實際上，由于各種拖更，本章還是留在了今天周二“正?！备?，嗯，西園寺鈴?fù)细?62，國慶過去了，那就正常更新吧，好了，正～文～開～始！

第九章 客車慢五洞四拐次

隨著回家的人流如蜂群般在“蜂巢”里涌出，國慶假期回家正式開始了，小渝這次坐的是K5047次列車，也是錦州-本溪的直達車。

“去錦州南的？”

“不，我去錦州站。”

“車在那了，等一會啊，我再拉點人。”

越過車輛多如水的馬路，小渝上了一輛出租車，坐等其他去錦州站的學(xué)生。

沒過一會兒，一個男生和兩個女生就帶著行李上了車，中午對于錦州出租車司機來說，是拉活的好時間，因為這個點去錦州站，或者說是錦州南站的學(xué)生特別多。

看到路上堵著車，小渝以為得很長時間才能到達，結(jié)果沒過一會兒就到了，畢竟就堵那么一小段，四個學(xué)生付完了錢之后帶著回家的希望走進了車站。

對于小渝來說，從錦州站坐車還是頭一次，取完票之后，她走到了候車室，正值國慶放假，拿著大包小包的人們擁擠的向那可憐的幾個檢票機走去。

唉，跟錦州南一樣，都那么少，就不能多加幾個嗎？

小渝拿著車票和身份證，小心翼翼的擠進去，然后她跟著人流走向左邊的安檢口，在她看來，錦州站顯的太過于擁擠，從候車室口進去開始，就是一直往左走，整個就是一“L”型，顯的非常小，還沒有錦州南大呢。

進去之后，就是候車廳，盡頭就是檢票口，沒過一會兒，K5047就檢票了，從地下通道走到4站臺之后，她看到了一個，驚喜！

原色YW22！

好嘛，不愧是你大沈局，這列全列幾乎是25B的車廂里竟然出來個老家伙，還是那種沒刷成高祖綠的。

拍照！拍照！拍照！

幾乎就是瞬間的事，這輛YW22還沒明白咋回事，就被一個女車迷以迅雷不及掩耳之勢拍了下來，順便還拍了一下這車的水牌。

旁邊的3站臺，停著由沈陽北-西安的K2048次列車，相對于K5047次這些25B/22的老車體，K2048則是相對比較新的25G車體，小渝又往列車前面走去，試圖拍到本務(wù)車輛，然而那邊早就站著好幾個工作人員，小渝出于怕來事，也只是在遠處拍了張照片。嗯，本務(wù)花老虎，完事。

(@東悅晴)

由于之前上過RW25G，所以當她登上7車的RW25B時，兩者的差距一下子就體現(xiàn)了出來。

RW25G雖然簡潔，但是地面上好歹能鋪個地毯，衛(wèi)生程度也比較好。

相比之下，無空調(diào)的RW25B，不能說太破爛，至少跟RW25G是差了好幾個檔次，統(tǒng)一單調(diào)的白色，略顯陳舊的包廂門，骯臟的地板，充分體現(xiàn)出了這車的陳舊。

到達自己的包廂時，已經(jīng)有人坐在那了。果然，臥代座就是下鋪坐滿人，而上鋪放行李的那種。小渝還以為是讓她們從軟座的坐著換成軟臥的躺著，不由得一陣失望。

沈局，我只是想坐個普速軟座，這就是我買這張車票換來的結(jié)果？

盡管如此，對第一次乘坐的RW25B她還是充滿了好奇，盡管這車裝飾不豪華，也沒有空調(diào)，但可以開啟的車窗為拍車提供了方便。

可以拍窗外視角?。?/p>

下午13點08分，隨著大閘的緩解，沈局新開行的K5047次列車緩緩的從錦州站4站臺發(fā)車，錦州站有兩條線：沈山線和錦承線。

此時此刻無空調(diào)的劣勢就體現(xiàn)出來了，車廂就像個大鐵罐子，毫不留情的把里面的人給熱出汗來，小渝感覺就像個大蒸籠似的，白色的衣服濕漉漉的，隱隱約約能看到小渝那迷人的身體。

好在，列車員來了，一個一個的把車窗開啟，小渝熱的要死，才總算得到點慰藉。

不過奇怪的是，當小渝試圖自己開車窗的時候，卻總是開不了，原因很簡單：窗戶上有個像是三角形的小東西，兩邊還分別有紅點和綠點。

難怪車窗只能由列車員開呢！

這是怕有的旅客想不開，來個天鬧黑卡板載？不可能，反正小渝自己不知道為啥車窗還得上那鎖。

列車走到一個不知道是啥的地方突然停了下來，小渝往右邊的窗戶看，一列貨運列車就停在K5047旁邊，難道是待避這輛車？

然而，不是，這列貨車旁邊的線上突然冒出另一列貨車，從這兩趟車旁邊呼嘯而過，那趟貨車走之后，K5047次就發(fā)車了。

高鐵動車和普速最大的不同就是車內(nèi)氣氛，高鐵動車上雖然環(huán)境好，但是總感覺氣氛有點冷淡，每個人或看著風景，或玩著手機，聽著抖音快手里那些內(nèi)容。

