心里。這種牢固的聯(lián)系將繼續(xù)下去我們都走了很久。
荷蘭有幾家博物館致力于紀念市場花園行動，包括格羅斯比克的自由博物館、貝斯特（埃因霍溫附近）的解放之翼博物館公園（Wings of Liberation Museum Park）和奧斯特比克的哈滕斯坦航空博物館（Airborne Museum Hartenstein）。每年9月的第一個星期六，在奧斯特比克都會舉行一次紀念活動，吸引數(shù)萬名參與者。
1994年9月16日，101名空降兵參戰(zhàn)老兵在圣烏登羅德揭幕了一座“荷蘭紀念碑”。紀念碑是退伍軍人送給與美軍并肩作戰(zhàn)的平民的禮物，這讓美國老兵感到驚訝和寬慰。紀念碑上的銘文是用英文雕刻的，上面寫著“感謝101空降師老兵獻給荷蘭人民的走廊，感謝他們的勇氣、同情心和友誼”。
“空中步道”是一條從隆梅爾到阿納姆的225公里長的步道，由荷蘭徒步協(xié)會“Ollandse Lange Afstand Tippelars”（OLAT）創(chuàng)建，作為市場花園行動的永久紀念。它于2004年9月在慶祝解放60周年的慶?；顒又姓介_放。
2009年6月23日，紀念項目牌匾揭幕，以紀念加拿大和荷蘭之間獨特的軍事和歷史聯(lián)系。安大略省渥太華南球場（海蘭德高爾夫球場高地）上的一個五桿洞被命名為“阿納姆”，以紀念1944年9月17日至26日參加第二次世界大戰(zhàn)盟軍市場花園行動的加拿大皇家炮兵中隊。
萊斯特郡的薩默比村有一個紀念館，專門紀念那些在戰(zhàn)爭時參戰(zhàn)但永遠沒有回來的第10傘兵營士兵。每年都有一場由西弗斯高地人領(lǐng)導(dǎo)的游行來紀念他們。
