標致在去年3月份發(fā)布了大改款三代308新車、鎖定家用的308SW則是隨后的6月份登場，搭載的新世代EMP2底盤，不但帶給308車系更長的軸距與升級的駕駛輔助科技，同樣也賦予法系掀背車兼容電氣化動力的能力。在時隔一年后，續(xù)航達到400公里的純電版E-308終于登場，并有E-308 SW來搶攻目前市面上仍相當稀少的電動旅行車市場！

標致表示，E-308車系會有Allure跟GT兩種等級，不過在動力方面僅會提供單一規(guī)格，電池組統(tǒng)一為54kWh（可用51kWh）的容量設定，在WLTP測試規(guī)范下有著超過400公里的續(xù)航表現(xiàn)，以及12.7kWh/100km的能源數(shù)據(jù)，換算下來一度電大約可跑7.87公里，不得不說，雖然電池容量看似不大，但電耗表現(xiàn)頗為出色。

另外，使用功率100kW的快充站點充電的話，只需25分鐘即可將電量補充至80%。在動力方面，E-308同樣僅有單馬達前驅(qū)一種布局，安裝在前軸的電動馬達具備156匹馬力／260N·m的動力輸出，算是填補了225匹馬力的PHEV車型與130匹馬力的1.2T之間的動力空缺。值得一提的是，E-308除了具備常見的Eco、Normal與Sport這三種動態(tài)模式之外，還新增了強化動能回收的“Brake”模式，有望延長純電續(xù)航里程。

至于外觀方面，E-308與E-308 SW有著跟其余308車系幾乎沒有差別的外觀設定，當然，位于右后葉子板上的充電開口以及能延長續(xù)航里程的專屬18寸空力輪圈，還是讓外界能一眼辨認純電獅子的身份。內(nèi)裝方面的話，則是延續(xù)3D液晶儀表與10寸觸控屏幕構(gòu)成的i-Cockpit數(shù)位座艙，并多了預熱電池組與遙控設定充電時間等實用功能，盡管新車在今年下半年發(fā)布，但標致表示要到2023年才會開始交車。