公路路面加筋網(wǎng)是專門針對在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路路面加筋網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路路面加筋網(wǎng)能吸收并最終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應力峰值。

公路路面加筋網(wǎng)將鍍鋅防腐蝕鋼絲用專門的織網(wǎng)機器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng)，然后人工將經過校直的加筋棒（直徑3.4/4.0mm）插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。