普通列車就不一樣了，管你是啥K字頭T字頭還是Z字頭，車內(nèi)或是擠滿了無座的人群，或是幾個人坐在硬座上開心的聊著，你一聊我一聊的，盡管各自的目的地不同，盡管各自互不認識。

到了一個信號口，列車突然停了下來，當列車上的人因為聽到了要臨時停車而怨聲載道的時候，對面單線來了列夏禾潔牽引的快車，列車飛馳的風在小渝耳邊吹過，就像在給小渝沖耳朵一樣

本以為是K5047是在待避這趟快車，但等了半天，列車還是沒有走，這什么情況嗎？！還待避？還有一趟車？

作為9月28號首發(fā)的列車，第一次上線運行就這樣，還讓不讓人坐這趟車了？

果然，煎熬的等待之后，又一趟夏禾潔牽引的客車飛馳而過。

“肯定的，這趟車過去后肯定就會發(fā)車的?！?/p>

小渝心里想。

結(jié)果......

“真香～”

現(xiàn)實給了小渝一個大嘴巴子！

又來一趟夏禾潔拉的車(@夏禾潔-帥氣UP)，從K5047次身邊過去，這哪是K5047啊，應(yīng)該叫慢5047次！

現(xiàn)在，這列慢5047次還在錦承線某處的信號機前，車內(nèi)除了人聲就沒有其他聲音了，到底什么時候能發(fā)車？什么時候能發(fā)車？

結(jié)果，隨著花老虎的一聲嗥叫，慢車5047次總算發(fā)車了，車上旅客的抱怨才漸漸消失。

按理說，列車走了，就應(yīng)該沒啥事了吧。

沒有！

問題來了，小渝的手機沒電了。

小渝如果會預(yù)測未來，知道慢5047次會是如此的煎熬，或許她就不會像現(xiàn)在這樣窘迫了。

因為，她充電寶沒充電！

小渝苦笑一聲，看到了旁邊有個插座，她拿起充電器想充電，結(jié)果被旁邊一個男生說：“那個沒電?！?/p>

wdnmd！小渝頓時感覺藥丸，她手機只剩下8%的電了，再不充電可就“失聯(lián)”了啊！

算了，先別玩QQ了，剩下那點電留著拍車吧。

列車?？亢３钦?，她拍了兩張照片就不拍了，省電，省電。

當列車馬上在鞍山站停車的時候，小渝突然看到一個特別好玩的列車：

HXD3B和HXD2一起拉著一個貨列？??！而且D3B還在前面，補機？這得多強悍啊，兩個9600kw的機車一起拉，那就是19200kw的超大功率啊，那得多大的牽引力啊。

這列擁有強大動力的貨列從慢5047次旁邊經(jīng)過，拉著一堆空平板車過去。

停了沒幾分鐘，列車繼續(xù)前行，走到遼陽站的時候，手機雖然還有電，但實在不能再拍了，再拍就完蛋了，也就是從這里，列車開始走遼溪線了。

現(xiàn)在來簡單說明一下這趟車走的線路：

錦州-溝幫子-盤錦-西柳-海城-鞍山-遼陽-本溪

錦州-溝幫子區(qū)間走沈山，溝幫子-西柳區(qū)間走溝海，西柳-海城走海岫，海城-遼陽走沈大，遼陽-本溪走遼溪。

(作者：事后查這個的時候我都蒙了，這線路那線路各種交互，快要暈了，嚶嚶嚶～)

遼溪線部分區(qū)間還和沈大高速鐵路平行，但平行完之后，就是一段純粹的單線內(nèi)燃化線路，有點像有些人說的“鄉(xiāng)村鐵路”。

這段期間小渝一聲不吭，默默的看著窗外的風景，車上的人也少了很多，天漸漸暗了下來，只有輪軌咣當咣當?shù)穆曇暨€在唱著回家的歌。

“旅客朋友們，列車下一站到達的是終點站本溪車站?！?/p>

廣播響起，小渝終于舒了一口氣，終于要到家了。

結(jié)果，列車又在一個地方停了下來，這地方?jīng)]有站臺，有的只有一節(jié)節(jié)黑黑的貨車，和遠處的裝卸搬運設(shè)備。

這是慢5047次的第三次停車待避，旁邊有列客車，減速的時候小渝看到本務(wù)是老虎，不是花老虎哦，正常的DF4D。

旁邊的，應(yīng)該是6398次，本溪-安平吧。小渝心想。

慢5047次停了一會兒，6398就緩緩啟動，走了，依舊是那種YZ22B和YZ25B的混編。

列車繼續(xù)前行，但走的很慢很慢，而且彎道也出奇的多。

終于，當小渝看到現(xiàn)代化的電線桿時，本溪站，終于到了。

她急急忙忙的下了車，發(fā)現(xiàn)貨運線路上有輛DF7G，她趕快拍了下來，就往出站口方向走去。

(未完待續(xù))