近日有網(wǎng)友爆料高金又要新推出一款全新的650cc水冷巡航車，說實話這則消息確實讓我十分震顫！相比1200和1000來說，650這個排量級顯然更適合城市通勤，而且高金的650V缸穩(wěn)定性也不差，隔壁建雅用了也說好。

正當(dāng)我滿懷熱情點擊去之后，卻發(fā)現(xiàn)事情不太對，因為這臺所謂的高金巡航，其實和高金沒有半毛錢關(guān)系。

這車到底是個啥？

事情的起因是高金在歐洲的合作品牌MBP又曝出了一款650cc巡航車諜照，從諜照來看，這車的設(shè)計更偏向傳統(tǒng)巡航車，充滿肌肉感，至少不像高金現(xiàn)有的雷神1000那么離經(jīng)叛道。

而且在發(fā)動機方面，該車型還搭載了一款90°V型水冷發(fā)動機，實際排量647cc、壓縮比為11.5:1，最大功率51.0 kw/8500 rpm、最大扭矩為62nm/7000rpm，數(shù)據(jù)層面說得過去，但更讓人感興趣的是這臺發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，它和輕騎大韓手里的那臺GV650基本上一模一樣。

在硬件配置上這款車還將配備真空福條輪、雙盤式剎車+日清卡鉗，以及KYB的后減震系統(tǒng)，并且在儀表方面，該車還會使用雙儀表設(shè)計，主屏為5英寸全彩TFT儀表，副屏則用來顯示檔位與時速等信息。

看到這里，相信資深摩友已經(jīng)對這臺650的來路心知肚明。

這車其實是另一家國內(nèi)摩企“龍嘉摩托”推出的一款巡航車。在2021年前后，龍嘉摩托就曝出了有關(guān)這款車的專利設(shè)計圖，暫時定名為龍嘉V霸。作為國內(nèi)唯一的90°V2發(fā)動機巡航車，這款V霸有兩個地方令人十分著迷。

1、發(fā)動機令人著迷。

龍嘉這臺90°V缸發(fā)動機確實有些門道，老摩友一眼就能認(rèn)出這臺機器源自韓國曉星摩托，而韓國曉星又師從鈴木，所以這臺650cc V缸發(fā)動機無論是從成熟度還是穩(wěn)定度考慮，都足以令人相對放心。

2、性價比令人著迷。

龍嘉摩托最知名的除了踏板車和入門級巡航車外，還有皮帶和性價比。在2021年早期舉辦的媒體活動中，龍嘉摩托曾對外公布，對這臺V霸650的預(yù)期售價會在4萬以內(nèi)，四萬內(nèi)騎V缸650巡航，這很具備吸引力。

按理來說這臺車應(yīng)該在2021年和我們正式見面，但后來發(fā)生的一些事，多少對龍嘉的戰(zhàn)略部署產(chǎn)生了影響。

1、皮帶磨漏發(fā)動機。

這事對龍嘉品牌的傷害很大，“龍嘉龍嘉，走路回家”這句口號也因該事件而廣為流傳。

2、輕騎大韓摩托發(fā)布官方通告，自己的技術(shù)絕不外泄。

我不確定龍嘉這款650巡航為啥跳票，但上面這兩件事肯定會對新車產(chǎn)生影響，前者影響銷量，后者可能從技術(shù)層面影響車輛落地，所以自2021年亮相后，龍嘉V霸遲遲沒能傳來量產(chǎn)的消息，直到這次外媒發(fā)現(xiàn)MBP品牌旗下多了這么一臺巡航車，這才把龍嘉V霸再次拉回大家的視野。

但這車和高金真的沒關(guān)系。

MBP簡單來說就是國產(chǎn)摩托在歐洲的分銷商，我現(xiàn)在暫時看不透這個品牌的未來發(fā)展，但我感覺這個歐洲MBP有點KSR的意思，它想集合國內(nèi)這些品牌力不強但是產(chǎn)品力很強的車型，在歐洲以MBP品牌的名義銷售，它在歐洲有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，如此一來既能鞏固MBP的品牌實力，還能幫助國內(nèi)小眾廠家賣車，從中謀利，可謂一箭雙雕。

龍嘉V霸之所以掛名MBP，我推測是這么一個流程。

首先是車子在技術(shù)方面確實沒問題了，可以正常實現(xiàn)生產(chǎn)了，但是龍嘉目前的口碑不好也是客觀事實，在國內(nèi)即便推出了這款巡航車，也可能會受人詬病、賣不上高價，思來想去不如先通過MBP去國外亮相，看看老外那邊的市場反響，畢竟老外可不在意它是不是龍嘉。

反響如果好，國內(nèi)發(fā)售就能提上日程，價格估計還是四萬以內(nèi)，以此來鞏固龍嘉的品牌力。反正，我總感覺這車有可能會掛名成“閃650”，以QJ之名大殺四方，這段話沒什么依據(jù)，只是有這種直覺。

總結(jié)：

龍嘉這臺巡航在2022年底還能讓大家如此關(guān)注，其實和高金二字有很大關(guān)系，高金在品控上的表現(xiàn)確實讓部分摩友無可挑剔。希望此舉能促使龍嘉對品控嚴(yán)格把關(guān)，重新審視一番自己，不說別的，如果維多利亞那個車能有宗申的品控，那現(xiàn)在的復(fù)古踏板市場恐怕早就是龍嘉的了。