3月25日，蔚來發(fā)布了2021年的年度財報。

在去年銷量同比增幅109.1%，交付超 9 萬輛的蔚來，它公布的年度財報數(shù)據(jù)自然會很好看。

年營收361.364億元、其中蔚來汽車的銷售收入為331.697億元，全年汽車業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到了20.1%，而上一年的同期為12.7%。

2021年的凈虧損也達(dá)到了新高的40.169億元，同比下降24.3 %。

對于最新發(fā)布的財報，李斌表示：我們以強(qiáng)勁的勢頭結(jié)束了2021年，全年共交付91429輛汽車，同比增長109.1％，盡管面臨包括供應(yīng)鏈波動在內(nèi)的所有挑戰(zhàn)?？紤]到季節(jié)性和春節(jié)假期，蔚來汽車1月份和2月份分別交付了9652輛和6131輛，同比分別增長34％和10％。我們預(yù)計在2022年第一季度總共交付2.5萬至2.6萬輛汽車。

看得出，李總對于今年汽車的銷量表現(xiàn)還是很看好的。

如果用四個字概括蔚來的2021，我覺得是披荊斬棘。

蔚來在過去一年踩過的坑、遇到的坎兒以及遭受的非議，最終都用實(shí)際的交付量證明了自己，哪怕前面再多的艱難險阻，蔚來也一往無前，這就是我為什么說它是披荊斬棘的原因。

蔚來年報的發(fā)布，表面上看到的是數(shù)據(jù)，其實(shí)更多的是它在新一年定下的目標(biāo)。此前，李斌也曾形容蔚來的2021年是重新積蓄力量的一年，而2022年蔚來將重新加速，并表示對2022年充滿期待。

目前，NT1.0平臺三款SUV主打的是35-60萬元的中高端市場，9萬輛的成績，讓668成為了一線城市中頂尖級的存在。

李斌表示，2021年蔚來成為了上海地區(qū)35萬以上價位 SUV 銷量最高的品牌，市占率達(dá)到了驚人的23%，包括汽油車在內(nèi)。

在這樣龐大的交付量背后，推動蔚來一路前行的，是它曾許下的承諾，還有就是它始終如一的堅持。

目前，蔚來一共建成換電站871座、快充站714座、目的地充電樁3982根。頂著多方壓力帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正是蔚來曾經(jīng)在NIO Day上許下的承諾。

可能很多人會對這一數(shù)據(jù)沒有什么概念，但是在國慶期間不用排隊的換電站就是最好的證明。

同時，2021年還是NT1.0與NT2.0新老交替的一年，蔚來大幅提升了研發(fā)投入。46億元的研發(fā)投入同比增長了84.6%，同時李斌還計劃2022年的研發(fā)投入，將達(dá)到超一倍的增速，也就是超過90億元。

還有一個很重要的點(diǎn)，就是在今年年底，蔚來研發(fā)人員將提升到9000人，這樣的數(shù)量甚至超過2019年底蔚來的員工總?cè)藬?shù)。組織架構(gòu)的穩(wěn)定增長，以及產(chǎn)品規(guī)劃完善帶來的數(shù)字體系能力，是2021年蔚來不為人知的幾個進(jìn)步之一。

總的來說，在電動車市場競爭激烈的當(dāng)下，作為國內(nèi)最早的一批新勢力成員之一，蔚來頂住了壓力，慢慢地提升了自己，同時還能不忘初心、信守承諾，讓越來越多的用戶認(rèn)可了自己，這，就是它最大的勝利。